국내외 철도사업 정보·기술 교류협력…"국내 저심도 도시철도사업 진일보 계기될 것"
포스코건설(부회장 정동화)이 27일 철도기술연구원에서 한국철도기술연구원(원장 홍순만, 이하 철도연)과 '저심도 도시철도 연구협력'을 위한 협약을 체결했다고 밝혔다.
이번 협약에 따라 포스코건설과 철도연은 저심도 도시철도시스템 기술개발협력을 비롯해 국내외 철도사업 정보와 기술교류 등 철도분야의 기술협력에 나서게 된다.
양측은 이번 협약을 계기로 저심도 도시철도에 대한 철도연의 기술력과 포스코건설의 철도건설, 철도 E&M(전기&기계)분야에 대한 노하우가 어우러져 시너지를 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다.
포스코건설에 따르면 저심도 도시철도는 지하 15∼25m 깊이로 건설되는 기존 지하철과는 달리 도로 위에서부터 지하 5∼7m로 건설해 도로 선형에 따라 주행이 가능한 지하철도를 말한다. 급회전과 급경사에서도 주행이 가능한 급곡선·급구배로 만들어지는 것이 특징이다.
저심도 도시철도는 경전철과 유사한 비용으로 지하에 건설할 수 있어 지자체의 재정에 부담을 덜 수 있는 것이 장점으로 꼽힌다. 도시미관과 소음, 진동, 접근성 등을 동시에 만족시키는 시스템으로 평가 받고 있다.
포스코건설 관계자는 "이번 협약을 통해 양사가 철도기술분야의 노하우와 시공기술력을 공유함으로써 앞으로 국내에서 추진될 저심도 도시철도사업이 진일보 할 수 있는 계기가 될 것"이라고 말했다.
포스코건설은 지난해 9월 개통해 운영 중인 부산~김해 경전철을 비롯해 인천 2호선 지하경전철, 우이~신설 지하경전철 등 친환경 교통수단으로 각광받고 있는 경전철 사업을 수행하고 있다.
