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[종합] 폐패널이 '금싸라기'…은·동 캔다 G마켓도 '무료반품' 서비스 [AI 월드컵] 경기영상 움짤 금지에, 졸전 끝 광탈까지…우리 국민이 화가 많이 났어요 [리사이클 자원강국] 자원안보 최전선…폐가전·모터 속 '숨은 희토류' 찾아라 [충청권 첨단산업 비전 보고회] 기업, 통큰 투자에…정부, 7대 패키지 지원 '부스터' 가동 [증시에 가려진 그늘 '파산'] 벌어도 벌어도 불어난 빚…중기·청년, 약한 쪽부터 와르르 [G마켓도 '무료반품' 서비스] 7000억 '실탄' 앞세운 G마켓…'점유율 경쟁' 본게임 [오피니언] 노동力 아닌 외국人 받을 준비됐나 재경부vs기획처 [국제] 외국인 선택은 'BUY 재팬' 상반기 순매수 10조엔 넘었다 [산업] K전력기기도 슈퍼사이클…AI發 훈풍 타고 '슈퍼 러브콜' 배달앱 대신 냉동실…1만원대로 '바사삭' [금융] 빛 바랜 골드뱅킹, 반짝이는 달러예금 [바이오] 임상시험 승인 10일로 단축…의약품 원료물질 인증제 도입 [유니콘팩토리] 앱만 켜도 'K뷰

현대자동차 임금협상에서 '상여금 인상' 여부가 최대쟁점으로 떠올랐다. 상여금이 통상임금에 포함되면서 현대차의 비용부담이 종전보다 커진 것이 주요 원인으로 풀이된다. 2일 자동차업계에 따르면 사측(이하 현대차)은 노조의 상여금 인상요구에 대해 "이는 사실상 기본급 6만4000원 인상요구와 동일하다"며 수용할 수 없다는 입장이다. 현대차 노조는 현행 기본급의 750%인 상여금을 800%로 올릴 것을 요구했는데 증가분 50%포인트를 금액으로 환산하면 월 6만4000원 수준이라고 분석한 것이다. 상여금은 임금 외에 지급하는 일종의 '보너스'다. 다만 현대차는 매달 상여금을 지급해 기본급 성격이 있는 것으로 평가된다. 현대차 노조는 이런 상여금 인상과 함께 △월기본급 14만9600원 인상 △지난해 순이익의 30%를 성과급으로 지급 △완전월급제 도입 △정년연장 등을 요구했다. 현대차는 중동전쟁, 미국 관세 등 영향으로 상반기 실적이 악화한 상황에서 상여금 인상으로 비용까지 크게 늘면 경영부담

현대자동차가 신사업 진행 시 노동조합과 협의해야 한다는 노조의 주장을 결국 받아들였다. 2일 노조 소식지에 따르면 현대차 노사는 이날 12차 임금 교섭을 갖고 별도 요구안 중 '미래산업 대비 고용안정 관련 요구'에 대해 합의했다. 이에 따라 사측은 피지컬 인공지능(AI) 등 신기술 공동 대응과 배터리 등 전동화 핵심부품 내재화를 추진하고 신사업 전개와 인력 운영 등 고용과 연계된 사항은 노조와 협의해야 한다. 더불어 노사는 2027년까지 울산 전기차 공장 전 라인 xEV 공사를 완료하는 데 합의했다. xEV는 전기모터를 동력원으로 하는 전동화 차량으로 순수전기차뿐만 아니라 하이브리드차, 플러그인 하이브리드차, 수소전기차를 포괄한다. 노사는 AI 도입과 관련한 고용·노동조건 보장 요구안에도 일부 합의했다. 사측은 AI 도입 과정에서 조합원의 개인정보 보호와 근로환경 개선을 위해 노력하기로 했다. 다만 영업비밀과 지식재산권에 해당하는 알고리즘, 데이터 처리 방식은 비공개 원칙을 유지하기

삼성전기가 AI(인공지능) 반도체 시대의 핵심 부품으로 꼽히는 유리기판 공급망 선점에 나선다. 일본 스미토모화학그룹 계열 동우화인켐과 합작법인을 설립해 유리기판 핵심 소재인 '글라스 코어(Glass Core)'를 직접 생산할 계획이다. 삼성전기는 일본 스미토모화학그룹의 100% 자회사인 동우화인켐과 유리기판의 핵심 소재인 '글라스코어(Glass Core)' 생산을 위한 합작법인(JV) 설립 본 계약을 체결했다고 2일 밝혔다. 양사는 합작법인 'GlaSSEM(가칭)'을 설립하고, 유리기판용 핵심 소재 경쟁력 확보에 나선다. 총 출자 규모는 약 4800억원 수준이며 삼성전기가 66%, 동우화인켐이 34%의 지분을 보유한다. 합작법인의 본사와 생산 거점은 경기 평택에 위치한 동우화인켐 평택사업장 내에 마련된다. 양사는 본계약 체결 이후 필요한 절차를 거쳐 연내 법인 설립을 최종 완료할 계획이다. 생산 설비 구축과 공정 안정화, 품질 검증 등을 단계적으로 추진하고 2027년 하반기부터 본격

삼성중공업은 싱가포르 쿠옥 그룹(KSL)과 조선 해양 사업 분야를 비롯해 해상 물류, 디지털 인프라 등 미래 사업 협력을 위한 전략적 협력 합의서(SCA)를 체결했다고 2일 밝혔다. KSL은 싱가포르, 홍콩, 말레이시아 등 아시아 전역에서 부동산, 호텔, 해운, 물류 등 다양한 사업을 영위하는 다국적 기업이다. 특히 △해양 구조물 건설 및 수리 개조 전문 기업 POSH(PACC Offshore Services Holdings) △40여척의 선단을 보유한 PCL(Pacific Carriers Limited) △싱가포르, 중국, 인도네시아에서 조선소를 운영하는 팍스오션 등 다수의 조선 해양 해운 계열사를 보유하고 있다. 이날 KSL 경영진은 로보틱스 자동화 기술이 적용된 삼성중공업 거제조선소 블록공장과 액화천연가스(LNG) 운반선, FLNG(부유식 액화천연가스 생산·저장 ·하역설비) 생산 현장을 둘러보고 삼성중공업의 기술력을 직접 확인했다. 삼성중공업은 앞서 2024년 10월과 지난해

"SK하이닉스 사업이 좋은 성과를 내고 있지만 이 성과를 지속하고 더 키워가기 위해서는 협력사 지원이 무엇보다 절실하다." 최창원 SK수펙스추구협의회 의장은 2일 서울 중구 SKT타워에서 개최한 'SK-1·2·3차 협력사 간 상생 협약' 체결식에서 "SK하이닉스를 중심으로 긴급 대규모 자금을 투입해 반도체 공급망 경쟁력 강화를 위한 협력사 긴급 자금과 기술 개발 자금을 지원하고 공급망 활성화를 위한 투자를 아끼지 않겠다"며 이같이 밝혔다. 최 의장은 "최근 사회적으로는 세상은 좋아지고 있지만 우리가 함께 좋아지고 있느냐, 나아가서 이 성장이 지속가능한 것이냐에 대해서는 우리 모두가 함께 고민해야 할 것"이라며 "SK하이닉스의 혁신과 성장이라는 놀라운 성과를 앞으로도 지속할 수 있느냐는 점은 기대보다 우려가 더 커지는 현실"이라고 진단했다. 최 의장은 "기업의 노력만으로 해결하기 어려운 대내외 환경 변화와 급격한 기술 혁신은 불안정성과 양극화, 갈등을 심화시키고 각자도생의 사회를 만

중국의 핵심광물 수출 통제 기조 속에 세계 각국이 공급망 주도권 확보를 위해 핵심광물 리사이클 경쟁에 뛰어들고 있다. 미국은 전기차·방산·로봇 등에 필요한 희토류 영구자석의 중국 의존도를 낮추기 위해 광산부터 자석 생산, 재활용까지 공급망 구축에 나섰다. 대표 사례가 미국 내 유일한 상업 희토류 광산을 보유한 희토류 기업 MP 머티리얼즈다. 미 국방부는 지난해 7월 이 회사의 지분 15%를 인수하고 중희토류 분리 설비의 자금을 지원했다. MP 머티리얼즈는 캘리포니아 마운틴패스 광산에 희토류 재활용 시설을 신설해 전자제품과 산업 폐기물에서 희토류를 회수하고 재처리할 예정이다. 애플도 재활용 부문의 투자로 참여하며 리사이클 밸류체인을 업그레이드했다. 유럽연합은 핵심원자재법(CRMA)을 통해 2030년까지 역내 연간 소비량 기준 재활용 25% 달성을 법제화했다. 폐배터리, 폐모터, 폐풍력발전기에서 희토류를 회수해 전체 수요의 25%를 충당하겠다는 목표다. 영구자석(NdFeB)이 포함된 제

"탈중국 공급망 구축이라는 흐름 속 리사이클링 기술은 더 큰 의미를 가질 것입니다." 지난달 5일 고려아연 온산제련소에서 만난 최헌식 기술연구소장은 핵심광물 리사이클링 산업의 중요성을 이렇게 강조했다. 최 소장은 "현재 글로벌 핵심광물 공급망은 특정 국가에 상당 부분 집중돼 있다"며 "이 같은 구조에선 지정학적 갈등이나 수출 통제, 물류 차질이 발생할 경우 산업 전반에 큰 영향을 줄 수밖에 없다"고 말했다. 그러면서 "리사이클 기술은 이를 해결할 수 있는 현실적 대안"이라고 덧붙였다. 비철금속 제련기업인 고려아연은 자원순환 기업으로의 확장을 추진하고 있다. 태양광 폐패널을 포함해 전자폐기물, 폐배터리 등 자원순환 사업에 힘을 주고 있다. 특히 올해는 희토류 리사이클에 집중하고 있다. 희토류는 전기차 구동모터와 풍력발전, 방산, 반도체·전자부품 등에 쓰이는 핵심 소재다. 분리·정제와 영구자석 등 가공 공급망에서 중국의 비중이 압도적으로 높은 만큼 안정적인 공급망 확보가 중요한 과제로

한화오션이 7조8000억원 규모의 KDDX(한국형 차기구축함)의 상세설계 및 선도함을 건조하는 우선협상대상자로 최종 선정됐다고 2일 공시했다. KDDX는 정부가 2030년까지 6000톤급 미니 이지스함 6척을 국산 기술로 건조해 실전에 배치하는 사업이다. 한화오션과 HD현대중공업 간 수주전 과열 양상 속에 사업 프로세스가 약 2년 지연됐다. 한화오션 관계자는 "막중한 책임감을 느끼고 있다"며 "첨단 함정 기술력과 사업 수행 역량을 바탕으로 우선협상대상자로 지정된 만큼, 정부와 협상에 성실히 임하여 사업 정상화에 최선을 다하겠다"고 설명했다. 한화오션은 KDDX 건조를 계기로 '함정 명가' 입지를 굳건하게 다진다는 방침이다. KDDX 개념설계를 통해 통합전기추진체계, 통합마스트, 통합네트워크, 병력절감 자동화 기술 등 첨단 함정을 위한 핵심기술 기반을 마련했던 한화오션이다. 신개념 함정 설계, 함정의 생존성 향상 등을 위한 연구 등도 지속해왔다. 지난해에는 최신 스마트 함정 기술을 결

보호무역과 블록화의 확산 속에 '자원 안보'가 글로벌 경제의 화두가 되고 있다. 광물의 중국 의존도를 낮추면서, 동시에 독립 공급망을 구축하는 게 최우선 과제다. 기업들이 광물 리사이클 사업을 앞다퉈 추진하는 이유다. 미국의 싱크탱크 CSIS(전략국제문제연구소) 등에 따르면 중국의 전 세계 희토류 생산 비중은 93%에 달한다. 희토류는 전기차 모터, 로봇, AI(인공지능) 데이터센터 등 첨단 산업에 활용되는 핵심 광물로 그 전략적 가치가 커지고 있다. 문제는 최근 미중 헤게모니 다툼 기조 속에 중국 정부가 희토류 수출 통제 카드를 적극 활용하는 점이다. 중국의 '희토류 무기화'에 대응하기 위한 가장 유효한 방법으로 거론되는 게 리사이클이다. 희토류는 가전제품·모터·영구자석 등에 들어있어 재자원화를 할 경우 폐기물을 줄이면서, 희토류를 만들 때 발생하는 환경오염 이슈도 우회할 수 있다. 다만 아직까진 국내에서 세륨, 란탄, 네오디뮴, 디스프로슘과 같은 희토류 금속의 재자원화율은 0%

삼성그룹 계열사들이 충청권을 AI(인공지능) 시대 IT(정보기술) 소재·부품 산업의 글로벌 허브로 육성하기 위해 대규모 투자를 단행한다. 삼성디스플레이는 아산에 67조원을 투입해 OLED(유기발광다이오드) 생산능력을 확대한다. 삼성전기와 삼성SDI는 각각 AI 서버용 패키지 기판과 차세대 배터리 생산 거점을 구축한다. 이청 삼성디스플레이 대표이사 사장은 2일 충남 아산시에서 열린 '충청권 첨단산업 발전비전 국민보고회'에서 "아산에 67조원을 투자해 그동안 꿈꿔온 미래 디스플레이 클러스터를 완성하겠다"고 밝혔다. 삼성디스플레이는 AI 산업 성장에 대응해 고부가가치 OLED 생산라인을 증설한다. 스마트폰을 넘어 XR(확장현실)과 휴머노이드 로봇 등으로 디스플레이 수요가 확대될 것에 대비한 투자다. 이 사장은 "AI 시대에는 스마트 글라스와 다양한 엣지 디바이스가 등장하면서 디스플레이 시장이 향후 10년간 10배 이상 성장할 것으로 전망된다"고 강조했다. 특히 IT용과 차량용 OLED 시

광물을 광산이 아니라 쓰레기에서 뽑아 쓴다. 글로벌 광물 전쟁의 주요 콘셉트로 자리매김하고 있는 '도시광산'의 개념이다. 버려진 가전제품, 태양광 패널, 배터리, 전선 등에서 자원을 회수하는 방향으로 산업의 패러다임은 이미 변화하고 있다. 2일 관련 업계에 따르면 고려아연은 지난해부터 온산제련소에서 연간 1만~2만톤 규모의 태양광 폐패널을 처리해 구리, 은 등 핵심광물을 추출하고 있다. 생산 규모는 점차 확대해 나갈 예정이다. 태양광 폐패널 등 리사이클 원료를 활용한 구리 생산능력은 지난해 기준 3만3000톤에서 중장기적으로 15만톤까지 늘리기로 했다. 원료인 태양광 폐패널은 주로 고려아연의 미국 자회사인 페달포인트의 전자제품 재활용 자회사 EV테라를 통해 공급받는 구조다. 국제재생에너지기구(IRENA)에 따르면 전세계적으로 태양광 폐패널 발생량은 2030년 누적 800만톤에서 2050년 누적 7800만톤으로 급증할 전망이다. 이같이 막대한 규모로 발생하는 폐패널을 활용할 경우 구리