대규모 인파 예상되는 상황에도 탄력적인 임시열차 투입
서울교통공사는 지하철 혼잡도가 관리 기준인 150% 수준을 유지하고 있다고 12일 밝혔다.
지난해 4분기 정기 교통량 조사 결과에 따르면 2호선과 8호선을 제외한 대부분 노선에서 최대 혼잡도가 관리 기준인 150% 이하 수준이다. 2호선도 최대 혼잡도는 150.4%로 150% 수준을 유지했다. 2022년 185.5%에 달하던 4호선의 최대 혼잡도는 열차 증회를 통해 143.6%로 개선됐다.
공사는 이 같은 결과가 출퇴근 시간대 수송 수요를 분석해 혼잡도를 낮추기 위한 열차 증회와 운행 간격 조정 등 운영 개선을 추진해 온 데 따른 것으로 분석했다. 진접선 개통 이후 2022년 185%가 넘는 혼잡도를 기록하던 4호선의 경우 혼잡도 완화를 위해 3번에 걸쳐 총 8회 증회 운행을 시작했다. 그 결과 혼잡도를 최저 135.7%(2024년 2분기 기준)까지 낮췄으며, 현재 최대 143.6% 수준을 유지하고 있다.
업무 지역 및 대학가와 더불어 서울의 여러 '핫플'을 운행하는 대표적인 혼잡 노선 2호선 역시 2022년 최대 172.3%의 혼잡도를 기록했다. 총 4회의 증회와 2회의 운행 조정을 통해 현재 혼잡도가 150.4% 수준으로 하락했다. 3호선(증회 4회), 5호선(증회 6회, 운행 조정 1회), 7호선(증회 4회) 등 전 노선에 걸쳐 지속적인 증회 및 운행 조정 등 운행 개선 노력이 혼잡도 완화로 이어졌다.
8호선의 경우 별내선 개통 이후 수요 증가가 예상되면서 열차 운행 조정과 암사발 임시열차 2개 편성을 투입해 안정적으로 혼잡도를 관리해 왔다. 하지만 지난 10월 정밀안전진단 차량에서 재균열이 발견돼 운행을 멈추면서 8호선 가용차량 부족으로 임시열차 2편성을 1편성으로 감축했다. 이에 따라 지난해 4분기 기준 출근 시간대 최대 혼잡도는 최대 159.4%까지 상승했다.
공사는 높아진 8호선 구간 혼잡도를 완화하기 위해 7호선 열차 1칸을 활용해 8호선 열차 1칸을 대체하는 식으로 긴급 복구를 진행하고, 지난달 23일부터 열차 운행을 정상화했다.
한영희 서울교통공사 기획본부장은 "열차 증회와 운행 조정 등 지속적인 운영 개선을 통해 지하철 혼잡도를 관리 기준 수준에서 유지하기 위해 노력하고 있다"라며 "앞으로도 혼잡도 추이를 지속적으로 모니터링하고 이에 맞춰 열차 운행을 탄력적으로 조정하는 등 시민 불편을 줄이기 위한 대책을 지속적으로 추진하겠다"라고 말했다.
