산업
국내 완성차 업체들이 지난달 내수 시장에서 일제히 부진했다. 파업에 따른 생산 차질을 겪은 현대자동차를 비롯해 5개사 모두 국내 판매가 줄어들었다. 각 완성차업체는 올해 임금 및 단체협약(임단협)을 모두 마무리한 만큼 하반기 생산 정상화와 신차 투입으로 반등을 노린다. 1일 관련업계에 따르면 현대차·기아·KG모빌리티(KGM)·르노코리아·GM한국사업장 등 5개사의 지난달 국내 판매량은 7만9601대로 전년 동월 대비 28.3% 감소했다. 해외 판매를 합한 전체 판매는 58만9412대로 5.9% 줄었다. 현대차는 지난달 글로벌 시장에서 14.2% 감소한 28만8574대를 판매했다. 같은 기간 국내 판매량은 41.1% 줄어든 3만4333대에 그쳤다. 지난 7월 시작된 노조 파업으로 울산공장 등의 가동이 차질을 빚은 데다 신차 대기 수요까지 겹친 영향이다. 차종별로는 투싼이 526대로 86.4% 급감해 낙폭이 가장 컸다. 아반떼는 80.9% 줄어든 1462대, 코나는 65.7% 줄어든 1034대, 팰리세이드는 65.4% 감소한 1812대를 기록했다. 제네시스도 G80 1460대, GV70 1406대, GV80 1240대 등 4545대에 그치며 51
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거친 산악, 뜨거운 사막, 추운 설원…세계를 지키는 'K9 자주포'
동아시아의 한국군 훈련장에서도, 중동의 뜨거운 사막에서도, 북유럽의 설원에서도 운용되는 한국산 무기가 있다. 이 무기는 기온 영하 30도와 영상 50도를 넘나드는 극한 환경은 물론 산악과 평야를 가리지 않고 안정적으로 임무를 수행한다. 전 세계에서 가장 많이 수출된 자주포 가운데 하나인 K9이다. ━전차와는 다른 무기…'슈트 앤 스쿠트'가 생존성 좌우━자주포는 자체 엔진과 사격통제체계를 갖춰 스스로 기동하며 포격 임무를 수행하는 무기다. 주포와 회전식 포탑, 장갑, 무한궤도를 갖춘 외형 때문에 전차와 혼동되는 경우가 많지만 운용 개념은 전혀 다르다. 전차는 직사포를 이용해 최전선에서 적과 직접 교전하는 반면, 자주포는 곡사포를 활용해 후방에서 원거리 표적을 타격한다. 이 때문에 자주포는 신속하게 사격한 뒤 적의 반격을 피하기 위해 곧바로 진지를 이탈하는 능력이 중요하다. 이른바 '슈트 앤 스쿠트(Shoot & Scoot)' 전술이다. 최고 속도로 기동한 뒤 짧은 시간 안에 사격을 마
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미국 간 SK하이닉스, ADR 상장으로 'K디스카운트' 깬다
SK하이닉스의 미국 ADR(미국주식예탁증서) 상장은 당장의 자금 조달을 넘어 글로벌 자본시장에서 기업 가치를 재평가받는다는 의미가 크다. AI(인공지능) 시대 핵심 인프라로 떠오른 메모리 반도체의 대표적 기업이지만 한국 증시에만 상장된 탓에 글로벌 경쟁사보다 낮은 평가를 받아왔다는 판단이 ADR 상장의 배경에 깔렸다. 11일 SK하이닉스가 금융위원회에 제출한 증권신고서에 따르면 미국 나스닥시장 ADR 상장의 주요 이유로 글로벌 자본시장과 접점 확대, 글로벌 동종업계와 평가 환경 균형 제고, 글로벌 인지도 향상, 미국 AI 생태계와 전략적 연계 강화 등이 꼽힌다. SK하이닉스는 ADR 상장을 통해 40조원 규모의 자금 조달에 성공했다. ADR 상장을 통한 자금 조달은 이자 지급과 만기 상환 의무가 없는 자본 확충 방식으로 재무 안정성에 직접적인 부담을 주지 않는 장점이 있다. 아울러 기업가치를 미국 시장에서 직접적으로 평가 받는 환경이 조성됐다. 그동안 SK하이닉스는 글로벌 메모리 시
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폐기물 시설 맞아?…한강뷰 전망대에 교육 예약도 '꽉'[넷제로 케이스스터디]
한강으로 흘러드는 고덕천 산책로와 대형 쇼핑몰 이케아 강동점 등이 입점해 활기를 띠는 고덕비즈밸리의 빌딩 숲 한쪽에 흰색 곡선형 외벽과 푸른 유리창을 두른 대형 건물이 모습을 드러낸다. 완만하게 휘어진 본관 위로는 전망대처럼 생긴 원통형 타워가 높게 솟아 있고, 건물 전면에는 긴 유리창과 테라스형 난간이 이어져 있다. 멀리서 보면 전시관이나 문화시설에 가까운 인상을 주는 이 건물은 강동구가 운영하는 복합 폐기물 처리시설인 '강동구 자원순환센터'다. 서울 여러 구 등 11개 기초지자체에서 발생한 음식물류 폐기물과 재활용품, 생활폐기물을 한곳에 모아 처리·선별·자원화한다. 그러나 지난 7일 찾은 센터에서는 흔히 떠올리는 '쓰레기 집하장'의 흔적을 외관 어디에서도 찾기 어려웠다. ━어린이 대상 체험 교육, 11월까지 '마감'━ 건물 입구에 다가서자 '강동구 탄소중립 홍보체험관'이라는 표지가 방문객을 맞는다. 실내에 들어서자 알록달록한 벽면과 옷·가방·생활소품으로 재탄생한 업사이클링 제품
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호반건설, 한진칼 지분 20% 넘겼다…조원태 회장과 0.42%p 차이
호반건설이 한진그룹 지주사 한진칼 지분을 20% 이상으로 늘렸다. 10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 호반건설의 한진칼 보유 지분율은 기존 18.46%에서 20.15%로 상승했다. 지분 확대는 계열사들의 장내 매수를 통해 이뤄졌다. 호반건설의 한진칼 보유 지분은 11.5%, 특별관계자인 호반호텔앤리조트는 8.34%, 호반산업과 호반은 각각 0.17%와 0.15%를 보유하고 있다. 이에 따라 호반건설 측과 조원태 한진그룹 회장의 한진칼 지분율 차이는 0.42% 포인트로 좁혀졌다. 조 회장의 지분율은 지난 3월 말 기준 20.57%다. 다만 조 회장 측의 우호 지분을 합치면 격차는 상당하다. 조 회장의 경영권을 지지하는 것으로 알려진 델타항공은 한진칼 지분 14.9%를 보유하고 있다. 한국산업은행의 지분율은 10.56%이다. 이밖에 변수가 될 수 있는 국민연금공단 지분은 5.46%다. 호반건설은 이번 지분 변동의 목적을 '단순 투자'라고 공시했지만 항공업계 안팎에서는 호반건설이 적
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"한국인, 동남아 사랑도 뚝"...가까운 일본·중국만 몰려갔다
올해 상반기 국제선 항공 여객이 사상 처음 5000만명을 돌파했다. 늘어난 여객 10명 중 9명은 일본·중국 노선에 몰렸다. 여객 수요는 늘었지만 특정 노선 쏠림이 심해지는 양극화 구도가 뚜렷해졌다. 10일 국토교통부 항공정보포털에 따르면 올해 상반기(1~6월) 국제선 여객은 5048만7371명으로 전년 동기(4582만9686명) 대비 10.2% 증가했다. 운항편수도 28만4000편으로 같은 기간 7.5% 늘었다. 일본과 중국 등 단거리 여객이 큰 폭으로 늘었다. 일본 노선 여객은 1592만7816명으로 19.1% 증가해 전체 국제선 여객의 31.5%를 차지했다. 국제선 승객 3명 중 1명이 일본에 오간 셈이다. 중국 노선은 954만4512명으로 22.3% 늘어 주요 노선 가운데 증가율이 가장 높았다. 두 나라의 증가분을 합치면 430만명으로 전체 증가분(466만명)의 92.3%에 달한다. 대만 노선도 334만6825명으로 20.3% 늘었다. 중국 노선 급증은 한국인 무비자 입국 조
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삼성SDI, '차세대 AI 배전망' 사업서 배터리셀 66% 따냈다
삼성SDI는 최근 정부가 진행한 '차세대 AI 배전망' 사업자 입찰에서 자사 배터리셀을 채택한 사업자들이 가장 많이 선정됐다고 10일 밝혔다. 기후에너지환경부가 이날 발표한 'AI 활용 ESS 구축지원 사업'의 사업자 선정 결과 VPP랩, LG에너지솔루션, 한전KDN, SK이터닉스, HD현대일렉트릭, 그리드위즈, 한국동서발전, 한국동서발전, 현대건설등 총 9곳이 낙찰자 명단에 올랐다. 이번에 선정된 9개 사업자 가운데 6곳이 삼성SDI 배터리셀을 채용한 것으로 집계됐다. 용량 기준으로는 삼성SDI와 연합한 사업자들이 낙찰받은 물량이 전체의 66%다. 삼성SDI는 이번 사업에 ESS(에너지저장장치) 통합 솔루션인 'SBB(삼성 배터리 박스) 1.5'를 공급할 예정이다. SBB 1.5는 20피트 크기의 컨테이너 안에 하이니켈 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 각형 배터리셀을 비롯한 모듈, 랙, 안전장치 등을 설치한 일체형 제품으로 전력망에 연결만 하면 바로 사용할 수 있다. 업계 관계자는
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LG엔솔, 국내 첫 'AI 배전망 ESS' 운영 사업자 선정
LG에너지솔루션은 호남권 전력 인프라 확충을 위해 기후에너지환경부가 주관하는 '2026년 AI(인공지능) 활용 ESS 구축 지원 사업'의 운영 사업자로 선정됐다고 10일 밝혔다. LG에너지솔루션은 신한자산운용과 함께 '햇빛배전망에너지' 컨소시엄을 구성해 사업 공모에 참여했다. 총 9개 사업자, 32개 배전 선로가 선정됐는데 LG에너지솔루션은 이 중 운영사 1곳이 확보할 수 있는 최대 물량인 총 7개 배전선로를 모두 확보했다. 선로당 20㎿h(메가와트시)로 총 140㎿h 규모다. LG에너지솔루션은 고성능 배터리 공급을 비롯해 ESS 구축과 AI 기반의 운영 전반을 담당할 예정이다. 신한자산운용은 태양광 펀드 운영 경험을 바탕으로 전력시장 수익 기반 금융 구조화를 맡아 안정적인 사업 기반을 마련할 예정이다. 상업 운전 개시 시점은 2027년, 운영 기간은 20년이다. 이번 사업은 정부가 처음으로 추진하는 배전망 ESS 구축지원 사업이다. 이번 사업 후보 대상인 전남·전북 지역은 소규모
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경총, 'CJ대한통운 교섭 의무 없다' 판결에 "노란봉투법 보완입법 필요"
CJ대한통운이 택배노조와 교섭할 의무가 없다는 판결이 나온 가운데 경영계가 이를 계기로 노란봉투법(노조법 2·3조 개정) 보완 입법이 필요하다고 10일 밝혔다. 한국경영자총협회(경총)은 이날 입장문을 통해 "이번 대법원 판결의 취지를 존중하고 산업현장의 혼란을 줄이기 위해 정부와 국회는 사용자 범위를 명확히 하고, 노동쟁의 대상에서 고도의 경영상 의사결정은 제외하도록 재조정하는 등 보완 입법에 나서야 한다"고 했다. 앞서 2020년 3월 택배기사들로 구성된 전국택배노동조합은 단체교섭을 요구했으나 CJ대한통운은 이를 거부했다. 노조의 구제 신청에 지방노동위원회는 CJ대한통운의 손을 들어줬지만 중앙노동위는 노조의 손을 들어 부당노동행위라고 판단했다. 이에 CJ대한통운은 2021년 7월 행정소송을 냈으나 1·2심에선 모두 패소했다. 그러다 대법원은 지난 9일 "CJ대한통운과 집배점 택배기사 사이에 명시적·묵시적인 근로 계약 관계를 인정할 수 없다"며 파기환송했다. 이번 판결에는 노란봉투법
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HD현대마린솔루션, 日 웨더뉴스와 AI 항로 최적화 파트너십
HD현대의 해양 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션은 글로벌 1위 기상정보 기업 '웨더뉴스'와 손잡았다고 10일 밝혔다. HD현대마린솔루션은 최근 일본 지바시에 위치한 웨더뉴스 본사에서 '사업 협력 기본합의서' 서명식을 가졌다. 이 자리에는 김성준 HD현대마린솔루션 대표와 이시바시 토모히로 웨더뉴스 대표가 참석했다. 이를 통해 양사는 △AI(인공지능) 항로 최적화 결합 솔루션의 국내 초도 계약 추진 △글로벌 고객사 대상 공동 마케팅 진행 △선박 데이터 및 AI 기술을 활용한 디지털 협력 확대 등 다양한 협력을 추진해 나가기로 했다. 앞서 양측은 국내 실증을 통해 웨더뉴스가 탑재된 AI 항로 최적화 결합 솔루션이 최소 3% 이상의 연료 절감 효과가 있는 것을 입증했다. 이에 따라 양사는 이번 협약을 계기로 정식 계약을 통한 상용화에 나설 방침이다. 특히 HD현대마린솔루션의 AI 항로 최적화 결합 솔루션은 별도 장비나 프로그램 설치 없이도 기존 양사의 서비스를 이용하던 선박에 즉각 적용
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테슬라, 美산 모델3·Y에 FSD 적용…"5년 전 출시 차량에서도 가능"
테슬라코리아가 10일부터 한국에서 감독형 FSD(풀셀프드라이빙) v14 Lite를 출시한다고 밝혔다. 지난 6월 말 북미 시장 첫 출시에 이 두 번째다. 적용 차량은 미국 생산 모델 3·Y(FSD 컴퓨터) 차량 중 감독형 FSD가 활성화된 차량이다. 업데이트는 차량별로 순차 제공돼 적용 시점은 차량에 따라 다를 수 있다. 감독형 FSD v14 Lite는 테슬라의 기술력과 고객 중심 철학을 상징적으로 보여준다. 5년 전 출시돼 구형 하드웨어(HW3)를 탑재한 차량에서도 문제없이 원활히 작동하는 수준으로 적용이 가능하다. 특히 차선 변경, 교차로 진입, 곡선 구간 주행 등 일상적인 주행 상황에서 보다 자연스럽고 정돈된 움직임을 제공하며 복잡한 도로 환경에서도 매끄럽고 직관적인 대응을 통해 운전자에게 높은 수준의 편의를 선사한다. 다만 감독형 FSD는 완전한 자율주행 기능이 아니며 모든 장애물, 도로, 교통 상황을 완벽히 인식하지 못할 수 있다. 운전자는 항상 주의를 유지하고 즉시 제어할
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롯데케미칼, 주요 석화 제품 공급가 인하…"중소 고객사 상생 지원"
롯데케미칼은 주요 제품의 공급가를 한시적으로 인하 조정하는 상생 지원을 시행할 예정이라고 10일 밝혔다. 최근 글로벌 공급망 불안정으로 어려움을 겪고 있는 중소기업 고객사의 원가 부담을 경감하고 내수 시장의 안정적인 공급망 유지에 기여한다는 취지다. 롯데케미칼은 제품별 원료 투입 비중과 시장 상황, 고객사별 거래 조건 등을 종합적으로 고려해 적용 대상, 적용 기간, 지원 방안 등을 순차적으로 안내할 계획이다. 이번 조치는 산업통상부 주관 '2026년 나프타 수급안정화 지원금'을 활용해 석유화학 원료 가격 변동에 따른 부담을 완화하고 정부 지원 효과가 산업 전반으로 확산될 수 있도록 하는 방향으로 마련됐다. 롯데케미칼은 이번 공급가 인하를 통해 중소기업 고객사와의 파트너십을 더욱 공고히 할 방침이다. 또 다양한 분야에 사용되는 필수 석유화학 소재의 안정적 생산과 공급망 유지를 지원한다. 앞서 롯데케미칼은 국내 공급망 안정을 위해 수출 물량을 내수로 전환하고 생산·정비 일정을 탄력적으로
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동국제강, 'DK안전환경 전문화 과정' 진행…안전관리 전문인력 육성
동국제강은 9~10일 이틀 동안 대전 유성구 소재 동국제강그룹 연수원 '후인원'에서 '2026 DK안전환경 전문화 교육' 심화과정을 진행했다고 10일 밝혔다. 동국제강은 지난해 신설한 'DK안전환경 전문화 과정'의 연속선상에서 안전환경 관리 역량을 갖춘 전문인력을 체계적으로 양성하고자 이번 심화 과정을 마련했다. DK안전환경 전문화 과정은 동국제강이 안전환경·ISO 담당자 역량 강화를 통해 전사적 안전보건·환경관리 수준을 향상하기 위해 마련한 정규 교육이다. 본사·인천·포항·당진·연구소를 비롯해 그룹 내 연관 계열사인 인터지스와 동국시스템즈, 페럼인프라도 포함한다. 지난해 총 27명이 기본과정을 수료했다. 심화 과정은 안전·환경·ISO분야에서 중대재해 예방 관리와 통합환경허가 리스크 파악, ISO심사 대응과 D-SaFe(안전환경통합전산시스템) 활용 실습으로 구성했다. 특히 올해 과정은 김재환 한국안전경영연구원장을 초빙해 'AI 기반 중대재해 예방 실무'를 편성했다. AI(인공지능)