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정부가 전용면적 60㎡초과 중대형 오피스텔에 대해서도 바닥난방을 한시적으로 허용하는 방안을 검토 중이다. 정부의 도심주택공급 활성화대책에도 불구하고 서울 재건축·재개발 공급이 지지부진해지면서 앞으로 가격불안으로 이어질 수 있다는 우려를 해소하기 위해서다. 25일 국토해양부와 관련업계에 따르면 국토부는 전용 60㎡초과 오피스텔에 대해서도 바닥난방을 한시적으로 허용하는 건축법의 하위 규정인 '오피스텔 건축기준' 시행규칙 개정안을 검토하고 있다. 오피스텔 바닥난방은 투기과열로 지난 2004년부터 금지됐다가 지난 2006년 12월 50㎡이하, 올 초부터는 60㎡이하만 허용됐다. 국토부가 60㎡초과 중대형 오피스텔에 대해서도 바닥난방 허용을 검토하고 있는 이유는 소형 위주의 오피스텔만으로는 도심 내 주택수요을 충족시키기에는 역부족이라는 판단에서다. 올 1분기 서울 인허가 건설 실적은 3872가구에 그쳤다. 이는 전년동기대비 28.3%(5400가구) 급감한 것이다. 올해 건설 목표가 7만900

르노삼성자동차가 '삼성' 브랜드를 앞으로 10년간 더 사용한다. 25일 르노삼성차에 따르면 양사는 최근 르노삼성차의 '삼성' 브랜드 사용기간 연장에 합의하고 계약을 마쳤다. 르노그룹은 2000년 삼성자동차를 인수하면서 삼성전자 및 삼성물산과 삼성그룹상표 사용계약을 체결하고 그동안 회사로고와 생산차종 등에 삼성 브랜드를 사용해왔다. 당시 조건은 르노삼성이 세전영업이익(EBIT)이 발생하는 연도에 국내제품 매출액의 0.8%를 브랜드 사용료로 삼성에 지불하며 계약기간은 10년이었다. 이에 따라 오는 2010년 7월 3일 브랜드 사용계약이 종료될 예정이었다. 르노삼성차는 그러나 이번 계약으로 오는 2020년까지 10년간 더 삼성 브랜드를 사용할 수 있게 됐다. 이번 브랜드 사용 연장 계약 체결은 르노삼성차와 삼성그룹간의 이해관계가 맞아떨어졌기에 가능했다는 분석이다. 르노삼성차는 그동안 국내 최고 기업인 삼성 브랜드를 사용함으로써 자동차 회사에서 가장 중요한 것 중 하나인 이미지를 제고할 수

르노삼성자동차가 '삼성' 브랜드를 앞으로 10년간 더 사용한다. 25일 르노삼성차와 삼성그룹에 따르면 양사는 최근 르노삼성차의 '삼성' 브랜드 사용 기간 연장에 합의하고 계약을 마쳤다. 르노그룹은 2000년 삼성자동차를 인수하면서 삼성전자 및 삼성물산과 삼성그룹상표 사용계약을 체결하고 그동안 회사로고와 생산차종 등에 삼성 브랜드를 사용해왔다. 당시 조건은 르노삼성이 세전영업이익(EBIT)이 발생하는 연도에 국내제품 매출액의 0.8%를 브랜드 사용료로 삼성에 지불하며 계약기간은 10년이었다. 이에 따라 오는 2010년 7월 3일 브랜드 사용계약이 종료될 예정이었다. 르노삼성차는 그러나 이번 계약으로 오는 2020년까지 10년간 더 삼성 브랜드를 사용할 수 있게 됐다. 이번 브랜드 사용 연장 계약 체결은 르노삼성차와 삼성그룹간의 이해관계가 맞아떨어졌기에 가능했다는 분석이다. 르노삼성차는 그동안 국내 최고 기업인 삼성 브랜드를 사용함으로써 자동차 회사에서 가장 중요한 것 중 하나인 이미지

법원이 사상 첫 '증권관련 집단소송'의 대표당사자를 선정하면서 본격 소송전에 착수했다. 이로써 미국에 이어 한국에서도 처음으로 증권관련 집단소송이 열리게 됐다. 관련업계에 따르면 수원지방법원은 24일 지난 4월 코스닥상장사인 진성티이씨를 상대로 제기된 사상 첫 집단소송의 대표당사자를 서울인베스트로 선정했다. 이로써 집단소송의 구성원이 50인 이상으로만 확정될 경우 사상 첫 집단소송은 다음 달 중순 법원의 최종허가를 받게 된다. 관련업계는 구성원으로 참여할 수 있는 주주의 수가 약 1500명에 달해 50인 이상 구성원 확보는 무난할 것으로 보고 있다. 1450명 이상의 주주들이 모두 집단소송에 반대해 자발적으로 제외신고를 할 가능성은 희박하기 때문이다. 미국의 경우 통상 피소 기업의 경영진만이 제외신고에 참여한다. 자본시장 전문가들은 집단소송의 대표당사자 선정이 사실상 집단소송을 허가하고 본격적인 소송전에 돌입한 것으로 해석하고 있다. 박철수 법무법인 이수 변호사는 "대표당사자 선정은

< 앵커멘트 > 어제부터 시중에 유통된 5만원권의 입체형 은색 띠가 벌어지는 것으로 나타나 논란이 일고 있는데요. 발행을 주관한 한은과 조폐공사의 졸속행정 때문이라는 사실이 드러나 충격을 주고 있습니다. 김혜수 기자의 단독보돕니다. < 리포트 > 5만 원권 지폐의 은색 띠가 벌어지는 문제에 대해 자동화기기 제조업체들이 한국은행과 조폐공사에 개선을 요청했음에도 불구하고 이들 기관이 5만 원권의 발행 날짜를 맞추기 위해 하자 있는 지폐를 유통시킨 것으로 확인됐습니다. [인터뷰 녹취: 자동화기기 제조업체 음성변조: "이 문제는 원래 고액권, 저희가 조폐공사에도 이런 문제는 지폐에 대한 보완을 해야한다고 건의를 했었는데 6월 23일날 5만원권 발행 계획대로 추진하기 위해서 전혀 보완이 안된 건 아니지만 일부를 보완해서 내보냈어요" / 특히 자동화기기 업체들은 지폐가 벌어지는 것 뿐만 아니라 입체형 은선이 지폐에서 빠질 수도 있다고 문제를 제기한 것으로 드러났습니다. [인터뷰 녹취: 자동화기

금호아시아나그룹은 유동성 확보의 일환으로 금호산업이 보유중인 금호건설(홍콩)유한공사(Kumho Construction& Engineering (H.K.)Limited) 지분을 매각하는 방안을 추진 중이다. 금융권 관계자는 23일 "금호산업이 100% 지분을 보유하고 있는 금호홍콩유한공사를 대한통운에 매각토록 하는 자구책을 채권단과 논의하고 있다"며 "(그룹) 외부로의 매각도 고려하고 있으나 여의치 않을 경우 대한통운이 인수할 가능성이 높다"고 말했다. 금호홍콩유한공사는 금호산업의 해외지주회사로 금호고속 해외투자법인 14개(중국 12개, 베트남 2개)와 금호렌터카 해외투자법인 3개(중국)를 보유하고 있다. 금호그룹이 금호홍콩유한공사에 투자한 금액은 지금까지 7800만 달러에 달한다. 특히 금호유한공사의 중국 법인들은 상반기 영업이익률이 17%에 달하는 등 견실한 사업 구조를 유지해온 우량 자회사다. 금호 측은 이번 매각이 완료되면 금호그룹은 대한통운으로부터 약 1000억 원의 현금 유

STX가 브라질 국영 석유회사 페트로브라스와 공동으로 브라질 현지에 조선소를 추가 건립하는 방안을 추진 중이다. 이에 따라 페트로브라스가 발주할 예정인 대규모 드릴십 수주에 전력을 쏟는 대우조선과 삼성중공업 등 국내 조선업체들이 긴장하고 있다. 21일 STX조선해양에 따르면 이 회사는 STX유럽을 통해 보유 중인 브라질 조선소 이외에 추가 조선소 건립 방침을 정하고 페트로브라스와 합작 조선소를 건립하는 방안을 검토하고 있다. 페트로브라스가 소유한 부지에 STX가 조선소를 짓는 방식으로 STX는 경영권 행사에 필요한 50%+1 이상 지분을 확보한다는 계획이다. STX조선 관계자는 "페트로브라스가 현지 조선소에만 선박을 발주하겠다는 의사가 확고하다"며 "수주에 유리한 고지를 선점하기 위해 조선소를 추가로 설립하기로 했다"고 밝혔다. 그는 "페트로브라스와의 합작사 설립을 포함한 여러 방안이 논의되고 있다"고 밝혔다. STX유럽은 브라질 수도 리오데자네이로의 인근에 있는 니떼로이(Niter

롯데쇼핑이 신용카드사업 인가를 받는 방안을 검토하고 있다. 경쟁 유통업체나 신용카드회사들은 금융당국이 이를 허용할 지에 촉각을 곤두세우고 있다. 신용카드업 여건이 급변할 수 있다는 이유에서다. 21일 금융권에 따르면 롯데그룹은 베트남사업 활성화를 위해 롯데쇼핑을 신용카드 겸영사업자로 등록하는 방안을 검토하고 있다. 롯데쇼핑은 지난해 12월 국내 유통업체 중 처음으로 하노이에 롯데마트 베트남 1호점을 열었고 올 하반기에는 2호점을 낼 계획이다. 롯데쇼핑은 현지에서 현금결제가 많다는 점을 감안해 우선 직불카드 형태로 '롯데마트카드'를 도입, 매출도 늘리고 신용카드시장을 선점하는 방안을 저울질하고 있다. 이와 관련해 롯데그룹은 지난해 12월 베트남 현지법인 '롯데베트남파이낸스' 설립을 추진했다. 롯데베트남파이낸스의 설립 자본금은 5000억동(약 3000만달러) 규모다. 롯데카드가 절반을, 나머지는 롯데캐피탈과 롯데쇼핑이 25%씩 2대주주로 각각 참여한다는 구상이다. 정작 롯데베트남파이낸스

친이(친 이명박) 직계로 분류되는 김영우 한나라당 의원이 17일 한나라당 내 소장파 모임인 '민본 21'을 공식 탈퇴했다. 고 노무현 전 대통령의 서거에 따른 '조문정국'으로 한나라당에 거세게 불어 닥친 '쇄신바람'이 잦아들고 있는 가운데 쇄신특위, 민본21 등 소장 개혁파 모임의 위상이 흔들리고 있다. 김 의원은 이날 머니투데이와의 통화에서 "민본 21이 한나라당에 대해 건전한 비판과 대안을 제시한다는 차원에서 바람직한 모임이지만 정국 현안을 풀어가는 방법에 있어 개인적인 입장 차이가 컸다"고 탈퇴 이유를 밝혔다. 앞서 김 의원 등 친이계 초선의원 48명은 지난 15일 국회에서 기자회견을 열고 친이-친박(친 박근혜) 계파를 초월한 초선의원 공동체를 만들기로 하는 등 자기반성을 통해 국정운영 회복을 천명했다. 이 같은 초선의원들의 결의는 지난 2일 친이계 소장파 7인이 주장한 '당 지도부 총사퇴, 청와대와 정부의 전면적인 인적 쇄신"등과 배치되는 것이어서 관심을 모으고 있다. 쇄신

정부가 국내외에서 외국 기업과 특허 분쟁을 벌이는 국내 중소기업을 보호하기 위한 보험을 도입한다. 특허청은 17일 '지적재산권 소송비용 보험'을 내년 도입하기로 하고 준비 작업을 벌이고 있다고 밝혔다. 이와 관련해 특허청은 국내·외에서 일어나는 지적재산권 관련 분쟁을 사전에 막고 효율적으로 해결할 수 있도록 정부가 지원한다는 내용을 삽입한 '발명진흥법 일부 개정안'을 입법예고했다. 지적재산권 소송보험은 지적재산권을 보유하고 있는 중소기업이 지적재산권 침해 심판·소송을 제기하거나 무효 심판·소송을 당할 경우 보험금을 지급하는 구조로 이뤄졌다. 미국과 영국 독일, 일본 등에서는 이미 보편화된 보험 상품이다. 한국도 1995년 도입을 검토했지만 국내 산업 여건이 미비하다는 판단으로 도입이 보류됐다. 특허청 관계자는 "국내외에서 지적재산권을 침해받거나 분쟁에 휘말리는 사례가 빈발해 이를 지원할 대책이 필요했다"며 "보험이 도입되면 경쟁사가 고의적으로 특허를 침해하거나 소송을 제기하는 사례를

한국도로공사는 부산울산고속도로의 기장요금소(해운대→울산 방면)에 설치된 회차로(回車路)를 폐쇄한다고 밝혀 이용자들의 반발을 사고 있다. 16일 한국도로공사 울산지사와 고속도로 운영회사인 부산울산고속도로㈜에 따르면 부산 해운대구 신시가지 쪽 연결도로에서 부산울산고속도로로 잘못 진입한 차량은 비상 회차로에서 무료로 회차할 수 있도록 조처하고 있으나 이 회차로를 곧 폐쇄할 예정이다. 도로공사, 회차로 폐쇄하거나 통행료 부과 할 예정 하루평균 100여대가량 회차, 최저통행료 부과시 월 300여만원 수익 기대 이에 따라 해운대 신시가지 쪽 연결도로에서 기장인터체인지로 잘못 진입한 차량은 일광인터체인지까지, 20여km 가량을 되돌아와야 하는 불편을 감수해야만 하게 됐다. 한국도로공사에 따르면 해운대에서 기장으로 이동하는 기존 국도 이용객 중 일부가 국도의 불편함과 시간단축을 이유로 해운대에서 기장회차로의 오프램프웨이(off-rampway)를 거처 부산 기장읍 내리지구로 빠져나간다는 것. 회차로

기업회생절차를 밟고 있는 신성건설이 '범 대림가'에 인수된다. 신성건설의 M&A주간사인 삼일회계법인은 15일 우선협상대상자로 ㈜대림디엔아이를 선정하고 채권단과 기업인수를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. ㈜대림디엔아이가 제시한 신성건설의 인수 금액은 약 600억원인 것으로 알려졌다. 최종 인수금액은 한달 동안 진행되는 정밀실사를 거쳐 본계약 과정에서 확정된다. 신성건설의 우선협상대상자로 선정된 ㈜대림디엔아이는 부동산개발업체로 지난 2000년에 설립됐으며 대림그룹 이준용 회장의 동생인 이부용 회장이 대주주로 있는 회사다. 현재 차남인 이해성씨가 대표이사를 맡고 있다. 이 부회장은 이 회사 외에도 대림B&Co의 대주주이기도 하다. 대림B&Co는 양변기 등 위생도기 국내 1위 생산업체이며 지난 3월 대림요업에서 사명이 바뀌었다. 금융감독원에 따르면 지난해 말 기준으로 대림디엔아이의 매출액은 160억원, 영업이익 54억원, 순이익 46억원을 기록했다. 대림B&Co는 자본금 589