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토스의 카드 비교·추천 서비스가 출시 후 성공적으로 안착했다. 토스는 PC 기반 카드 비교추천 서비스 '카드라운지' 방문자 수가 초기 대비 11배 늘었다고 16일 밝혔다. 토스 카드라운지는 토스 앱(애플리케이션) 내 카드 비교·추천·발급이 가능한 카드 홈의 확장판이다. 복잡한 카드 혜택과 약관을 큰 화면에서 비교하고 추천해주는 서비스다. 특정 카드사에 국한하지 않고 신용·체크카드 전반의 정보를 폭넓게 노출하는 것이 특징이다. 조회할 수 있는 카드 종류는 출시 첫 달 대비 약 6배 늘어 이용자 선택의 폭이 넓어졌다. 지난해 7월 정식 오픈 이후 지난달까지 약 1년간 카드라운지 월간 방문자 수는 출시 첫 달 대비 약 11배 늘며 가파른 상승세를 이어갔다. 이런 성장은 광고 없이 이뤄졌다는 점에서 주목할 만하다. 출시 초기에는 프로모션을 중심으로 이용자가 유입됐지만 시간이 지나면서 별도 마케팅 없이도 이용자가 스스로 찾아오는 서비스로 자리 잡았다. 이용자 실사용 지표도 꾸준히 성장했다.

이억원 금융위원장이 채무조정을 둘러싼 도덕적 해이 논란에 대해 "실패한 분들, 빚도 감당하지 못하고 기반을 잃어버리신 분들을 과연 계속 쫓아다닐 거냐"며 "적절히 정리하고 다시 새출발하는 제도를 만들어야 사회가 유지된다"고 16일 밝혔다. 이 위원장은 이날 오전 유튜브 채널 '김어준의 뉴스공장 겸손은 힘들다'에 출연해 "포용금융은 크게 보면 금융의 범위와 경계를 넓히는 것"이라며 "지금은 금융이 고신용자와 담보가 많은 사람들에 집중되다 보니 많은 분들이 떨어져 나가고 배제된다"고 이같이 밝혔다. 이 위원장은 "금융의 역할은 위험을 회피하는 게 아니라 위험을 측정, 평가, 관리, 부담, 구조화해서 가능한 한 많이 금융 안으로 들이고 그 안에서 다시 신용이 되는 분들은 더 올라갈 수 있게 하는 것"이라며 "은행이 너무 좁게 받다 보니 제2금융권이나 다른 쪽에서 고금리로 높여 가고 이를 감당 못하면 지하경제로 떨어진다"고 말했다. 이어 "우리 사회가 실패하신 분들에 대해 어떻게 재기하게

미국 뉴욕 맨해튼에서도 가장 화려한 경관을 자랑하는 타임스퀘어 근처엔 JP모건체이스, 뱅크오브아메리카, 웰스파고, 바클레이스 등 내로라 하는 글로벌 투자은행들이 총성 없는 전쟁을 벌이고 있다. 뉴욕에 모여든 전 세계 은행은 4800여개에 이른다. 우리은행 뉴욕지점은 바로 이들 속에서 50년째 단단히 뿌리를 내리며 한국계 은행의 위상을 세우고 있다. 1976년 개점해 올해로 50년을 맞은 우리은행 뉴욕지점은 과거 교민 송금과 한국계 기업 지원 중심의 영업에서 벗어나 미국 현지 인프라금융을 주도하는 IB(글로벌 투자은행) 거점으로 변신하고 있다. 발전소와 LNG(액화천연가스), 데이터센터, 신재생에너지 등 대규모 프로젝트의 신디케이트론(공동대출·이하 신디론) 시장에서 쌓은 실적과 네트워크를 토대로 월가에서 존재감을 넓히는 모습이다. 우리은행 뉴욕지점은 미주 내 한국계 은행 중에서도 가장 먼저 신디론 시장에 집중해 인프라·에너지 관련 IB 신디론 중심으로 자산을 크게 확대해왔다. 5년 전

"제가 오랫동안 인사부에 있었고 승진도 비교적 빨랐는데, (미국 발령 후) '영업 잘하나 보자'라는 주변의 시선에 대한 동기가 컸죠. 실제 필드에 와보니 엄청 힘들더라고요. 첫 해에 거의 2만5000마일에서 3만마일(약 4만~4만8000㎞) 가까이 직접 영업을 뛰었어요." 김영곤 우리은행 뉴욕지점장은 2002년 입행해 주로 인사부에서 커리어를 쌓았다. 2022년 1월 우리아메리카은행 부장(조지아영업본부 본부장)으로 발령이 나자 영업력을 증명해야 한단 압박감에 사전 준비를 철저히 하고, 발에 불이 나게 뛰었다. 김 지점장은 "당시 코로나라 마스크 쓰고 다닐 땐데 은행 (삼성 등) 기업영업본부 지점장들을 부임 전에 다 만나 조지아 영업에 필요한 것을 도와달라고 요청했다"며 "미국엔 3개월 전에 먼저 와서 개점 준비를 하면서 자동차, 배터리 등 조지아 업체들 인사를 하고 다녔다"고 했다. 이어 "조지아에 진출한 한국 기업이 수백개인데 은행 거래를 할 만한 곳은 10분의 1 수준"이라며 "

'부동산과 금융의 절연'을 유지하면서 실수요자의 주거 사다리까지 지킬 수 있을지를 놓고 정부와 전문가, 시민들이 토론에 나섰다. 청년대출과 전세대출을 선별적으로 풀어야 한다는 요구가 나온 반면 공급부족 상황에 집값만 다시 자극할 수 있다는 경고도 이어졌다. 고가주택, 다주택자, 거액대출자를 대상으로 거시건전성 관리부담금을 부과해 대출수요를 제한하자는 제안도 나왔다. 15일 금융위원회는 서울 중구 은행회관에서 '부동산정책 국민 대토론회'를 열고 △청년대출 규제 △전세대출 규제 △재건축·재개발 이주비 규제 △가계대출 총량관리 △거시건전성 부담금 도입 등을 놓고 토론했다. 발제자로 나선 김영도 한국금융연구원 선임연구위원은 고가주택, 다주택자 아니면 고액의 다량대출자를 대상으로 한 거시건전성 관리부담금 부과를 제안했다. 그는 "부담금을 부과하면 주택담보대출 비용이 늘어남으로써 기대수익률이 줄어 주택수요가 줄어드는 기회를 만들 수 있다"고 설명했다. 패널토론에서는 청년층 대출규제 완화가 첫

캐피탈업계가 중소렌터카업체를 위한 상생금융에 동참한다. 업계의 숙원인 렌탈자산 취급한도 완화를 이뤄내기 위해서다. 전국렌터카연합회(이하 전국연합회)는 캐피탈업계의 상생금융 지원을 전제로 렌탈규제 완화에 반대하지 않기로 합의했다. 15일 금융권에 따르면 최근 여신금융협회와 전국연합회는 중소렌터카 사업체를 위한 상생금융 지원방안을 논의했다. 두 협회는 상생금융 지원내용에 공감했으며 합의에 도달한 것으로 알려졌다. 구체적으로 캐피탈사가 중소렌터카의 대출금리를 낮추고 원금상환은 약 6개월간 유예하는 방안이 담겼다. 캐피탈의 렌터·리스차량 사고발생시 중소업체가 수수료 없이 대차서비스를 제공하는 내용도 있다. 현재는 대기업 계열 회사 위주로 대차서비스를 제공하는데 이를 중소형렌터카 사업자에도 배정해달라는 것이다. 이외에 캐피탈이 중소형렌터카의 대출한도를 우대하는 내용 등이 담겼다. 캐피탈업계가 중소렌터카업체를 지원하는 것은 렌탈자산 취급한도를 완화하기 위해서다. 여신전문금융업 감독규정에 따라

지난 6월 코픽스(자금조달비용지수) 금리가 지난해 1월 이후 처음으로 3%를 넘어섰다. 기준금리 인상에 대한 시장의 기대가 커지면서 시장금리가 빠르게 상승했기 때문이다. 은행권이 자체적으로 가계대출을 옥죄는 데다 금리까지 오르면서 차주들이 느끼는 대출문턱은 한층 높아질 것으로 전망된다. 15일 전국은행연합회는 '6월 신규취급액 기준 코픽스'가 3.05%로 전월(2.90%)보다 0.15%포인트(P) 올랐다고 공시했다. 코픽스 금리가 3%를 넘어선 것은 지난해 1월(3.08%) 이후 1년5개월 만이다. 코픽스는 국내 8개 은행이 조달한 자금의 금리를 가중·평균해 구한 비용지표다. 코픽스가 상승하면 은행이 비싼 이자를 주고 돈을 확보한다는 의미다. 은행들은 코픽스가 오르면 이를 대출금리에 반영해 비용을 충당한다. 코픽스를 주택담보대출(이하 주담대)에 직접 반영하는 KB국민은행과 우리은행은 당장 16일부터 주담대 변동금리 상품 금리를 0.15%P 올린다. 이를 반영한 5대 은행(KB국민·

'부동산과 금융의 절연'을 유지하면서 실수요자의 주거 사다리까지 지킬 수 있을지를 놓고 정부와 전문가, 시민들이 토론에 나섰다. 청년 대출과 전세대출을 선별적으로 풀어야 한다는 요구가 나온 반면 공급 부족 상황에 집값만 다시 자극할 수 있다는 경고도 이어졌다. 고가주택, 다주택자, 거액 대출자를 대상으로 거시건전성 관리 부담금을 부과해 대출 수요를 제한하자는 제안도 나왔다. 금융위원회는 15일 서울 중구 은행회관에서 '부동산 정책 국민 대토론회'를 열고 △청년 대출 규제 △전세대출 규제 △재건축·재개발 이주비 규제 △가계대출 총량관리 △거시건전성 부담금 도입 등을 놓고 토론했다. 발제자로 나선 김영도 한국금융연구원 선임연구위원은 고가주택, 다주택자, 아니면 고액의 다량 대출자들 대상으로 거시건전성 관리 부담금 부과를 제안했다. 그는 "부담금을 부과하면 주택담보대출 비용이 늘어남으로써 기대수익률이 줄어 주택수요가 줄어드는 기회를 만들 수 있다"고 설명했다. 패널 토론에서는 청년층 대

부동산 정책 토론회에서 청년의 주거 사다리를 복원하기 위해 대출 규제를 완화해야 한다는 주장과 공급이 제한된 상황에서 금융 지원을 늘리면 집값만 자극할 수 있다는 반론이 맞붙었다. 금융위원회는 15일 오후 서울 중구 은행회관에서 '부동산 정책 국민 대토론회'를 열고 학계·전문가들을 초청해 패널 토론을 진행했다. 이날 패널 토론에서 △청년 대출 규제 △전세대출 규제 △재건축·재개발 이주비 규제 △가계대출 총량관리 △거시건전성 부담금 도입 안건을 두고 의견이 엇갈렸다. 전문가들은 청년층이 부모의 자산 지원 여부에 따라 주택 구매 가능성이 갈리면서 세대 내부 격차가 커질 수 있다는 데 동의했다. 이에 이대열 한국주택협회 정책본부장은 "정부 지원이 없으면 개인의 상환 능력보다 부모 등으로부터 자산 지원을 받을 수 있는지에 따라 주택 구매 가능성이 갈려 청년층 내부 격차가 확대될 수 있다"며 "6·27 대책 이후 축소된 대출 한도도 일정 부분 회복할 필요가 있다"고 말했다. 다만 박선영 동국

6월 코픽스 금리가 지난해 1월 이후 처음으로 3%를 넘어섰다. 기준금리 인상에 대한 시장의 기대가 퍼지면서 시장금리가 빠르게 상승했기 때문이다. 은행권이 자체적으로 가계대출을 옥죄고 있는 데다가 금리까지 오르면서 차주들이 느끼는 대출문턱은 한층 더 높아질 전망이다. 15일 은행연합회는 '6월 신규 취급액 기준 코픽스'가 3.05%로 전월(2.90%)보다 0.15%포인트(P) 올랐다고 공시했다. 코픽스 금리가 3%를 넘어선 것은 지난해 1월(3.08%) 이후 1년 5개월 만에 처음이다. 코픽스는 국내 8개 은행이 조달한 자금의 금리를 가중·평균해 구한 비용 지표다. 코픽스가 상승하면 은행이 비싼 이자를 주고 돈을 확보한다는 의미다. 은행들은 코픽스가 오르면 이를 대출금리에 반영해 비용을 충당한다. 코픽스를 주택담보대출에 직접 반영하는 KB국민은행과 우리은행은 당장 오는 16일부터 주담대 변동금리 상품 금리를 0.15%P 올린다. 이를 반영한 5대 은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농

캐피탈 업계가 중소 렌터카 업체를 위한 상생금융에 동참한다. 업계 숙원인 렌탈 취급 한도 완화를 이뤄내기 위해서다. 전국렌터카연합회(전국 연합회)는 캐피탈 업계의 상생금융 지원을 전제로 렌탈 규제 완화에 반대하지 않기로 합의했다. 15일 금융권에 따르면 최근 여신금융협회와 전국렌터카연합회(전국 연합회)는 중소 렌터카 사업체를 위한 상생금융 지원 방안을 논의했다. 두 업계는 상생금융 지원 내용에 공감했으며 합의에 도달한 것으로 알려졌다. 구체적으로 캐피탈사가 중소 렌터카의 대출 금리를 낮추고, 원금 상환은 약 6개월간 유예하는 방안이 담겼다. 또 캐피탈의 렌터·리스 차량 사고 발생 시 중소 업체가 수수료 없이 대차 서비스를 제공해주는 내용도 있다. 현재는 대기업 계열 회사 위주로 대차 서비스를 제공하는데 이를 중소형 렌터 사업자에도 배정해달라는 것이다. 이 외에도 캐피탈이 중소형 렌터카의 대출 한도를 우대해주는 내용 등이 있다. 캐피탈 업계가 중소 렌터카 업체를 지원하는 건 렌탈 자산

앞으로 가상자산으로 당한 보이스피싱 피해금도 돌려 받을 수 있게 된다. 금융위원회는 전기통신금융사기 피해 방지 및 피해금 환급에 관한 특별법 시행령 개정안을 다음달 24일까지 입법예고한다. 최근 보이스피싱 등 전기통신금융사기 범죄에 가상자산을 이용한 사례가 증가하고 있으나 가상자산은 피해구제 대상 자산의 범위에 포함되지 않아 범죄의 사각지대로 악용될 우려가 있었다. 이에 피해자산의 범위를 금전에서 가상자산까지 확대하는 내용의 전기통신금융사기 피해 방지 및 피해자산 환급에 관한 특별법이 개정돼 오는 10월 시행 예정이다. 이번 시행령 개정안은 법률에서 위임한 사항을 구체화하기 위한 후속조치이다. 우선 피해환급자산의 환급형태 및 산정기준을 구체화한다. 가상자산은 금전과 달리 종류에 따라 가격이 달라 환급자산의 형태를 별도로 정할 필요가 있다. 이에 피해환급자산이 금전인 경우에는 금액단위, 가상자산인 경우에는 종류·수량단위로 피해자에게 지급한다. 만약 피해자가 탈취당한 자산의 형태와 사