머니투데이

미국에서 대학을 다니던 A씨는 졸업을 미루고 마이크로소프트(MS)에서 인턴으로 일할 예정이었다. 하지만 원래대로 6월 졸업을 결심한 A씨는 MS에 메일을 보낸다. 졸업을 하게 됐으니 인턴이 아니라 정직원으로 일하고 싶다는 내용이었다. MS의 답변은 오케이였다. 어차피 인턴을 마친 후 입사를 원하면 90% 이상 채용하는 데다 인턴과 정직원의 급여 차이도 거의 없기 때문에 입사를 원한다면 언제든지 환영한다는 답변이었다. 국내 대기업은 어떨까. 인턴을 채용하고 있지만 근무기간 동안 하는 일은 단순업무 또는 보조역할이다. 일을 한다기보다는 눈치를 보고 분위기를 익히는 수준이다. 당연히 급여는 적다. 인턴제를 잘 활용하는 롯데그룹의 경우 내년 1~2월에 8주 정도 근무할 인턴을 오는 11월3일부터 400명 규모로 모집한다. 롯데그룹은 한 해에 800명 정도 뽑는 인턴 채용과정이 신입 공채와 비슷해 정직원 전환율이 70%에 이른다. 다만 급여는 월 150만원 수준이다. MS와 국내 대기업의 인

# A씨는 지난 주말 신도림 휴대전화 집단상가 내 한 매장에서 최신형 프리미엄 스마트폰을 20만원대에 구입했다. 이달부터 지원금 상한제도가 사라졌지만 그 폰에 실린 보조금은 20만원대로 이전과 같다. 판매점 등이 추가로 지원하는 보조금을 감안하더라도 출고가 90만원대의 이 폰을 20만원에 샀다면 40만원 이상의 불법 보조금을 받은 셈이다. 최근 이동통신 시장에 가장 ‘핫’한 이슈가 단연 단말기 완전자급제다. 국회에선 여야 할 것 없이 완전자급제 관련 법안을 내놓고 있고 국내 최대 이통사인 SK텔레콤은 공식적으로 완전자급제에 대한 긍정적인 견해를 밝히며 도입 움직임에 힘이 실리는 분위기다. 완전자급제는 휴대전화 단말기 판매와 통신서비스 가입을 분리하는 제도를 말한다. A씨 경우처럼 불법 보조금 지급 등 시장이 혼탁해지는 이유가 이통사들이 단말기와 서비스를 묶어 함께 판매하는 현재 단말기 유통구조 때문이며 이를 개선하기 위해서는 완전자급제 도입이 필요하다는 것이다. 실제 국내 이통사 대

배우 마동석은 우락부락한 생김새 때문인지 ‘악의 역할’로 소환되기 일쑤였다. 상처를 눈으로 볼 수 없을 만큼 큼직한 팔뚝과 웃음기 하나 없는 표정 하나로 존재력을 과시하는 그는 요즘 충무로가 가장 탐내는 배우 중 한 명이다. 그는 존재만으로 모든 선과 악을 한 번에 제압한다. 합리적인 선의 논리나 추악한 범죄 모두 그 앞에서는 백기를 들어야 할 만큼 전능(全能)적이다. 그이 연기는 대개 이렇다. 힘을 앞세우는 ‘부정적’인 행동인데도, 상황을 말끔히 정리하는 ‘긍정적’ 해결 능력이 어느 작품에서나 한결같이 드러난다. “아, 됐고. 빨리 치워” 같은 그의 단답식 멘트는 때론 시원하다 못해 통쾌하다. 그가 ‘신스틸러’(주목받는 조연)의 입지를 강화한 것이 스릴러 ‘이웃사람’이었다. 이 영화에서 조폭으로 출연한 그는 다들 두려워하는 이웃 살인자를 장난감 다루듯 무시하고 두들겨 패며 묘한 카타르시스를 안겼다. 태생적 ‘악의 역할’로 나와 모든 관객의 찬사를 받는 ‘악의 역설’을 펼친 셈이다

지난 7월 볼보자동차는 글로벌 자동차업계에 화제가 된 흥미로운 선언(?)을 내놨다. 완성차업체 최초로 2019년부터 가솔린과 디젤엔진 등 순수 내연기관차는 출시하지 않고 대신 전기모터로 구동되는 순수 전기차(EV)와 하이브리드(HEV)·플러그인 하이브리드(PHEV)만 생산하겠다고 한 것. "사업의 핵심을 전기차로 옮겼다"며 "순수 내연기관 자동차의 종식을 의미하는 것"이라는 호칸 사무엘손 볼보 최고경영자(CEO)의 언급이 뒤따라 왔다. 물론 뒤늦게 볼보코리아가 "2019년 이후 내연기관차 신차종을 내지 않겠다는 의미"라며 "그간 출시해온 디젤과 가솔린 엔진모델은 계속 생산과 판매가 이뤄진다"고 진화에 나섰지만 업계의 트렌드가 전기차로 옮겨가고 있다는 것을 보여준 상징적인 사례로 두고두고 회자되고 있다. 시장조사기관인 블룸버그 뉴스 에너지 파이낸스(BNEF)에 따르면 전기차는 오는 2040년까지 글로벌 신차 판매량의 54%를 차지하고, 글로벌 차종의 33%를 점유할 전망이다. 이런 분

서울 중구 소공동 롯데백화점 기자실이 있는 건물에선 백화점 옥외주차장이 훤히 내려다 보인다. 이 옥외주차장은 대형차량을 우선 주차하는 공간이어서 단체 관광객이 타고 온 관광버스가 얼마나 들고 나는지 한눈에 알 수 있다. 작년 이맘 때 만해도 이 곳엔 관광버스가 가득했다. 단순히 주차장을 메운 정도가 아니라 롯데백화점·면세점 본점 주변 도로가 불법주차한 관광버스 때문에 늘 혼잡했다는 표현이 더 정확하겠다. 중국과의 사드(THAAD·고고도미사일바어체계) 갈등이 지난해 하반기부터 시작됐지만 한국을 찾는 중국인 관광객(유커) 행렬은 큰 차이가 없었다. 하지만 유커를 가득 싣고 도심 쇼핑시설로 몰렸던 그 많던 관광버스는 올 3월 거짓말처럼 사라졌다. 중국 정부가 '한한령(한류 콘텐츠 금지령)'을 비롯해 한국 단체관광 금지 등 사드 보복 조치를 본격화하면서 자취를 감췄다. 덕분에 도심의 교통 상황은 나아졌지만 유통기업들은 비상에 걸렸다. 중국인 관광객이 증발한 지 1년도 채 되지 않아 황금알을

#17년째 KB국민은행과 거래하고 있다. 월급계좌도, 신용카드도, 마이너스통장도, 적립식펀드 계좌도 KB다. 최근 마이너스통장을 갈아탈까 고민 중이다. 카카오뱅크(이하 카뱅)가 나오고 나서다. 대출금리가 최저 2.98%(지금은 최저 금리가 3.04%로 올랐다)라는 말에 카뱅에 계좌를 트고 마이너스대출 한도와 금리를 조회했더니 한도는 국민은행보다 작았지만 금리는 확실히 더 낮았다. '이자를 아낄 수 있겠구나'라는 기쁨과 '17년 거래한 은행이, 생전 처음 거래를 신청하려는 은행보다 나를 더 대우해주지 않는다'는 실망이 교차했다. 얼마전 얘기를 나눈 금융당국의 임원도 카뱅 출범 후 나와 같은 생각을 하고 있었다. 어쨌든 '핀테크'(금융과 기술의 결합)의 발전은 내게 이자절감의 기회를 만들어줬다. #광주에 살고 계신 어머니는 얼마전 수십년간 거래해 왔던 광주은행을 버렸다. 나처럼 광주은행에 실망해서? 아니다. "큰 길 옆에 있던 광주은행 지점이 없어져부렀어야." 어머니가 광주은행을 버린

이명박 정부 5년 동안 '혁신'이라는 말은 금기어였다. 혁신이 참여정부의 키워드였기 때문이다. 노무현 대통령은 대통령 직속 정부혁신위원회와 청와대 참여혁신수석비서관을 신설하는 등 '혁신'을 전면에 내세웠다. 공공기관을 지방에 이전해 '혁신도시'라고 이름 붙였다. 이명박정부가 들어서자마자 한 일은 '혁신'을 지우는 일이었다. 정부혁신관을 폐관하고 과학기술혁신본부를 폐지했다. 문재인 정부 들어 '혁신'이 부활했다. 청와대 사회혁신수석실이 신설되고 과학기술혁신본부가 재건됐다. 참여정부 때와 다른 점이 있다면 경제 정책에도 '혁신'이 키워드로 쓰인다는 것이다. 최근 김동연 부총리 겸 기획재정부 장관의 현장 행보로 주목을 받고 있는 '혁신성장' 얘기다. 경제학에서 '혁신'의 상표권자는 오스트리아 경제학자 조지프 슘페터다. 그는 '이론경제학의 본질과 주요 내용', '경제발전의 이론' 등의 저서에서 '신결합' 또는 '혁신'이 경제발전의 원동력이라고 했다. 혁신은 새로운 상품의 창출이나 새로운

일본 쓰레기장에서 우리 돈으로 수천만~수억 원이나 되는 현금 뭉치가 쏟아지고 있다고 한다. 니혼게이자이신문에 따르면 지난해 일본 전역에서 습득물로 경찰에 신고된 현금만 177억 엔(약 1800억 원)에 이른다. 1990년대 초 일본 경제 호황 이후 최대 규모다. 이 중 3분의 1인 53억 엔이 끝내 주인을 찾지 못했다. 주인 잃은 현금은 대개 독거 노인들이 남긴 것으로 추정된다. 지난해 일본 도쿄도 내에서 고독사한 65세 이상 노인은 3175명으로 2004년에 비해 2배가량 증가했다. 고독사가 흔해진 일본에서는 혼자 살다가 숨진 노인들의 유품을 정리해주는 사업이 유망업종으로 부상했을 정도다. 세 들어 살던 노인의 고독사로 인한 집주인의 손실을 메워주는 ‘고독사 보험’도 등장했다. 일본 정부가 지난주 ‘경로의 날’을 맞아 발표한 고령자 통계는 일본에 드리운 ‘초고령화’의 그림자가 짙어지고 있음을 보여준다. 일본 총인구가 21만 명 감소한 지난 1년 동안 65세 이상 고령자는 57만 명

지난달 중순 미국 캘리포니아주 프레몬트에 있는 테슬라 공장을 찾았을 때다. 미국의 '새로운 혁신과 자존심'을 상징하듯 공장 입구에는 성조기와 캘리포니아주 깃발, 테슬라 깃발 3개가 동시에 나부끼고 있었다. 과거 GM이 쓰던 공장을 사들여 개조한 이 하얀색 공장은 '원루프(one roof·하나의 지붕)' 기준 세계 최대 규모 공장이라고 했다. 기대가 컸던 탓일까. 테슬라 본사의 '쇼룸'은 생각보다 너무 작았다. 서울 시내에 있는 웬만한 자동차 매장 규모보다 작았지만, 여기서부터 목걸이를 걸고 공장 안내를 받게 되고 회사 로고가 새겨진 옷도 팔고 있었다. 공장 투어 반응은 엇갈렸다. 세계 유수 자동차 공장들을 견학해본 현지인은 "자동차 문을 한 번에 찍어내는 큰 기계가 다른 데 없는 것이라고 했는데, 이를 제외하면 별로 인상적이지 않았다. 자동화 수준이 크게 높지 않았다"고 평했다. 테슬라는 과연 미국의 '새로운 자존심'일까. 테슬라를 바라보는 세상의 시선은 크게 두 가지다. 하나는 전

금융당국이 내년 4월에 유병력자 실손의료보험(이하 유병자 실손보험)을 출시하겠다고 밝혔다. 기존에는 과거 5년간 치료 이력이 있는 경우 실손보험 가입이 불가능했지만 이를 2년으로 단축하고 필요할 경우 특정질병에 대해 일정 기간 보장을 제한하되 가입거절은 최소화한다는 방침도 세웠다. 특히 유병자는 보험료가 높은 것이 불가피한 만큼 본인 부담률을 상향 조정하거나 보험사 공동인수 방식 등을 활용해 보험료를 최대한 낮추기로 했다. 금융위원회가 유병자 실손보험 출시를 우선 추진과제로 발표함에 따라 그간 지지부진하던 당국과 업계의 논의도 속도를 낼 것으로 보인다. 금융감독원은 지난 1월부터 8개 생명·손해보험사 및 유관기관과 TF(태스크포스)를 구성하고 유병자 실손보험 개발을 논의해 왔다. 하지만 당국과 업계는 최근까지 유병자 실손보험의 보험료 책정을 두고 이견을 좁히지 못한 것으로 전해진다. 보험업계도 과거의 병력으로 보험 가입을 거절당하기 십상이던 유병자들이 실손보험에 가입할 수 있는 길을

20대 그룹 오너 중에 창업주가 아닌 2세로 최태원 SK 회장만큼 산전수전을 겪은 이가 없다. 크고 작은 위기가 있었지만 기억에 남는 건 2004년과 2012년이다. 2004년의 고비는 '소버린 분쟁'이다. 외환위기를 거치는 과정에서 SK네트웍스가 분식회계를 하고 최 회장이 법정에서 징역형을 논박하는 사이 투기자본 소버린이 SK 지분을 15%를 매집해 그룹 전체의 주권 찬탈을 노렸다. 배경을 구구절절 설명할 것 없이 최 회장의 첫 번째 시련은 총수 자격을 검증한 사건으로 요약할 수 있다. 혈기가 있던 마흔넷의 당시 그는 어떻게 했을까. 최태원 회장은 고개를 숙였다. 얼굴도 못 본 해외자본의 공격과 국내 법정투쟁의 압박 속에서도 우군을 두루 찾았다. 결국 금융권에선 김승유 전 하나금융지주 회장이, 학계에선 장하성 고려대 교수 겸 소액주주 운동가가 그를 도왔다. 흥미로운 건 실무 과정이다. 위기의 모든 과정에서 뛰어난 책사가 활약했다. 그가 현재 SK텔레콤 사장이자 당시 비서실장이던 박

"자신들의 밥그릇만 챙기려는데 그런 사립유치원을 어떻게 믿고 맡기겠어요. 운영비를 쌈지돈으로 여기거나 급식비리, 아동폭행 사건도 잊을 만하면 터져나오는데 이건 해도해도 너무하는 것 아닌가요." 최근 사립유치원 집단휴업을 둘러싸고 혼란을 겪은 한 사립유치원생 학부모의 하소연이다. 사립유치원 단체인 한국유치원총연합회(한유총)이 주도한 유아 수준의 이번 휴업 소동은 유치원 학부모들에게 불만을 넘어 분노를 드러내게 했다. 게다가 신중치 못한 휴업 번복 사태는 학부모들 뇌리에 사립유치원의 '집단이기주의'를 각인시키기에 충분했다. 자승자박이다. 사립유치원들이 아이들을 볼모로 휴업 카드를 내민 건 이번 만이 아니다. 지난해 6월에도 재정지원이 국공립 유치원보다 크게 부족하다며 이를 확대해달라고 요구하고 집단 휴업을 예고했다. 그러나 당시에도 이번처럼 휴업예정일 하루 전날 이를 전격 철회하며 보육대란을 가까스로 피했다. 사립유치원 집단 휴업이 연례행사처럼 되고 있는 셈이다. 이번 휴업 논란이 일