머니투데이

현대자동차가 전용 전기차 브랜드 '아이오닉(IONIQ)'을 통해 중국 시장에 다시 도전장을 내밀었다. 현대차는 지난 7일부터 10일까지 열린 중국 현대 모터스튜디오 베이징에서 열린 아이오닉 브랜드 론칭 행사'에서 콘셉트카 2종을 세계 최초로 공개하며 아이오닉의 중국 진출을 공식화했다. 현대차는 단순한 기술 발전을 넘어 사람을 향하는 브랜드 비전 '휴머니티를 향한 진보' 아래 중국 소비자를 위한 맞춤형 기술을 결합한 새로운 아이오닉을 선보일 계획이다. 중국 자율주행 기술 전문 기업 모멘타와 협업해 현지에 최적화된 자율주행 기술을 구현하는 한편 현지 충전 인프라·장거리 이동 환경 등을 고려한 현대차 최초의 EREV(주행거리 연장형 전기차) 기술도 중국 시장에 선보인다. 또 기술 현지화를 넘어 기존 아이오닉 네이밍 방식과 차별화해 중국 시장에서는 고객의 삶을 우주의 중심에 두고 이를 공전하는 '행성'을 모티브로 한 새로운 모델명 체계를 도입한다. 이를 통해 브랜드와 판매 채널, 제품 등

KAI(한국항공우주산업)는 '2026년 대중소기업 안전보건 상생협의체'를 발족하고 사내외 협력사와 발대식을 가졌다고 10일 밝혔다. 대중소기업 안전보건 상생협력사업은 고용노동부·산업안전보건공단이 주관해 실시한다. 모기업과 협력사 간 자율적인 상생협력을 통해 산업재해를 예방하고 상호 안전보건 수준의 격차를 해소하기 위한 사업이다. 지난 9일 경남 사천시 근로자종합복지관에서 열린 발대식에는 KAI 안전보건총괄책임자인 문희찬 안전실장을 비롯해 사내외 협력사 51개사의 대표·안전보건책임자가 참석했다. 이들은 안전과 보건에 대한 중요성과 상생협력의 의지를 되새겼다. KAI는 협력사의 안전보건 수준 향상을 위해 안전관리자 역량강화 프로그램, 안전캠페인, 안전보건물품 등을 지원할 계획이다. 특히 비교적 안전관리가 취약한 사내외 협력사 7개사를 대상으로 안전관리 전문 기관을 통한 안전보건 맞춤형 컨설팅을 지원키로 했다. 중대재해처벌법 대비 안전보건관리체계 구축을 위해서다. 문희찬 실장은 "안전은

국내 전기차 급속 충전 인프라 운영 사업자(CPO) 기업 채비가 미국 캘리포니아 리버사이드에서 클린에너지·에너지저장장치(ESS)·인공지능(AI) 에너지 그룹 SPT 그룹(이하 SPT)와 전기차 초급속 충전 인프라 구축, 통합 에너지 솔루션 사업을 위한 공급 협약을 체결했다고 10일 밝혔다. SPT는 태양광·ESS 사업을 담당하는 스토어드파워테크놀로지(Stored Power Technology Inc.)와 AI 기반 가상발전소(VPP)와 탄소자산관리 솔루션을 개발하는 SPT 에너지 AI 랩으로 구성된 통합 클린에너지 기업으로 북미 에너지 전환 밸류체인을 수직 계열화하고 있다. 전 IBM 수석 데이터 과학자 출신 알렉스 리우가 이끄는 AI 연구소를 중심으로 차세대 에너지 기술 개발을 추진 중이다. 이번 협약은 리버사이드 시가 주도한 클린에너지 전략 비전을 배경으로 성사됐다. 리버사이드는 공공 유틸리티를 통해 전력을 직접 공급하며 2023년 기준 전체 전력의 46.4%를 재생에너지로 충당

한화토탈에너지스는 2026년 '한화고분자학술상' 수상자로 박철민 연세대학교 신소재공학과 교수를 선정하고 상패와 연구지원금 1000만원을 수여했다고 10일 밝혔다. 시상식은 이날 대전컨벤션센터에서 열린 '한국고분자학회 2026년도 춘계총회 및 학술대회'에서 진행됐다. 한화고분자학술상은 한화토탈에너지스가 제정하고 한국고분자학회가 주관한다. 박철민 교수는 자기조립 고분자의 나노구조제어기술을 기반으로 인체 정보를 감지하고, 감지한 정보를 표시·저장·학습할 수 있는 △초저전력 사용자 인터랙티브(User-Interactive) 센싱 디스플레이 △인공신경망 디스플레이 핵심 기술을 개발한 공로를 인정받았다. 박 교수의 연구는 고분자 소재 기반 반도체·디스플레이·센서 학문 발전에 기여했다는 평가다. 박 교수가 개발한 초저전력 인공지능 디스플레이는 기존 건강 모니터링 기기의 복잡성과 높은 전력 사용 문제를 해결해 고령자·환자의 자가 건강관리와 재활 치료에 기여했다. 또 그의 연구 성과는 세계적 과학

현대자동차가 특장업체를 위한 상용차 기술정보 플랫폼 '현대 컨버전 플러스'를 오픈했다고 10일 밝혔다. 이 플랫폼은 기존 국내 업체를 대상으로 운영하던 상용 기술정보 포털을 개편해 사용자 편의성을 강화했다. 전세계 약 120개국에서 15개 언어로 이용할 수 있게 해 글로벌 시장 접근성도 높였다. 현대 컨버전 플러스에서는 특장차 제작 매뉴얼인 바디빌더 매뉴얼과 사양별 기술 도면인 바디빌더 드로잉, 법규 인증 자료 등의 상용차 기술정보를 지원한다. 특히 평면 형태의 기존 2D 도면에 더해 3D 도면도 제공해 특장차 제작 과정에서의 설계 오류를 최소화하도록 했다. 또 전 상용 차종에 대한 차종별 통합검색 기능을 추가하고 특장업체가 필요한 정보를 편리하게 관리·활용할 수 있는 마이페이지 기능을 제공한다. 현장에서 발생하는 기술적인 문제에 신속히 대응하기 위해 해외 현지법인과 본사, 연구소를 잇는 '테크니컬 핫라인'도 구축할 계획이다. 현대차는 현대 컨버전 플러스가 글로벌 특장업체와 양방향

현대자동차·기아가 10일 인천 송도컨벤시아에서 '지속 가능한 모빌리티 시대의 브레이크 혁신'을 목표로 '브레이크 테크 서밋'을 열고 협력사들과 미래 브레이크 기술 발전 방향을 논의했다. 브레이크 테크 서밋은 각 업체가 개발하고 있는 첨단 브레이크 기술을 공유하고 동시에 현장의 기술 과제와 향후 발전 방향에 대해 의견을 나누는 협력 중심의 기술 교류 행사다. 이날 행사에는 현대차·기아와 현대모비스를 비롯해 HL만도, 아우모비오, KB오토시스, 새론, 상신, 서한이노빌리티, 명화공업, 남양넥스모, 삼성정밀 등 브레이크 관련 50여개 파트너사 임직원 550여명이 참석했다. 논문 발표 세션에서는 미래 브레이크 기술 경쟁력을 담은 총 50편의 우수 논문이 발표됐다. 브레이크 하드웨어 기술뿐만 아니라 인공지능(AI)을 활용한 제어 기술, 성능 고도화, 시스템 통합 등 최신 기술 트렌드를 반영한 연구 성과들이 대거 소개됐다. 소프트웨어정의차량(SDV) 구현을 위한 필수 요소인 전자식 브레이크

포스코청암재단은 이달 30일까지 박사급 인재 육성을 위해 '포스코해외유학장학'의 장학생을 모집한다고 10일 밝혔다. 포스코해외유학장학은 우수한 국내 인재들이 경제적 부담 없이 해외유수 대학에서 연구에 전념할 수 있도록 지원하는 장학프로그램이다. 재단은 국가 간 지식 경쟁이 심화됨에 따라 미래 국가경쟁력의 핵심인 인재 양성을 위해 본 사업을 재개하기로 결정했다. 재단은 1985년부터 2018년까지 △포스코해외유학장학(1985~1994년, 박사 71명) △베세머유학장학(2000~2008년, 학부 16명) △아시아유학장학(2006년~2018년, 석·박사 102명) 등으로 국내 인재들의 해외유학을 지원해왔다. 현재까지도 국내외 대학과 연구기관에서 교수, 연구자 등으로 활동하며 산업발전에 기여하고 있다. 이번 포스코해외유학장학 모집대상은 올해 9월 해외 명문대 박사과정 입학 예정인 대한민국 국적자다. 선발분야는 인문·사회과학과 자연과학·공학 분야를 아우른다. 전공별 세계 최고 수준의 대학

━'리튬메탈'로 탈중국·성능개선 원샷…전기차 가격 낮출 신기술도━ 최근 탈중국과 성능 개선이라는 두 마리 토끼를 모두 잡을 수 있는 콘셉트의 미래형 배터리가 부각되고 있다. 코발트와 같이 비싼 원료 사용 비중을 줄이는 신기술도 개발되는 중이다. 9일 관련업계에 따르면 LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 3사는 모두 리튬메탈배터리 개발에 나선 상태다. 이 배터리는 기존 리튬이온배터리의 흑연 음극재를 금속 리튬으로 대체한 제품이다. 글로벌 시장에서 중국 의존도가 90% 수준에 달하는 흑연을 사용하지 않으면서 동시에 1회 충전으로 800㎞ 주행이 가능하다. 리튬메탈배터리의 약점은 충·방전 과정에서 나뭇가지 모양의 리튬 결정체가 형성돼 수명과 안정성을 떨어뜨리는 덴드라이트 현상이다. LG에너지솔루션은 이 현상을 해결할 수 있는 '응집 억제형 신규 액체 전해액'을 개발했다. 삼성SDI의 경우 '겔 고분자 전해질'을 적용해 덴드라이트를 억제하는 기술을, SK온도 리튬메탈 음극 표면에 보호막을

━'소금 배터리 전기차' 내년 시동…"LFP 실수 반복 안돼"━ 미래 배터리 시장 선점을 위한 R&D(연구개발) 전쟁이 심화되고 있다. 더 강하고, 충전이 빨리되면서, 안전성과 경제성까지 갖춘 배터리 개발에 기업들이 사활을 거는 중이다. 9일 관련업계에 따르면 LG에너지솔루션은 최근 소듐(나트륨) 이온 배터리(SIB)를 고객사 차량에 탑재해 시험 주행을 진행하고 있다. 실제 잠재 고객사인 완성차 기업의 요청을 받아 전기차용 SIB 제작에 나선 것으로 파악된다. LG에너지솔루션은 올해 중 SIB 파일럿을 구축하고 내년 중 양산에 들어갈 예정으로 알려졌다. SIB는 리튬 대비 쉽게 구할 수 있는 나트륨 소재를 활용한다. 저렴한데다 저온 환경에서 성능 저하가 적으며, 안정성이 뛰어나다. 다소 무겁고 출력이 약하다는 단점이 있어 차세대 ESS(에너지저장장치)용으로 간주돼왔는데, LG에너지솔루션은 이런 단점을 보완해 전기차용으로도 활용한다는 계획이다. 특히 기존 12볼트 SIB 개발을 하던

보조금의 조기 집행과 고유가, 운행 규제라는 3중 효과에 전기차 선호도가 높아지면서 SK온의 올해 실적 개선에 청신호가 켜졌다. 9일 배터리업계에 따르면 SK온 배터리가 올해 2월 기준으로 현대차 전기차 판매량의 약 67%에 해당되는 차종에 탑재되며 역대 최고 수준을 기록했다. 실제로 SK온 배터리는 현대차 아이오닉5·아이오닉9, 제네시스 GV60·GV70 전동화 모델·G80 전동화 모델 등 주력 차종에 들어가 있다. 국내 전기차 판매 증가는 SK온 배터리의 출하 확대와 실적 개선으로 직결된다. 국내 전기차 시장에서 현대차·기아가 2024년 기준 53%로 절반을 웃도는 점유율을 차지하고 있기 때문이다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 2월에는 국내 전기차 신규 등록이 월간 기준 처음으로 3만대(3만5693대)를 넘어섰다. 3월 전후로 확정된 전기차 보조금이 올해는 1월에 조기 확정되면서 구매 수요가 연초부터 집중된 영향이다. 여기에 중동 전쟁으로 인한 고유가 상황

포스코홀딩스는 포스코아르헨티나 법인을 통해 캐나다 리튬사우스가 보유한 옴브레 무에르토 노스 염호 광권 100% 인수를 완료했다고 9일 밝혔다. 지난해 11월 발표한 투자계획을 최종 마무리한 것이다. 인수금액은 약 6500만달러(약 950억원)다. 옴브레 무에르토 노스 염호는 리튬 추정 매장량이 약 158만톤에 이른다. 리튬 함량이 높고 불순물 함량이 낮아 고품위 자원으로 평가된다. 포스코홀딩스는 이번 인수로 기존 보유광권을 포함, 아르헨티나에서 매장량 기준 총 1500만톤 수준의 염수리튬 자원을 확보하게 됐다. 채굴 가능성과 수율을 감안하면 최소 300만톤 이상의 리튬 생산이 가능할 것으로 관측된다. 이는 전기차 약 7000만대를 생산할 수 있는 규모다. 포스코홀딩스는 염호 추가확보로 기존 옴브레 무에르토 광권의 확장효과를 높일 것이라고 기대한다. 동시에 개발과 운영효율 측면에서도 시너지효과를 거둘 수 있을 전망이다. 현지 투자여건 개선에 대한 기대감도 높아진다. 포스코홀딩스는 아

흰색 SUV(다목적스포츠차량) 콘셉트 차량에 올라타자 윈드실드(앞유리) 하단 디스플레이에 주행 정보를 비롯한 다양한 시각 정보가 표시됐다. 이 정보들은 스마트폰 앱(애플리케이션)처럼 원하는 항목을 드래그해 자유롭게 배치할 수 있었다. 심박수와 눈 깜빡임 등 운전자 상태도 실시간으로 측정돼 화면에 나타났다. 삼성전자 자회사 하만이 지난 8일 서울 강남구 프로젝트 스페이스 라인에서 '익스플로어 코리아 2026'을 진행하며 공개한 차세대 디지털 콕핏에 적용된 '하만 레디 비전 큐뷰(HARMAN Ready Vision QVUE)'의 모습이다. 이번 행사는 하만이 국내 자동차 제조사를 대상으로 카오디오와 차량용 디스플레이, TCU(차량용 통신제어장치) 등과 같은 전장(차량용 전자·전기장비) 신기술을 소개하고 전략적 파트너십을 강화하기 위해 마련한 자리다. 실제로 이날 직접 타본 콘셉트카에는 '오디오 명가'답게 하만 카돈이 탑재됐다. 클래식 음악을 재생하면 이퀄라이저가 자동으로 서라운드 음향