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누리호 4차 발사는 누리호 체계종합기업 한화에어로스페이스가 공공기술을 이전받아 주관한 첫 발사다. 아울러 공공 발사체를 통해 국내 초기 우주 스타트업에 마중물을 제공했다는 점에서 성공적 발사로 평가받는다. 우주항공청은 27일 오전 1시13분 누리호에 실려 발사된 차세대중형위성 3호(이하 차중 3호)를 비롯해 큐브위성 12기 중 5기가 지상국과의 첫 교신에 성공했다고 밝혔다. 누리호는 주탑재위성 1기·부탑재위성 12기 등 역대 최다 위성을 싣고 날았다. 총 탑재 중량이 960㎏에 이른다. 그중에서도 차중 3호는 무게 500㎏을 차지하는 핵심 탑재체다. 줄기세포 분화 배양 검증기·우주플라스마-자기장측정기·우주용 광시야 대기광 관측기 등 각종 실험기기가 탑재됐다. 1년간 지구를 하루에 약 15바퀴 돌며 연구를 수행한다. 국내 산학연이 개발한 소형 위성 12기도 누리호를 통해 우주에 안착해 임무를 시작한다. 국내 위성 R&D(연구·개발) 및 산업육성을 위해 발사비용은 국가가 전액 부담했다. △신약 실험 플랫폼 'BEE-1000'(스페이스린텍) △지구관측용 큐브위성 '세종 4호'(한컴인스페이스) △광학계 기반 지구관측위성 '잭-003'(코스모웍스) △광학계 기반 지구관측위성 '잭-004'(코스모웍스) △임무후폐기(PMD) 장치 실험위성 '코스믹'(우주로테크) △제주 해양쓰레기 감시위성 '퍼셋1'(쿼터니언) 등 국내 우주 스타트업 5개사의 위성이 공모를 통해 선발돼 실렸다.

국내 첫 민간 주도 '한국형 발사체' 누리호가 성공적으로 발사됐다. 국내 우주 생태계의 '뉴스페이스 시대'가 열렸다는 평가다. 우주항공청(이하 우주청)은 27일 오전 1시13분 전남 고흥의 나로우주센터에서 '한국형 발사체' 누리호가 성공적으로 발사됐다고 밝혔다. 누리호는 이륙 약 2분 뒤인 오전 1시15분 1단 분리에 성공했다. 페어링(인공위성을 덮는 껍데기)과 2단을 연이어 분리한 뒤 발사 약 12분 뒤인 오전 1시25분 목표궤도인 고도 600㎞에 도달했다. 고도 601. 3㎞ 지점에서 주탑재위성인 차세대 중형위성3호(이하 차중3호)를 사출한 뒤 부탑재위성 12기를 20초 간격으로 사출해 탑재체를 빠짐없이 목표궤도에 투입했다. 이어 오전 1시31분쯤 누리호는 모든 임무를 완수하고 공식적으로 비행을 종료했다. 발사 18분25초 만이다. 지상과 교신에도 성공했다. 차중3호는 오전 1시55분쯤 남극세종기지 지상국과 첫 교신에 성공했다. 이어 오전 2시48분쯤엔 대전 한국항공우주연구원 지상국 안테나와 추가 교신하는 등 12차례 양방향 교신을 했다.

누리호는 '일회용 발사체'다. 비행 종료 후 우주에서 소멸하거나 지구 공해상에 낙하해 사라진다는 의미다. 다만 우리나라도 누리호 이후 '차세대 발사체'부터는 재활용이 가능한 '재사용 발사체'로 개발하려는 계획을 세우고 있다. 27일 한국형 발사체 누리호의 4차 발사가 성공적으로 마무리됐다. 누리호는 이날 오전 1시 13분 전남 고흥 나로우주센터에서 발사 후 오전 1시 15분 1단 분리, 이어 페어링(인공위성을 덮는 껍데기)까지 분리하는 데 성공했다. 발사 약 4분 30초 뒤인 오전 1시 17분경에는 2단이 분리됐다. 떨어져 나온 각 단은 공해상의 예상 낙하지점으로 추락했다. 발사장인 나로우주센터로부터 각각 약 430㎞, 1585㎞, 2804㎞ 떨어진 지점이다. 위성을 싣고 목표 궤도에 다다른 마지막 3단은 위성 사출 후 우주 공간에 남는다. 우주를 장시간 떠돌다가 지구 대기권과 만나 소멸하는, 일반적인 일회용 발사체 3단의 운명을 따를 것으로 예상된다. 우주항공청(이하 우주청)은 누리호의 뒤를 잇는 '차세대 발사체'부터는 재활용이 가능한 재사용 발사체로 전환해 개발할 계획이다.

누리호 4차 발사 성공은 국내 발사체 개발 역사상 민간기업이 체계종합기업으로서 발사체 조립과 발사 운용까지 전 과정을 주관한 첫 사례였다는 점에 의의가 있다. 항공우주연구원, 우주항공청 등에 따르면 누리호 프로젝트 성공에는 한화에어로스페이스 등 300여 기업의 노력이 뒷받침됐다. 한화에어로스페이스는 대규모 프로젝트의 전체 시스템을 총괄하는 체계종합기업으로서의 역할 뿐 아니라 엔진 및 터보펌프, 밸브 및 점화기 등 추진기관 공급계, 배관 조합체, 구동장치 시스템, 시험설비 구축 등 분야에서 주된 역할을 맡으며 역량을 쌓았다. 한국항공우주(KAI)는 누리호 4차 발사 당시 주탑재체였던 차세대 중형위성 3호 개발을 비롯해 체계 총조립 및 누리호의 동체 등 구조체 제작에 참여했다. 또 △지상제어 시스템 등 체계 관련 분야에서는 유콘시스템, 카프마이크로 등이 △연소기 및 가스발생기 등 부품 분야에서는 비츠로넥스텍 및 네오스펙 등 △열제어 및 화재안전 분야에서는 한양이엔지, 지브이엔지니어링 등이 참여했다.

"현재 한국형 발사체 누리호는 1. 5톤 중량의 탑재체를 600~800㎞ 저궤도 구간에 안착시키기 위한 용도로 개발됐습니다. 누리호로도 약 3만6000㎞ 상공의 정지궤도에까지 안착시킬 수 있지만 탑재체 중량은 훨씬 줄어듭니다. " 한국항공우주연구원 관계자의 설명이다. 27일 새벽 누리호 4차 발사가 성공적으로 완료된 가운데 우주에 대한 관심도 한층 높아졌다. 일각에서 누리호가 왜 더 높은 궤도에까지 올라가지는 않은 것이냐는 의문을 제기한다. 관건은 발사체의 추진력과 위성 등 탑재체 중량과의 함수 관계를 어떻게 설정할 것인가에 달렸다. 탑재체가 무거워질수록 발사체가 운반할 수 있는 목표궤도가 낮아진다. 반대로 탑재체가 가벼울수록 더 높은 고도에까지 도달할 수 있다. 현재 누리호는 1. 5톤 중량의 탑재체를 600~800㎞ 저궤도 구간 태양동기궤도에 직접 투입할 수 있도록 개발된 발사체다. 중요한 것은 탑재체, 즉 위성의 용도를 어떻게 결정할 것인지다. 정지궤도 위성이란 지구 적도면 상공 3만6000㎞ 상공에서 지구 자전 속도와 동일하게 움직이기 때문에 지상에서 볼 때 고정된 위치에 올라가 있는 것처럼 보인다.

국내 위성 전문기업 루미르가 개발한 탑재컴퓨터(OBC)가 한국형 발사체 '누리호'의 주탑재 위성인 '차세대중형위성 3호'에 장착됐다. 27일 고흥 나로우주센터에서 누리호 4차 발사가 성공적으로 이뤄지면서 업계에서는 루미르에 관심이 쏠릴 것으로 기대한다. 루미르는 차세대중형위성 전 시리즈에 핵심 시스템을 공급한 유일한 민간 기업이다. 누리호에 장착된 차세대중형위성 3호는 발사 직후 남극세종기지와 항우연 지상국을 통해 총 14차례의 양방향 교신에 성공하며 본체 시스템이 정상적으로 작동하고 있음을 확인했다. 이번 초기 교신 절차에서 루미르가 개발한 OBC 역시 안정적으로 운영되며 위성 내부 구성품 제어·데이터 처리 기능을 정상 수행했다. 루미르의 OBC는 위성·항공 우주용 프로세서로 널리 활용되는 32비트 LEON3 아키텍처를 듀얼 코어로 구현한 ASIC주문형 반도체)을 사용했다. 위성 임무 수행의 정확도와 안정성, 신속한 정보 처리 능력에 크게 기여했다. 또, 위성 내부 보드 간 통신은 차세대 위성용 네트워크 기술인 스페이스와이어(SpaceWire)로 구성돼, 기존 CAN(컨트롤러 영역 네트워크) 통신 방식 대비 전력 소모는 낮고 데이터 교환은 빠르고 안정적이다.

27일 새벽 한국형 발사체 누리호 4호에 실려 우주 궤도로 발사된 인공위성 13기가 지구와의 교신에 속속 성공하고 있다. 이번 발사는 공공 발사체를 통해 국내 초기 우주 기업에 '발사 이력'을 제공했다는 점에서 특히 중요하다. 우주항공청(이하 우주청)은 이날 오전 1시 13분 누리호에 실려 발사된 차세대중형위성 3호(이하 차중 3호)가 목표 궤도에 성공적으로 안착 후 1시 55분경 남극세종기지 지상국과 양방향 교신에 성공했다고 밝혔다. 차중 3호는 첫 교신에 이어 2시 48분경 대전 한국항공우주연구원(이하 항우연) 지상국 안테나를 통해 추가 교신에 성공했다. 현재까지 항우연 지상국, 해외 지상국(남극세종기지·노르웨이 스발바르 지상국)과 12차례 양방향 교신을 주고받았다. 연구팀은 교신을 통해 차중 3호에 실린 본체 구성품의 기능을 확인했다. 추가 교신을 통해 위성의 세부 상태정보를 내려받아 정밀 점검을 수행할 계획이다. 차중 3호는 2개월간 초기 운영을 거쳐 임무 준비에 들어간다. 이후 1년간 태양동기궤도에서 지구를 하루에 약 15바퀴 돌며 본격적으로 우주과학연구를 수행한다.

우리나라가 누리호 2·3차 발사에 이어 4차 발사까지 연속으로 성공했다. 특히 체계종합기업 한화에어로스페이스가 주도한 첫 민간 주도형 발사라는 점에서 국내 우주 생태계의 '뉴스페이스 시대'가 열렸다는 평가가 나온다. 27일 우주항공청(이하 우주청)과 한국항공우주연구원(이하 항우연)은 이날 진행한 누리호 4차 발사에 대해 "모든 발사 과정이 정상적으로 진행됐다"며 성공을 알렸다. 누리호는 우리나라 연구진이 자체 개발한 '한국형 발사체'다. 1. 5톤급 위성을 지구 상공 600~800㎞ 태양동기궤도에 직접 투입할 수 있도록 설계됐다. 2021년 1호에 이어 2호, 3호를 발사한 바 있다. 이번 누리호 4호는 전남 고흥 나로우주센터에서 오전 1시 13분에 이륙했다. 약 2분 뒤인 오전 1시 15분 1단 분리, 곧이어 페어링(인공위성을 덮는 껍데기) 분리에 성공한 뒤 오전 1시 17분경 2단 분리도 수행했다. 누리호는 발사 약 12분 뒤인 오전 1시 25분경 목표 고도인 600㎞에 도달했다.

배경훈 부총리 겸 과학기술정보통신부 장관이 누리호 4차 발사 성공에 대해 "우주 산업의 생태계가 정부 중심에서 민간 중심으로 전환된 중요한 전환점"이라고 평했다. 배 부총리는 발사 당일인 27일 전남 고흥 나로우주센터 브리핑룸에 방문해 이같이 밝혔다. 배 부총리는 "오늘 누리호 4차 발사가 성공했다"며 "이러한 소식을 국민 여러분께 전할 수 있게 되어 매우 기쁘게 생각한다"고 했다. 배 부총리는 "우주항공청, 한국항공우주연구원과 민간 기업 등 관계자가 끊임없는 연구와 실험을 통해 고난과 역경을 이겨내 오늘 4차 발사를 성공으로 이끌었다"며 "아울러 현장에 있는 국회 및 전남, 경남 등 지역 관계자와 새벽까지 가슴 졸이며 역사적인 순간을 함께해 준 국민 여러분께 깊이 감사의 말씀 드린다"고 했다. 이어 "4차 발사 성공은 대한민국이 독자적인 우주 수송 능력을 갖췄음을 다시 한번 입증하는 것일 뿐만 아니라 정부와 민간 국가연구소가 하나의 팀이 돼 수행한 최초의 민관 공동 발사로, 우리나라 우주 산업의 생태계가 정부 중심에서 민간 중심으로 전환되는 중요한 전환점이 될 것"이라고 했다.

이상철 한국항공우주연구원장은 27일 누리호 4차 발사 성공에 대해 "1시13분 이륙해 모든 발사 과정이 정상적으로 진행됐다"며 "차세대중형위성 3호와, 12기의 큐브위성이 모두 성공적으로 사출됐음을 확인했다"고 밝혔다. 한국형 발사체 누리호는 1. 5톤급 실용위성을 지구 상공 600~800㎞ 태양동기궤도에 직접 투입할 수 있는 3단형 발사체다. 1단은 75톤급 엔진 4기를 클러스터링해서 300톤급 추력을 내도록 설계됐고 2단은 75톤급 엔진 1기, 3단은 7톤급 엔진 1기로 구성됐다. 이 원장은 계측 데이터를 기반으로 누리호 발사 결과를 전했다. 항우연에 따르면 누리호는 정해진 비행 시퀀스에 따라 이륙한 후 △1단 분리 및 2단 점화 △페어링 분리 △2단 분리 및 3단 점화 △주탑재위성 분리 △부탑재위성 분리 등 순서대로 임무를 수행했다. 구체적으로는 △이륙 후 122. 3초경 고도 약 65. 7㎞에서 1단 분리 및 2단 점화가 이뤄졌고 △230. 2초경 고도 약 211. 1㎞에서 페어링 분리가 이뤄졌으며 △263.

윤영빈 우주항공청장이 27일 누리호 4차 발사가 성공리에 마무리된 데 대해 "2027년까지 누리호를 2차례 더 발사함과 동시에 누리호보다 성능이 향상된 차세대 발사체 개발을 추진해 우리나라의 우주 개발 역량을 더 키워나갈 것"이라고 밝혔다. 한국형 발사체 누리호는 1. 5톤급 실용위성을 지구 상공 600~800㎞ 태양동기궤도에 직접 투입할 수 있는 3단형 발사체다. 1단은 75톤급 엔진 4기를 클러스터링해서 300톤급 추력을 내도록 설계됐고 2단은 75톤급 엔진 1기, 3단은 7톤급 엔진 1기로 구성됐다. 이날 오전 1시13분 00초에 발사된 누리호는 차세대 중형 위성 3호(이하 차중 3호)와 12기의 큐브 위성을 600㎞ 상공의 목표 궤도에 성공적으로 분리·안착시켰다. 우주청은 "누리호는 발사 후 정해진 비행 시퀀스에 따라 모든 비행 과정이 정상적으로 진행됐다"며 "누리호 1, 2, 3단 엔진 연소와 페어링 분리가 모두 정상적으로 이루어져 누리호에 탑재된 차세대중형위성 3호와 큐브위성 12기의 분리까지 모두 성공했다"고 설명했다.

한국형 발사체 누리호 4호가 27일 오전 1시 13분 전남 고흥 나로우주센터에서 발사돼 오전 1시 31분경 비행을 종료했다. 누리호는 나로우주센터에서 기존 예정 시각인 0시 55분보다 18분 지연된 1시 13분에 이륙했다. 이륙 후 170°(도)의 발사방위각을 따라 남쪽으로 비행했다. 이어 약 2분 뒤인 오전 1시 15분 1단 분리, 곧이어 페어링(인공위성을 덮는 껍데기)을 분리에 성공했다. 발사 약 4분 30초 뒤인 오전 1시 17분경 2단을 분리했다. 분리된 1단·페어링·2단의 예상 낙하지점은 발사장인 나로우주센터에서 각각 약 430㎞, 1585㎞, 2804㎞ 떨어진 공해상이다. 누리호는 발사 약 12분 뒤인 오전 1시 25분경 목표 고도인 600㎞에 도달, 탑재한 인공위성을 순차적으로 사출했다. 가장 먼저 주탑재위성인 차세대중형위성 3호를 사출한 데 이어 20초 간격으로 나머지 12개 위성을 2개씩 순차적으로 사출했다. 한국항공우주연구원은 누리호가 오전 1시 31분 공식적으로 비행을 종료했다고 밝혔다.