[르포]쌍용차 유럽 전초기지, 유럽부품센터 가 보니...
유럽 최대의 무역항인 네덜란드 로테르담에 위치한 쌍용자동차 유럽부품센터(SEPC). 최대 2만 종의 부품을 보관할 수 있는 SEPC는 2007년 4월 문을 열었다. 이를 통해 75일 이상 걸렸던 유럽지역 부품공급을 4일로 단축했고, 공급률은 60%에서 95%로 끌어올렸다. 그만큼 AS에 걸리는 시간은 줄어들었다.
소량의 물량을 각 대리점에 개별 배송하는 것에서 대량의 물량을 부품센터에서 보관한 후 운송하는 것으로 바꾸면서 물류비용도 확 줄였다.
지난 4일(현지시간) 방문한 SEPC 창고에는 유럽 27개국에 6개월 동안 공급하는 부품들로 가득 차 있었다. 면적 9424㎡(2850평)에 금액 기준 530만유로(약 78억)의 부품이 보관돼 있었다.
전날 유럽 런칭 행사를 한 ‘뉴 코란도 C’의 부품도 이미 보관 중이었다. SEPC 관계자는 “‘뉴 코란도 C’의 미리 초도 부품 수요 조사를 한 결과, 1만대 가량이 나왔다”며 “각 대리점으로 70%를 보냈고 부품센터에는 30%의 부품을 보관하고 있다”고 말했다.
부품센터하면 많은 사람들이 복잡하게 움직이는 것을 상상하기 마련이지만 SEPC는 달랐다. 총 16명의 인원이 거대한 부품센터 직원의 전부다. 실제로 물건을 옮기고 나르는 인원은 8명에 불과했다.
SEPC의 물류 운송 및 관리를 맡은 범한판토스는 SEPC에 100% 특화된 물류시스템을 적용, 입고부터 출고까지 모든 과정을 PDA로 기록해 효율적으로 관리하고 있었다.
하루에 약 500건의 주문을 처리하는 부품센터는 높은 청결도를 유지하고 있었다. SEPC 관계자는 “SEPC에서 중요하게 생각하는 것은 협동, 효율성, 가시성, 청결도 등 4가지”라며 “부품센터를 최대한 깨끗하고 효율적으로 관리하기 위해 노력하고 있다”고 설명했다.
그의 말을 증명하듯 부품들은 그 크기와 특성에 맞게 저장 공간의 모양을 달리해 섞이거나 훼손되지 않게 보관되고 있었다. 또 자주 운송되는 부품부터 출고장과 가까운 곳에 배치해 동선을 효율적으로 관리하고 있었다. 에어백이나 안전벨트 등 폭발의 위험이 있는 부품들은 따로 보관하는 등 안전에도 신경을 썼다.
SEPC는 현재 부품 보관 이외에도 유럽에서 관련업계 및 연관 산업의 정보 수집활동을 하고 있다. 쌍용차는 향후 SEPC를 유럽거점으로 활용할 계획이어서 미리 대비하기 위한 차원이다.
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홍영호 유럽부품센터 과장은 “각 대리점으로부터 쌍용차나 AS에 관한 피드백을 받아 본사에 전달하고 그것을 다시 반영하는 선순환 구조를 구축할 예정”이라며 “단순한 부품센터가 아니라 서비스 컨퍼런스 및 AS 직원 트레이닝 등이 가능한 종합서비스 기지로 거듭나는 것을 준비하고 있다”고 말했다.
