부전∼신공항 통행 26분, 동남권 Tri-Port 교통망 본격 구축
부산시는 '가덕도 신공항철도 연결선 사업'이 정부의 예비타당성조사를 통과함에 따라 가덕도신공항 핵심 철도 인프라 구축을 본격화한다고 11일 밝혔다.
가덕도 신공항철도 연결선은 건설 중인 '부전~마산 복선전철'과 기존 '부산신항선'을 연결하는 길이 6.58㎞로 6025억원을 투입·건설한다.
건설 후 울산 태화강역부터 가덕도신공항까지 101.7㎞ 구간을 ITX-마음 열차가 25분 간격으로 운행한다. 부전역에서 신공항까지 26분, 울산 태화강역에서 신공항까지 92분이면 통행할 수 있어 공항 접근성이 개선될 전망이다.
기존 밀양 삼랑진 방향으로 우회하던 부산신항∼울산신항 간 화물철도 노선도 신공항철도 연결선과의 연결로 우회할 필요가 없어 물류 이동거리가 60㎞ 단축된다.
특히 신공항철도 연결선은 가덕도신공항과 부산신항, 철도망을 연계하는 동남권 Tri-Port 물류체계를 완성하는 핵심 인프라로 물류·통행을 대폭 개선할 것으로 기대한다.
부산시는 앞으로 정부와 신공항철도 연결선 기본계획 수립 및 후속 행정절차를 협의해 가덕도신공항 개항 시기에 맞춰 철도 접근 체계를 구축한다는 계획이다.
박형준 부산시장은 "신공항철도 연결선 예타 통과는 가덕도신공항이 남부권 글로벌 관문공항으로 도약하는 중요한 전환점"이라며 "조기에 가덕도신공항·부산신항·철도를 연계한 동남권 Tri-Port를 완성하고 부울경 초광역 경제권의 핵심 교통 인프라를 구축하겠다"라고 말했다.
