글로벌 수상교통 전문가들이 한자리에 모여 서울의 친환경 수상교통 수단 '한강버스'의 발전 전략을 논의했다. 서울시는 연간 1억 명의 시민과 관광객이 찾는 도시 자산 한강을 적극 활용해 한강버스를 새로운 교통축으로 정착시키고 도시 경쟁력을 한 단계 끌어올린다는 구상이다.
24일 서울주택도시개발공사(SH)와 서울연구원은 서울 마포구 호텔나루 서울엠갤러리에서 '서울의 질문, 세계의 대답: 세계가 경험한 수상교통의 혁신과 도전'을 주제로 '한강버스 글로벌 인사이트 포럼'을 개최했다고 밝혔다.
이번 포럼은 한강버스의 지속가능한 운영 모델을 모색하고 발전방안을 공유하기 위해 마련됐다. 뉴욕, 런던, 브리즈번 등 주요 도시의 글로벌 수상교통 전문가들이 참석해 각 도시의 대표 사례도 공유했다.
오세훈 서울시장은 "한강버스는 대중교통을 이용하는 시민들께는 여유로운 선택지를, 서울을 찾은 방문객에게는 잊지 못할 추억을 드리는 일이자 나아가 서울의 라이프스타일과 도시경쟁력을 통째로 바꾸는 담대한 도전"이라고 말했다.
포럼의 문은 김원호 서울연구원 부원장이 열었다. 김 부원장은 이날 '해외 도시 수상교통의 초기 정착 과정에 비춰본 한강버스의 과제'를 주제로 발표에 나서 "한강버스의 성패는 초기 단계에서 서비스 정체성을 명확히 하고 이에 맞는 안전·운항 기준과 공공-민간 간 책임 체계를 선제적으로 설계하는 데 달려 있다"며 "해외 수상교통 사례처럼 공공 콘트롤 타워와 민간의 운영 역량을 조화롭게 구축해 나가는 것이 중요하다"고 말했다.
기획섹션에서는 △데이비드 파나이오투 런던교통공사 런던 리버 서비스 총괄 △프래니 시비타노 뉴욕시 경제개발공사 수석부사장 △조나단 피게로아 뉴욕 혼블로워그룹(뉴욕페리 운영사) 수석부사장 △마크 힉먼 호주 퀸즈랜드대학교 교통공학석좌교수 등이 '해외도시 수상교통이 겪은 초기 도전과 극복사례'를 발표했다.
박진영 서울시 미래한강본부장은 "한강버스가 다니면서 도심이동과 문화·여가가 공존하는 새로운 플랫폼으로 혁신했다"며 "상·하행 정기운항과 통합환승 체계로 대중교통과 연계성을 강화하고 버스·따릉이 등 연계 수단을 확충해 선착장 접근성을 높이는 한편 안전 시설도 보완하고 있다"고 말했다.
이날 오후에는 김원호 서울연구원 부원장을 좌장으로 발표자 전원이 '세계의 지혜가 한강에 모이다- 한강버스로 여는 서울 수상교통의 미래'를 주제로 패널토론이 이어간다.
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한편 포럼에 앞선 23일에는 해외 전문가들이 여의도~잠실 구간 한강버스에 직접 탑승해 실제 운항 상황을 점검하고 선착장 등 한강 수상교통 인프라 전반을 살폈다. 이어 서울시청 지하 1층 서울갤러리 태평홀에서 '글로벌 전문가 간담회'를 열고 한강버스의 운영 안정성 확보 방안과 수상교통의 조기 안착을 위한 정책 기반 강화, 시민 체감형 서비스 확대 방안 등을 논의했다.
SH와 서울연구원은 이번 포럼에서 논의된 내용을 바탕으로 한강버스 운항 시스템과 안전 체계를 더욱 고도화하고 한강 수변공간을 시민이 일상적으로 즐기는 '생활 밀착형 공간'으로 발전시켜 나갈 계획이다.
황상하 서울주택도시개발공사 사장은 "한강버스는 단순한 이동 수단의 역할을 넘어 서울의 도시 경쟁력을 높이는 혁신적 공공 인프라"라며 "이번 포럼을 통해 세계적 성공 유전자를 접목해 시민이 사랑하는 수상교통 모델로 발전시키겠다"고 밝혔다.
