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[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 ‘데이터랩’에서 볼 수 있습니다. ] 자율주행 비전 소프트웨어 전문기업 스트라드비젼이 공모가를 1만2000원으로 확정했다고 17일 공시를 통해 밝혔다. 스트라드비젼은 지난 9일부터 15일까지 국내외 기관 투자자를 대상으로 수요예측을 진행한 결과 총 1604개사가 참여해 경쟁률 381. 30대 1을 기록했다. 수요예측에 참여한 기관 가운데 66. 8%(가격 미제시 비율 포함)가 희망공모가 밴드 상단 이상 가격을 제시했다. 특히 해외 기관투자자의 경우 접수된 물량 전체가 상단 이상의 가격을 제시했으며, 이 중 약 26%는 상단을 초과하는 가격을 제시한 것으로 알려졌다. 3분의 2가 넘는 기관투자자가 상단 이상 가격(수량 기준)을 제시했음에도 불구하고 스트라드비젼은 최종 공모가를 수요예측 참여 수량의 99. 4%를 커버할 수 있는 희망 밴드 하단으로 결정했다고 밝혔다. 청약 흥행을 유도하고 상장 직후 주가 방어를 위한 전략으로 풀이된다.

자율주행 비전 소프트웨어 전문기업 스트라드비젼(대표 김준환)이 공모가를 1만2000원으로 확정했다고 17일 공시했다. 공모 규모는 약 840억 원, 시가총액은 약 6390억 원으로 일반 투자자 대상 청약은 오는 18일과 19일, 2일간 진행한다. 스트라드비젼은 지난 9일부터 15일까지 국내외 기관투자자 대상 수요예측을 진행한 결과 총 1604개사가 참여해 경쟁률 381. 30대 1을 기록했다. 업체 측에 따르면 참여 기관 가운데 66. 8%(가격 미제시 비율 포함)가 희망공모가 밴드 상단 이상 가격을 제시했다. 해외 기관투자자는 모두 상단 이상을 제시했다. 회사 측은 "참여 기관의 3분의 2 이상이 밴드 상단 이상의 가격을 제시했으나 수요예측 참여 수량의 99. 4%를 커버하는 희망 밴드 하단으로 최종 공모가를 결정했다"며 "이는 일반 투자자들의 진입 장벽을 낮추고 공모 시장에서의 신뢰성을 확보하기 위한 것"이라고 설명했다. 김준환 스트라드비젼 대표는 "수요예측에서 긍정적 결과를 확보했지만 상장 이후 주주가치 제고와 공모주 시장의 장기적 신뢰 확보를 위해 이번 공모가를 확정하게 됐다"고 말했다.

인공지능(AI) 기반 자율제조 플랫폼 인터엑스가 코스닥 기술특례상장을 위한 예비심사를 받고 있다. 인터엑스는 프리 IPO(기업공개) 투자 유치로 기관투자자들의 관심을 받았다. 구주를 매입하려는 곳은 많지만, 기존 투자자들이 훈훈한 공모시장 분위기를 감안해 엑시트(투자금 회수)를 꺼리거나 IPO 이후로 미루는 추세다. 4일 한국거래소에 따르면 지난달 29일 인터엑스는 신규 상장을 위한 예비심사를 청구했다. 상장 주식수는 1459만주로 이중 공모 예정주식수는 300만주 발행으로 잠정 계획하고 있다. 한국투자증권이 상장주선을, 안진회계법인이 감사인을 맡았다. 기존 투자자들이 예상하고 있는 인터엑스의 기업가치는 1300억원 이상이다. 인터엑스는 올해 초 제3자배정으로 보통주(신주) 32만8839주를 발행했다. 발행가액은 1주당 9123원(액면가 500원). 이를 토대로 예정된 상장 주식수(공모주 300만주 포함 총 1459만2288주)를 곱해 단순 추산한 값은 1331억원에 이른다. AI 업체로 인터엑스와 비슷한 상황이라고 평가받는 AI 플랫폼 전문업체 마키나락스의 시가총액은 이날 장마감 기준 4640억원(상장주식수 1754만1640주)으로 집계됐다.

'5,000,000' 국내 한 중소기업이 전 세계 자동차 시장에 찍은 선명한 발자국이다. 지금 이 순간에도 유럽 고속도로, 북미 도심, 아시아 골목길을 달리고 있는 500만 대 이상의 자동차에 이 기업의 소프트웨어가 탑재됐다. 스트라드비젼(대표 김준환)이 개발한 'SVNet'(이하 SV넷)이다. 'SV넷'은 AI(인공지능) 기반 차량용 인지 소프트웨어다. 차량의 '눈' 역할을 한다. 차량 카메라로 들어오는 영상을 AI가 실시간 분석, 사람·차량·차선·신호등·장애물 등을 가려낸다. 운전자보조시스템(ADAS)을 돕는다. 이를테면 차선 이탈 경고, 전방 추돌 방지, 보행자 인식 같은 기능이다. 회사는 2014년 설립됐다. 초기부터 '대량 양산이 가능한 ADAS'로 가닥을 잡았다. 특정 반도체에 종속되지 않고 다양한 하드웨어에 유연하게 대응할 수 있는 소프트웨어 중심(Software-centric) 구조로 설계했다. 2019년, 설립 5년 만에 SV넷을 양산 차량에 처음 얹었다. 이후 속도는 더뎠다. 일부 프로젝트 위주로만 적용돼서다.

스트라드비젼(대표 김준환)이 'AWS 서밋 서울 2026'에서 '피지컬 AI(Physical AI) 학습을 위한 데이터 전략: 실 데이터와 합성 데이터로 심투리얼 가속화'를 주제로 발표했다고 21일 밝혔다. 'AWS 서밋 서울'은 아마존웹서비스(AWS)가 주최하는 AI·클라우드 콘퍼런스다. 스트라드비젼은 김인수 데이터 이노베이션 센터장이 발표자로 나서 차량용 비전 AI(Vision AI)의 데이터 운영 전략과 AI 개발 체계를 소개했다. 김 센터장은 "최근 차량에 탑재되는 카메라 수가 2개에서 8개, 15개 이상으로 늘면서 데이터 전송·저장·처리 규모가 증가하고 있다"며 "대규모 AI 학습에 필요한 GPU(그래픽처리장치) 및 고성능 스토리지 확보 경쟁이 심화돼 개발 속도와 양산 대응 역량을 확보하는 것이 과제로 떠오르고 있다"고 말했다. 이번 발표에서는 실제 도로 환경 데이터를 기반으로 부족한 객체와 상황을 보강하는 합성 데이터 증강 파이프라인 '에스브이젠플로우'(SVGenFlow)와 실도로에서 재현이 어려운 상황을 시뮬레이션으로 구성해 반복 검증하는 '에스브이심플로우'(SVSimFlow)도 공개했다.

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 ‘데이터랩’에서 볼 수 있습니다. ] "글로벌 자동차 시장에서 ADAS(첨단운전자보조시스템) 소프트웨어 'SVNet'가 독보적인 경쟁력을 갖추는 것이 목표입니다. 궁극적으로는 도로 위를 달리는 차량 3대 중 1대에 우리 기술이 적용될 정도로 점유율을 확대하고자 합니다. " 김준환 스트라드비젼 대표는 회사의 중장기 계획에 대해 이같이 밝혔다. 2014년 설립된 스트라드비젼은 2019년 글로벌 완성차 업체에 SVNet 공급을 시작했으며 현재까지 누적 500만대 이상의 차량에 탑재됐다. 스트라드비젼은 최근 한국거래소로부터 코스닥 상장예비심사서 승인받아 오는 6월 IPO(기업공개)를 앞두고 있다. 자율주행 스타트업 가운데 첫번째 사례다. 스트라드비젼은 공모 자금을 기반으로 글로벌 시장 확대와 자율주행 데이터 인프라 고도화에 속도를 낸다는 계획이다. ━글로벌 3강 도약…저사양 칩 최적화로 신흥국 '정조준'━스트라드비젼의 핵심 경쟁력은 고가 장비 없이 카메라만으로 ADAS를 구현하는 '경량 AI' 기술이다.