머니투데이

이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 이해진 네이버 이사회 의장이 미국 엔비디아 본사를 방문해 젠슨 황 엔비디아 CEO(최고경영자)와 만났다. 지난달 황 CEO의 한국 방문 당시 각 기업과 논의한 협력 방안을 구체화하기 위한 대화를 나눈 것으로 보인다. 엔비디아에 따르면 이 회장, 정 회장, 이 의장은 24일(현지시간) 미국 캘리포니아주 산타클라라 소재 엔비디아 본사를 방문해 황 CEO와 만났다. 이날 이 회장 등은 엔비디아 본사를 둘러보고 엔비디아의 엔데버 빌딩 로비에서 황 CEO와 기념사진을 촬영했다. 엔비디아 본사는 '엔데버'와 '보이저' 건물로 구성됐다. 이날 이 회장은 황 CEO와 반도체 사업 관련 다양한 협력 방안을 논의한 것으로 보인다. 황 CEO는 지난달 한국 방문 당시 전영현 삼성전자 DS(디바이스솔루션)부문장 겸 대표이사 부회장과 만나 HBM(고대역폭메모리), 파운드리(반도체 위탁생산), 차세대 AI(인공지능) 반도체 공동 개발을 포함한 중장기 협력 방안

미국을 방문 중인 정의선 현대차그룹 회장이 젠슨 황 엔비디아 CEO(최고경영자)와 만났다. 엔비디아는 24일(현지시간) 회사 X(옛 트위터)를 통해 정 회장이 미국 캘리포니아주 산타클라라 소재 엔비디아 본사를 방문해 황 CEO와 촬영한 사진을 공개했다. 이번 방문에서 두 사람은 자율주행, 로봇, 제조 AI(인공지능) 등 지난 6월 황 CEO의 한국 방문 당시 협의했던 협력 방안 등에 대한 후속 논의를 진행한 것으로 알려졌다. 황 CEO는 방한 당시 서울 양재동 현대차그룹 본사를 방문해 정 회장과 면담을 갖고 '새만금 AI 밸리' 구축 관련 협력 방안을 논의했다. 자율주행, 로봇, 제조 AI, 데이터센터 등 다양한 분야에 걸친 폭넓은 협력에 대해 공감대를 형성한 바 있다. 현대차그룹은 112만4000㎡의 새만금 부지에 올해부터 단계적으로 9조원을 투자해 로봇과 AI, 수소에너지, 태양광 발전, AI 수소 시티 등을 아우르는 미래기술 혁신성장거점을 구축할 계획이다.

"인도가 매우 빨랐다(Incredibly fast)." 폴란드 정부가 한국산 'K2' 전차를 처음 인도받은 뒤 내놓은 평가다. 현대로템은 2022년 8월 긴급 소요분 180대 규모의 1차 실행계약을 체결한 지 불과 4개월 만에 초도 물량 10대를 폴란드 현지에 인도하며 이례적인 납기 속도를 입증했다. 2023년 3월에는 K2 전차 5대를 당초 계획보다 3개월 앞서 공급해 같은 해 6월까지 누적 28대를 인도했다. 이어 2024년 56대, 지난해 96대를 차례로 공급하며 180대 전량 납품을 차질 없이 완료했다. 이는 곧바로 역대 최대 규모의 후속 계약으로 이어졌다. 현대로템은 2025년 8월 폴란드 군비청과 K2 전차 2차 이행계약을 체결했다. 계약에는 K2 전차 116대와 폴란드형 K2 전차(K2PL) 64대, 계열전차 61대 공급을 비롯해 폴란드 현지 조립생산과 기술이전이 포함됐다. 단순한 전차 수출을 넘어 현지 생산 기반까지 구축하는 형태로 사업 영역을 확대한 것이다. ━"44

지난 23일 경기 광명시 하안동 광명업사이클아트센터 1층 전시장. 흰 벽을 따라 실로 감싼 알록달록한 원형 조형물이 이어지고, 바닥에는 커다란 공처럼 생긴 작품들이 놓여 있다. ━다가서면 움직이는 폐자재…놀이가 된 자원순환━ 관람객이 다가가자 폐자재로 만든 고래가 움직이기 시작한다. 벽면의 대형 화면 앞에서는 재활용 캔만 골라 먹는 공룡이 돼 점수를 얻는 게임 '리플레이(RE:PLAY)'가 펼쳐진다. 작품의 재료는 버려진 실과 폐현수막, 인테리어 폐자재, 폐업한 식당이나 주방용품점에서 나온 스테인리스 식기 등이다. 지난 2월부터 오는 10월까지 작가 6명의 작품을 선보이는 '업사이클 인터랙티브' 전시의 일부다. 전시는 제목처럼 작품을 눈으로 보는 데서 그치지 않고 직접 만지고 움직이며 자원순환의 의미를 경험하도록 설계했다. 센터 전시를 담당하는 지승현 광명시 자원순환과 주무관은 "어린이집이나 유치원에서 단체 관람을 왔던 어린이들이 재미있었다며 부모님과 다시 찾아오는 경우도 많다"고 전했다. ━국내 첫 업사이클 아트센터…지역사회 '플랫폼'으로 진화━업사이클은 버려지는 물건에 디자인과 새로운 기능을 더해 이전보다 높은 가치를 지닌 제품이나 작품으로 만드는 활동이다.

정부가 국내생산촉진세제 적용 대상에서 전기차를 제외하기로 가닥 잡은 것을 두고 국내 자동차 업계가 강하게 반발했다. 이재명 대통령의 대선 공약 취지와 어긋난다는 지적과 함께, 중국 저가 전기차 공습에 대응이 어려워져 국산 브랜드의 내수 판매 부진이 심화할 것이란 우려가 나온다. 한국·유럽 등 세계 주요국은 중국 전기차의 내수 침투에 몸살을 앓고 있다. 그동안 전기차 보급 확산에 가장 큰 장벽 중 하나는 '높은 가격'이었는데 중국이 이를 허물며 현지 판매를 빠르게 확대하고 있어서다. 중국은 내연기관차 시장에서 뒤처진 과거를 반면교사 삼아 정책적으로 전기차 산업을 육성했다. 그 결과 중국 내 전기차 업체가 난립하면서 생산 능력이 빠르게 늘었고 자연스럽게 가격 하락이 뒤따랐다. 여기에 중국 정부의 보조금까지 더해져 다른 나라 기업은 견주기 어려울 수준의 가격 경쟁력을 확보했다. 중국 전기차 업체는 유럽·동남아시아 등에서 점유율을 빠르게 확대했고 한국도 사정권에서 벗어나지 못했다. 현재 국

현대차·기아가 2분기 역대 최대 매출을 달성하고도 영업이익이 일제히 감소하며 하반기 '수익성 제고'가 과제로 떠올랐다. 연이은 신차 출시와 미국 현지 생산 강화, 일부 원자재 가격 하락세는 긍정적 요소로 평가된다. 다만 계속되는 미국 관세와 중동전쟁, 중국 전기차의 주요 시장 침투는 걸림돌이 될 것이란 지적이다. 현대차와 기아의 2분기 매출은 각각 49조2153억원, 33조371억원으로 모두 역대 최대치를 기록했다. 그러나 같은 기간 영업이익은 현대차가 2조8509억원으로 20.8% 감소했고, 기아는 2조6285억원으로 4.9% 축소됐다. 글로벌 수요 둔화 속에서도 현대차·기아가 국내외 시장에 자동차를 '잘 팔고도' 수익은 기대만큼 '못 남긴' 셈이다. 현대차·기아의 수익성이 뒷걸음질 친 것은 우선 관세 영향이 컸다. 미국이 한국산 자동차에 관세율 15%를 적용하며 현대차는 1분기와 2분기 각각 약 9000억원의 관세 비용이 발생했다. 기아는 1분기 7550억에 이어 2분기 8150

최태원 SK그룹 회장이 미국에서 젠슨 황 엔비디아 CEO(최고경영자)와 만나 AI(인공지능) 인프라 투자와 차세대 메모리 개발 등 양사의 장기적 협력 관계를 재확인했다. 24일 엔비디아에 따르면 최 회장은 24일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열리는 'AI 서밋'을 하루 앞두고 미국 캘리포니아주 우드사이드에서 황 CEO와 만찬 회동했다. 양사의 오랜 협력 관계를 기념하기 위해 마련된 이 자리에는 곽노정 SK하이닉스 대표를 비롯해 SK텔레콤과 엔비디아 관계자들이 참석했다. 황 CEO의 장녀인 메디슨 황 엔비디아 옴니버스·로보틱스 제품 마케팅 수석 이사도 자리를 함께 했다. 이번 회동은 지난 6월 황 CEO의 한국 방문 당시 논의된 AI 분야 협력을 한층 구체화하는 자리다. 양사는 AI 인프라와 개인용 AI, 피지컬 AI를 아우르는 엔비디아 플랫폼용 메모리 공동 개발 협력을 이어가고 있다. SK하이닉스는 엔비디아의 AI 인프라 로드맵에 맞춘 차세대 메모리를 공동 개발할 예정이다. S

솔루스첨단소재는 24일 이사회를 열고 보유 중인 자기주식을 소각하기로 결정했다고 공시했다. 상법 개정에 따른 제도 변화에 선제적으로 대응하고 주주환원 정책을 강화하기 위해서다. 소각 대상은 보통주 5046주와 우선주 2076주다. 이번에 소각하는 자기주식은 2019년 두산으로부터 인적분할 당시 취득한 단수주 물량으로 소각 예정 금액은 취득원가 기준 약 3671만원이다. 솔루스첨단소재는 이번 자기주식 소각을 통해 자본 효율성을 높이고 주주가치 제고 노력을 지속해 나간다는 방침이다. 해당 자기주식은 이달 중 소각될 예정이다. 이번 소각으로 자본금은 변동 없이 발행주식 수만 감소하게 된다. 소각 완료 후 발행주식 총수는 보통주 7021만2298주, 우선주 2068만4986주가 된다. 솔루스첨단소재 관계자는 "앞으로도 기업가치와 주주가치 제고를 위한 다양한 노력을 지속적으로 추진해 나가겠다"고 했다.

AMD가 차세대 AI(인공지능) 시스템을 공개하며 엔비디아 독주 체제에 도전장을 내밀었다. 엔비디아 제품보다 더 늘어난 HBM(고대역폭메모리) 용량 등을 강점으로 내세웠다. AI 인프라 경쟁이 심화하면서 필수 제품인 HBM을 공급하는 삼성전자와 SK하이닉스가 최대 수혜 기업으로 꼽힌다. 24일 AMD는 미국 샌프란시스코에서 열린 연례 기술 콘퍼런스 'AMD 어드밴싱 AI 2026'에서 AI 서버용 GPU(그래픽처리장치) 'MI455X'와 첫 랙(rack) 단위 AI 시스템 '헬리오스(Helios)'를 공개했다. MI455X에는 432GB(기가바이트) 용량의 HBM4가 탑재된다. 엔비디아 차세대 AI GPU '베라 루빈'의 HBM4 용량(288GB)보다 50% 많은 수준이다. 헬리오스에는 MI455X 72개가 탑재된다. GPU당 432GB의 HBM4가 적용되면서 랙 한 대에는 약 31TB(테라바이트)의 HBM4가 들어간다. 36GB HBM4가 864개 들어가는 규모다. AMD는 발표

두산로보틱스는 2분기 매출액 177억원, 영업손실 144억원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 290% 증가했고 영업손실은 7.9% 줄었다. 핵심 고객과 맺은 중대형 수주의 매출 반영, 원엑시아 인수 효과 등으로 매출액이 크게 증가했다. EOL(제품 포장 및 팔레타이징 등 제조업 라인의 마지막 공정) 부문 매출액이 전년 동기 대비 약 130% 증가하며 매출 신장을 견인했다. 미국법인의 매출액도 전년 동기 대비 127% 성장했다. 하지만 미국법인 확장 이전 비용과 AI(인공지능) 관련 연구개발(R&D) 인력 채용에 따른 비용 증가 등으로 영업손실이 발생했다. 두산로보틱스는 올해 북미와 유럽을 중심으로 영업을 강화하는 한편 지능형 로봇 솔루션 및 산업용 휴머노이드를 위한 AI 중심의 기술 혁신에도 속도를 낼 계획이다. 그 일환으로 두산로보틱스는 지난달 미국 시카고에서 열린 북미 최대 규모 로봇 전시회 '오토메이트 2026'에 참가해 AI 기반 팔레타이징 솔루션 '팔레

약 1조원에 육박하는 재산분할금 지급 부담을 안게 된 최태원 SK그룹 회장이 어떻게 자금을 마련할지 관심이 쏠린다. 재산분할 대상에 SK㈜ 주식이 포함되면서 그룹 지배구조와 주주가치에 미칠 파장도 주목된다. 서울고법 가사1부는 24일 최 회장과 노소영 아트센터 나비 관장의 이혼소송 파기환송심 선고 공판에서 최 회장이 노 관장에게 재산분할금 9440억원을 지급하라고 선고했다. 재판부는 대법원 판단에 따라 노태우 전 대통령의 비자금 300억원은 노 관장의 재산 형성 기여로 인정하지 않았다. 다만 최 회장이 보유한 SK㈜ 주식은 혼인 기간 중 형성되고 가치가 증가한 재산으로 판단해 재산분할 대상에 포함했다. 당초 예상보다 큰 규모의 재산분할금이 선고되면서 SK그룹 내부에서는 당혹스럽다는 반응이 이어지고 있다. 실제 판결 전까지만 해도 그룹 내부에서는 최 회장에게 유리한 판단이 나올 것이라는 기대가 적지 않았다. 다만 일각에서는 인공지능(AI) 반도체 열풍 이후 상승한 SK㈜ 주가가 이번

현대위아가 국내 완성차 생산 확대와 모듈·구동부품 판매 증가에 힘입어 올해 2분기 외형 성장을 기록했다. 다만 미국 관세 부담과 미래 사업 관련 투자 비용이 반영되면서 영업이익은 감소했다. 현대위아는 올해 2분기 매출 2조3537억원, 영업이익 504억원을 기록했다고 24일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 8% 증가했지만 영업이익은 10.6% 감소했다. 법인세비용차감전계속사업이익은 751억원으로 전년 동기 대비 289.9% 증가했다. 당기순이익은 506억원으로 192.1% 늘었다. 상반기 누적 매출은 4조5331억원으로 전년 동기 대비 6.9% 늘었다. 영업이익은 1020억원으로 2.8% 감소했다. 당기순이익은 851억원으로 27.9% 줄었다. 국내 완성차 생산 물량이 늘어난 데다 모듈과 구동부품 판매가 확대되면서 매출이 증가했다. 반면 미국의 관세 영향과 열관리 부품, 하이브리드 엔진 양산을 위한 투자 비용 등이 수익성에 부담으로 작용했다. 현대위아 관계자는 "열관리 시스템과 방위