머니투데이

엔비디아가 젠슨 황의 CEO(최고경영자) 퇴진 이후에도 한국에 GPU(그래픽처리장치) 26만장을 공급하겠다는 계획을 유지하기로 했지만 실제 납기가 늦어질 수 있다는 우려가 나온다. 리더십 공백에 미국의 AI(인공지능) 반도체 수출규제 강화 움직임까지 겹쳐 공급망 불확실성이 커지고 있어서다. 15일 정부와 업계에 따르면 과학기술정보통신부는 지난 13일 류제명 제2차관 주재로 엔비디아와 현안점검회의를 열고 공급 계획에 변동이 없다는 입장을 확인했다. 배경훈 부총리 겸 과기정통부 장관은 정부가 직접 조달할 GPU 약 3만5000장 중 2만1000장을 확보했다고 밝혔다. 나머지 1만4000장은 내년 초까지 들어올 예정이지만 구체적인 입고 시점은 공개되지 않았다. 국가AI컴퓨팅센터를 통한 1만5000장도 별도로 확보 중이다. 문제는 전체의 약 80%인 민간 물량 21만장이다. 지난해 10월 발표 당시 삼성전자·SK그룹·현대차그룹이 각각 최대 5만장, 네이버클라우드가 6만장을 도입하기로 했지만 기업별 공급 일정은 공개되지 않았다.

글로벌 투자은행인 골드만삭스가 14일(현지시간) 내년 MSCI 아시아·태평양(일본 제외) 지수의 달러 기준 수익률이 19%를 기록할 것으로 관측했다. 인공지능(AI)을 둘러싼 불확실성이 변동성을 부추길 수 있지만 내년에도 기업들의 실적 성장세가 이어질 것이라 본 것이다. 이날 블룸버그통신에 따르면 골드만삭스는 AI에 대한 투자 비중의 균형을 맞추고자 중국 본토 주식(A주)과 대만에 대한 투자의견을 '시장비중(중립)'으로 하향 조정한 반면, 홍콩 증시에 상장된 중국 기업 주식(H주)과 인도에 대한 전망은 '비중확대'로 상향 조정했다. 한국과 일본에 대해서는 '비중확대' 의견을 유지했다. 티모시 모가 이끄는 애널리스트들은 보고서에서 "올해 하반기 시장 하락세에는 내년의 덜 우호적이지만 여전히 양호한 투자 환경이 선반영됐다"고 썼다. 이어 "역내 국가별로 편차가 크긴 하지만 전반적인 밸류에이션(가치평가)은 매력적"이라고 덧붙였다. MSCI 아시아(일본 제외) 지수는 AI 관련 매수세가 빠져나가면서 역내 최대 기술주 시장 일부가 타격을 입은 여파로 지난 6월 사상 최고치를 기록한 이후 약 13% 하락했다.

이번주 중 우리나라 수출액이 1조달러를 돌파할 전망이다. 역대 최초이자 세계에서는 미국, 중국, 독일에 이어 4번째로 '수출 1조달러 클럽'에 들어서게 된다. 오징어, 가발 등 경공업 제품 수출로 연명하던 나라가 이제는 반도체, 자동차, 조선 등 주요 산업에서 수출 중심국으로 발돋움했다. 대한민국 수출 80년만에 이룬 눈부신 성과다. 하지만 반도체 등 특정 품목 쏠림으로 인한 수출 변동성과 미국을 비롯한 주요국 간 통상 마찰 심화 우려는 풀어야 할 숙제로 꼽힌다. 15일 산업통상부와 관세청 등에 따르면 지난 10일까지 올해 누적 수출액은 9634억6400만달러로 지난해 같은 기간 대비 62% 증가했다. 기존 역대 최대였던 지난해 전체 수출 실적(7093억달러)을 이미 넘어섰고 연 1조달러 기록에는 불과 365억3600만달러 정도만 남겨 놓았다. 최근 수출액 추이라면 이번주 중 수출 1조달러 돌파 가능성이 높다. 이달 1~10일 일평균 수출액(44억6000만달러)을 기준으로 하면 오는 20일 1조달러를 넘어설 가능성이 유력하다.

국내 조선 3사(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업)가 올해 연간 수주 목표의 90% 안팎을 달성하며 순항하고 있다. 주력 선종인 LNG(액화천연가스) 운반선 시장에서 경쟁력을 유지하는 동시에 다양한 선종으로 수주 영역을 넓히면서 실적 개선에도 속도가 붙었다. 15일 조선 업계에 따르면 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 올 들어 현재까지 총 195척, 216억9000만 달러를 수주했다. 지난 9일 공시한 아프리카 소재 선사와의 LNG 운반선 2척 계약을 포함한 실적이다. 이는 HD한국조선해양이 제시한 올해 조선 부문 수주 목표인 233억1000만 달러의 93. 1%에 해당한다. 지난해 수주 목표인 180억5000만 달러보다 29. 1% 높여 잡았음에도 연간 목표 달성을 눈앞에 뒀다. 삼성중공업은 상선 부문에서 이미 연간 수주 목표를 넘어섰다. 삼성중공업은 올해 들어 상선 부문에서만 46척, 80억 달러를 수주했다. 당초 제시한 연간 목표인 57억 달러의 140% 수준이다. 주력 선종인 LNG 운반선 20척(LNG-FSRU 1척 포함)을 비롯해 원유운반선 14척, 가스운반선 6척, 컨테이너선 4척, 에탄운반선 2척 등 다양한 선종에서 수주 성과를 거뒀다.

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 ‘데이터랩’에서 볼 수 있습니다. ] 맛집과 병원 등 줄서기 수요가 많은 업장에서 웃돈을 내면 우선 입장시켜주는 패스트패스가 해외 스타트업을 중심으로 도입되는 추세다. 국내에서는 이미 놀이공원에 도입된 패스트패스가 음식점까지 도입될 가능성이 검토되고 있다. 다만 공정성을 중시하는 국내 소비자 특성상 유료화는 쉽지 않을 것이란 관측도 나온다. 15일 관련업계에 따르면 일본 IT 스타트업 '스이스이(SuiSui)'는 2023년 가을부터 혼잡도에 따라 가격이 변동하는 식당 패스트패스를 운영하고 있다. 1인당 500엔(약 4200원)에서 많게는 8000엔(약 7만4000원)까지 내면 줄을 서지 않고 즉시 식당에 들어설 수 있다. 지난달까지 도입 매장은 111곳에 달한다. 의료 IT 기업 '마이신' 역시 진료비와 별도로 500~1000엔의 예약금을 받는 병원용 패스트패스 '쿠론 스마트 패스'를 운영 중이다. 미국 스타트업 '스퀴즈(Squeez)'는 이용자가 지불할 금액을 제시하는 입찰형 앱을 라스베이거스 호텔 뷔페 등에 도입했다.

미국 중간선거를 전후해 AI(인공지능) 세금 논쟁의 흐름이 달라졌다. 새로운 세금 항목을 만들어 징수하는 방법론 논쟁에서, 이미 깎아준 세금을 되돌리는 논쟁으로 바뀌고 있다. 미국 법인세 수입이 1년 새 16% 줄어든 사실이 확인됐고, 감세 혜택이 소수 빅테크에 몰렸다는 분석이 뒤따르면서다. 여기에 데이터센터를 향한 지역 반발이 표심으로 번진 중간선거가 불을 댕겼다. 민주당이 상·하원을 모두 장악하면서 데이터센터 세제혜택 회수는 선거 구호에서 입법 의제로 올라섰다. AI 과세가 '수익의 출구'보다 '투자의 입구'를 겨누기 시작한 것이다. 그러나 데이터센터 감세 회수는 AI가 만든 부가 실제로 쌓이는 플랫폼 이익과 주주 자산을 직접 잡지 못한다. 한국은 AI 서비스가 아니라 고대역폭메모리(HBM)와 메모리 반도체 이익을 통해 세수를 얻지만, 그 통로는 미국 빅테크 투자와 메모리 사이클에 묶여 있다. [선데이 모닝 인사이트]는 미국에서 AI 세금을 둘러싼 논쟁이 왜 데이터센터로 옮겨갔는지, 그 처방이 AI가 만든 부를 실제로 잡을 수 있는지, 같은 투자 붐이 한국 세수에는 어떤 위험을 남기는지 짚어봤다.