머니투데이

LG전자가 멕시코 TV 생산거점의 원가 경쟁력을 높이기 위해 현지 부품 사업장을 인수했다. 새 공장을 짓는 대신 이미 가동 중인 생산설비와 재고 등을 확보해 기존 TV 생산체계에 활용하려는 전략으로 풀이된다. 18일 LG전자 반기보고서에 따르면 멕시코 생산법인 LG전자 레이노사는 지난 6월 광성전자 멕시코 법인의 레이노사 사업장을 인수했다. LG전자는 인수 목적을 '원가 경쟁력 확보'라고 밝혔다. 이번 거래는 광성전자 멕시코 법인의 지분을 인수하는 방식이 아니라 현지 사업장만 넘겨받는 형태로 이뤄졌다. 취득 대가는 약 117억원으로 유형자산 약 99억원과 재고자산 약 18억원 등을 포함한다. 새로운 회사를 편입해 외형을 확대하기보다 기존 생산에 필요한 자산을 확보하는 데 초점을 맞춘 거래다. 특히 인수 대상이 LG전자의 기존 TV 생산거점과 같은 레이노사에 있다는 점이 이번 거래의 성격을 보여준다. 광성전자 멕시코 법인은 현지에서 TV용 플라스틱 부품을 생산해왔으며 LG전자 역시 레이노사에서 TV 공장을 운영하고 있다.

현대자동차 노사가 41일 만에 임금협상 본교섭을 재개했지만 합의점을 찾지 못했다. 노동조합은 실무협의에서 진전된 안을 확인한 뒤 차기 교섭 일정을 정하겠다는 방침이어서 노사 간 협상은 다시 실무 논의로 넘어가게 됐다. 18일 자동차 업계에 따르면 현대차 노사는 이날 오후 2시부터 제16차 임금협상 본교섭을 진행했다. 지난달 8일 열린 15차 교섭 이후 41일 만이다. 교섭은 약 2시간50분 만인 오후 4시49분 종료됐으며 차기 교섭 일정은 정하지 못했다. 노조는 이번 교섭에서도 회사가 조합원의 기대에 부응하는 진전된 안을 내놓지 않았다고 평가했다. 이종철 현대차지부장은 "지난 15차 교섭 이후 40일 만에 열리는 교섭임에도 불구하고 회사는 여전히 조합원의 노고를 무시하고 있다"며 "차기 교섭은 실무를 통해 진전된 안을 확인한 후 교섭 일정을 확정하도록 하겠다"고 밝혔다. 이번 교섭은 최영일 현대차 대표이사가 지난 14일 노조 사무실을 찾아 교섭 재개를 요청하면서 성사됐다. 노사는 15~17일 실무협의를 진행하며 임금성 제시안과 별도 요구안을 놓고 이견 조율에 나섰지만 잠정합의안을 마련하지 못했다.

LG전자 가전 구독 사업이 반기(1~6월) 기준 사상 최대 매출을 기록했다. 기업 고객과 해외 시장으로 사업 영역을 넓히며 성장세에 탄력이 붙으면서 올해 연간 매출 3조원 달성에도 청신호가 켜졌다. 18일 LG전자 반기보고서에 따르면 올 상반기 가전 구독 사업 매출은 약 1조1468억원(케어 서비스 매출 제외)에 달했다. 지난해 같은 기간보다 8% 이상 증가한 반기 기준 역대 최대 실적이다. 2022년 3686억원과 비교하면 5년새 3배 이상 성장한 셈이다. 이를 두고 제품 구매 부담을 낮추고 관리·A/S(사후서비스)를 강화한 점이 구독 수요를 견인했다는 분석이 나온다. 실제로 LG전자는 일시불 구매와 달리 매달 구독료를 내는 방식으로 초기 비용 부담을 낮췄고, 구독 기간 정기 방문 관리와 최대 6년간 무상 A/S도 제공하고 있다. 이를 바탕으로 반기 기준 케어 서비스 매출을 제외한 가전 구독 사업 매출은 △2023년 4349억원 △2024년 7738억원 △2025년 1조598억원으로 꾸준히 증가했다.

메모리 반도체(이하 메모리) 가격이 3배 가까이 뛰면서 삼성전자 내부에서도 희비가 엇갈렸다. 메모리를 파는 DS(디바이스솔루션)부문은 역대급 실적을 기록한 반면 이를 사서 스마트폰을 만드는 MX(모바일경험)사업부는 첫 분기 적자를 냈다. 3개월 사이 모바일용 메모리 매입 비용이 약 1조원 늘었다. 18일 삼성전자가 공시한 반기보고서에 따르면 DS부문의 올해 상반기 메모리 평균판매가격은 지난해 연간 평균보다 약 220% 상승했다. 올해 1분기 기준 상승률이 146%였던 것과 비교하면 2분기 들어 가격 상승세가 더욱 가팔라진 셈이다. 메모리 가격 상승에 힘입어 DS부문의 상반기 매출은 209조2317억원으로 전체 매출의 68. 5%를 차지했다. 지난해 같은 기간보다 4배 가까이 증가했다. 상반기 영업이익은 142조8593억원으로 영업이익률이 68. 3%에 달했다. AI(인공지능) 데이터센터 확장에 따른 서버 수요가 실적을 끌어올렸다. 삼성전자는 지난 2분기 D램과 낸드에서 모두 비트(Bit) 기준 역대 최대 판매량을 기록했다.

김윤 삼양그룹 회장이 "AX(AI 전환) 기반의 업무 생산성 향상과 스페셜티 중심의 사업 구조 전환"을 주문했다. 김 회장은 18일 판교 삼양디스커버리센터 삼양홀에서 '2026년 삼양 커넥트(SAMYANG CONNECT)' 행사를 통해 △글로벌·스페셜티 중심의 사업 포트폴리오 고도화 △현금흐름 중심 경영 △AI 트랜스포메이션 내재화를 그룹 3대 경영방침으로 제시하며 이같이 밝혔다. 그는 "하반기 경영환경은 지정학적 리스크와 공급망 위기, K자 양극화 경기 구조화, 기업 간 AI 격차 심화 등 크게 세 가지로 요약된다"며 "특히 기술 혁신을 빠르게 사업화하는 기업과 그렇지 못한 기업 간 격차가 커지는 만큼, 우리도 AI 기술을 적극 활용해야 할 것"이라고 말했다. 지난 상반기 실적에 대해서는 "주요 제품 스프레드가 개선됐고 반도체, 이온교환수지 등 스페셜티 소재 사업 분야에서도 수익성이 좋아졌다"며 "일본 향료기업 '소다 아로마틱' 인수, 삼양엔씨켐 상반기 실적 확대, 삼양그룹 AI 플랫폼 'SAMI 2.

LG전자와 엔비디아가 로봇 학습용 데이터를 양산하는 '데이터 팩토리'를 중심으로 피지컬 AI(인공지능) 협력에 속도를 낸다. 양사는 미국 엔비디아 본사에서 MOU(업무협약)를 체결한지 나흘 만에 LG전자의 로봇 데이터 팩토리 구축 현장에서 다시 만나 로보틱스 분야 협력과 사업화 방안을 구체화했다. LG전자는 서울 서초구에 구축 중인 'LG 데이터 팩토리'에 매디슨 황 엔비디아 옴니버스·로보틱스 제품 마케팅 수석 이사를 비롯한 엔비디아 핵심 관계자들을 초청해 양사 협업 방향을 점검했다고 18일 밝혔다. 이 자리에는 류재철 LG전자 CEO(최고경영자)와 현신균 LG CNS CEO, 정수헌 LG사이언스파크 대표 등 LG그룹 주요 경영진이 참석했다. 앞서 LG와 엔비디아는 지난 13일(현지시간) 미국 캘리포니아주 산타클라라 엔비디아 본사에서 미래 전략사업 분야 협력을 위한 MOU를 체결했다. 불과 나흘 만에 로봇 데이터 팩토리 구축 현장에서 다시 회동한 것은 선언적 협력을 넘어 로보틱스 분야 협력 체계를 공고히 하고 사업화를 본격화하겠다는 의지를 재확인한 것으로 풀이된다.

한미반도체가 글로벌 AI(인공지능) 반도체 장비 공급부족(쇼티지)에 대응하기 위해 공장을 새로 사들였다. 한미반도체는 ㈜머큐리로부터 인천 주안국가산업단지의 토지면적 6230평 규모의 공장을 매입해 8공장으로 구축한다고 18일 밝혔다. 이는 한미반도체가 보유한 공장 중에서 최대 면적이다. 8공장에는 매입 비용 560억원을 포함해 총 1300억원이 투자된다. 리모델링과 생산 인프라 설치 등을 거쳐 2027년 2분기부터 양산을 시작할 예정이다. 한미반도체는 신규 공장 건설에 장기간이 소요되는 점을 감안해 기존 공장을 매입하는 전략을 택했다. 고객사 수요 급증에 신속하게 대처하기 위해서다. 8공장은 HBM(고대역폭메모리)용 TC 본더와 하이브리드 본더를 비롯해 AI 반도체용 2. 5D 패키징 장비, 고성능 메모리 생산을 위한 차세대 반도체 장비를 생산할 계획이다. 2027년 상반기 완공 예정인 하이브리드 본더 팩토리(7공장)와 8공장이 모두 완공되면 한미반도체의 전체 생산라인은 총 3만4318평으로 확대된다.

한화시스템이 오스트리아 무인기 전문기업 쉬벨과 5G 기반 차세대 공중 통신용 무인항공기 개발에 본격 착수한다. 한화시스템은 18일 서울 종로구에 위치한 쉬벨 한국지사에서 '차세대 공중 통신용 무인항공기' 개발을 위한 킥오프 미팅을 개최했다고 밝혔다. 공중 통신용 무인항공기는 기체에 5G 기지국·공중중계통신 기기 및 관련 항전장비를 탑재해 어떠한 전장 환경에서도 지상과 공중, 공중과 공중 간 끊김 없는 전술 통신망을 구축하는 첨단 무인기다. 이번 협력의 핵심은 쉬벨의 검증된 무인기 플랫폼에 한화시스템의 고성능 통신 및 항전장비를 결합해 국내외 무인기 통신 시장을 선점하는 데 있다. 한화시스템은 자체 개발한 첨단 통신·레이다·항공전자 장비를 쉬벨의 검증된 플랫폼에 표준 탑재함으로써 국산 항전장비의 해외 시장 직접 진출 및 역수출 기회를 대폭 확대한다는 전략이다. 이날 미팅은 지난 5월 오스트리아에서 체결한 '공중 통신용 무인항공기 개발을 위한 독점적 업무협약(MOU)'의 후속 조치다. 양사는 이를 시작으로 구체적인 기술 개발에 착수한다.

역대급 집중호우가 내린 거제 지역에 위치한 삼성중공업과 한화오션 조선소가 연휴 직후 피해 복구에 나서고 있다. 18일 관련 업계에 따르면 삼성중공업과 한화오션 거제조선소 근로자들은 이날부터 정상출근한 후 근무에 들어갔다. 지난 15일부터 이 지역에는 누적 800㎜가 넘는 기록적인 비가 내렸었다. 두 조선소는 휴일이었던 전날 특근자들 등을 대상으로 출근 제한 조치를 내렸었는데 하루만에 이를 해제한 것이다. 삼성중공업 조선소의 경우 일부 독(dock)에 물이 찬 상황으로 알려졌다. 이날 오전 이 물을 배수펌프로 빼내는 작업이 진행되고 있다. 그외 시설물 등에 큰 피해가 없는 것으로 파악되고 있다. 한화오션은 직접적인 시설물 피해는 없는 것으로 확인됐다. 일부 생산설비, 변전설비, 도로 등에 대한 긴급 점검 및 복구 작업이 이뤄지는 중이다. 한화오션 관계자는 "가용 장비를 총동원해 최대한 신속한 복구에 만전을 기할 예정"이라고 말했다.

KG모빌리티(이하 KGM)가 미얀마 시장 공략에 나선다. KGM은 지난 14일(현지시간) 미얀마 양곤에서 브랜드 론칭 행사를 열고 '토레스 EVX', '무쏘 EV' 등 전기차 라인업을 소개했다. KGM은 미얀마 SSS 그룹과 협력해 현지 시장을 공략한다. SSS는 미얀마 최대 규모 민간 자동차 그룹이다. 신차·중고차 판매, 전기차 충전 인프라 사업을 비롯해 식품·물류·농업 등 다양한 산업을 영위하고 있다. SSS 그룹은 토레스 EVX, 무쏘 EV의 현지 생산·판매에 나선다. KGM은 SSS 그룹과 협력을 바탕으로 올해 미얀마 시장에 총 1000대의 차량을 공급한다는 목표다. 곽재선 KGM 회장은 "미얀마는 자동차 산업이 발전하고 있는 성장시장"이라며 "고객은 도로 환경, 가족과 이동, 개인 사업 등 제반 상황을 고려해 자동차 디자인과 함께 실용성과 내구성을 무엇보다 중요하게 생각하고 있다"고 말했다. 이어 "이는 KGM이 오랫동안 SUV(다목적스포츠차량)와 픽업을 개발하며 중요하게 생각해 온 가치이기도 하다"고 덧붙였다.

LG AI연구원의 'K-엑사원(K-EXAONE)'이 18일 과학기술정보통신부 주관 '독자 AI(인공지능) 파운데이션 모델 프로젝트' 2차 단계 평가를 통과했다. LG AI연구원은 "향후 글로벌 시장에서 경쟁할 수 있는 기함급 초대규모 파운데이션 모델 개발의 기반을 마련하는 데 중점을 뒀다"며 "이를 위해 이전 모델보다 규모를 3배 이상 확대하고 초대형 모델의 학습과 추론 전반에 걸친 기술적 도전을 진행했다"고 밝혔다. 이번 2차수는 초대형 모델을 안정적으로 학습하고 운영할 수 있는 기술 기반을 확보하는 동시에 사용자가 실제로 체감하는 응답 품질과 활용 성능을 개선했다는 점에서 의미가 있다는 설명이다. LG AI연구원은 이번 단계에서 확보한 기술을 기반으로 'K-엑사원'을 국내를 대표하는 프런티어급 전문가 AI 모델로 발전시킨다는 계획이다. 임우형 LG AI연구원 공동 연구원장은 "글로벌 프런티어급 모델들과 대등하게 경쟁하기 위해 모델 규모를 크게 확대하는 것은 필연적으로 진행해야 하는 전략적 선택이었다"며 "소형 모델만으로는 글로벌 빅테크와의 기술 격차를 줄이기 어렵기 때문에 동일한 스케일 체급에서 동등 이상의 성능을 구현해 내는 것을 목표로 도전을 이어 나갈 것"이라고 밝혔다.

석달 연속 하락했던 국제선 유류할증료가 9월에 다시 오른다. 미국과 이란간 갈등 재확대로 항공유 가격이 반등하면서 유류할증료 적용 단계가 14단계에서 21단계로 7단계 뛰면서다. 18일 항공업계에 따르면 대한항공은 9월 발권분에 적용할 한국 출발 국제선 유류할증료를 편도 기준 최소 4만8000원에서 최대 35만4000원으로 책정했다. 인천~선양·칭다오·다롄·옌지·후쿠오카와 부산-후쿠오카·상하이 푸동 등 500마일 미만 최단거리 노선은 8월 3만5200원에서 9월 4만8000원으로 1만2800원(36. 4%) 오른다. 최장거리인 인천-뉴욕·댈러스·보스턴·시카고·애틀랜타·워싱턴·토론토 등 6500~9999마일 노선의 유류할증료는 25만9200원에서 35만4000원으로 9만4800원(36. 6%) 인상된다. 아시아나항공도 9월 한국 출발 국제선 유류할증료를 편도 기준 5만2000~29만100원으로 책정했다. 8월 3만6600~20만2900원과 비교하면 최단거리 노선은 1만5400원(42. 1%), 최장거리 노선은 8만7200원(43%) 오른다.