모베드 얼라이언스 출범… 국내 10개부품사 등 맞손
양산형 모델 첫 공개도… 기동성·자율주행성능 뽐내
현대자동차그룹이 로봇 플랫폼 '모베드'(MobED)를 중심으로 한 생태계를 구축해 글로벌 시장공략에 속도를 낸다. 이와 관련, 현대차그룹은 4일 서울 강남구 코엑스에서 열린 '2026 스마트공장·자동화산업전'(AW 2026)에서 로보틱스 생태계를 선도하기 위해 국내 10개 부품사와 5개 로봇 솔루션 기업, 공공·유관기관과 손잡고 만든 '모베드 얼라이언스(연합체)' 출범을 선언했다.
모베드는 혁신적인 바퀴 구동시스템을 갖춘 현대차·기아의 신개념 소형 모빌리티(이동성) 플랫폼이다. 4개의 독립구동 DnL(Drive-and-Lift) 메커니즘을 기반으로 한 편심구조(휠의 중심을 벗어난 위치에 고정바가 있는 형태)를 통해 지면변화 대응능력을 극대화한 게 특징이다. 여기에 산업별 수요에 맞춰 다양한 '톱모듈'(TopModule)을 유연하게 결합할 수 있는 뛰어난 확장성을 보유했다. 이는 모베드가 실외배송을 비롯해 순찰과 연구, 영상촬영 등 폭넓은 산업분야에서 활용될 수 있는 기반이 될 것으로 기대를 모은다. 이에 현대차·기아는 플랫폼 모베드 단독판매가 아닌 각 분야 전문파트너들과 함께 완성형 솔루션을 시장에 공급하는 생태계 주도형 상용화 전략을 실행한다는 방침이다.
현동진 현대차·기아 로보틱스랩장(상무)은 "(오늘은) 모베드 공개를 넘어 어떻게 산업현장에서 쓰이고 고객에게 가치를 공유하고 어떤 사업을 할지 방향성을 공유하는 자리"라며 "전환점에 도달한 로봇시장은 더이상 시연하고 보여주는 것에 그치지 않고 어떻게 고객에게 가치있는 경험을 공유할지에 대한 솔루션을 생각해야 한다"고 운을 뗐다. 이어 "새로운 모빌리티 플랫폼으로서 그동안 자율주행 로봇들이 대응하기 어려운 지면에 대한 확장성을 보여준다"며 "누구나 직관적으로 자기가 생각하는 대로 사용경험을 줄 수 있는 플랫폼이 되길 바란다"고 강조했다.
그는 또 "로보틱스랩 혼자 할 게 아니라 생태계 파트너들과 함께 만들기 위해 이렇게 (얼라이언스를) 만들게 됐다"며 "단순히 로봇제품을 만드는 회사가 아니라 솔루션을 제공하는 지속가능한 로봇 사업구조를 만들어가겠다"고 포부를 밝혔다.
이날 행사장에선 모베드의 양산형 모델이 국내 최초로 공개됐다. 특히 현대차그룹 로보틱스랩 부스 내 180㎡(약 55평) 규모 체험구역에서는 바퀴를 자유롭게 움직이며 제자리에서도 방향전환을 하는 등 모베드의 험지 기동성과 자율주행 성능을 뽐내는 시연이 이뤄졌다.
현대차그룹은 이날을 기점으로 모베드를 국내에서 상용화할 계획이다. 단순한 로봇 하드웨어 판매를 넘어 고객환경에 최적화된 완성형 솔루션으로 공급하는 게 목표다. 이를 위해 물류배송과 순찰용 드론 스테이션, 광고 사이니지(상업용 디스플레이) 등 산업 맞춤형 톱모듈 10종을 개발 중이다.
현대차그룹 관계자는 "현대차·기아는 이번 얼라이언스 구축을 계기로 지능형 소프트웨어와 하드웨어가 결합한 피지컬AI(인공지능) 역량을 산업현장에 본격 적용하며 로봇이 고객일상 속 혁신 솔루션으로 자리잡도록 기술개발을 지속해 나갈 것"이라고 말했다. 현대차그룹 물류·해운계열사인 현대글로비스도 'AW 2026'에서 물류관련 피지컬AI기술을 선보였다. 이날 현장 부스에선 자회사 알티올과 공동개발한 WCS(창고제어시스템) '오르카'를 통해 제어하는 '팰릿 셔틀'을 만날 수 있었다. 물류창고에 들어온 물품이 팰릿에 놓이면 운반로봇이 레일을 따라 자동으로 이동해 물품을 지정된 보관위치에 가져다놓는 방식으로 시연이 진행됐다.
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AMR(자율주행 물류로봇)를 활용한 물품이송과 로봇 피킹(집품)작업도 확인할 수 있었다. 실제로 AMR가 부스 내 위치한 물품을 싣고 운반하면 현대글로비스가 자체개발한 '원키트 피킹 자동화 기술'이 적용된 로봇이 해당 물품을 집어 보관장소로 옮겼다.
한편 현대차그룹 로봇 자회사 보스턴다이나믹스의 휴머노이드(인간형) 로봇 '아틀라스'와 로봇개 '스팟'도 전시장에서 관람객을 맞았다.
