(서울=뉴스1) 허남영 기자=
서울시가 112억원짜리 유람선 한강 아라호를 매각하기로 하고 매각절차에 필요한 수순 밟기에 들어간 것으로 확인됐다.
12일 서울시는 이달 중 한강 아라호 매각을 확정짓고 다음달부터 본격적인 매각절차에 들어간다고 밝혔다.
실제로 국내 관광사 등 2~3개 업체가 매입에 적극적인 의사를 밝힌 것으로 알려졌다.
서울시가 한강 아라호를 매각하기로 한 배경에는 수익은 거의 없는 반면 운항하면 할수록 금융비용과 관리비용 등 연간 수억원의 비용을 물어야 하기 때문이다.
한강 아라호는 오세훈 시장 시절 서해뱃길사업의 일환으로 서울시가 직접 제작한 한강 유람선이다.
한강 유람선 가운데 가장 큰 688톤급으로 3층 구조에 150석 규모의 공연장과 카페, 테라스 등의 편의시설을 갖추고 있다. 제작비용으로만 112억원이 쓰였다.
당시 오 시장은 여의도에서 인천 앞바다까지를 다니는 한강 크루즈선의 필요성을 역설하면서 한강 아라호를 자체 제작했고 시의회와 시민단체 등의 반대에도 불구하고 크루즈선이 다닐 수 있는 양화대교 교각확장 공사를 강행했다. 양화대교 공사에는 총 490억원의 예산이 투입됐다.
따지고 보면 한강에 크루즈선을 띄우기 위해 600억원의 세금이 쓰여진 셈이다.
지난 2010년 11월 도입된 한강 아라호는 그러나 지난 15개월 동안 운행일수가 10일에 그치는 등 거의 수익을 내지 못하고 있다.
반면 서울시는 지난해 유람선 제작 차입금에 대한 금융비용으로만 3억2000만원, 유류비와 보험료로 1억 247만원 등 4억2천여만원을 지불해야 했다.
서울시 관계자는 “앞으로 한강 아라호를 계속 운영할 경우 서울시의 손실이 너무 크다는 판단에 따라 매각하는 방향으로 가닥을 잡았다”고 밝혔다.
이관계자는 또 "매각 대금은제작비 보다 더 많은112억원 + α 가 될 것"이라고 전했다.
시는 당초 민간 위탁업체를 선정해 한강 아라호의 운영을 맡길 계획도 있었으나 한강 유람선을 운영하는 민간업체에 미칠 파장과 시장 교란 등을 우려해 계획 자체를 백지화 한 상태다.
한강 아라호 매각이 급물살을 타고 있는 또다른 배경에는 서해뱃길사업에 회의적인 박원순 시장의 의지도 반영됐다.
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서울시는 오세훈 전임 시장의 핵심 프로젝트인 서해뱃길사업을 사업조정 사업으로 올려놓고 원점에서 재검토하고 있다.
박 시장의 한 측근은 “계속 붙들고 있으면 매년 수억원의 시민 혈세가 빠져나갈 수밖에 없다”면서 “하루라도 빨리 정리하는게 맞다”고 말했다.