머니투데이

대우조선해양은 대마불사다. 대우조선해양의 지난해 말 임직원수 1만3000여명, 같은 해 거제시 인구 25만5828명의 5%를 넘는다. 1인 평균 연간급여는 7500만원. 2013년 거제의 1인당 GDP가 5만 달러를 돌파했는데, 삼성중공업과 함께 거제의 평균치를 끌어 올렸다. 대우조선해양이 망하면 거제경제가 휘청거리게 될 정도로 지역경제와 긴밀히 결합돼 있다. 대우조선해양이 대마불사인 이유는 또 있다. 수출입은행은 대출금과 이행보증금을 합쳐 8조원을 대우조선해양에 물렸다. 이 때문에 BIS비율이 9%대로 떨어져 대주주인 산업은행으로부터 5000억원의 출자를 받기로 했다. 산업은행 역시 대우조선에 대한 대출 등이 4조원을 웃돈다. 대우조선해양이 망하면 두 은행이 타격을 받는 공동운명체가 된 셈이다. 대우조선해양의 천문학적인 적자에도 불구하고 두 은행이 4조2000억원을 투입한 이유다. 문제는 대우조선해양의 올해 수주가 전무해 해외의 계열 조선소 물량을 끌어 와서 메울 정도로 회생이 난

‘루비콘 강을 건넜다.’ SK텔레콤-CJ헬로비전 인수합병(M&A)건을 둘러싼 통신업계 내 반목을 두고 이런 말이 나온다. 합병을 성사시켜야 하는 쪽이나, 막아야 하는 쪽이나 모두 배수의 진을 쳤다. 딴 목소리를 내거나 타협은 곧 배신행위다. 양쪽 모두 해외 M&A 사례를 아전인수식으로 해석한 여론전은 기본. 아는 인맥을 총동원한 로비전이 펼쳐지고 있다. 어느 진영이든 지는 쪽에서 옷 벗을 책임자가 수두룩할 것이라는 얘기도 공공연하다. 이용자 권익과 시장 경쟁에 미칠 영향에 대한 합리적 논쟁은 없고 본질과는 상관없는 마타도어만 판을 치고 있다. 막무가내 식 소송전도 이어졌다. 대형마트 대리점 입점 계약 과정에서 가격 덤핑 혐의로 공정거래위원회에 경쟁사를 제소했다가 입증자료 미비로 2주 만에 자진 철회하는 소동까지 벌어졌다. 통신·방송은 전형적인 정부 규제 산업이다. 심판이 누구 손을 들어주느냐에 따라 유불리가 갈린다. 이 때문에 정부의 정책 결정을 앞두고 기업들끼리 대립각을 세우는

#오만 “쪽팔려서 투표하러 가기도 싫어요” 새누리당만 찍어온 한 50대가 한 달 전 이렇게 말했다. 그동안에도 새누리당을 둘러싼 여러 사건들이 있었지만, 이번처럼 화가 난 적은 처음이라고 했다. 유권자를 대놓고 무시한채 자기 사람을 내리꽂는 공천, 권력을 등에 업은 욕설파동이 전국에 생중계되면서 새누리 지지자라고 말하기가 "진짜 쪽팔린다" 고 했다. 이같은 정서는 사실 선거기간 내내 감지됐다. 새누리당 서울 강남권에서 경선을 펼친 한 친박계 의원은 화난 지역구민들을 감안해 ‘친박’같은 표현을 홍보물에서 모두 삭제했다. 그럼에도 경선에서 떨어졌다. 여당 깃발만 꽂으면 당선된다는 강남에서도 최고 부촌이었다. 새누리당을 향한 분노는 쉽게 식지 않았고, 선거 중반을 넘어서면서 ‘이번엔 다르다’고 느낀 당 지도부들은 “한번만 더 도와달라”머 머리를 조아렸다.이정도면 다시 투표장을 나와줄거야라고 계산했던 그 ‘오만’은 통하지 않았다. 국민들은 민주주의의 꽃인 투표로 거부의사를 밝혔다. “가짜

중국 수도 베이징 관문인 서우두 국제공항. 한국 김포공항을 출발해 2시간 만에 도착한 중국 남방항공 CZ318편 승객들이 출국장을 빠져나가지 못한 채 길게 줄 서 있다. 날카로운 눈매의 해관(세관) 직원들이 승객의 커다란 여행용 캐리어 가방을 마구 헤집고 다녔다. 롯데, 호텔신라, 워커힐 등 면세점 쇼핑백이 찢겨진 채 공항 바닥에 나뒹굴고 한쪽에서는 샤넬, 구찌 등 명품 핸드백을 압류당한 유커(중국 관광객)들이 발을 동동 굴렀다. 중국 국영방송 CCTV는 매시간 주요 뉴스로 이 장면을 보도했다. 당국의 엄중한 반입품목 제한 조치에도 불구하고 면세 한도 5000위안(한화 89만원)을 초과한 여행객이 대거 단속됐다면서 검사가 더욱 강화될 것이라고 전했다. 관영통신 신화사는 쇼핑이 주목적인 한국 여행을 앞둔 관광객들의 예약 취소가 잇따르고 있다고 보도했고, 공산당 기관지 인민일보 자매지 환구시보는 이번 조치가 사드(THAAD·고고도 미사일 방어체계) 배치 움직임에 대한 보복 성격이라고 주

"어떻게 했길래 공중파 방송이 망할 수 있단 말인가?" 지난 4월1일 밤 12시. 홍콩의 양대 공중파 방송 중 하나인 ATV(Asia Television Ltd) 채널은 끝내 폐쇄됐다. 파란색 정지화면 위에 "프로그램 신호가 중단됐다"는 자막만 뜰 뿐이다. ATV는 사실상 문을 닫았다. 한 때 홍콩 방송·연예계를 호령했던 이 공중파 TV에 과연 무슨 일이 있었던 걸까. ATV의 실타래가 꼬인 결정적 사건은 2011년 7월6일 밤으로 거슬러 올라간다. 당시 ATV는 정규 방송 도중 긴급 자막으로 ‘장쩌민 전 중국 국가 주석이 사망했다’는 소식을 전했다. ATV는 이어진 10시30분 정규 뉴스 시간에 또다시 장 전 주석의 사망을 비중 있게 다뤘다. 하지만 ATV의 이 보도는 불과 하루 만에 ‘세기의 오보’로 바뀌었다. 중국 정부의 입으로 관영 언론인 신화통신이 사망 사실을 정면 부인했기 때문이다. ATV는 곧바로 “6일 밤 장쩌민 선생의 별세 보도를 철회한다”며 “시청자와 장쩌민 선생에

한 사람이나 한 사물이 지속적으로 같은 상태에 머물게 될 때 발생하는 결과를 놓고 여러 가지 속설들이 있다. 이 중에는 과학적으로 검증된 것도, 경험적으로 인정하게 된 것도 있다. 이를 테면 이런 것들이다. '컴퓨터를 오래하면?' 전자파를 많이 받게 돼 노화가 빨리 진행된다. '공회전을 오래하면?' 엔진에 부하가 많이 걸려 엔진오일 교환주기가 빨라진다. '반신욕을 오래하면?' 습진이 생기거나 몸에 힘이 빠진다 등등…. 공직사회에도 이런 류의 속설이 여럿 있다. 우스개소리 같지만 그중 하나가 바로 ‘장관이 오래가면? 직원들이 피곤하다‘ 이다. 박근혜 정부들어 최장수 장관으로 꼽히는 한 사람이 바로 이동필 농림축산식품부장관이다. 경북 의성 출신으로 올해 만 60세. 환갑을 맞은 그를 주변에서는 '대통령 임기 5년을 함께 할 사람'이라며 ‘오동필’이라 부른다. 이 장관의 재임 기록은 연일 갱신 중이다. 역대 농식품부장관 중 최고다. 국민의 정부 때 ‘장수장관’으로 통했던 김성훈 전 장관(

CJ E&M의 tvN이 올 10월로 개국 10년을 맞는다. ‘벌써?’ 하다가 ‘드라마는 tvN’이라는 말을 떠올리면 ‘제대로 컸네!’라는 생각에 이른다. “지상파방송보다 tvN이 낫다”는 얘기는 낯설지 않다. 올 1월16일 종영한 ‘응답하라 1988’의 마지막회 평균 시청률은 19.6%(닐슨코리아 유료플랫폼 기준·이하 동일)를 기록, tvN 자체 최고 시청률을 경신했다. tvN의 성장을 뒷받침하는 요인은 여러 가지겠지만 우선 콘텐츠를 발굴하고 제작하는 실무자들의 밝은 눈과 노력을 들 수 있다. 최근 마니아층을 만들고 방송을 끝낸 ‘시그널’(평균 시청률 12.5%)은 드라마작가가 지상파에서 거절당한 사연을 공개해 화제를 모았다. 하지만 tvN의 결실 앞에서도 CJ E&M은 웃을 처지가 못 된다. CJ E&M은 2014년 게임사업을 매각한 직후 적자를 냈다. 지난해 비로소 527억원의 흑자(매출 1조3473억원)로 돌아섰다. 잘 나간다고 하는 tvN이 5%대 영업이익을 올리며 효자 노

3월이 하순에 접어들면서 주주총회 시즌도 막바지로 치닫고 있다. 올해는 열몇시간에 달하는 마라톤 주총 얘기도 없고 사실상 경영권을 정면 겨냥한 외인주주들의 도발도 없어 다소 싱겁다는 말도 나온다. 몇몇 대기업 총수들의 들고남(등기이사 선임과 사퇴)을 책임경영으로 포장하고 배당확대 등을 주주환원 강화로 규정하는 흐름 정도가 그나마 두드러진다. 배당 문제에 있어 특히 눈길을 끈 두 장년기업이 있다. 롯데제과(1967년 설립)와 천일고속(1949년 설립). 사람 나이로 치면 지천명(50세, 知天命), 이순(60세, 耳順)에 이른데다 기업의 모태인 지역기반(부산)도 비슷하게 겹치고 깜짝 배당이라는 공통점을 올해는 더 했다. 먼저 천일고속. 본사가 부산에 있지만 전국 주행망을 갖고 있는 고속버스 등 물류업체다. 상장시점 1976년 이후로 40년이 지났지만 올해처럼 주목을 받은 해는 없었다. 지난 3일 발표한 주당 배당금은 6000원. 삼성전자 같은 배당규모(주당 2만원)에 비할 바는 아니지만

호주 외교통상부는 지난해 25%에 미달하는 고위직급내 여성 비율을 2020년까지 40%대로 끌어올린다는 목표를 세웠다. 외교통상부 전체 직원 가운데 여성 비율이 57%가 넘는데도 고위직으로 갈수록 여성 비율이 떨어진다는데 문제 의식을 가진 것이다. 호주 외교통상부는 고위직급내 여성 비율을 높이기 위한 구체적인 실행 방안도 함께 도입했다. 출퇴근 시간을 탄력적으로 운영하고 재택근무를 허용하며 휴가 사용을 장려하는 내용이다. 고위직급내 여성 비율 확대는 외교통상부뿐만 아니라 호주 정부 모든 부처의 공통된 목표다. 총리내각부 산하 여성인력실이 정부 부처와 각종 위원회에서 여성 비율을 끌어 올리는데 앞장서고 있다. 민간 기업에 대해서는 양성평등청이라는 정부 기관이 전체 근로자의 성별 구성, 임원의 성별 구성, 남녀간 임금격차 등을 보고 받아 양성평등을 유도하고 있다. 호주에 비해 미미하긴 하지만 국내에도 직장내 양성 평등을 위한 시도가 전혀 없는 것은 아니다. 2013년 11월부터 상장사의

자동차 구입에 따른 개별소비세(이하 개소세) 인하(5%→3.5%) 조치가 오는 6월 말까지 연장 시행 중입니다. 내수시장 활성화 방안의 일환인 이 조치로 국산차의 경우 1대당 20만~210만원 정도 할인받을 수 있다는 게 자동차업계 설명입니다. 통상 자동차를 구입할 때 부과되는 세금은 개소세(차량도가(공장도가)의 5%) 외에 교육세(개별소비세의 30%)와 부가가치세(차량도가+개별소비세+교육세의 10%) 등이 있습니다. 즉 자동차 판매가에 이들 세가지 세금이 포함돼 있는 겁니다. 개소세는 사치세 성격을 띠고 있는 만큼 이젠 생활필수품처럼 돼버린 자동차에 대해 지금처럼 계속 부과해야 하느냐를 둘러싼 논란이 있기도 합니다. 이번 인하 조치와 상관없이 배기량 1000㏄미만인 경차(길이 3.6미터·너비 1.6미터·높이 2.0미터 이하)에는 개소세가 붙지 않습니다. 경차의 경우 개소세에 붙는 교육세도 자연스럽게 없습니다. 개소세 인하는 당초 지난해 말까지만 한시적으로 운영했었습니다. 하지만 정

국민연금을 받기 시작하는 나이를 60세에서 65세로 늦추기로 한 것은 고갈을 걱정한 고육지책이다. 이 때문에 가입자들은 그만큼 늘어난 소득 공백기를 어떻게 버틸지 고심하게 됐다. 그런 마당에 ‘국민연금을 복지재원으로 쓰자’고 하는 이들이 있다. 이들의 공통점이 하나 있으니, 국민연금 가입자가 아니란 사실이다. ‘국민연금을 복지재원으로 쓴다’는 발상은 2013년 초 박근혜정부가 출범 전 대통령직 인수위원회가 먼저 했다. 국민연금을 기초연금 재원으로 쓰자고 했다가 반대여론에 부딪혀 ‘없던 일’이 된 것. 이 방안을 제안한 고용복지 분과는 최성재 간사, 안종범 위원, 안상훈 위원 등 교수 출신들이었다. 최성재 간사는 서울대 교수를 지내다 정년 퇴직한 공무원연금의 수혜자였다. 지금 청와대 경제수석을 맡고 있는 안종범 위원은 성균관대 교수 출신으로 사학연금 가입자였다. 안상훈 위원은 서울대 교수를 역임했는데, 공무원연금을 받을 수도 있고 서울대가 법인화 된 이후 사학연금으로 갈아탔을 수 있으

　기계가 그렇게 강할 줄은 아무도 몰랐다. 기계의 도전장을 받아들인 인간은 속절없이 당했다. 기술에 대한 놀라움은 어느덧 공포로 바뀌었다. 그러나 기계는 완벽하지 못했다. 연거푸 패한 인간 대표는 기계의 허점을 교묘히 파고들었고 결국 기계를 한 차례 쓰러뜨렸다. 인류는 너나없이 환호했다. 인류의 구세주라고. 한편의 SF(공상과학) 영화 같은 스토리가 대한민국에서 펼쳐지고 있다. 구글의 AI(인공지능) ‘알파고’와 천재기사 이세돌 9단의 바둑대결이 그것이다. 알파고에 3판 내리 불계패한 이 9단이 4번째 대국 만에 첫 승을 거뒀다. 이 9단의 성공적인 반격을 생중계로 지켜본 이들은 일제히 환호했다. 중국, 일본 등 해외언론들은 방송 도중 긴급 속보로 이 사실을 전했고 세계 프로바둑 랭킹 1위 커제 9단은 “자존심을 되찾아줬다”며 감격했다. 전 인류가 한마음으로 이세돌의 한판 승리를 갈망한 것 같다. 마치 SF 영화 ‘매트릭스’(1999년) 중 인류를 지배해온 프로그램과의 첫 전투에서