현대제철이 미국 현지에 건설하는 일관제철소에 포스코가 20% 지분 투자를 결정했다.
16일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 포스코는 특수목적 법인(가칭 'POS-Louisiana')을 설립해 현대제철 루이지애나 제철소의 지분을 취득한다. 포스코의 총 투자금액은 5억8200만 달러(한화 약 8586억원)다.
포스코 관계자는 "완결형 현지화 전략의 일환으로 루이지애나 제철소에 지분 투자를 결정했다"며 "현대제철과 협력해 전기로 기반의 현지 생산거점을 확보해 미국의 관세장벽을 극복하고 미국, 멕시코 지역에 탄소저감 철강재를 안정적으로 공급할 계획"이라고 설명했다.
포스코그룹은 지난 4월 현대자동차그룹과 '철강 및 이차전지 분야의 상호 협력을 위한 업무협약서'를 체결하고 현대제철의 미국 제철소에 지분 투자를 검토해왔다.
현대제철의 미국 전기로 제철소 건설은 총 58억달러(약 8조5000억원) 규모의 초대형 프로젝트다. 투자금의 절반인 29억달러는 4개 사가 자본금으로 충당하고, 나머지 29억달러는 외부 차입을 통해 조달하는 구조다. 확정된 지분 구조는 현대제철이 50%(14억6000만달러)로 최대 주주가 되고, 현대차와 기아가 각각 15%(4억4000만달러)를 출자한다. 포스코가 전략적 투자자(SI)로 20%를 담당한다.
루이지애나 제철소는 직접환원철 생산설비인 DRP(Direct Reduction Plant)과 전기로를 직접 연결해 원료를 투입해 쇳물을 생산하게 된다. 에너지·운송 효율성을 향상시키고 직접환원철 투입 비중을 늘릴 수 있게 돼 자동차강판과 같은 고급 판재류의 생산이 가능하다.
현대제철 관계자는 "루이지애나 제철소는 쇳물 제조 과정에서 철광석과 석탄을 사용하는 고로 방식 대신 직접환원철과 철스크랩을 원료로 사용한다"며 "고로 대비 탄소 발생량을 약 70% 가량 감축할 전망"이라고 설명했다.
특히 루이지애나 제철소는 미국의 철강 관세 50%에 대응할 수 있는 현지 생산거점으로 추진되고 있다. 루이지애나 제철소는 2029년 상업 생산을 목표로 추진되고 있으며, 연간 270만톤(t)의 생산 규모를 갖출 예정이다.
포스코 관계자는 "현대제철과 협력해 전기로 기반의 현지 생산거점을 확보하는 것"이라면서 "미국 관세장벽을 극복하고 북미 지역에 탄소저감 철강재를 안정적으로 공급한다는 계획"이라고 강조했다.
