머니투데이

삼성전자가 차세대 저장장치 규격인 UFS(Universal Flash Storage) 5.0 메모리 솔루션을 업계 최초로 개발했다고 23일 밝혔다. 올해 4분기부터 UFS 5.0 양산에 돌입할 계획이다. UFS는 스마트폰과 태블릿 등에 사용되는 고성능 저장장치 규격으로 빠른 데이터 전송 속도와 저전력 특성이 강점이다. 이번 제품은 반도체 표준화 기구 JEDEC의 최신 내장 메모리 규격인 UFS 5.0 인터페이스를 적용했다. UFS 5.0은 삼성전자의 첨단 9세대 V낸드(V9) 기반으로 개발돼 업계 최고 수준인 초당 10.8GB(기가바이트)의 데이터 전송 대역폭과 전력 효율을 동시에 구현했다. 향후 플래그십 스마트폰 뿐 아니라 XR 헤드셋, AI 웨어러블 등 차세대 디바이스 시장 성장에 맞춰 UFS 5.0 공급을 확대할 계획이다. 생성형 AI(인공지능)가 클라우드 중심에서 온디바이스 AI로 확산되면서 모바일 기기 내부에서 처리해야 하는 데이터 규모가 급격히 증가하고 있다. 이에 따라

인텔이 미국 정부의 반도체 경쟁력 강화 정책에 힘입어 파운드리(반도체 위탁생산) 사업 확대에 속도를 내고 있다. TSMC의 생산능력이 한계에 가까워지면서 대체 생산 파트너를 찾는 고객사가 늘고 있는 점도 인텔의 입지 확대에 긍정적으로 작용하고 있다는 평가다. 인텔이 공격적인 투자와 인재 영입에 나서면서 글로벌 파운드리 시장 2위인 삼성전자와 경쟁도 더욱 치열해질 전망이다. 22일 업계에 따르면 인텔은 미국 정부의 지원을 바탕으로 파운드리 경쟁력 강화에 집중하고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 최근 자신의 SNS(소셜미디어)를 통해 반도체 칩의 미국 내 생산 필요성을 강조하며 애플, 엔비디아, 테슬라와 인텔 간 파운드리 협력을 언급했다. 트럼프 대통령은 "미국에서 우리의 칩을 설계하고 생산해야 하기에 인텔을 돕기로 결정했다"고 밝혔다. 트럼프 행정부가 자국 반도체 제조업 육성을 추진하면서 인텔의 역할도 한층 커지고 있다는 분석이 나온다. 인텔은 2021년 파운드리 사업에 재진출했

AI(인공지능) 데이터센터와 전력망 교체 수요가 맞물리면서 국내 전선업계가 사상 최대 수준의 수주 잔고를 쌓고 있다. 미국 등 주요국의 노후 전력망 교체가 본격화하는 데다 데이터센터 확산으로 초고압케이블과 버스덕트 수요까지 급증하면서 주요 전선업체들의 생산설비 증설 경쟁도 한층 치열해졌다. 22일 업계에 따르면 올해 1분기 말 기준 LS전선, 대한전선, 가온전선의 수주잔고 총액은 11조6187억원으로 지난해 말보다 7.3% 증가했다. 여기에 일진전기의 전력선 부문 수주까지 포함하면 주요 전선업체의 수주잔고는 12조4000억원을 웃돈다. LS전선의 올해 1분기 말 기준 수주잔고(국내외 종속기업 제외)는 7조5261억원으로 지난해 말보다 5740억원(8.3%) 증가했다. 대한전선의 수주잔고도 3조8273억원으로 같은 기간 4.5% 늘었다. LS전선과 대한전선, 가온전선 등 3개사의 수주잔고는 1년 전과 비교하면 3조원 이상 증가했다. 전선업계는 글로벌 AI 데이터센터 건설 확대와 노후

반도체 소재를 생산하는 OCI가 인공지능(AI) 산업 확대에 주목받고 있다. 삼성전자, SK하이닉스 등을 고객사로 확보한 만큼 올해 하반기 실적 반등에 대한 기대감도 커지고 있다. 22일 관련 업계에 따르면 OCI는 올해 3분기 내 반도체 핵심 소재인 인산의 생산능력을 기존 연 2만5000톤에서 3만톤으로 20% 확대할 예정이다. 인산은 반도체 생산 과정에서 웨이퍼 세정과 식각 공정에 사용되는 필수 소재다. OCI의 반도체용 인산은 D램과 낸드플래시, 파운드리 등 전 공정에 활용되고 있다. 현재 삼성전자, SK하이닉스 등 국내 주요 반도체 제조업체에 공급하고 있으며 국내 시장 점유율도 1위를 차지하고 있다. 또 다른 주요 소재인 반도체용 과산화수소는 현재 70%대인 생산설비 가동률을 올 하반기 중 90%대로 끌어올릴 계획이다. 과산화수소는 반도체 웨이퍼 세정 공정에 투입되는 핵심 소재로 메모리 반도체 가동률 상승에 따른 웨이퍼 투입량 증가와 함께 수요도 확대되고 있다. OCI는 전북

현대차·기아가 상반기 부진을 딛고 하반기에는 실적을 끌어올릴 수 있다는 전망이 나왔다. 중동전쟁 종료시 각종 비용절감이 기대되고 미국 신공장 하이브리드차 생산·판매와 다양한 신차출시 효과 등으로 매출이 늘어날 것으로 보인다. 22일 자동차업계에 따르면 현대차·기아의 올해 2분기 합산 영업이익 예상치는 6조원 안팎으로 지난해 같은 기간(약 6조3670억원)과 비슷하거나 소폭 줄어든다. 두 회사의 1분기 합산 영업이익은 지난해보다 약 29% 감소한 4조7200억원에 머물러 상반기 기준으로 전년 대비 마이너스가 불가피해 보인다. 실적이 부진한 이유로 우선 미국 관세가 꼽힌다. 도널드 트럼프 행정부는 한국산 자동차·부품에 15% 관세를 부과하는데 이에 따른 현대차·기아의 비용부담은 연간 수조 원으로 추정된다. 지난해 현대차·기아의 미국 관세비용은 약 7조2000억원에 달했다. 이는 지난해 4~10월 25%, 11~12월 15%의 관세율을 각각 적용한 것이라 올해와 차이가 있을 것으로 보인

기아의 유럽판매에서 전기차 비중이 두 달 연속 30%대를 기록했다. 전기차 라인업을 빠르게 넓히며 시장 회복세에 올라탔다는 분석이다. 하반기 현대차의 신형 전기차 투입이 더해지면 그룹 차원의 유럽 전동화 드라이브가 한층 탄력을 받을 것으로 전망된다. 22일 자동차업계에 따르면 기아의 올해 1~5월 유럽연합(EU)과 영국, 유럽자유무역연합(EFTA)을 포함한 유럽시장 판매는 23만7759대로 전년 동기(22만6176대) 대비 5.1% 증가했다. 이 중 전기차가 7만1075대로 전체의 29.9%를 차지했다. 지난해 같은 기간 전기차 비중이 19.8%(4만4875대)였던 것과 비교하면 10%포인트 이상 높아졌다. 지난 4월(33.9%)에 처음으로 30%를 돌파하고 5월엔 34.1%까지 올랐다. 국내 생산·수출과 슬로바키아 현지생산을 결합한 투트랙으로 전기차 공급망을 촘촘히 구축한 전략이 통했다. 소형 전기 SUV(다목적스포츠차량) 'EV3'는 올 1~5월 전세계 판매량(4만2209대)의

SK이노베이션 계열 SK에너지가 사후정산 제도를 폐지하고 주유소 공급가격을 사전에 고지하기로 했다. 최근 국제유가 급등으로 기름값 변동성이 커진 가운데 정유업계의 불투명한 거래관행을 개선하려는 움직임이 본격화하는 모습이다. 22일 업계에 따르면 SK에너지는 공급가 사전고지 도입과 사후정산 폐지를 골자로 한 새로운 가격정책을 시행한다. 주유소 공급가격을 1주일 단위로 사전에 고지하고 전국 주유소 판매가격은 이를 기반으로 결정되는 구조다. 새 가격정책은 관련 절차를 거쳐 석유 최고가격제 종료시점 이후 시행된다. 정유사와 주유소간 거래에서는 석유제품 공급 이후 일정기간이 지난 뒤 시장가격을 반영, 공급가격을 확정·정산하는 사후정산 방식이 활용됐다. 주유소들이 공급시점에 대략적인 가격범위만 파악한 채 제품을 공급받고 실제 판매량과 시장가격 변동 등이 반영돼 최종 정산가격이 결정되는 구조였다. 공급시점과 정산시점 사이에 약 1개월의 시차가 발생하면서 주유소 입장에서는 정확한 매입가격을 예측

HD현대사이트솔루션이 전동 지게차 풀라인업 구축과 판매망 확대를 앞세워 유럽 시장 공략에 속도를 낸다. 생산능력을 연간 2만4000대로 늘린 울산 통합공장을 기반으로 높은 품질과 빠른 납기를 통해 향후 5년 내 유럽 시장 점유율 4~5% 달성에 도전한다. 22일 HD현대사이트솔루션 유럽 판매법인 '현대 머티리얼 핸들링'에 따르면 올해 9월 유럽 지게차 시장 공략을 위해 적재능력이 10~18톤급인 전동 대형 지게차를 출시한다. 지난해 10월 4~9톤급 중형 전동지게차(B-X 시리즈)를 선보인 데 이어 약 1년 만에 전동 지게차 라인업을 확대하는 것이다. 또 올해 11월에는 1.5~2톤급 3륜 전동 지게차 신제품을 출시할 계획이다. 보급형 소형 전동 지게차부터 고수익 중대형 전동 지게차까지 전 라인업으로 지게차 포트폴리오를 확대하며 향후 5년 내에 유럽 지게차 시장에서 점유율 약 4~5%를 달성한다는 목표다. 아울러 HD현대사이트솔루션 유럽 판매법인은 현지 판매 네트워크 확대에도 속도

KAI(한국항공우주산업)는 NH농협은행과 22일 K방산 및 항공우주산업 경쟁력 강화를 위한 금융 협력 업무협약을 체결했다고 밝혔다. KAI는 이번 협약을 바탕으로 방산 및 항공우주산업 분야의 성장 동력 확보를 위해 향후 3년간 총 1조원 규모의 금융지원 체계를 구축한다. 이번 업무협약은 국내외 시설투자를 통한 생산 역량 확대, 신사업 투자와 수출 확대 등 미래 사업 추진 기반 확보를 위한 선제적 금융 협력 차원에서 마련됐다. 특히 사업 추진 및 투자 계획에 따라 필요한 규모의 자금을 적기에 활용할 수 있는 유연한 금융지원 체계를 바탕으로 KAI의 생산 역량 확대와 미래 성장 사업 추진에 힘을 보탤 것으로 보인다. 최근 K방산 수출 확대와 항공우주산업 고도화에 따라 안정적인 금융 조달 중요성이 커지는 가운데 KAI는 NH농협은행과의 금융 파트너십을 통해 유동성을 다변화하고 재무 안정성이 강화될 것으로 기대한다. 김종출 KAI 사장은 "앞으로도 다양한 사업 협력을 통해 안정적인 사업 추

현대차·기아가 상반기 부진을 딛고 하반기에는 실적을 끌어올릴 수 있을 것이란 전망이 나온다. 중동전쟁 종료 시 각종 비용 절감이 기대되고 미국 신공장 하이브리드차 생산·판매와 다양한 신차 출시 효과 등으로 매출이 늘어날 것으로 보인다. 22일 자동차 업계에 따르면 현대차·기아의 올해 2분기 합산 영업이익 예상치는 6조원 안팎 수준으로 지난해 같은 기간(약 6조3670억원)과 비슷하거나 소폭 줄어들 전망이다. 두 회사의 1분기 합산 영업이익은 작년보다 약 29% 감소한 4조7200억원에 머물러 상반기 기준으로 전년 대비 마이너스가 불가피해 보인다. 실적 부진 이유로 우선 미국 관세가 꼽힌다. 미국 도널드 트럼프 행정부는 한국산 자동차·부품에 15% 관세를 부과하고 있으며 이에 따른 현대차·기아의 비용 부담은 연간 수조원으로 추정된다. 지난해 현대차·기아의 미국 관세 비용은 약 7조2000억원에 달했는데 이는 작년 4~10월 25%, 11~12월 15%의 관세율을 각각 적용한 것이라 올

SK이노베이션 계열 SK에너지가 사후정산 제도를 폐지하고 주유소 공급가격을 사전에 고지하기로 했다. 최근 국제유가 급등으로 기름값 변동성이 커진 가운데 정유업계의 불투명한 거래 관행을 개선하려는 움직임이 본격화하는 모습이다. 22일 업계에 따르면 SK에너지는 공급가 사전 고지 도입과 사후정산 폐지를 골자로 한 새로운 가격정책을 시행한다. 주유소 공급가격을 1주일 단위로 사전에 고지하고 전국 주유소 판매가격은 이를 기반으로 결정되는 구조다. 새 가격 정책은 관련 절차를 거쳐 석유 최고가격제 종료 시점 이후 시행된다. 그간 정유사와 주유소 간 거래에서는 석유제품 공급 이후 일정 기간이 지난 뒤 시장가격을 반영해 공급가격을 확정·정산하는 사후정산 방식이 활용돼 왔다. 주유소들이 공급 시점에 대략적인 가격 범위만 파악한 채 제품을 공급받고 실제 판매량과 시장가격 변동 등이 반영돼 최종 정산가격이 결정되는 구조였다. 공급 시점과 정산 시점 사이에 약 1개월의 시차가 발생하면서 주유소 입장에서

기아의 유럽 판매에서 전기차 비중이 두 달 연속 30%대를 기록했다. 전기차 라인업을 빠르게 넓히며 시장 회복세를 타고 있다는 분석이다. 하반기 현대차의 신형 전기차 투입이 더해지면 그룹 차원의 유럽 전동화 드라이브는 한층 탄력을 받을 전망이다. 22일 자동차업계에 따르면 기아의 올해 1~5월 유럽연합(EU)과 영국, 유럽자유무역연합(EFTA)을 포함한 유럽 시장 판매는 23만7759대로 전년 동기(22만6176대) 대비 5.1% 증가했다. 이 중 전기차는 7만1075대로 전체의 29.9%를 차지했다. 지난해 같은 기간 전기차 비중이 19.8%(4만4875대)였던 것과 비교하면 10%포인트 이상 높아진 수치다. 지난 4월(33.9%)에 처음으로 30%를 돌파한 후 지난달 34.1%까지 올라섰다. 국내 생산 수출과 슬로바키아 현지 생산을 결합한 투트랙으로 전기차 공급망을 촘촘히 구축한 전략이 통했다. 소형 전기 SUV(다목적스포츠차량) EV3는 1~5월 전 세계 판매량(4만2209대)