머니투데이

지난 10일 저녁 심근경색으로 한남동 순천향병원에서 심폐소생술 후 삼성서울병원에서 심장 스탠트 시술 후 수면진료를 받고 있는 이건희 삼성 회장과 관련한 루머가 15일 저녁부터 본격 돌기 시작해 16일에는 급기야 위독설까지 퍼졌다. 일부에선 이를 특종이라고 보도했다가 기사를 삭제하는 해프닝까지 벌어졌다. 머니투데이는 이 회장의 입원부터 현재까지의 각종 루머를 실제 경험한 사실을 토대로 정리해봤다. ◇그날 저녁에 무슨 일이 있었나=15일 저녁 퍼진 루머는 이 회장이 이태원동 자택에서 이미 심정지 상태에서 순천향병원에 도착해 사실상 생명유지가 어렵다며, 당시 병원 관계자에게 들었다는 식의 그럴 듯한 표장까지 입혀졌다. 머니투데이가 당일 저녁 순천향병원 응급실 현장에서 당시 목격자들에게 확인한 것은 "이 회장이 두 사람의 부축을 받으며 응급실로 들어갔다"는 것. 심정지 상태로 몸을 지탱할 수 없어 들 것에 실리거나 업혀서 온 상황이 아니라, 몸이 늘어지긴 했지만 두발을 움직일 수 있는 상황

산업은행이 도쿄지점에 대한 자체 점검 결과, 일부 내규 위반이 발견돼 금융감독원에 보고했다. 지난해 국민은행 도쿄지점의 불법대출 사건 발생 이후 금감원이 각 은행 도쿄지점에 대한 점검 지시에 따른 결과 보고다. 금감원은 일부 은행에서 발생한 불법·부당대출과는 다른 사안이라며 검사 계획은 없다고 밝혔다. 산업은행은 15일 지난 1월 20일부터 22일까지 실시한 도쿄지점에 대한 자체 감사 결과, 일부 대출 취급시 내부기준에 비추어 미흡한 부분이 있어 자체 지적하고 금융당국에 보고했다고 밝혔다. 산업은행 도쿄지점은 일부 대출에서 대출 담보 비율 산출 오류, 동산 물건에 대한 담보 점검과 차입금 상환 가능성 검토 부실 등 일부 내규 위반이 있었던 것으로 알려졌다. 산업은행 하지만 "최근 국내 은행들의 도쿄지점에서 발생한 부당대출과는 무관하다"고 밝혔다. 금감원 관계자도 "산업은행 도쿄지점은 개인대출이 없고 자체 점검한 내용도 불법·부당대출과는 관계가 없는 내규위반 사항이었다"며 "자체 조치

"미국 한국전 참전 기념비에 일본해 표기는 한곳도 없다" 지난 9일 국가보훈처가 정책브리핑 정책뉴스를 통해 밝힌 내용이다. 앞서 8일 머니투데이가 보도한 "美한국전 기념비엔 일본해로 표기돼 있는데..." 기사에 대한 해명이었다. 국가보훈처는 2010년 국가보훈처에서 발간한 '6.25전쟁 60주년 UN 참전 기념시설물 도감'을 확인한 결과 한반도가 새겨진 참전비 70개 중 동해 표기는 5개, 표기가 없는 참전비는 65개로 나타났지만 "일본해 표기는 한 곳도 없는 것으로 확인됐다"며 이같이 밝혔다. 그러나 이는 사실과 다르다. 당장 인터넷 검색만으로도 한국전 참전 전우회 홈페이지와 미국 주정부 홈페이지만 확인해도 한반도 지도 조형물에 '일본해'로 표기된 참전 기념비 사진을 쉽게 찾을 수 있다. 관련 기사들도 수두룩하다. 특히 국가보훈처가 사실확인을 위해 들여다봤다는 도감이 작성된 2010년 이후로도 한국 교민들의 노력으로 참전비 조형물의 일본해 표기가 동해로 명칭이 변경됐다는 내용이 여

“삼성전자, 상장사 순이익의 절반 차지” 2일 주요 일간지에는 이 같은 내용이 대부분 실렸다. 한국거래소와 한국상장회사협의회가 유가증권시장 전체 상장법인 576개사 가운데 결산기 변경, 분할합병, 감사의견 비적정을 받은 82개사를 제외한 494개사의 연결재무제표를 분석한 결과와 삼성전자의 실적을 비교한 내용이었다. 세금·이자 등을 제외하고 기업들이 실제 가져가는 최종적인 순이익을 비교하면 전체가 61조7407억원이었고 삼성전자가 30조4748억원이었으니 절반(49.4%) 정도를 차지한다는 논리였다. 같은 방식으로 삼성전자의 매출 비중은 12.6%, 영업이익 비중은 36.4%에 달한다는 설명도 덧붙여졌다. 얼핏 보기에는 큰 무리가 없어 보이지만 자세히 살펴보면 통계상의 오류가 숨어 있다. 상장사 전체 영업이익이나 순이익 집계에는 적자 회사도 모두 포함돼 있다. 이 때문에 논리적인 맹점이 존재한다. 예를 들어 A사가 100억원의 순이익을 내고 B사가 100억원 적자, C사가 100억원

"아시아나항공이 '상당 근거'(probable cause)로 비행 속도가 너무 느렸다는 점을 들어 조종사의 과실을 최초로 인정했다". 지난 달 31일(현지시각) 미국 USA투데이가 보도한 내용 중 일부다. 지난 해 7월 미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 아시아나 OZ 214편 보잉 777-200 여객기의 착륙사고 조사 과정에서 아시아나가 '조종사 과실'을 처음으로 시인했다는 것이다. 아시아나가 최근 미국교통안전위원회(NTSB)에 제출한 수백 페이지 분량의 보고서에 담긴 내용을 인용했다고 한다. 당시 사고는 여객기가 샌프란시스코 국제공항에 착륙하는 도중 활주로 앞 방파제에 충돌해 승객 3명이 숨지고 200명이 다치는 참사였다. 그만큼 사고 원인과 배경을 둘러싸고 관심이 뜨겁다. 항공사와 항공기 제작사 등 이해 관계자들의 입장도 첨예하다. 미 교통당국이 수차례 아시아나와 보잉사 등 이해관계자들을 불러 심층 조사를 벌이고 있는 것도 이 때문이다. 그런데 미 당국의 최종 사고 조사 결과

정부가 내년 도입하는 '저탄소차협력금제도'를 놓고 논란이 뜨겁다. 이산화탄소 배출량이 많은 차에는 부담금을 부과하고, 반대로 탄소 배출량이 적은 차를 구매하면 보조금을 지급하는 이 제도에 대해 국내 자동차업계에서는 수입차업계에만 유리하게 설계된 역차별 제도라고 비판하고 있다. 일부 언론에서도 이 제도를 '탄소세'로 칭하며 국내 자동차업계의 타격, 미국 등과의 통상마찰 우려 등을 집중 부각하고 있다. 과연 이들의 지적은 모두 맞는걸까. ◇저탄소차협력금은 '탄소세'다?=우선 저탄소차협력금은 이 제도를 비판하는 측의 주장대로 탄소세일까. '팩트'는 '아니다' 이다. 세금은 '국가가 재정권에 의해 국민으로부터 개별적인 대가를 지급하지 않고 강제적으로 획득하는 돈'을 의미한다. 하지만 저탄소차협력금은 자동차의 이산화탄소 배출량에 연동해 보조금을 지급하고 부담금을 부과하는 구조로, 자동차 소비자의 선택에 따라 부담금을 납부할지 보조금을 받을지 선택의 기회가 주어지기 때문에 세금으로 볼 수 없다

삼성의 자립형 사립고등학교인 충남삼성고가 평등권 시비에 휩싸였다. 일부 언론은 삼성 자사고의 특혜로 아산 지역 학생들이 통학에 어려움을 겪고 있다고 삼성을 비판한다. 학부모의 헌법소원 제기와 학생들의 힘든 등굣길을 동행 취재하며 감성을 자극하기도 한다. 이들의 지적이 과연 온당한 것일까. ◇교육 평등권의 의미는= 우리 국민은 누구나 평등한 교육을 받을 권리가 헌법에 보장돼 있다. 헌법 제31조 ①항에는 '모든 국민은 능력에 따라 균등하게 교육을 받을 권리를 가진다'라고 돼 있다. 이 조항 하나에도 사실은 이해의 충돌이 있다. '균등하게'라는 '평등의 원칙'과 '능력에 따라'라는 '차등의 원칙'이 함께 들어 있어서다. 특히 '차등의 원칙'이 '평등의 원칙'의 전제조건이다. 대법원 판례에 따르면 능력(재력이나 가정환경 등 비전속적 조건이 아닌 개인의 학습능력 등 일신전속적 재능)에 따라 균등하게 교육받을 권리를 가진 것이지, 개인의 일신 전속적 능력과는 상관없이 동등한 환경에서 교육받을

언론과 기업 관계에 있어서 기업들은 웬만하면 사실관계를 기반으로 한 '스트레이트' 기사가 아닌 기자 개인의 주관이 들어 있는 칼럼에 대해서는 시시비비를 잘 따지는 않는다. 스트레이트 기사의 경우 오류를 따질 '팩트(FACT)'가 있기 때문에 해당기사가 오보일 경우 항의의 근거가 명확하지만, 칼럼은 각자의 사상이나 주의·주장을 풀어나가는 글이어서 '생각이 다른' 것을 두고 시비를 따지기 힘든 게 이유다. 진보적인 사상이든 보수적 사상이든 자신의 사상을 글로 쓸 수 있는 게 또한 헌법이 보장한 '표현의 자유'이기 때문이다. 그런데 삼성이 7일 한겨레신문의 김모 논설위원의 칼럼 '아침햇발'에서 '박근혜와 이건희 누가 더 셀까'라는 칼럼에 대해 이례적으로 자사 블로그(http://blog.samsung.com/)를 통해 반박하고 나섰다. 사설이나 칼럼에서 주장하는 주의·주장이 아닌 칼럼 전개의 기초가 되는 팩트의 오류 때문이다. 삼성은 '한겨레의 ‘원격의료 삼성 배후 의혹’에 대해 설명드립

"공개 전이면 모를까, 공개된 이후 제품 디자인 등을 바꾸기는 쉽지 않죠." 삼성전자가 ‘갤럭시S5’ 초도물량 전량을 폐기했다는 보도가 나오자 한 업계 관계자의 진단이다. 이날 한 국내 언론사는 삼성전자가 지문인식 센서 문제, 디자인 등으로 갤럭시S5 초도 물량 130만대를 폐기했다고 보도했다. 삼성전자를 비롯해 단말기 제조사들은 제품을 처음으로 공개할 때 출시 때 일부 성능이 바뀔 수 있음을 공지한다. 예컨대 삼성전자는 "본 제품과 서비스의 기능, 성능, 디자인, 가격, 구성요소에 관한 사양은 양산과 출시 과정에서 변경될 수 있다"고 공지하고 있다. 하지만 일부 기능과 성능 등을 수정하는 경우는 있지만 디자인을 대대적으로 바꾸는 경우는 없다. 핵심으로 내놓은 기능을 수율을 이유로 중간에 협력업체를 바꾸는 경우도 거의 없다. 삼성전자는 보도가 나온 6일 "갤럭시S5는 현재 생산에도 들어가지 않았으며 지문인식 센서에 문제가 있다는 것도 사실이 아니다"라며 강하게 부인했다. 특히 "생산

일본 극우 매체인 산케이신문 계열인 후지산케이비즈가 '바보들의 오보행진'에 동참했다. 후지산케이비즈 온라인판은 19일 '애플사 추방 프로모션 비판…소치올림픽에서 선수단에게 로고 가려달라 요청?'이라는 제하의 기사를 통해 이미 사실이 아닌 것으로 판명된 오보를 다시 내보내 빈축을 사고 있다. 기사의 내용은 삼성전자가 소치 동계올림픽에서 자사 스마트폰을 무상으로 제공하는 대신 개막식에서 애플의 아이폰을 사용할 경우에는 로고를 가려달라고 요청했다면서 삼성에 대해 비아냥으로 일관하는 내용이다. 후지산케이비즈는 업계의 말을 인용해 "이같은 노골적인 '애플사 추방'에 대해 (삼성이) 지나쳤다'는 의견과 함께 '삼성답다'며 비아냥대는 목소리도 들리고 있다"고 전했다. 이는 지난 4일(현지시간) 스위스 포털인 블루윈이 최초 보도하고, 영국의 가디언이나 미국의 IT전문매체인 슬래시기어 등 외신들이 '블루윈' 보도를 인용한 것과 같은 내용이다. 문제는 국제올림픽위원회(IOC)나 삼성전자 모두 이 같

서울시 인구가 1000만명 밑으로 빠졌다는 소식이 누리꾼들의 관심을 끌고 있다. 상하이, 카라치, 도쿄, 뭄바이, 베이징 등과 함께 인구 1000만 메트로폴리스로서의 자존심에 금이 갔다는 것. 서울 인구 1000만명의 시비를 가르는 변수는 전출 신고 없이 이탈한 '거주불명자'들이다. 11일 안전행정부에 따르면 지난 1월말 기준 서울의 거주불명 등록자수는 15만3157명. 이 수치를 제외하면 서울시 거주인구는 999만7명으로 1000만명을 밑돈다. 하지만 거주불명 등록자수를 포함한 서울 주민등록상 인구는 1014만3164명으로 1000만명을 여전히 웃돈다. 거주불명 등록자란 주민등록 전입신고를 한 뒤 실제 그곳에 살지는 않지만 신고 없이 이탈한 사람을 말한다. 안전행정부는 인구통계를 낼 때 거주불명 등록자를 포함해서 집계하고 있다. 사망이나 실종신고가 되지 않았다는 점에서 일단 거주하는 것으로 보고 주민등록인구 통계를 낼 때 거주자 수에 더해 계산하고 있는 것. 통계청 관계자는 "20

한화그룹이 이탈리아 천연가스회사·전력회사 지분 인수전에 뛰어들었다는 보도를 공식 부인했다. 한화그룹은 10일 이탈리아 CDP레티 지분 49%를 인수하기 위한 예비 입찰에 참여했다는 보도에 대해 "사실무근"이라고 말했다. 한화 관계자는 "투자은행(IB)업계에서 '이러이러한 입찰 건이 있으니 검토해보지 않겠느냐'라고 해서 CDP레티에 대한 정보를 받아보기는 했다"며 "우리로서는 정보를 받아보는 게 나쁠 게 없어 그러긴 했지만, 이후 심각하게 검토도 하지 않았는데 인수전에 뛰어들었다는 얘기가 나오니 당혹스럽다"고 말했다. CDP레티는 이탈리아 국영 은행 CDP가 지분 100%를 보유한 자원개발용 전략펀드다. 이탈리아 최대 천연가스 유통 회사 스남과 전력 송전시스팀 운영사 테르나의 지분을 각각 30%, 29.9% 보유하고 있다. 이탈리아 정부는 지난해 상반기 기준으로 2조751억 유로(2986조원)에 이르는 공공부채를 줄이기 위해 공기업 민영화 계획을 발표하고 CDP레티의 지분 49%를