머니투데이

기업들이 정부가 지역 투자 활성화를 위해 52시간 근로시간 규제 적용 예외 등 다양한 지원방안을 검토하는 것에 환영의 뜻을 나타냈다. 다만 실효성 있는 지원을 위해서는 '메가특구'라는 물리적 공간에 얽매여서는 안된다고 지적한다. 1일 재계에 따르면 정부가 검토 중인 메가특구 특별법의 주요 내용 중 우선 기업의 관심을 끄는 건 근로시간 규제 완화 부분이다. 최근 발표된 신규 호남 반도체 산업단지가 대표적 메가특구로 지정될 것으로 보이는데 그간 반도체 업계가 지속적으로 요청했던 게 52시간 예외 적용이기 때문이다. 미국과 중국 등의 경쟁기업 전문인력들은 밤샘 작업을 하는데 우리는 52시간에 발목이 묶여 있다는 자조가 끊이지 않았다. 정부 검토안대로 연구개발(R&D) 직종 등 고소득 전문직, 스타트업 인력에 대해 52시간제 예외를 인정받으면 반도체 업계는 글로벌 경쟁의 '속도전'에서 대응 능력이 한층 강화될 전망이다. 하지만 실제로는 큰 도움이 되지 않을 수 있다는 우려도 나온다. 메가특

정부의 개별소비세(이하 개소세) 인하 조치 종료에 따른 자동차 판매 위축 가능성을 고려해 국내외 기업이 앞다퉈 프로모션에 나섰다. 1일 정부와 관련 업계에 따르면 이날부터 자동차 구매 시 적용하는 개소세 세율이 3.5%에서 5%로 환원됐다. 개소세는 자동차, 보석, 귀금속 등 특정 물품에 부과하는 세금이다. 정부는 물가 안정, 민생 회복 지원 차원에서 그동안 자동차 개소세율을 인하했다. 그러나 최근 내수 회복세를 고려해 6월을 끝으로 이 조치를 종료했다. 다만 전기차에 별도 적용되는 최대 300만원의 개소세 감면 혜택은 연말까지 유지한다. 개소세 인하 종료는 소비자에게 사실상 '자동차 가격 인상' 효과가 있다. 정부가 그간 적용한 개소세 감면 한도는 100만원인데, 개소세에 연동되는 교육세·부가가치세 감소분을 포함하면 최대 143만원 혜택이 있다. 앞으로 자동차 구매자는 이만큼 더 많은 비용을 지불해야 한다는 의미다. 완성차 업체들은 판매 위축을 우려해 이달부터 대대적인 프로모션에

GM 한국사업장이 지난달 총 4만8134대를 판매해 올해 다섯 번째 월 4만대 이상 실적을 기록했다. 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 수출을 견인하면서 상반기 누적 판매도 전년 동기 대비 두 자릿수 증가세를 보였다. GM 한국사업장은 6월 한 달간 내수 1049대, 수출 4만7085대 등 총 4만8134대를 판매했다고 1일 밝혔다. 전년 동월 대비 6.6% 증가한 실적이다. GM 한국사업장은 올해 1월과 3월, 4월, 5월에 이어 6월에도 월 4만대 이상 판매를 이어갔다. 올해 상반기 누적 판매는 27만5523대로 전년 동기 대비 10.5% 증가했다. 이 가운데 내수는 5271대, 수출은 27만252대였다. 2분기 판매도 14만2975대로 지난해 같은 기간 13만6838대보다 4.5% 늘었다. 주력 수출 차종인 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 실적을 견인했다. 지난달 해외 시장에서 트랙스 크로스오버는 파생모델을 포함해 3만503대 판매됐다. 전년 동월 대비 5.9% 증

고려아연은 온산제련소에서 '씨웨이(SEE-way) 현장점검'을 진행했다고 1일 밝혔다. 씨웨이는 '가장 안전하고 친환경적이며 효율적인 길(The Safest Environmentally Efficient way)'의 줄임말이다. 제련소장이 직접 현장을 돌아보며 생산 활동과 관리 수준을 점검한다는 의미가 담겨 있다. 씨웨이 현장점검은 지난해 1월부터 매월 시행 중이며, 문제의 원인과 개선 방안을 논의하고 해결할 수 있도록 지원해 안전문화가 체질화된 제련소를 구축하는 것을 목표로 하고 있다. 이번 씨웨이 현장점검은 고려아연 온산제련소 조액팀 산화철 공정에서 진행됐다. 김승현 고려아연 온산제련소장이 직접 미사용 시설·설비의 관리 상태를 점검하고 보행자 통로 정리정돈에 참여했다. 최근 증가하고 있는 안전·환경 투자공사에 따른 현장 관리와 통제 방안을 집중적으로 살폈다. 위험 요인을 사전에 발견하고 개선하기 위한 육안 관리 활동을 강화하며 안전사고의 사전 예방에 만전을 기했다. 고려아연 온

유럽연합(EU)의 새로운 철강 수입 규제에서 한국이 주요 경쟁국보다 유리한 무관세 물량을 확보하며 '최악은 피했다'는 평가다. 그러나 미국과 EU의 보호무역 강화, 중국발 공급 과잉 등 악재에 직면한 철강업계는 구조적인 경쟁력 강화 대책이 필요하다고 입을 모으고 있다. K스틸법을 통한 산업용 전기요금 지원 등의 필요성이 거론된다. 철강협회는 1일 "EU는 국내 철강업계의 주력 수출시장 중 하나로 철강 관세할당제도(TRQ) 운영 방식은 국내 철강기업의 수출 안정성과 생산 및 판매 계획에 직접적인 영향을 미치는 중요한 사안"이라며 "이러한 상황에서 이번 협상 결과는 우리나라의 쿼터 감소폭을 최소화하고 주요 경쟁국 대비 양호한 수준의 무관세 물량을 확보한 것으로 평가된다"고 밝혔다. EU는 이날부터 새로운 철강 수입관리제도(TRQ)를 시행했다. 철강 30개 품목을 대상으로 연간 총 1835만톤까지 무관세 수입을 허용하고, 이를 초과하는 물량에는 50%의 관세를 부과하는 것이 골자다. 기

기아가 1962년 자동차 판매를 시작한 이후 역대 상반기 최다 판매 실적을 새로 썼다고 1일 밝혔다. 기아는 올해 상반기 국내 29만5779대, 해외 133만2473대, 특수 2736대 등 총 163만988대를 판매해 이전 최다 기록이었던 지난해 상반기 158만7536대를 넘어섰다. 상반기에 가장 많이 판매된 차량은 '스포티지'로 30만3203대를 기록했다. '셀토스'가 17만7148대, '쏘렌토'가 12만5283대로 뒤를 이었다. 전기차 판매도 역대 최다 실적이다. 기아의 올해 상반기 전기차 판매량은 7만2078대로 기존 최다였던 지난해 상반기 2만8706대보다 151.1% 늘어났다. 지난해 연간 전기차 판매량 6만820대도 넘어섰다. 차종별로는 'EV3'가 1만8431대로 가장 많이 팔렸고 'EV5' 1만5965대, 'PV5' 1만5000대가 뒤를 이었다. 지난달 판매는 전년 동월 대비 9.5% 증가한 29만5720대였다. 국내 판매는 18.5% 증가한 5만4508대, 해외 판매

르노코리아는 지난 6월 전년동월대비 45.7% 감소한 4651대를 판매했다고 1일 밝혔다. 6월 판매 중 내수는 3400대로 지난해 같은 달보다 32.2% 줄었다. 모델별 판매량을 살펴보면 △필랑트 1324대 △그랑 콜레오스 1313대 △아르카나 763대로 집계됐다. 내수 판매 중 하이브리드 모델(2529대) 비중이 약 75%에 달한 것이 눈에 띈다. 6월 판매 중 수출은 총 1251대로 작년 대비 64.8% 감소했다. 모델별로 그랑 콜레오스(수출명 뉴 콜레오스) 135대, 아르카나 76대, 폴스타4 1034대를 기록했다. 르노코리아 관계자는 "불안정한 국제 정세에 따라 생산과 선적 스케줄을 조정 중"이라고 설명했다. 한편 르노코리아의 올해 상반기 누적 판매량은 3만3384대로 전년동기대비 29% 감소했다.

대한상공회의소가 EU 철강 무관세할당(TRQ) 확정으로 한국산 철강의 무관세 쿼터 감축 폭이 경쟁국보다 낮게 조정된 것을 환영하며 수출 여건 개선을 기대한다고 1일 밝혔다. 이날 상의는 논평을 통해 "EU의 새로운 철강 수입관리 제도로 전체 무관세 물량이 약 46% 축소된 가운데, 한국산 철강 쿼터는 19.7% 감소에 그쳐 주요 경쟁국과 비교해 우호적인 수준으로 조정된 점을 환영한다"고 했다. 상의는 "당초 큰 폭의 감축을 우려했던 우리 업계의 부담이 완화할 것으로 기대한다"며 "이번 조치는 자동차·기계·가전 등 유럽 주요 산업 공급망에 기여해 온 한국 철강의 중요성이 반영됐다는 점에서 뜻깊다"고 강조했다. 아울러 "EU 수출 불확실성이 줄어들고 우리 산업계도 보다 안정적인 수출 여건을 유지할 수 있게 됐다"며 "제한된 시간 속에서도 정상외교와 고위급·실무급 협의를 통해 최선의 노력을 다한 정부에 감사를 표한다"고 밝혔다. 다만 상의는 "무관세 쿼터를 초과하는 물량에는 고율 관세가

"전기화만으로는 수송 부문 탄소중립을 달성할 수 없습니다. 바이오연료가 반드시 함께 가야 합니다." 1일 서울 종로구 포시즌스호텔에서 열린 '서울 바이오연료와 SAF(지속가능항공유) 컨퍼런스'에서 료 모리야마 일본 에너지경제연구소(IAE) 박사가 한 말이다. 이날 컨퍼런스에서는 전기차와 수소 중심의 기존 탈탄소 전략만으로는 한계가 있다는 지적과 함께 저탄소 액체연료가 확대돼야 한다는 목소리가 나왔다. 이날 참석자들은 바이오에탄올이 도로·항공·선박 분야 탈탄소화의 현실적인 대안이 될 수 있다고 입을 모았다. 모리야마 박사는 "기존 내연기관 차량이 앞으로도 장기간 운행될 수밖에 없는 만큼 바이오에탄올 같은 저탄소 액체연료를 함께 활용해야 현실적인 탄소 감축이 가능하다"고 설명했다. 이 같은 배경에서 일본은 도로용 연료와 바이오에탄올 간 혼합을 확대하는 정책을 추진 중이다. 에탄올은 휘발유와 물성이 유사해 혼합해 사용할 경우 연료로서의 성능은 유지하면서 탄소 배출을 줄일 수 있다. 일본

SK가 세계 최대 사모펀드그룹 콜버그크래비스로버츠(KKR)와 손잡고 국내 최대 신재생에너지 기업을 출범한다. 여러 계열사에 분산된 신재생에너지 사업을 재편하면서 1조원에 육박하는 현금을 확보하고, 전략적 투자 자본을 결합해 급증하는 에너지 수요에 대응할 수 있는 사업 구조를 구축한다는 전략이다. SK그룹 지주사인 SK㈜는 KKR이 운용하는 펀드와 신재생에너지 통합법인 지분 투자 계약을 체결했다고 1일 밝혔다. 현재 SK이노베이션, SK에코플랜트, SK디스커버리 3사는 사업 및 지분 양수도를 통해 각사의 신재생에너지 사업 자산을 KKR에 매각하는 절차를 진행 중이다. 이를 바탕으로 올해 말 통합법인 'HoldCo(가칭)'가 공식 출범할 예정이다. 통합법인의 지분은 KKR이 51%, SK㈜가 49%를 보유한다. 초기 경영권은 KKR이 갖지만 SK㈜는 지분투자 방식으로 참여한 뒤 추후 협상을 통한 경영권 확보 가능성도 열어뒀다. 새롭게 출범하는 통합법인은 수소를 제외한 신재생에너지 발전

손경식 한국경영자총협회(이하 경총) 회장이 1일 "인공지능(AI)을 비롯한 첨단기술의 확산이 산업 기반과 고용구조 전반에 변화를 요구하고 있지만 우리 노동시장의 법·제도가 시대 변화를 따라가지 못한다"고 말했다. 손 회장은 이날 서울 마포구 경총회관에서 열린 '국민의힘-경총 정책간담회'에서 정점식 국민의힘 원내대표 등에게 '경영계 건의서'를 전달하며 이렇게 말하고 "미래세대를 위해서라도 낡은 법제도 개선을 더 이상 미룰 수 없다"고 강조했다. 경총은 건의서에서 노란봉투법(개정 노동조합법 2·3조)에 따른 부작용을 지적하며 사용자 범위 조정, 사용자 방어권 보완을 주장했다. 경총은 노란봉투법 시행 이후 하청 노조가 실질적 지배력 유무와 관계없이 임금이나 성과급까지 교섭 의제로 요구하고 있어 노사 갈등 심화 우려가 커지고 있다고 분석했다. 또 노동위원회가 원청기업의 산업안전보건법상 의무 이행을 하청 노조와 교섭 근거로 삼고 있다며 "법을 충실히 준수한 결과가 오히려 단체교섭 의무로 이어

HS효성그룹은 창업 60년·창립 2주년을 맞아 서울 마포 본사에서 창립 기념행사를 개최했다고 1일 밝혔다. 지난달 30일 진행된 행사에는 조현상 부회장을 비롯한 국내 임직원이 참석했다. 국내외 20여개 사업장 관계자들은 온라인 생중계를 통해 함께했다. 김규영 HS효성 회장은 "창업 60년·창립 2주년을 맞이한 오늘, 우리는 지나온 시간을 돌아보는 동시에 앞으로 나아가야 할 방향을 다시 한번 확인해야 한다"며 "우리는 '가치, 또 같이' 슬로건의 뜻을 깊이 새기고, '압도적인 깊이와 넓이'로 '초격차'를 실현해야 한다"고 말했다. 이어 "기술, 품질, 서비스와 실행력 모든 면에서 초격차를 이뤄내 'HS효성은 다르다'는 고객 신뢰를 쌓아가야 한다"며 "우리가 하는 모든 일의 출발점은 고객인 만큼 '고객 중심의 초격차'를 이뤄야 한다"고 강조했다. 김 회장은 "HS효성은 60년 전 그룹 최초의 사업이자 지금도 당사의 핵심 사업 중 하나인 타이어코드 사업으로 출발한 효성을 모태로, 그 사업