머니투데이

SK텔레콤이 회사를 네트워크·서비스·투자부문 등으로 쪼개는 방안을 검토하고 있다. 본사 인력은 사업 분할에 따라 절반가량으로 줄어들 전망이다. SK그룹 전체적으로 추진될 인력 및 사업 구조조정의 하나다. 20일 관련업계에 따르면 SK그룹은 그룹 인력 및 사업 구조조정 추진과 관련, '미래경영TF(태스크포스)'를 구성해 이 같은 내용으로 최종보고서를 마무리 중이다. TF는 SK텔레콤 등 계열사 직원이 다수 참여했으며 서울과 지방에서 수개월간 합숙한 것으로 알려졌다. SK텔레콤은 TF와 별도로 외부 컨설팅회사의 컨설팅도 받았다. 최종보고서에는 SK텔레콤의 사업과 인력을 조정하는 방안이 담겼다. 우선 현재 4000여명의 인력을 절반인 2000명 이하 수준으로 줄이기로 했다. 하지만 인력조정은 인위적 구조조정이 아닌 사업 분할 등을 통해 이뤄진 결과다. SK텔레콤은 네트워크부문과 서비스·투자부문 3개로 분할하는 안을 마련한 것으로 파악됐다. 투자부문은 SK하이닉스 지분을 보유하게 된다. 장

"앞으로 뭘 먹고 살아야 할지 정말 고민이다. SK하이닉스 등 일부를 제외하고 대부분의 계열사에 해당되는 얘기다." SK그룹의 컨트롤타워인 수펙스추구협의회 관계자의 발언이다. SK그룹은 정유와 통신 등 주력 계열사의 수익성이 악화되고 성장은 정체된 가운데 새로운 '먹을거리'를 찾기 위한 투자는 중단됐다. 최태원 회장 부재 1년 반 만에 대부분의 계열사가 구조 개편을 고민해야 할 정도로 위기에 직면했다. ◇ 성장은 '정체', 투자는 '중단' 그룹 최대계열사 SK이노베이션의 올 1분기 영업이익은 2256억원으로 전년 동기에 비해 67.5% 급감했다. 석유사업에서 글로벌 수요 감소로 정제마진이 축소됐고, 석유화학 분야도 파라자일렌(PX) 등 방향족 제품의 가격 하락으로 수익성이 크게 낮아졌다. 최근 들어 아시아, 중동 지역에서 석유 정제시설과 PX설비가 잇따라 새로 들어서 실적 개선은 당분간 요원해 보인다. 매출액 기준으로 2위 계열사인 SK텔레콤도 2010년 이래 연간 매출이 16조원

서울 용산구 독서당로(한남동) '한남더힐'의 감정평가를 진행한 감정평가사들과 평가법인들을 대상으로 한 국토교통부 징계가 임박하면서 업계가 촉각을 곤두세운다. 평가사들에 이어 법인들의 징계가 이뤄질 경우 행정처분 취소소송과 함께 국토부는 물론 이번 타당성조사를 진행한 한국감정원에 대한 '봐주기' 논란 등 업계의 반발은 더욱 거세질 것으로 보인다. 감정평가업계는 감정원 타당성조사 결과 역시 신뢰하기 어려운 상황에서 국토부가 서둘러 법인징계에 나서면서 스스로 신뢰의 위기를 자초했다고 지적했다. ◇감정원 타당성조사 신뢰도는? 감정평가업계 한 관계자는 "감정원이 이번 타당성조사 결과를 내놓으면서 발표한 '적정가격'이란 건 그동안 사례가 없었을 뿐더러 제시한 가격도 받아들이기 힘든 수준"이라며 "뒷말이 무성한 이 현안에 국토부는 왜 침묵하냐"고 꼬집었다. 앞서 지난 6월 감정원은 국토부가 발표한 타당성조사 결과를 통해 '한남더힐' 전체 가구(600가구) 평가총액을 1조6800억~1조9800억원

국토교통부가 최고 3배 차이를 보여 논란을 야기한 서울 용산구 독서당로(한남동) '한남더힐'의 감정평가 오류사건과 관련, 사고재발 방지대책 마련은 물론 한국감정원의 타당성조사 문제 등의 근본적 해결없이 사건을 사실상 덮으려 한다는 지적이 나왔다. 국토부가 감정평가에 대해 타당성조사를 진행한 한국감정원의 심의과정을 둘러싸고 제기된 각종 의혹을 해결하지 않은 채 감정평가사들에 이어 소속 감정평가법인들까지 징계에 나서는 등 사건을 마무리할 방침이어서다. 특히 앞으로 관련조사나 재판 등에서 감정원의 타당성조사 결과에 문제가 있는 것으로 드러날 경우 이번 국토부 징계 결정에 따른 혼란과 파장이 만만치 않을 것이라고 전문가들은 지적한다. 21일 국토부와 감정평가업계에 따르면 국토부는 오는 24일 감정평가사 징계위원회를 열어 '한남더힐' 감정평가에 참여한 4개 평가법인(나라·제일-세입자 측, 미래새한·대한-시행사 측) 소속 감정평가사의 징계 여부와 수위를 결정한다. 국토부 관계자는 "감정원의 타

경기도의 한 초등학교 3학년 담임교사가 학생의 뺨을 십회 넘게 때리는 과한 체벌을 가하면서 학부모들 사이에서 공분을 사고 있다. 17일 교육계에 따르면 지난 11일 경기도 성남시 분당구에 위치한 A초등학교에서 여교사 B씨가 3학년 C학생의 뺨을 수차례 때린 사건이 발생했다. 이 교사는 체벌을 받은 학생의 담임교사다. 그는 "다른 아이를 놀린다"며 C학생에게 체벌을 가했다. 총 뺨을 때린 횟수는 15회 정도 되는 것으로 전해지고 있다. 이 교사의 무리한 지도방식은 이뿐만이 아니었다. 반 학생들이 운동장에서 피구를 하던 도중 아이들끼리 다툼이 일어나자 공을 커터칼로 터뜨리는 등의 공포분위기도 조성했다는 증언이 나오고 있다. 학부모들은 이같은 소식을 듣고 경악했다. 특히 이 학교 3학년에 재학 중인 아이들의 학부모들은 학교측과 교사에게 거세게 항의하고 있다. 국민권익위원회와 교육청에 신고하는 방안 등의 집단행동도 고려하는 중이다. 일부 학부모들은 이미 권익위에 사건의 전말에 대해 상담했다

정부의 대표적인 청년창업지원제도인 ‘청년창업사관학교’가 아프리카 에티오피아에 전수된다. 국내의 청년창업지원제도가 해외에 전수되는 것은 이번이 처음이다. 16일 중소기업청 및 중소기업진흥공단(이하 중진공)에 따르면 박철규 중진공 이사장은 이날 에티오피아의 국립대학인 아마다과학기술대학교(ASTU)에서 이장규 ASTU 총장과 청년창업사관학교 시스템 전수에 관한 양해각서(MOU)를 체결했다. 중진공은 이에 따라 청년창업사관학교의 각종 교육 및 보육프로그램을 ASTU에 전수해주고, ASTU는 에티오피아 정부의 예산지원을 바탕으로 내년 3월 ASTU 재학생 중 창업희망자를 선발, 청년창업사관학교를 개소한다는 계획이다. 중기청과 중진공이 2011년부터 운영하는 청년창업사관학교는 만 39세 이하의 청년창업자를 선정, 사업계획부터 사업화까지 창업의 전 분야를 일괄지원하는 사업이다. 한해 250억원의 예산을 투입해 청년 CEO를 육성해내고 있다. 그동안 근대화를 이끈 ‘새마을운동’ 등이 동남아시아나

CJ오쇼핑이 멕시코 TV 홈쇼핑 시장에 최초로 진출한다. 멕시코는 24시간 방송체제를 갖춘 홈쇼핑 채널이 아예 없는 상황으로 CJ오쇼핑이 현지 홈쇼핑 1호가 될 전망이다. CJ오쇼핑이 멕시코에서 방송을 내보내면 한국 홈쇼핑은 중국과 아시아, 유럽 에 이어 중남미로까지 사업을 넓히는 것이다. 16일 관련업계에 따르면 CJ오쇼핑은 중남미 최대 방송사인 텔레비사(Televisa)와 손잡고, 멕시코 현지에 TV 홈쇼핑 합작사 설립을 추진하고 있다. CJ오쇼핑은 텔레비사와 조인트벤처를 설립해 홈쇼핑 시장에 진출하는 것으로 합의하고, 빠르면 올 3분기 중 업무협약(MOU)을 거쳐, 내년 상반기에는 방송을 내보낸다는 방침이다. 한국 홈쇼핑업체가 중남미 국가에서 홈쇼핑 방송에 나서는 것은 처음이며, 멕시코 현지에서도 최초의 홈쇼핑이 될 전망이다. CJ오쇼핑은 자체적으로 글로벌 사업을 총괄하는 김영근 상무에게 멕시코 현지 법인장을 맡길 정도로 멕시코 진출에 큰 기대를 걸고 있다. CJ오쇼핑은 장기적

한국과 동남아시아국가연합(ASEAN)이 자유무역협정(FTA)의 자유화율(관세철폐율)을 한·미, 한·유럽연합(EU) FTA 수준으로 높이기로 했다. 품목 수 기준 약 3% 정도의 추가 자유화를 통해 활용도가 가장 낮은 한·ASEAN FTA에 활력을 불어넣어 우리 기업들의 ASEAN 시장 진출의 발판으로 삼겠다는 전략이다. 16일 정부에 따르면 산업통상자원부를 중심으로 한 우리 대표단과 ASEAN 10개국 정부 대표단은 15일 서울 반포동 팔래스호텔에서 한·ASEAN FTA 추가 자유화에 대한 비공개 협상에 돌입했다. 정부 관계자는 "한·ASEAN FTA가 발효 7주년을 맞았지만 활용도가 낮다는 것이 양측의 고민"이라며 "추가 협상을 통해 자유화율을 한·미, 한·EU FTA 수준으로 높이는 것이 목표"라고 말했다. 우리 정부는 이번 협상에서 품목 수 기준 약 3%의 추가 자유화를 주장할 것으로 알려졌다. 협상 관계자는 "ASEAN의 자유화율을 약 3% 정도 끌어올리는 방향으로 협상으로

음주운전이나 무면허 운전자가 인명사고를 냈을 때 부과되는 구상금액 한도가 2배로 높아진다. 징벌적 금액 인상을 통해 불법운전을 줄이자는 취지에서다. 16일 국토교통부와 보험업계에 따르면 국토부는 불법 운전자에 대한 구상금 상향을 다룬 자동차손해배상보장법 시행규칙 개정을 추진 중이다. 구상금액 한도 상향은 책임보험 보상한도 상향과 함께 진행된다. 국토부는 책임보험에 가입된 차량이 사고를 냈을 때 보험사가 피해자에게 사망·후유장애 최대 1억원을 지급하던 것을 2억원으로 높이는 방안을 진행 중이다. 보험사는 일단 책임보험 보상액을 지급한 뒤 음주운전이나 무면허 운전 같은 불법 운전자를 상대로 구상금액을 청구하게 된다. 현행법상 구상금액 한도액은 사망이나 부상을 일으킨 경우 200만원, 차량 파손에는 50만원으로 제한돼 있다. 국토부는 이달 말까지 한도액을 각각 400만원, 100만원으로 2배씩 인상하는 시행규칙 개정안을 마련, 금융위원회 등 관계부처 협의에 나설 계획이다. 구상금액이 인상

　STX조선해양이 캐나다 선사 티케이와 체결했던 탱커(정유운반선) 계약 취소 여부를 두고 법적 공방을 벌이고 있는 것으로 확인됐다. 당장의 유동성 위기를 막아보기 위해 저가 수주에 나섰지만, 취소조차도 쉽지 않은 모습이다. 　15일 조선업계와 금융권에 따르면, 티케이는 STX조선해양이 약속대로 계약을 이행하지 않았다는 이유로 지난해 말 런던해사중재인협회(LMAA)에 손해배상 청구소송을 제기했고 이달내 1차 공판 결과가 나올 예정이다. 1차 공판 결과가 STX조선해양과 주채권은행인 산업은행이 바라는 대로 나오지 않을 경우 항소가 불가피하며, 완전 계약 취소까지 가려면 연말까지 기다려야할 전망이다. 　티케이는 약 150척의 선박을 운용하고 있는 대형 선사다. STX조선해양은 앞서 지난해 4월 티케이로부터 11만3000DWT(재화중량톤수)급 아프라막스 탱커 4척에 대한 수주 계약을 2000억원에 체결했다. 같은 선형의 탱커 12척에 대해 추가 옵션 물량이 포함돼 모두 발주될 경우 계약 규

동양시멘트 매각이 미뤄진다. 동양시멘트는 이달 매물로 출회될 것이란 전망이 우세했지만 최대주주인 (주)동양이 계열사 매각에 잇따라 성공하면서 3년치 부채를 변제할 자금을 확보해 동양시멘트 매각을 당분간 유보하기로 했다. 15일 M&A(인수·합병) 업계에 따르면 동양은 올초부터 동양파워, 동양매직 등의 보유 지분을 매각해 약 4000억원을 확보했다. 동양이 지분 20%를 가진 동양파워의 매각가는 회생계획안에 1391억원으로 제시됐지만 실제로는 포스코에너지가 4311억원에 인수했다. 동양의 100% 자회사인 동양매직 역시 농협PE-글랜우드 컨소시엄이 기존 평가액 1800억원보다 높은 2800억원을 주고 사들였다. 자회사를 시장가보다 높은 가격에 매각한 동양은 3년치 채무액을 변제할만한 자금을 축적했다. 동양이 제출한 회생계획안에 따르면 10년간 분할 변제할 채무 7160억원 중 올해 갚을 돈은 1212억원으로 책정돼 있다. 하지만 초과수익을 통해 10차년(2023년)부터 8차년(2021

사학연금 수급자의 도덕적 해이와 사립학교교직원연금공단(사학연금공단)의 허술한 관리 시스템 탓에 최근 5년간 '사학연금 부정수급' 규모가 1000억원에 육박하는 것으로 확인됐다. 그러나 사학연금공단은 최근 기획재정부 경영평가에서 5년 연속 '최고 등급'을 받아 정부가 부실·방만 경영을 알고도 사실상 눈감아 준 것 아니냐는 지적이 나온다. 15일 머니투데이가 박홍근 새정치민주연합 의원을 통해 입수한 '2009년 8월~2014년 7월 현재 사학연금 부정수급 사례 현황'을 보면, 이 기간 동안 총 983억3672만원(2205건)이 잘못 지급된 것으로 드러났다. 이 가운데 사망·실종 등 여러 이유로 사학연금 수급 자격·종류 등이 바뀌었는데도 이를 제대로 신고하지 않은 가입자·가족, 사학연금공단의 업무태만이 겹치면서 19억1627만원은 아직 다 돌려받지 못한 상태다. 그동안 4대 공적연금 가운데 국민연금이나 공무원연금, 군인연금 등의 각종 부정수급 사례가 적발된 적은 있으나 사학연금 규모가 공