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"1톤 트럭이 뉴SM5, K7 보다 많이 팔린다고?" 경기회복세와 계절적 요인이 겹치면서 트럭과 버스 등 상용차 판매가 늘고 있다. 소규모 창업자들이 즐겨 찾는 1톤 트럭은 전달보다 절반 가까이(49%) 판매가 증가했다. 12일 관련업계에 따르면 지난달 포터 등 1톤 트럭판매대수는 1만958대로 전월보다 48.9%, 작년 같은 기간과 비교해서도 4.3% 늘었다. 지난 1분기(1∼3월) 전체로도 2만7763대로 지난해 같은 기간(2만4144대)보다 15% 늘어났다. 1톤 트럭을 제외한 1분기 상용차 판매량 역시 5만6252대로 전년 동기 대비 21.7% 증가했다. 특히 3월 내수시장 최다 판매 모델 10위권 내에 현대차1톤 트럭 '포터'(4위, 7461대)와 기아차 '봉고트럭'(9위, 4512대) 승합차 '스타렉스'(10위, 4360대) 등 3개 상용차 모델이 포함됐다. 포터의 경우 신차인 뉴SM5(5위, 6641대)와 K7(7위, 5033대)보다 많이 팔렸다. 소규모 자영업자들이 주

중산층 이상의 체감경기를 보여주는 수입차 판매량도 역대 최고를 기록했다. 지난 3월 국내 수입차 신규 등록대수는 7102대로 사상 처음으로 월 판매량 7000대를 돌파했다. 현재 폭스바겐 '골프', 토요타 '캠리', BMW 신형 5시리즈, 벤츠 'E300' 등 주요 인기모델들은 없어서 못 팔 정도다. 특히 2000cc 미만(34.8%)과 2000~3000cc급(39%) 수입차 비중도 73.8%에 달해 과거 일부 상류층만의 전유물에서 벗어나 소비층이 넓어졌다. 보다 대중적 지표인 국산 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매추이도 뚜렷한 변화를 보인다. SUV는 상대적으로 고가인데다 유류비 등 유지비 부담이 커 경기에 민감하다. 2008년 글로벌 금융위기 때 SUV 판매가 급감하고 경소형차 판매가 강세를 보인 점도 이 때문이다. 그러나 전년대비 올해 1분기 SUV 판매 증가율은 경차(32.5%)나 소형차(22.2%)의 증가세보다 높은 47.3%를 기록했다. 1분기 전체 승용차 판매 중 SUV가

'기계를 만드는 기계' 공작기계 수주 규모도 지난해보다 크게 증가해 금융위기 이전 수준을 회복했다. 기계부품을 가공하는 데 쓰이는 공작기계는 모든 제조업의 기반이 되는 산업으로 설비투자의 선행지표로 간주된다. 한국공작기계공업협회가 최근 발표한 '2010년 2월 국내공작기계 시장동향'에 따르면 올해 2월 국내 공작기계 수주 규모는 총 2175억원을 기록했다. 지난해 같은 기간보다 62.6% 증가한 것은 물론 2008년 2월 2090억원 규모의 수주 규모를 초과했다. 국내 공작기계 시장은 지난해 하반기이후 회복되는 모습을 보이고 있고 올해 들어 빠른 회복세로 5개월 연속 증가하고 있다. 이처럼 공작기계수주가 예년 모습을 되찾고 있는 데는 주요 수요업종인 자동차산업과 전기·전자 및 반도체업종 설비투자 증가하고 있기 때문이다. 또한 경기 선행지표인 공작기계 수주가 좋은 모습을 보이고 있어 금년도 2분기 국내 제조업경기도 비교적 활발할 것으로 예상된다. 공장기계산업협회 관계자는 "대다수 업계

경기변동에 직접적으로 영향을 받는 정유업계의 정제마진도 좋아지면서 글로벌 경기회복에 대한 기대감이 커지고 있다. 우선 수입한 원유를 정제해 나오는 휘발유나 경유 등 석유제품을 팔아 얻는 '단순 정제마진'의 개선 추세가 눈에 띈다. 지난해의 경우 배럴당 마이너스(-) 5.08달러(6월 평균)까지 떨어지는 등 배럴당 -2.79달러(연간 평균)를 기록했지만, 올해 들어선 배럴당 -1.89(2월 평균)달러까지 치고 올라오면서 플러스(+)에 인접하고 있다. '지상유전'으로 불리며 정유업계 수익에 효자 노릇을 했던 고도화설비 마진(복합 정제마진)도 뚜렷한 회복세를 보이고 있다. '고도화설비'는 황 함량이 높은 저가의 벙커C유(중질유)를 고부가가치 제품인 휘발유와 경유 등 경질유로 바꿔 정유사의 수익성을 개선해주는 설비이다. 통상 정유사들이 해외에서 원유를 들여와 정제하면 전체의 60% 정도는 휘발유와 경유 등이 되고, 나머지 40%는 벙커C유가 된다. 지난해 3월 이후 복합 정제마진이 줄곧 마

항만 물동량도 글로벌 금융 위기 이후 최고치를 기록할 정도로 뚜렷한 회복세를 보이고 있다. 국토해양부가 집계한 지난 3월 전국 컨테이너 물동량은 158만7000TEU(1TEU=20피트 컨테이너)로 전년 동월 133만7000TEU에 비해 19.6%나 늘어났다. 글로벌 금융위기가 본격화된 이후 가장 많은 양이다. 같은 기간 수출입화물은 100만2000TEU, 환적화물은 55만3000TEU로 전년 동월 대비 각각 19.2%, 17.1% 늘어났다. 주요 항만이 활기를 띠고 있는 점이 두드러진다. 신항만 가동이 본격화된 부산항은 전년 동월 대비 190.1%, 광양항은 151.0% 늘어난 물동량을 기록했다. 1분기 누적 물동량은 441만8000TEU로 역시 전년 동기 358만TEU 대비 큰 폭으로 늘어났다. 해운업계 관계자는 "물동량이 크게 늘어나면서 그간 사실상 정체상태였던 컨테이너 반출입이 활기를 띠고 있다"고 말했다.

산업 현장의 '경기 바로미터'들이 청신호를 보내면서 경기 회복에 대한 기대가 커지고 있다. 특히 소규모 창업자들이 주로 구입하는 1톤 트럭 판매량이 눈에 띄게 늘어나는 등 경기 회복이 중산층 이하 계층으로 확산되기 시작한 것이 아니냐는 기대감도 나오고 있다. ◇"1톤 트럭이 뉴SM5, K7 보다 많이 팔린다고?"= 최근 자동차 시장에서는 경기회복세와 계절적 요인이 겹치면서 트럭과 버스 등 상용차 판매가 늘고 있다. 특히 소규모 창업자들이 즐겨 찾는 1톤 트럭의 판매 증가세가 눈에 띈다. 지난 달 포터 등 1톤 트럭판매대수는 1만958대로 전월보다 48.9%, 지난해 같은 기간과 비교해서도 4.3% 늘었다. 3월 내수시장에서는 최다 판매 모델 10위권 내에 현대차1톤 트럭 '포터'(4위, 7461대)와 기아차 '봉고트럭'(9위, 4512대) 승합차 '스타렉스'(10위, 4360대) 등 3개 상용차 모델이 포함되는 이변이 연출됐다. 포터의 경우 신차인 뉴SM5(5위, 6641대)와 K7

산업 현장의 '경기 바로미터'들이 일제히 청신호를 보내고 있다. 특정 분야에 한정되지 않고 제조업, 소매, 수출입 물동량 지표 등 산업 전반에 걸쳐 '봄기운'이 완연하다. 피부에 와 닿는 체감경기는 아직 불투명하지만 산업현장의 경기 선행지표들은 글로벌 경제위기 이전 수준을 회복하고 있다. 12일 산업계에 따르면 소규모 창업자들이 즐겨 찾는 1톤 트럭의 판매가 전달보다 절반 가까이(49%) 늘어났다. 지난 달 포터 등 1톤 트럭판매대수는 1만958대로 전월보다 48.9%, 지난해 같은 기간과 비교해서도 4.3% 늘었다. 소규모 자영업자들이 주로 찾는 1톤 트럭은 경기 변동의 '잣대'로 불린다. 중산층 이상의 체감경기를 보여주는 수입차 판매량도 역대 최고를 기록했다. 지난 3월 국내 수입차 신규 등록대수는 7102대로 사상 처음으로 월 판매량 7000대를 돌파했다. 현재 폭스바겐 '골프', 토요타 '캠리', BMW 신형 5시리즈, 벤츠 'E300' 등 주요 인기모델들은 없어서 못 파는

오성진 현대증권 리서치센터장은 국내경기는 글로벌시장의 상승에 발맞춰 점진적으로 나아질 것으로 12일 관측했다. 원/달러 환율도 속도조절이 뒷받침되면서 장기적으로는 국내경기에 도움이 될 것으로 내다봤다. 오 센터장은 "경기는 완만한 회복세를 보이면서 상반기에서 하반기로 갈수록 회복이 두드러지는 '상저하고'를 나타낼 것"이라며 "중국에 이어 미국 등 선진국의 경기회복이 가시화되는 2011년에는 더욱 좋은 흐름을 이어갈 것"으로 전망했다. 현대증권 리서치센터가 예상하는 올해 국내 총생산은 전년 대비 5.0% 증가이며 내년에는 5.2%이다. 최근 가파른 하락을 보이는 원/달러 환율도 속도 조절만 유지되면 국내증시에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예측됐다. 오 센터장은 "국내 수출기업들의 실적이 좋아지고, 중국 위안화 절상 등을 고려하면 이머징시장에서도 탄탄한 천더멘털을 우지하는 한국의 환율은 강세로 갈수 밖에 없다"며 "가파르게 움직이면 리스크가 되겠지만, 완만한 속도조절이 가미되면 국내

올 1분기 이마트지수가 지난해보다 큰 폭 상승했다. 경기회복으로 실제 소비가 눈에 띄게 증가한 것이다. 12일 신세계 유통산업연구소에 따르면 2010년 1분기 이마트 지수는 108.1로 지난해보다 소비가 호전되고 있다. 이마트 지수는 476개 전 상품군의 전년대비 소비 증감 여부를 지수화한 것으로 100이상이면 전년보다 소비가 늘어났음을 보여준다. 이번 조사에서는 특히 의생활(105.2), 식생활(107.6), 주생활(105.1), 문화생활(115.7) 등 4대지수가 모두 100을 돌파해 어느 한쪽으로 치우치지 않고 고루 소비가 늘었다. 이중 소비심리 회복의 '잣대'로 불리는 내구재 소비가 크게 늘며, 내구재를 포함하는 문화생활지수는 전년대비 가장 많이 올랐다. 신세계 유통산업연구소 김민 팀장은 "경기 회복으로 TV(169.7)나 냉장고(124.6) 브랜드가구(151.4) 등 값 비싼 내구재나 패션상품 등 경기에 민감한 상품들이 잘 팔리고 있다"고 밝혔다. 이마트의 가격할인 정책으로

지난해 사상 최대 부진을 겪었던 해운업계가 올 하반기 회복할 수 있을 것이라고 전망하고 있다. 물동량이 지난해에 비해 크게 늘어나고 컨테이너·벌크선 운임 역시 상승세를 타고 있기 때문이다. 국내 해운업계를 대표하는 선주협회(회장 이진방)은 지난 9일 중국 청도에서 '2010 해운시황 및 특별 세미나'를 열고 해운경기에 대한 낙관적인 분석을 내놨다. 선주협회는 올해 컨테이너 정기선 해상물동량이 전년 대비 2.4% 증가한 1억3680만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 기록할 것으로 전망했다. 특히 아시아 역내 물동량이 4.6% 증가할 것으로 추정했다. 김영무 선주협회 전무는 11일 "올해 컨테이너선의 선복량(실을 수 있는 양)은 작년보다 6.1% 감소해 최근 10년 내 최저 선복량 증가율을 기록하며 공급 조절이 이뤄질 것"이라고 전망했다. 그는 "특히 태평양항로와 유럽항로의 운임 공조화 체제가 강화돼 올해 15% 이상 운임 인상도 기대된다"고 말했다. 1년에 한 번 진행되는

통화정책방향

1. 오늘의 키워드(Key word) ㅇ 외국인 vs 펀드환매 대결구도 지속 ㅇ 과거경험 : 어닝시즌 강세후 지수 5% 조정후 재상승 2. 이슈 토론 ㅇ 금값 급등 인플레이션 우려반영 인가 ? 질문1 : 국제 금가격 급등세 = 수요증가? 인플레이션 신호? 답1: 둘다 Yes 질문2: 고려아연 연일 강세? 답: 금 수혜주 관심 필요 질문3: 인플레이션 헷지 플레이? 답: 금은 인플레이션 헷지 + 디플레이션 헷지 : 양수겸장 ☞현명한 바보투자 박춘호 소장의 '1개월만에 주식고수 만들기' 3. 오늘의 투자전략은 ? - 가격을 사지말고 가치를 사라 --> 국제 원자재 가격 상승은 원가부담보다 경기 호전을 의미 --> 환율하락(원화강세)이 원가부담 상당부분 상쇄 --> 실적대비 저평가주: 한국제지 PER(2009)= 2배수준 불과 ★ 박춘호 소장 2기 증권 교육 개강 안내 ★ 1개월만에 주식 고수 완성하기 - 정기교육일정: 4월12일(월)-5월10일(월) 매주 월/수 19:30-21:30 -