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[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다. ] AI(인공지능) 기반 B2B(기업 간 거래) 영업·마케팅 솔루션 '리캐치'를 운영하는 비즈니스캔버스가 LG화학 CX(고객경험) 전략팀과 AI를 활용한 글로벌 GTM(시장 진입 전략) 관련 마케팅 협업을 진행한다고 31일 밝혔다. 리캐치는 지난 4개월간 LG화학 CX전략팀과 최신 기업 정보·시장 데이터를 기반으로 글로벌 잠재 고객과 핵심 의사결정권자를 발굴하는 AI 분석 작업을 했다. 고객 발굴부터 후속 관리까지 영업·마케팅 과정에서 축적된 데이터를 바탕으로 글로벌 GTM 업무 방안을 체계화했다. 비즈니스캔버스 관계자는 "글로벌 B2B 시장에서는 구매 여정이 다양한 디지털 채널에서 시작되고 산업별 의사결정 구조도 복잡해지고 있다"며 "기존 영업 활동에 더해 데이터 기반의 고객 발굴·이해 역량이 요구되는 상황"이라고 했다. 리캐치는 LG화학 CX전략팀과의 협업이 일회성 프로젝트에 그치지 않고 실무 역량 강화로 연계되도록 지난달부터는 LG화학 직무역량개발팀과 마케터 대상 교육 프로그램도 운영하고 있다.

LG화학이 올해 2분기에 석유화학의 수익성 회복에 힘입어 6000억원에 육박하는 영업이익을 냈다. 석유화학이 전체 영업이익의 71%를 떠받치며 반등을 이끈 가운데 하반기부터는 양극재와 분리막, 반도체·모빌리티(이동수단) 소재 등 미래 성장 사업의 외형 확대에도 속도가 붙을 전망이다. LG화학은 올해 2분기 연결기준 매출이 14조1759억원, 영업이익은 5996억원을 기록했다고 31일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 19. 0%, 영업이익은 25. 8% 각각 증가했다. 전분기 대비로는 매출이 15. 8% 늘어났으며, 영업이익은 흑자 전환했다. 당기순이익도 670억원으로 3분기만에 흑자 전환했다. LG화학은 실적 개선을 주도한 석유화학 부문에서 매출 5조3289억원, 영업이익 4265억원을 기록했다. 전체 연결 영업이익의 71%에 해당하는 규모다. 지난 3월 여수 나프타분해설비(NCC) 2공장을 가동 중단한 이후 가동률이 50% 중반대로 낮아졌음에도 원료가 상승에 따른 긍정적인 재고 래깅 효과와 스프레드(마진) 확대 등으로 수익성이 개선됐다.

LG화학은 31일 열린 2026년 2분기 실적발표 설명회에서 "2170 업그레이드 원통형 양극재는 3분기 내 공급이 개시되며 4분기부터 본격적인 매출의 기여가 가능할 것"이라며 "차세대 46 시리즈는 고객사와 개발 협력을 통해 올해 스펙인, 2028년 양산을 목표로 개발 중"이라고 밝혔다. 이어 "중저가 솔루션인 리튬망간리치(LMR)와 리튬인산철(LFP)은 2028년 이후 양산을 목표로 지금 개발과 경제성 검토가 진행 중"이라며 "LFP 양극재는 신규 투자가 필요하기 때문에 고객과의 공급 계약, 생산 거점별로 투자 효율성을 비교하고 있는 중으로 사업화 방안이 변경될 가능성이 있다"고 덧붙였다.

LG화학은 31일 열린 2026년 2분기 실적발표 설명회에서 "반도체용 기판 소재 CCL 사업은 기존 메모리형 중심에서 비메모리 분야로 적용 영역을 확대, 올해부터 글로벌 3개 고객사를 확보해 제품을 공급 중에 있고 추가 고객 확보도 진행 중"이라며 "FC-BGA용 CCL과 유리기판용 TGV 글래스는 고객사 평가 진행 중으로 향후 핵심 사업으로 육성해 나갈 계획"이라고 밝혔다.

LG화학은 31일 열린 2026년 2분기 실적발표 설명회에서 "매년 최적의 LG에너지솔루션 지분 유동화 방안을 검토해 매각을 시행할 예정"이라며 "기술 경쟁력 기반 컨버팅 회사로의 전환을 가속화하고자 수익성이 높은 고부가가치 육성 사업에 세부적인 전략을 수립 중에 있다. 이 일환으로 인오가닉 옵션을 실행하게 된다면 매각 대금을 활용하는 것도 가능한 한 옵션으로 보고 있다"고 밝혔다.

LG화학은 31일 열린 2026년 2분기 실적발표 설명회에서 "양극재는 하반기에 신규 고객향의 공급 확대가 있을 예정이고 LG에너지솔루션향 물량 확대도 있을 예정이어서 상반기 대비 의미 있는 물량의 성장이 예상된다"며 "물량의 증가 폭은 3분기보다는 4분기에 더욱 커질 것으로 전망한다"고 밝혔다. 이어 "북미 전기차 시장의 회복 속도가 연초 기대했던 수준 대비 다소 둔화되고 있어 당사의 2026년 물량 계획은 달성하기는 어렵다고 생각한다"며 "2027년의 경우 올해 하반기부터 진행되는 신규 프로젝트의 물량 증가가 연간 효과로 반영되면서 연간으로 보면 올해 대비 큰 폭의 물량 성장이 가능할 것"이라고 덧붙였다.