머니투데이

한국인 선원이 매년 줄어들고 있는 것으로 나타났다. 여전히 60대 고령화가 심각하지만 40대 미만의 청년 선원은 다소 늘었다. 해양수산부는 한국인 선원의 취업 현황, 외국인 선원 고용 현황, 선원 임금 수준 등이 담긴 '2026 한국선원통계연보'를 발간한다고 5일 밝혔다. 2025년 말 기준으로 우리나라 취업선원은 총 6만543명이다. 이 중 한국인 선원은 2만7372명으로 전년 대비 1359명이 감소했다. 외국인 선원은 전년 대비 650명 증가한 3만3171명으로, 한국인 선원은 지속 감소하는 반면 외국인 선원은 꾸준한 증가세를 보이고 있다. 한국인 선원의 임금 수준은 월평균 655만원으로 전년(624만원)보다 31만원(5. 0%)이 증가했다. 10년 전인 2015년(442만원)에 비해서는 48. 2% 상승했다. 한국인 선원의 연령분포를 살펴보면 40대 미만은 25. 2%(6922명), 40~50대는 30. 9%(8448명), 60세 이상은 43. 9%(1만2002명)로 여전히 60세 이상 고령 선원의 비중이 높았다.

남재헌 해양수산부 차관이 "우리 국적 선박의 호르무즈 해협 출입을 하지 말 것으로 권고하고 있다"고 말했다. 남 차관은 부산 해수부 청사에서 열린 취임 후 첫 기자간담회에서 "미국과 이란 사이에 양해각서 체결은 됐지만 협상이 지지부진한 상황"이라며 "불확실한 상황에서 우리 선박이 또 들어가서 문제 생기는 건 방지해야 한다"고 강조했다. 이어 "에너지 수송 굉장히 중요하기 때문에 검토가 필요한 상황"이라면서도 "(상황을) 유동적으로 보겠지만 안정이 되기 전까지 선박이 들어가는 부분은 가급적 자제해 줄 것으로 요청하고 있다"고 설명했다. 외국 국적 선박에 승선한 한국인 선원 보호에 대해선 "외국 국적 선박에 대해 우리가 통제할 권한은 없지만 국내 선원 송출 에이전트와 협회를 통해 선원들과 1대1로 소통하며 애로사항을 확인하고 있다"면서 "우리 선원들의 피해 방지에 최선을 다하겠다"고 말했다. 해수부에 따르면 2일 기준으로 중동전쟁의 여파로 호르무즈 해협에 발이 묶인 우리 선박 26척 중 24척이 해협을 빠져나왔다.

해양 ICT 전문기업 마린웍스(대표 김용대)가 소프트웨어 기술력을 바탕으로 조선산업의 새로운 비즈니스 모델인 '친환경 자율운항 예인선' 개발에 본격 착수한다. 마린웍스는 최근 산업통상자원부가 주관하는 '원격제어 및 자율운항이 가능한 친환경 예인선(TUG) 개발' 과제의 주관기관으로 선정되었다고 밝혔다. 이번 사업은 총사업비 132억 원 규모로, 2029년까지 친환경 추진 시스템과 자율운항 기술이 적용된 차세대 예인선을 개발하는 것을 목표로 한다. 예인선은 항만 필수 선박이나, 그동안 높은 연료 소모와 탄소 배출, 인력 의존적 운항 방식 등의 한계가 지적되어 왔다. 마린웍스는 이를 극복하기 위해 전기추진 기반 하이브리드 시스템과 원격제어 및 자율운항 기술을 접목할 계획이다. 이를 통해 에너지 소비를 30% 이상 절감하고, 선원 탑승 상태에서 원격제어가 가능한 레벨2 수준의 지능형 예인선을 구현할 방침이다. 업계에서는 마린웍스를 반도체 산업의 '팹리스(Fabless)' 기업과 유사한 '굴뚝 없는 조선소'로 평가하고 있다.

한성숙 국무총리가 "우리 경제는 여전히 위기 상황"이라며 "고유가와 고환율 상황에 더해서 주요국의 기준금리 인상 가능성까지 커지고 있는 상황이라 정부의 밀착 대응이 필요하다"고 말했다. 한 총리는 2일 비상경제점검회의를 주재하고 "미국과 이란은 종전 양해각서(MOU)를 체결하고 실무 회담을 이어감에 따라서 국제유가가 전쟁 이전 수준으로 하락하는 등 중동정세 안정화에 대한 기대감도 커지고 있다"며 이같이 밝혔다. 한 총리는 "우선 서민 생활에 부담이 되는 물가 관리에 최우선 집중해야 한다"며 "민생 밀접 품목의 가격 동향을 실시간 모니터링하고 맞춤형 수급 대책을 신속하고 과감하게 집행하는 등 물가 안정에 무엇보다 최우선을 다해주시기 바란다"고 말했다. 이어 "취약계층 보호를 위해 복지 사각지대 해소에도 신경써야 할 것"이라며 "복지부와 행안부가 함께 협력하면 정부가 보유한 공공데이터와 AI(인공지능) 기술을 적극적으로 활용해 위기 가구를 선제적으로 발굴하는 등 복지 전달 체계에 획기적인 변화도 가능할 것이라 생각한다"고 밝혔다.

남재헌 해양수산부 차관이 "우리 선박이 호르무즈 해협을 이탈할 수 있도록 최선을 다하고 있으며 마지막까지 긴장감을 늦추지 않고 남은 우리 선박과 선원들의 안전도 끝까지 챙기겠다"고 강조했다. 남 차관은 1일 정부서울청사에서 열린 호르무즈 해협 우리나라 선박·선원 관련 브리핑에서 "향후 해협의 통항 및 관리 상황 등에 대해서 면밀히 모니터링하고 외교부 등 관계부처와 협력체계를 더욱 견고히 하면서 대응해 나갈 것"이라며 이같이 밝혔다. 해수부에 따르면 중동전쟁 발발 시 해협 내측 우리 선박 26척에 146명의 한국인 선원이 승선하고 있었다. 이후 우리 선박 24척은 해협을 안전하게 빠져나왔고 선박과 선사의 사정에 따라 2척이 해협 내에 잔류 중이다. 이날 오전 9시 기준 해협 내측 한국인 선원은 우리 선박 2척에 7명, 외국 선박에 28명, 총 35명이 승선 중이다. 또 해협 내측 우리 선박 2척 중 HMM 나무호는 현재 수리 중이며 수리가 완료되는 7월 중순 이후 해협을 이탈할 것으로 예상된다.

해양수산부가 오는 7월 1일부터 '어선에 승선하는 모든 사람의 구명조끼 착용 의무화'가 시행된다고 30일 밝혔다. '어선안전조업 및 어선원의 안전·보건 증진 등에 관한 법률' 개정에 따라 기상특보나 승선인원과 관계없이 어선에 승선하는 모든 사람은 외부에 노출된 갑판에 있는 경우 구명조끼나 구명의를 반드시 착용해야 한다. 이를 위반할 경우 최대 300만원 이하의 과태료가 부과된다. 이번 조치는 매년 충돌·전복·좌초 등 어선사고로 인해 100여명의 안타까운 인명피해가 발생했다. 이에 따라 어업인의 생명과 안전을 더욱 두텁게 보호하고 어선사고로 인한 인명피해를 획기적으로 줄이기 위해 마련됐다. 해수부는 그동안 구명조끼 착용 의무화 시행을 알리기 위해 해양경찰청, 지방정부 등 관계기관과 함께 어업인 설명회 및 캠페인을 실시하고 전국 수협위판장 등에서 적극 홍보해 왔다. 또 어업인의 구명조끼 착용률을 높이기 위해 착용감이 좋고 조업 활동이 편리한 팽창식 구명조끼를 어선원 전체에 보급한 바 있다. 황종우 해수부 장관은 "조업 중 활동이 편리한 팽창식 구명조끼가 보급되고 구명조끼 착용 의무화 제도가 전면 시행되는 등 어업인 안전을 위한 제도적 기반이 한층 강화됐다"며 "사고는 항상 예고 없이 발생하는 만큼 구명조끼 착용을 가장 기본적인 안전수칙으로 인식하고 반드시 실천해 주길 바란다"고 당부했다.