머니투데이

중동 전쟁이라는 불확실성에도 글로벌 반도체 기업들 실적에 미친 영향은 제한적인 것으로 보인다. 글로벌 CSP(클라우드서비스기업)가 최소 1년 이상을 내다보고 계획한 AI(인공지능) 인프라 투자와 계약이 차질 없이 진행되고 있기 때문이다. 반도체업계 선두를 다투는 'K반도체' 역시 당분간 실적 호조를 이어갈 것이라는 전망이 나온다. 삼성전자가 7일 발표한 단일 분기 영업이익 57조2000억원도 글로벌 CSP의 견조한 AI 투자 수요에 힘입은 결과로 풀이된다. 실제로 메타·구글 등 글로벌 상위 8개 CSP의 올해 설비투자(CAPEX) 규모는 1000조원을 넘어설 것으로 예상된다. 특히 AI가 학습 중심에서 추론 중심으로 빠르게 전환되면서 이를 뒷받침할 메모리 반도체(이하 메모리) 수요도 함께 확대되고 있다. 이는 실적으로 확인된다. 지난 1일 산업통상자원부가 발표한 '2026년 3월 수출입동향'에 따르면 지난달 반도체 수출액은 328억3000만달러로 사상 처음 월 300억달러를 넘어섰

현대차가 상품성과 경제성을 동시에 끌어올린 대표 소형 SUV(스포츠유틸리티차량) '2027 코나'를 7일 출시했다. 2027 코나는 고객 선호도가 높은 사양을 '에이치픽(H-Pick)' 트림에 기본 적용해 트림의 가치를 높이고 '모던' 트림 사양 최적화로 가격을 낮춰 실용성을 극대화한 것이 특징이다. 현대차는 2027 코나 가솔린 1.6 터보 H-Pick 트림에 고객 선호 사양인 △듀얼 풀오토 에어컨(오토 디포그, 미세먼지 센서, 공기청정 모드, 애프터 블로우 포함) △12.3인치 내비게이션(인카페이먼트) △레인센서 △18인치 알로이 휠 & 타이어 등을 기본화해 상품 경쟁력을 높였다. 이어 2027 코나의 기본 트림인 '모던'은 사양 간소화를 통해 판매 가격을 합리화했다. 현대차는 코나의 모던 트림에 기본 사양으로 적용되던 △인조가죽 시트 △인조가죽 내장 등을 '컴포트 초이스' 옵션 패키지로 별도 운영해 고객의 선택권을 넓혔다. 또한 △LED실내등 △ECM 룸미러 △2열 에어벤트 등

한화그룹 방산 계열사들이 차륜형 장갑차 타이곤과 K9 자주포, SAR 위성, 장보고 잠수함 등 핵심 제품을 중심으로 중남미 공략에 나선다.한화그룹 방산계열사 3사 한화에어로스페이스·한화시스템·한화오션은 오늘(7일)부터 12일(현지시간)까지 칠레 산티아고에서 열리는중남미 최대 방산전시회 'FIDAE(칠레 국제항공우주박람회) 2026'에 참가해 육·해·공·우주를 아우르는 통합 방위 솔루션을 제시한다. FIDAE는 격년으로 개최되며 올해 전시에는 35개국 440개사가 참여했다. ━타이곤 전체 라인업 남미 첫 선… "칠레 장갑차의 최적 솔루션"━한화에어로스페이스는 차륜형 장갑차 타이곤 실물을 칠레에 처음으로 선보인다. 이번에 전시되는 타이곤은 바퀴가 6개, 축이 6개가 달린 버전으로 바퀴 하나하나를 독립적으로 구동·제어할 수 있다. 도로에서도 일반 차량과 같이 안정적인 주행과 함께 총탄과 지뢰에 대한 방호도 가능하다. 또 원격사격통제장치(RCWS) 등 다양한 장비를 탑재할 수 있다. 실전

금호타이어가 한국신용평가(이하 한신평)로부터 받은 기업신용등급이 기존 'A0 (안정적)'에서 두단계 상향 조정된 'A+ (안정적)'를 부여 받았다고 7일 밝혔다. 한신평은 등급 상향의 주요 요인으로 △글로벌 시장 내 안정적인 영업기반 구축 △수익성 중심의 판매믹스 개선에 따른 이익창출력 확대 △영업현금흐름 바탕의 차입금 감축을 꼽았다. 금호타이어가 글로벌 주요 거래처와 국내외 생산기지를 다각화함으로써 대외 변수에도 흔들리지 않는 안정적인 사업 구조를 갖췄다는 분석이다. 특히 북미·유럽지역 유통채널의 공격적인 확장과 고부가가치 제품 중심의 판매 믹스 개선이 실적 성장의 핵심 동력이 됐고 이를 통해 확보한 현금창출력을 바탕으로 차입 부담을 효과적으로 줄여나가고 있다고 한신평은 평가했다. 실제 금호타이어는 최근 고인치 타이어와 전기차 타이어인 '이노뷔' 등 고부가 제품군 비중을 늘리며 역대 최대 실적을 기록하고 있다. 이번 신용등급 상향으로 금호타이어는 향후 자금 조달 시장에서 더욱 유리

한국앤컴퍼니그룹이 핵심 업무에 집중하기 위한 '빼는 혁신'(Delete 혁신) 아이디어를 사내 공모한다고 7일 밝혔다. '불필요함은 덜어내고 결과는 더 뛰어나게'라는 프로젝트 슬로건에 맞춰 업무 효율성을 높이겠다는 취지다. 이번 캠페인은 조현범 한국앤컴퍼니그룹 회장의 '프로액티브 컬처' 철학을 기반으로 2016년 시작한 그룹 차원의 조직문화 혁신 프로젝트인 'Less for Better'(레스포베러)의 강화 차원이다. 그룹은 2012년부터 아이디어 제안 제도를 운영해 왔으며 2020년 이를 온라인 플랫폼 P.Studio로 확대해 제도를 정착시켰다. 플랫폼 오픈 이후 매년 약 1000건의 제안이 접수됐고 아이디에 직접 '혁신 마일리지'를 투자하고 댓글 피드백을 통해 심사에도 직접 참여하고 있다. 캠페인 실무를 총괄하는 오윤정 프로액티브컬처 팀장은 "하이테크 그룹을 지향하는 우리 그룹은 업무 효율성을 높이기 위한 임직원의 아이디어를 상시 적극 반영하고 있다"며 "앞으로도 불필요한 업무와

LG전자가 올해 1분기에 시장의 기대치를 웃도는 실적을 기록했다. 강도 높게 진행한 원가구조 개선 효과가 나타났다는 평가다. LG전자는 올해 1분기 연결 기준 매출 23조7330억원, 영업이익 1조6736억원의 잠정실적을 7일 발표했다. 지난해 같은 기간보다 매출과 영업이익은 각각 4.4%, 32.9% 증가했다. 매출은 1분기 기준 역대 최대치를 기록했다. 경기 불확실성이 지속되는 가운데서도 생활가전 등 주력 사업이 견조한 시장 지위를 바탕으로 성장을 이끌었다. 전장 등 B2B(기업 간 거래) 사업의 안정적인 확대도 최대 매출 달성에 기여했다. 영업이익은 시장 전망치(약 1조3000억원)를 크게 상회했다. 특히 대미 관세 영향이 본격화되기 이전보다 높은 수익성을 냈다는 점이 주목된다. LG전자 관계자는 "생산지 최적화 등 선제적인 관세 대응과 함께 전사적으로 추진해 온 원가구조 개선이 실적 개선에 기여했다"며 "플랫폼과 구독, 온라인 판매 등 고수익 사업의 성장도 이어졌다"고 설명했

HD현대는 아비커스가 최근 노르웨이선급(DNV)으로부터 자율운행 시스템 '하이나스 컨트롤(HiNAS Control)'에 대한 형식승인(TA)을 획득했다고 7일 밝혔다. 아비커스는 HD현대의 선박 자율운항 전문 자회사다. 이번에 형식승인을 받은 하이나스 컨트롤은 인지-판단-제어 기능을 통합한 자율운항 시스템이다. 주변 선박과 장애물을 스스로 인식하고 운항 상황을 판단해 충돌을 회피할 수 있도록 제어하는 솔루션이다. 다양한 선박에 범용적으로 적용 가능한 양산형 자율운항 시스템이 국제 공인을 받은 것은 이번이 처음이다. 이에 따라 하이나스 컨트롤은 별도의 추가 검증 없이 설치가 가능해져 적용 효율성을 높일 수 있게 됐다. 아비커스는 노르웨이선급과 3년 이상 협력해 자율운항 시스템의 안전 요건을 공동으로 정의하고 검증 체계를 마련했다. 노르웨이선급은 자체 가이드라인에 따라 야간 및 악천후 등 다양한 운항 환경에서 주변 선박과 장애물을 탐지하는 아비커스의 비전 센싱·센서 융합 기술과 국제해상

삼성전자가 분기 영업이익 57조원을 기록하며 '메모리 뉴노멀 시대'에 진입했다. 메모리 반도체 글로벌 1위가 가진 초수익 구조가 본격화됐다는 평가다. 전 세계에서 기업가치가 가장 높은 엔비디아와 견줄 수 있는 정도의 이익 규모다. 메모리 가격의 상승세를 감안하면 글로벌 영업이익 1위의 가능성도 거론된다. 삼성전자는 7일 올해 1분기 연결 기준 매출 133조원, 영업이익 57조2000억원의 잠정 실적을 발표했다. 매출과 영업이익 모두 역대 최대다. 특히 영업이익은 지난해 1분기 삼성전자를 제외한 코스피 상장사 704곳의 이익을 모두 더한 금액(약 50조원)을 웃도는 규모다. 실적을 견인한 축은 반도체 사업을 담당하는 DS(디바이스솔루션) 부문이다. 메모리 슈퍼사이클과 파운드리(반도체 위탁생산) 개선이 맞물리며 DS 부문에서만 53조원가량의 영업이익을 낸 것으로 추정된다. 스마트폰·TV·가전을 담당하는 DX(디바이스경험) 부문과 삼성디스플레이, 하만 등이 나머지 실적을 보탰다. ━사우디

LG전자가 2026년 1분기 연결기준 매출액 23조7330억 원(YoY +4.4%), 영업이익 1조 6736억원의 잠정실적을 7일 발표했다.

포스코그룹은 로봇 자동화 솔루션 전문기업 브릴스(Brils)에 투자해 그룹 차원의 AI(인공지능) 전환을 본격 추진한다고 7일 밝혔다. 이번 투자는 포스코홀딩스 전략펀드 50억원과 포스코 기업형벤처캐피탈(CVC)펀드 20억원 등 총 70억원을 출자해 진행됐다. 포스코그룹은 그동안 축적해 온 제조 현장 경험과 기술 노하우에 브릴스의 로봇 설계ㆍ제어 역량을 결합할 계획이다. 단순한 로봇 제작을 넘어 자동화 운영 시스템을 공동 개발해서 '인텔리전트 팩토리' 구축에 박차를 가하기로 했다. '인텔리전트 팩토리'는 스마트 팩토리를 넘어, 사람·AI·로봇 간 협업 기반 지능형 자율제조 프로세스를 구현한 차세대 공장이다. 포스코그룹은 노동 강도가 높거나 사고 위험이 큰 수작업 공정에 우선적으로 맞춤형 로봇을 적용해 제조 현장의 안전성을 높이고 생산성도 확보한다는 방침이다. 그동안 포스코그룹은 벤처펀드와 포스코기술투자를 통해 △사족보행 로봇 '에이딘로보틱스' △로봇핸드 전문 '테솔로' △협동로봇 '

대한항공이 모바일 애플리케이션(앱)의 '공항 미리보기' 서비스 제공 범위를 기존 인천국제공항에서 김포·김해·제주·대구·청주·울산·광주·여수·사천 등 국내 전체(총 10곳)로 확대한다고 7일 밝혔다. 공항 미리보기는 대한항공 모바일 앱에서 공항 이용에 필요한 주요 정보를 실시간으로 안내하는 서비스다. 대한항공은 앞서 인천국제공항공사의 공공데이터를 활용해 인천국제공항 제2여객터미널 정보만을 제공했지만 한국공항공사의 공공데이터를 추가로 연동해 이번에 서비스 공항을 확대했다. 고객들은 대한항공 앱 하나로 국내 주요 공항의 다양한 정보를 확인할 수 있다. 방문 예정 공항의 주차 가능 대수는 물론 시간대별 예상 혼잡도, 탑승구까지의 이동 시간 등이 표기된다. 특히 '마중 요청' 기능은 가족이나 지인에게 도착 정보를 공유할 수 있는 대한항공만의 차별화된 서비스다. 고객이 일일이 설명하지 않아도 문자메시지(SMS)나 메신저 앱을 통해 예상 도착 시간과 출구 정보를 전송할 수 있다. 대한항공에서 예

CJ대한통운이 개인 간 배송 서비스 브랜드 '보내오네'를 새롭게 선보인다고 7일 밝혔다. 브랜드 인지도를 바탕으로 최근 성장세가 높아지는 개인간 배송 시장을 공략한다는 계획이다. 보내오네는 CJ대한통운의 통합 배송브랜드 '오네(O-NE)'에 소비자가 직접 '보낸다'는 의미를 더해 만들어졌다. '오네'가 '내가 주문한 상품이 언제든, 어디서든, 무엇이든 온다는 의미로 고객의 '받는 경험'에 주목했다면 '보내오네'는 개인간 배송의 특성에 맞게 '보내는 경험'에서도 차별화된 서비스를 제공하겠다는 의지가 담겼다는 설명이다. CJ대한통운은 택배시장 성장 돌파구로 떠오르고 있는 개인간 배송 시장 공략에 주력하고 있다. 지난해 9월 당근마켓과 중고거래 배송 관련 양해각서(MOU)를 체결한데 이어 지난달부터 '바로구매' 서비스의 전국 배송을 전담하고 있다. 고물가와 경기 침체로 불황형 소비가 늘어나고 한정판·명품·패션 등을 중심으로 중고거래가 활성화되면서 관련 물류 시장을 선점하겠다는 판단에서다.