[무안 제주항공 참사]
전남 무안국제공항에서 발생한 사고 여객기의 블랙박스가 회수돼 김포공항 시험분석센터로 이송됐다. 미국 국가교통안전위원회(NTSB)와 여객기 제조사인 보잉 관계자들이 참석한 가운데 외관 손상 정도와 데이터 복구 가능성, 사고 데이터 자체에 대한 조사·분석이 이뤄질 예정이다.
30일 국토교통부 등에 따르면 무안공항 제주항공 사고 여객기의 블랙박스인 비행자료기록장치(FDR)과 조종실음성기록장치(CVR) 등이 이날 오후 3시쯤 김포공항에 도착했다. 회수된 블랙박스는 이번 사고의 진상 규명을 위한 핵심 요소로 꼽히는 만큼 철저한 조사가 이뤄질 전망이다.
FDR은 항공기의 3차원적인 비행경로와 각 장치의 단위별 작동 상태를 디지털, 자기, 수치 등 신호로 녹화·보존한다. FDR 분석을 통해 비행기의 고도·속도·자세, 조종 면의 움직임, 엔진 추력, 랜딩기어 작동, 착륙할 때 내려오는 플랩(고양력장치)의 각도 등을 파악할 수 있다.
FDR이 비행기의 움직임을 알려주는 장치라면 CVR은 비행기 내부 상황을 알 수 있게 해준다. CVR은 조종실 내 승무원 간 대화, 관제기관과 승무원 간 교신 내용, 조종실 내 각종 경고음 등을 기록한다. CVR는 엔진이 정지될 때까지 마지막 2시간 동안을 녹음하고 FDR는 마지막 25시간의 비행 자료를 기록한다.
FDR과 CVR은 추락 시 충격을 최소화하기 위해 대부분 기체 꼬리 부분에 설치된다. 이번 사고에서도 기체는 형체가 남지 않을 정도로 불에 탄 가운데 꼬리 칸은 그나마 모습을 유지했다. 두 장치는 최대 1100도의 고온에서 1시간 이상 버티고, 3400G의 충격을 견딜 수 있도록 설계됐다.
전날 FDR의 외관이 손상된 것으로 전해지며 데이터 손상 여부도 주목된다. 외관 손상으로 인해 내부 데이터에까지 영향을 끼쳤을 경우 NTSB와 블랙박스 제조사 등을 통해 복구 조치까지 이뤄져야 해 원인 규명에 추가 시간이 소요될 수 있다.
사고조사에 참여하기 위해 NTSB와 보잉에서 각각 2명이 한국으로 향하고 있으며 이날 저녁 인천국제공항에 도착할 예정이다.
주종완 국토부 항공정책실장은 "확보한 FDR의 외관이 손상된 상황. 김포공항에 도착하면 전문가들이 어떤 부분이 훼손됐는지 확인하고 데이터를 추출할 수 있는지 등도 조사할 계획"이라고 밝혔다.
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주 실장은 오후 브리핑에서 이어 "미국에서 오고 있는 조사관들이 한국에서 데이터 판독·추출이 가능한지, 방법은 어떻게 되는지 조사하고 그 결과에 따라서 원인과 상황에 대해 구체적으로 설명할 수 있을 것 같다"고 말했다.
