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이재명 대통령의 지시에 따라 '서울-양평 고속도로' 사업이 다시 시작된다. 이른바 '종점 변경 논란'으로 중단된 후 약 3년만의 사업 재개다.
홍익표 청와대 정무수석은 20일 춘추관에서 열린 브리핑에서 "고속도로 건설 지연에 따른 지역 주민들의 불편을 해소하기 위해 서울-양평 고속도로 사업을 재개하기로 결정했다"고 밝혔다.
기획예산처는 올해 상반기 중으로 사업 재개를 위한 예산 지원 방안을 마련할 예정이다. 정부는 이를 기반으로 새로운 타당성 조사 용역을 발주하고 지역 주민과 미래 세대를 위한 최적의 노선을 신속히 결정해 2029년말 착공한다는 계획이다.
서울-양평 고속도로 사업은 경기 광주시 북부, 양평군의 지역 균형발전 등을 위해 경기 하남시에서 양평군을 연결하는 왕복 4차로 고속도로를 신설하는 사업이다.
이 사업은 2017년 1월 제 1차 고속도로 건설 계획에 반영된 데 이어 2018년 12월 발표된 수도권 주택 공급계획의 하남-교산 신도시 광역 교통 대책에 포함됐다. 이어 △2019년 4월 예비타당성 조사 착수 △2021년 4월 예비타당성 조사 통과 △2022년 타당성 조사 및 전략환경 영향 평가 착수 등이 진행됐다.
그러나 윤석열 정부 시절인 2023년 6월 대안 노선을 검토하는 과정에서 해당 고속도로의 종점이 양서면에서 강상면으로 변경되면서 김건희 여사 관련 의혹이 불거졌고 특검의 대상이 됐다. 이후 현재까지 약 3년간 사업이 중단된 상태다.
홍 수석은 "그동안 지역 주민과 지방정부, 정치권에서 특혜 문제와 별개로 국민 편의와 지역 염원 등을 고려해 수도권 동부 핵심 교통축이 될 서울-양평 고속도로 사업의 신속한 재개를 지속적으로 촉구했다"고 밝혔다.
이어 "실제 평일에는 출퇴근 차량이 집중되고 주말에는 관광 수요가 몰리면서 국도 6호선과 수도권 제 1순환망의 교통 혼잡은 날로 극심해지는 상황"이라며 "게다가 2029년에는 교산 신도시까지 입주를 앞둔 상황을 고려할 때 서울-양평 고속도로 사업은 더이상 미룰 수 없는 과제"라고 했다.
홍 수석은 "이번 사업을 둘러싼 정치적 논란을 불식하고 관련 절차를 속도감 있게 추진할 것"이라며 "이를 통해 양평 지역 주민들의 염원에 부응하고 고속도로 이용객들의 교통 편의를 증진해 수도권 동부지역의 오래된 숙원사업을 해결하도록 하겠다"고 말했다.
