팩트체크
보도되는 뉴스(NEWS)는 일반 시청자나 독자들에게는 사실(FACT)로 받아들여지는 경우가 많다. 하지만 뉴스가 반드시 팩트가 아닌 경우는 자주 있다. 겉으로 보이는 것만이 진실은 아니기 때문이다. 현장에서 발로 뛰는 머니투데이 베테랑 기자들이 본 '뉴스'와 '팩트'의 차이를 전하고, 뉴스에서 잘못 전달된 팩트를 바로잡고자 한다.
보도되는 뉴스(NEWS)는 일반 시청자나 독자들에게는 사실(FACT)로 받아들여지는 경우가 많다. 하지만 뉴스가 반드시 팩트가 아닌 경우는 자주 있다. 겉으로 보이는 것만이 진실은 아니기 때문이다. 현장에서 발로 뛰는 머니투데이 베테랑 기자들이 본 '뉴스'와 '팩트'의 차이를 전하고, 뉴스에서 잘못 전달된 팩트를 바로잡고자 한다.
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사상 최악의 사고로 기록된 카드사들의 개인정보 유출사고의 초점이 '유출 이후 시중에 유통됐느냐'로 옮겨가고 있다. 정부는 "유통은 막았다"고 거듭 강조하고 있지만 '유통됐다'는 주장이 잇따르고 있다. 23일, 24일 일부 언론들은 "최근 유출된 카드사들의 정보가 시중에 이미 유통되고 있는 것으로 확인됐다"고 보도했다. 정보유통 브로커들을 접촉한 결과, 카드사에서 유출된 개인정보를 보유하고 있었고 샘플로 받은 개인정보를 확인한 결과, 카드사들의 정보와 일치했다는 게 보도의 요지다. 금융당국과 카드사들은 "이번 사고와는 관련없는 정보"라고 즉각 해명했다. 근거는 보도에서 언급된 카드 정보의 내용과 형식이 실제 유출된 것들과 다르다는 점이다. 금융위는 "보도에서 유출됐다가 회수된 3개사의 정보에 카드번호와 유효기간이 포함돼 있다고 했지만 국민카드의 경우 카드번호와 유효기간은 당초부터 유출되지 않았다"고 밝혔다. 또 보도에서 언급된 유출 자료의 양식은 엑셀 파일이지만 최초 유출자가 보관하고
금융사의 대규모 개인정보 유출 파문 불똥이 정부 정보망까지 튀었다. 국민 편익을 위해 제공하고 있는 일부 정부 전산망의 보안 취약성이 제기된 것. 논란이 불거질 기미가 보이자 관련 부처에서는 부랴부랴 조치를 취하는 해프닝이 연출됐다. 국세청이 사업을 영위하는 납세자들의 신고 및 납부 편의를 위해 고안한 인터넷 사이트 '홈택스(www.hometax.go.kr)'와 국민연금공단의 '4대사회보험 정보연계센터'가 도마 위에 올랐다. 23일 일부 매체에서는 홈택스 및 4대보험 정보센터 이용자들의 제보를 토대로 정부 정보망도 개인 정보 보안이 취약하다는 보도를 내보냈다. 국세청이 서비스하는 홈택스의 사업자 정정신고 메뉴에서 노출된 보안 취약성이 주요 타깃이 됐다. 그동안 국세청의 개인정보 보안 관리는 탄탄한 것으로 알려져 있었다. 그러나 사업자 정정신고를 위해 로그인 한 후 대표자 명의 변경을 신청하는 과정에서 타인의 개인정보를 알 수 있는 허술함이 발견됐다. 사업자가 대표자 명의를 바꾸기 위
신용카드사 개인정보 유출 사태 여파가 증권가로 번지는 모양새다. 국내 상당수 증권사 IT시스템 전반을 관리하는 코스콤 직원의 PC가 해킹을 당했다는 한 매체의 보도에 사람들은 또 다시 '이번에도 내 정보가 털렸나'라는 불안감에 떨어야 했다. 한 언론매체는 22일 코스콤 직원이 사내에서 사용하는 컴퓨터가 2012년 12월 해킹을 당해 업무 자료 일부가 빠져나가는 사건이 벌어졌다고 보도했다. 이 매체는 이 직원의 PC에서 유출된 자료가 '고객 정보는 아니었다'는 단서를 붙이면서 만약 이 자료가 고객정보였다면 큰 파문이 일었을 것이라고 지적했다. 이에 대해 코스콤 측은 "당시 직원 1명의 인터넷전용망 PC가 악성코드에 감염된 것이지 해킹당한 것은 아니다"라고 해명했다. 직원 인터넷전용망 PC가 악성코드에 감염되면서 해당 직원의 개인자료 일부가 유출된 것이라는 설명이다. 코스콤은 2012년 9월부터 내부 업무망과 인터넷망을 분리해 직원 1인당 2대의 PC(업무전용과 인터넷전용)를 사용해 오
지난 15일 삼성이 19년 만에 서류전형을 도입하는 등 신입사원 채용제도를 개선했지만 서류전형 부활을 두고 갑론을박이 이어지고 있다. 특히 서류전형이 '출신학교별'로 입사제한을 두고 걸려내기 위한 장치라는 오해까지 사고 있다. 입사준비생들 사이에선 삼성의 서류전형에서 SKY(서울대·고려대·연세대)는 무조건 통과하고 서성한(서강대·성균관대·한양대)은 대부분 통과, 중경외시(중앙대·경희대·한국외대·서울시립대)는 '학과나 성적'에 따라 통과 또는 탈락이 결정되며 건동홍(건국대·동국대·홍익대)은 인사담당자 마음대로라는 루머까지 나돌 정도다. 이런 얘기들이 사실일까. 삼성의 인사시스템과 삼성 사장단이나 삼성 인사팀장들의 구성을 조금이라도 아는 사람이라면 이런 루머가 사실이 아니라는 점을 쉽게 알 수 있다. 현재 삼성전자 사장단 가운데 서울대 전자공학과 출신 비율이 높은 것은 부인할 수 없다. 하지만 그룹 전체를 보면 특정 대학의 쏠림현상은 다른 그룹보다 덜하다. 특히 핵심요직을 보면 특정대
이건희 삼성그룹 회장은 지난 93년 '마누라와 자식만 빼고 다 바꾸자'라는 '자기내부로부터의 혁신'을 강조한 신경영을 선언한 2년 후인 95년 입사지원서에 대변혁을 시도했다. 입사지원서에 출신학교를 기재하는 '학력난'을 없앤 것. 이와 함께 대졸이냐, 고졸이냐와 상관없이 일정한 학문적, 사회적 소양을 갖추면 누구나 지원할 수 있도록 '열린 채용'을 실시했다. 삼성의 채용공고가 '대졸 신입사원 공채'가 아닌 '3급 신입사원 공채'라는 것이 이를 대변하고 있다. 대학을 졸업하지 않더라도 대졸에 준하는 능력을 갖춘 신입사원 채용을 '3급'으로 분류하고 있다. 이런 자격을 평가하는 수단이 삼성직무적성검사(SSAT)였으나 20년 가까이 흐르면서 SSAT의 원래 취지가 변질됐다. SSAT는 각종 족집게 학원이 등장하면서 '삼성고시'로 전락하고, '고시 광풍'이 학원가를 휩쓸어 한해 대학 졸업생 약 67만명 중 1/3 가량인 20만명이 SSAT에 응시하면서 사회적 비용낭비와 비효율이 발생하자 삼
주한미군 방위비분담금에 대한 국민들의 관심이 그 어느 때보다 높다. 한미가 10차례에 걸친 고위급 회담 끝에 올해 방위비분담금을 9200억 원으로 최종 결정하고, 방위비분담금 제도의 '투명성'을 대폭 강화하기로 했지만 국민들은 여전히 의심의 눈초리를 보내고 있다. 이런 가운데 감사원이 주한미군 방위비분담금 집행과 관련한 감사에 착수한다는 보도가 나왔다. 감사원이 오는 20일부터 국방부와 외교부, 서울지방국세청 등을 대상으로 관련 자료조사에 나선다는 것이다. 여기서 짚고 넘어가야 할 문제가 하나 있다. 우리 군도 아닌 주한미군의 방위비분담금이 과연 감사원의 감사 대상이 되는지 여부다. 이에 대해선 한국 정부가 국민 세금으로 주한미군 주둔경비를 지원하고 있는 만큼 당연히 감사 대상이란 의견이 있다. 반면 방위비분담금 집행 주체는 주한미군인 만큼 집행의 투명성을 강화하기 위한 조치와 감시는 필요하지만 감사 대상은 될 수 없다는 의견도 있다. 감사원 역시 조심스런 입장이다. 감사원은 방위비
'62세의 이맹희'와 '83세의 이맹희'의 진술 중 어느 것이 진실일까. 삼성창업자인 고 이병철 회장의 장남인 이맹희 전 제일비료 회장(83세)이 지난 14일 동생인 이건희 삼성그룹 회장과 벌이고 있는 상속분쟁 항소심 결심공판에서 최후진술 형식으로 공개한 '편지'가 자신이 1993년에 쓴 자서전 '묻어둔 이야기, 이맹희 회상록'과 상당부분 엇갈리고 있다. 이번 상속재산 소송의 핵심 쟁점은 이건희 회장이 그룹 후계자로서 경영권을 승계했느냐와 이와 관련된 유언이 있었느냐의 여부다. 유언을 통해 경영권 승계가 이뤄졌고, 가족 간 재산의 분배가 끝났다면 논란의 여지가 없기 때문이다. 이런 핵심을 의식한 듯 이 전 회장은 이 '편지'에서 동생인 이건희 회장과 진정성 있는 화해를 하고 싶다면서도, 동생인 이 회장이 선대 회장의 유언이 없는 상황에서 가족들의 동의 없이 자신에게는 잠시 자리를 비켜달라고 한 후 삼성 총수의 자리를 독차지했다고 강조했다. 하지만 21년전 '이맹희 회상록'에서 이와는
병을 치료하는 데는 정확한 진단이 필요하다. 요즘은 고가의 의료장비를 동원해 몸속을 정확히 들여다보고 어느 부분에 문제가 있는지 정확히 찾는 것이 의사의 능력으로 통한다. 왼쪽 콩팥에 문제가 있는데, 엑스선(X-선) 필름을 뒤집어 놓고는 멀쩡한 오른쪽 콩팥을 잘라내는 우를 범할 수 있어 진단은 치료에 앞서 그 무엇보다 중요하다. 지난 13일 CEO스코어와 재벌닷컴이라는 두 재계분석 사이트에서 경쟁적으로 내놓은 통계자료를 놓고, '엑스선 필름을 뒤집어 읽는 양태'를 보여 논란이 일고 있다. 뉴스 전달에 있어서 기본적인 팩트를 잘못 해석해 국민들에게 오인하게 하는 우를 범하고 있다는 지적도 나온다. ◇GDP 중 중소기업이 차지하는 비중이 96%?='삼성·현대차 그룹 매출, 한국경제 볼륨 3분의 1이상'이라는 자료를 인용해, 삼성과 현대자동차그룹의 매출액을 합하면 국내총생산(GDP)의 35%가 돼 '한국경제의 1/3을 차지하고 있다'는 잘못된 정보를 제공했다. 또 양 그룹의 영업이익이 국
송전선로 아래에 둔 폐형광등에 전기를 연결하지 않아도 불이 들어온 영상이 공개돼 논란이 일고 있다. 10일 각종 인터넷 게시판엔 한 언론매체가 충남 당진화력박전소 인근 송전선로에서 촬영한 영상이 올라왔다. 송전선로 아래에 꽂아둔 폐형광등에 불이 들어오는 모습이다. 이 실험은 765㎸ 송전선로의 전자파 영향을 알아보려고 진행된 것으로 알려졌다. 이 매체는 "초고압 송전선로 밑에 있는 형광등에 불이 들어오는 것은 밀양 765㎸ 송전탑 반대주민들과 환경단체들이 초고압 송전선로에서 나오는 전자파가 사람뿐만 아니라 동·식물 등에 영향을 미쳐 건강·환경권을 해친다는 주장을 뒷받침한다"는 취지로 보도했다. 특히 초고압 송전선로가 지나가는 마을 주민들은 암 환자가 늘었다는 지적도 했다. 이와 관련 지난해 국정감사에서 통합진보당 이상규 의원이 765㎸, 154㎸가 지나가는 당진시 석문면 교로2리에 9명이 암투병 중이고 지난 10년 동안 20명이 암으로 사망했다고 밝혔다는 것. 한국전력은 이에 대해
보건당국이 노로바이러스 주의보 발령을 검토하고 있다는 일부 보도에 대해 질병관리본부가 "주의보 발령 계획은 없다"며 선을 분명히 그었다. 노로바이러스는 오염된 음식이나 물을 섭취해 설사나 복통, 구토 등을 유발하는데 특히 기온이 떨어지는 겨울에 바이러스가 증식하기 때문에 더 많이 발생한다. 최근 홍콩과 대만에서 온 관광객 300명이 노로바이러스에 감염된 것은 사실이지만 이 때문에 한국 보건당국이 노로바이러스 주의보를 발령할 계획은 전혀 없다. 질병관리본부 관계자는 "노로바이러스는 주의보 발령 대상 바이러스도 아니다"라고 말했다. 질병관리본부에 따르면 국내에서 주의보를 발령할 정도로 유행 주의 안내를 할 수 있는 질환은 인플루엔자 감염(독감)이 유일하다. 감염병이 창궐해 국민 건강에 심각한 위기 상황이 예상될 경우 유행 주의보를 별도로 검토할 수 있지만 지금까지 그런 전례는 없다. 나머지 질환도 환자가 급증할 가능성이 높아지면 '감염에 유의해달라'는 수준에서 안내문을 발표하는 정도다.
8일 한 매체가 삼성전자가 미국 반도체 기술업체인 램버스에 지불한 반도체 특허사용료 중 4억 달러를 10년에 걸쳐 되돌려 받는다고 보도해 관심을 끌었다. 이 매체는 이미 지급한 거액의 특허 사용료를 환급받는 일은 매우 이례적이라는 해설까지 달았다. 사실일까. 우선 삼성전자 관계자의 말을 빌리면 특허료를 현금으로 돌려받는 것은 없다고 말했다. '돌려 받는다'는 것은 이미 준 것을 회수한다는 뜻이지만 그런 일은 없다는 것. 다만 그에 준하는 인하효과는 있을 수 있다고 덧붙였다. 램버스는 지난 5일 미국 현지에서 보도자료 및 공시를 통해 삼성전자와 향후 10년간 특허사용 계약을 연장했다고 밝히면서 변경된 내용을 공개했다. 당초 2010년부터 2014년까지 5년간 맺은 계약을 4년만인 2013년으로 종료하고, 2014년부터 2023년까지 10년간 장기로 재계약한 것. 당초 분기별 2500만달러의 특허료를 지불하던 것도 분기별 1500만달러로 인하했다. 삼성전자 측은 "장기 계약에 따른 할인
코레일 적자 노선들도 민영화 대상이 될 수 있을까. 7일 한 신문에 '수서발KTX 운영 준비를 위한 조직설계'라는 제목의 코레일 내부 보고서가 보도되면서 적자노선 민영화 논란에 불을 댕겼다. 보고서는 지난해 12월23일 한국능률협회컨설팅이 코레일 용역을 받아 작성한 것이다. 201페이지짜리 보고서에는 △2015년 개통 예정인 수서~목포, 수서~부산간 고속철도 운송사업 경영권을 코레일 출자회사로 운영해 공공부문 내 경쟁체제를 도입 △코레일 운영 포기 적자노선, 광역철도 신규사업 등은 공기업 또는 민간에 개방해 민간과의 경쟁체제 도입 등이 담겨 있다. 수서~목포, 수서~부산간 고속철도는 수서발KTX로서 코레일 자회사로 설립하고 코레일과 경쟁이 예정돼 있다. 실제로도 그렇다. 논란은 두 번째 방안에서 발생한다. 코레일이 포기하는 적자노선과 신규 광역철도를 공기업 또는 민간에 개방할 건지에 관한 건이다. 현재 정부는 부산~울산, 성남~여주, 소사~원시 등 3개 광역철도망을 건설 중이다. 내