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정부가 대중교통비 환급사업인 모두의카드 지원 대상을 청소년(13~18세)에 이어 어린이(5~12세)까지 확대하는 방안을 검토하고 있다. 청년으로 지원 대상을 확대한 데 이어 교통 이용이 많은 청소년과 교통복지 사각지대에 놓인 어린이까지 지원범위를 재차 넓혀 이용자 저변을 보다 확충한다는 구상이다. 2일 국토교통부에 따르면 정부는 청소년과 어린이를 모두의카드 환급 대상에 포함하는 방안을 검토 중이다. 이 중 이용 수요가 많은 청소년으로 대상을 넓히는 방안을 우선 살펴본 뒤 이를 어린이까지 확대하는 방안을 검토할 계획이다. 다만 어린이는 지자체마다 무임교통 운영 여부와 지원방식이 달라 보다 세밀한 분석이 필요한 상황이다. 국토부 관계자는 "청소년은 일상적으로 대중교통을 많이 이용하고 요청도 많았다"며 "지역에 따라서는 청년보다 혜택이 커지는 경우도 있어 관련 논의가 진행되고 있다"고 말했다. 이어 "어린이도 지원이 필요하지만 지역마다 무임교통 운영 여부가 달라 좀 더 면밀한 검토가 필

임대인이 임차인으로부터 받은 전세보증금을 공적기구가 관리하는 전세신탁제도가 '안심신탁사업'으로 진일보하면서 전세보증금이 주거안정과 주택공급 확대를 위한 '생산적금융'으로 거듭난다. 안심신탁사업을 통해 전세보증금이 또다른 주택자금으로 건설시장에 재투입되는 구조다. 2일 국토교통부와 주택업계에 따르면 주택도시보증공사(HUG)의 PF(프로젝트파이낸싱) 보증부 대출을 통해 수익을 내고 이를 임대인에게 지급하는 내용의 안심신탁사업이 이달 중 윤곽을 드러낼 전망이다. 안심신탁사업은 상반기에 주택도시기금법 시행령 개정을 거쳐 하반기에 전세신탁제도로 시행될 예정이었으나 숙의과정에서 안심신탁사업으로 확장됐다. 전세신탁제도는 전세사기 방지책 중 하나로 출발했다. 임차인이 전세금을 돌려받지 못하는 일이 없도록 HUG 등 공적 기관이 보증금 일부를 맡아두고 임대사업자를 포함한 임대인에게 운용수익을 제공하는 방식이다. 안심신탁사업과 기본적인 틀은 비슷하지만 실제 운용구조 등이 모호해 시장에서는 도입논의

정부가 지난해 9·7 공급대책을 발표하고 수도권에서 매년 27만가구, 5년간 135만가구를 신규 착공한다는 계획을 발표했지만 실제론 목표치에 크게 미달했다. 2일 국토교통부 주택통계에 따르면 올 상반기(1~6월) 누적 서울 주택착공 실적은 1만3121가구로 전년 동기에 비해 2.0% 증가했다. 전년 대비로는 수치가 소폭 늘었지만 올해 정부가 설정한 서울 착공목표(6만8000가구) 기준으론 19.3%에 불과하다. 올해 안에 목표치를 모두 채우려면 하반기에 목표치의 80% 넘는 5만4879가구를 착공해야 한다. 수도권으로 범위를 확대해도 사정은 마찬가지다. 올 상반기 누적 착공실적이 6만5204가구로 연간 목표(26만9000가구) 대비 24.2%에 그쳤다. 지난해 상반기(6만5631가구) 대비로도 0.7% 감소한 수치다. 9·7대책 발표 당시 정부는 주택공급 정책의 패러다임을 바꿔 '착공'을 기준으로 공급 목표물량을 관리하겠다는 구상을 밝혔다. 일단 공사를 시작하면 3~6개월 내에 분

공적 기구가 전세보증금을 신탁받아 운용하고 수익을 임대인에게 돌려주는 '안심신탁사업'이 이달 중 윤곽을 드러낼 것으로 알려진 가운데 임대인이 맡긴 신탁금을 주택도시보증공사(HUG) PF(프로젝트파이낸싱) 보증부 대출금으로 활용하는 방안이 유력하게 검토된다. HUG가 보증을 서는 PF 대출에 전세 신탁금을 투입하고 연 4~5%의 수익을 안정적으로 임대인에게 돌려주는 구조다. 2일 국토교통부와 주택업계 등에 따르면 전세신탁제도는 당초 상반기에 주택도시기금법 시행령 개정을 마무리하고 하반기에 시행할 예정이었으나 일정이 밀리면서 안심신탁사업이라는 새 옷을 입었다. 안심신탁사업은 임차인의 전세금을 임대인(집주인)이 아닌 공적 기구(전월세안정화기구)가 관리하는 대신 임대인에게 연체위험 없이 일정수준의 수익을 돌려주는 게 핵심이다. 안정성과 동시에 적정 수준의 수익을 필수로 보장해야 하는데 정부는 이 2가지 요건을 동시에 충족하는 방안으로 HUG PF 보증부 대출을 선택했다. 정부는 현재 적정

올해 1분기 서울의 초고가 주택 가격이 전분기 대비 5.4% 급등하며 세계 주요 도시 중 가장 가파른 상승세를 나타냈다. 2일 영국 부동산 컨설팅업체 나이트 프랭크가 발표한 '프라임 글로벌 도시 지수'(PGCI) 보고서에 따르면 올 1분기 서울 '상위 5%' 고가주택 가격은 전년 동기 대비 11.3% 상승해 조사 대상인 46개 도시 중 4위에 올랐다. 이는 세계 평균 상승률(2.0%)의 5배를 웃도는 수치다. 주목할 부분은 단기 변동성을 보여주는 전분기 대비 상승률이다. 서울의 고가주택 가격은 전분기 대비 5.4% 오르며 글로벌 도시 중 1위를 차지했다. 2, 3위를 기록한 필리핀 마닐라(3.3%)와 인도 벵갈루루(3.0%)와 비교해도 서울의 상승세는 높은 수준이다. 반면 연간 상승률 기준 1위인 일본 도쿄의 고가주택 가격은 같은 기간 8.6% 하락하며 우리와는 대조적인 모습을 보였다. 서울 고가주택의 가파른 상승세는 강남3구(강남·서초·송파)와 용산구 등 이른바 핵심 상급지를 중심

총사업비 2조3000억원 규모의 수서역 환승센터 복합개발 사업이 주민 반발로 1년 넘게 지연되고 있다. 업계에선 연내 착공에 실패할 경우 특수목적법인(SPC)의 자본금이 소진돼 사업 추진 동력을 잃을 수 있다는 우려까지 제기된다. 2일 국가철도공단에 따르면 지난달 30일 예정됐던 서울 강남구 세곡동복합문화센터에서 열린 '수서~광주 복선전철(수광선) 2~3공구 건설사업' 환경영향평가서 공청회가 주민 반발로 무산됐다. 이번이 두 번째 파행이다. 공단은 파행이 거듭됨에 따라 공청회 추가 개최 여부를 고심 중이다. 환경영향평가법 시행령에 따라 공청회가 주민 방해 등으로 2회 이상 개최되지 못하거나 정상적으로 진행되지 못할 경우 해당 절차를 생략할 수 있기 때문이다. 공단 관계자는 "추가로 공청회를 개최할지 아니면 공청회를 생략하고 신문 공고로 절차를 진행할지 검토 중"이라고 밝혔다. 수광선 건설사업은 서울 강남구 수서동에서 경기 광주시 역동까지 총연장 19.4㎞를 연결하는 대형 철도 프로젝

정부가 '빠른 공급'을 거듭 강조하고 있지만 실제 시장의 공급 확대 체감도는 정부의 공언과는 반대 방향으로 향하는 모습이다. 정부는 '착공' 기준으로 공급을 관리하겠다는 입장이지만 시장은 공급보다는 '입주' 기준으로 공급을 체감하기 때문이다. 정부와 시장 사이 이 같은 간극이 공급 부족 우려를 더 키우고 있다는 분석이 나온다. 2일 국토교통부에 따르면 올해 상반기 전국 주택 착공은 11만8005가구로 지난해 같은 기간보다 14.4% 늘었다. 분양도 10만9186가구로 60.7% 증가했다. 반면 준공은 10만3735가구에 그쳤다. 전년 동기에 비해 49.5% 급감한 수준이다. 서울에서는 이 같은 흐름이 더욱 뚜렷하다. 상반기 서울 착공은 1만3121가구로 지난해보다 2% 늘었고 분양은 1만3773가구로 110% 급증했다. 반면 준공은 1만5160가구로 52.1% 줄었다. 전체 주택이 아닌 아파트 준공으로 대상을 좁히면 감소 폭이 무려 58.4%에 달한다. 착공과 분양은 회복됐지만 실

정부가 지난해 9·7 공급대책을 발표하고 수도권에서 매년 27만가구, 5년간 135만가구의 신규주택을 착공하겠다는 계획을 발표했지만 실제 착공은 목표치에 크게 미달했다. 정부가 집계한 상반기 착공 실적은 서울은 목표치의 19.3%에 그쳤다. 수도권 전체로도 목표의 24.2%에 불과하다. 하반기 내내 상반기의 약 4배 속도로 착공 실적을 쌓아올려야만 올해 목표를 달성할 수 있다는 계산이 나온다. 2일 국토교통부 주택통계에 따르면 올 상반기(1~6월) 누적 서울 주택착공 실적은 1만3121가구로 전년 동기에 비해 2.0% 증가했다. 전년 대비로는 수치가 소폭 늘었지만 올해 정부가 설정한 서울 착공목표(6만8000가구) 기준으로는 19.3%에 불과하다. 올해 안에 목표치를 모두 채우기 위해서는 하반기 안에 목표치의 80%가 넘는 5만4879가구를 착공해야 한다. 수도권으로 범위를 확대해도 사정은 마찬가지다. 올 상반기 누적 착공 실적이 6만5204가구로 연간 목표(26만9000가구) 대비

임대인이 임차인으로부터 받은 전세보증금을 공적기구가 관리하는 전세신탁제도가 '안심신탁사업'으로 진일보하면서 전세보증금이 주거 안정과 주택공급 확대를 위한 '생산적 금융'으로 거듭 난다. 안심신탁사업을 통해 전세보증금이 갭투자 수단이나 묶여 있는 돈이 아닌 주택자금으로 건설시장에 재투입되는 구조다. 2일 국토교통부와 주택업계에 따르면 주택도시보증공사(HUG)의 PF(프로젝트파이낸싱) 보증부 대출을 통해 수익을 내고 이를 임대인에 지급하는 내용의 안심신탁사업이 이달 중 윤곽을 드러낼 전망이다. 안심신탁사업은 상반기 주택도시기금법 시행령 개정을 거쳐 하반기 전세신탁제도로 시행될 예정이었으나 숙의 과정에서 안심신탁사업으로 확장됐다. 전세신탁제도는 전세사기 방지책 중 하나로 출발했다. 임차인이 전세금을 돌려받지 못하는 일이 없도록 HUG 등의 공적 기관이 보증금 일부를 맡아두고 임대사업자를 포함한 임대인에게 운용수익을 제공하는 방식이다. 안심신탁사업과 기본적인 틀은 비슷하지만 실제 운용구조

공적 기구가 전세 보증금을 신탁받아 운용하고 수익을 임대인에게 돌려주는 안심신탁사업이 이달 중 윤곽을 드러낼 것으로 알려진 가운데 임대인이 맡긴 신탁금을 주택도시보증공사(HUG) PF(프로젝트파이낸싱) 보증부 대출금으로 활용하는 방안이 유력하게 검토되고 있다. HUG가 보증을 서는 PF 대출에 전세 신탁금을 투입하고 연 4~5%의 수익을 안정적으로 임대인에게 돌려주는 구조다. 2일 국토교통부와 주택업계 등에 따르면 안심신탁사업(구 전세신탁제도)은 이르면 이달 중 세부방안이 공개될 예정이다. 전세신탁제도는 당초 상반기 중 주택도시기금법 시행령 개정을 마무리하고 하반기 시행에 들어갈 예정이었으나 일정이 밀리면서 안심신탁사업이라는 새 옷을 입었다. 안심신탁 도입과 관련, 시장의 관심이 집중된 부분은 임대인들이 맡긴 전세보증금(신탁예치금)을 어떻게 운용할지다. 안심신탁사업은 임차인의 전세금을 임대인(집주인)이 아닌 공적 기구(전월세안정화기구)가 관리하는 대신 임대인에게 연체 위험 없이 일정

국토교통부는 오는 3일 한국철도공사(코레일)와 SR 통합 앱 '코레일+'을 선보인다고 2일 밝혔다. 코레일+는 메인 화면에서 주차장, 짐배송, 숙박 등 연계 서비스를 한 번에 이용할 수 있도록 하고 승차권 검색 기능을 간소화해 이용 편의성을 높였다. 여행상품과 관광열차 검색·이용 절차도 개선해 단순 열차 예매를 넘어 통합 모빌리티 서비스(MaaS) 플랫폼으로 기능을 확대했다. 향후에는 AI 기반 다국어 챗봇과 글로벌 플랫폼 연계 등을 통해 외국인 대상 서비스도 강화할 계획이다. 다만 한 달 전부터 승차권 예매가 가능한 고속철도 특성상 운행일에 따라 예매 방식이 달라 이용자의 주의가 필요하다. 이달 운행 열차는 KTX의 경우 코레일+ 또는 기존 코레일톡에서, SRT는 기존 SRT 앱에서 각각 예매할 수 있다. 다음달부터 운행하는 KTX·SRT 통합 열차는 오는 5일 오전 10시부터 코레일+와 코레일 누리집에서 예매할 수 있다. 열차 시간표와 운임 등 예매 관련 정보는 오는 3일 오전

다음주 전국 7개 단지에서 3034가구가 분양을 시작한다. 2일 부동산114에 따르면 8월 첫째주 전국 4개 단지 총 3034가구(일반분양 2387구)가 청약을 진행한다. 포스코이앤씨가 부산 남구 문현동 334번지 일원에 공급하는 '더샵트리센트'는 지상 최고 35층, 6개동, 총 803가구 규모로 조성된다. 이 중 전용면적 59~84㎡ 156가구를 일반분양한다. 지하철 2호선 지게골역 역세권 단지인 데다 번영로, 수영로 등을 통해 부산 시내 이동이 편리하다. 신연초, 대연중, 성지고 등 학교가 밀집해 있고 구청, 백화점, 대형마트 등 편의시설도 가깝다. 부산국제금융센터(BIFC) 개발사업 3단계, 북항재개발 2단계 사업 등 지역개발사업이 예정돼 있다. 이 외에도 강원 강릉시 교동 '리쉐스302', 경남 거제시 상동동 '센트레빌아스테리움거제', 충남 아산시 둔포면 '아산테크노밸리더원7차(Ab4)' 등이 청약을 진행한다. 견본주택은 경기 부천시 송내동 '중동역다채로움더원', 세종시 다솜