머니투데이

한화오션은 지난 2월과 3월 경남 거제사업장에서 발생한 안전사고가 현장 담당자의 관리 소홀에서 비롯됐다며 해당 직원들의 징계 철회를 요구하는 노조의 요구를 받아들일 수 없다고 7일 밝혔다. 한화오션은 이날 입장문을 통해 "노사와 관계기관의 합동 조사 결과 2건의 사고 모두 현장 담당자들이 안전 규정을 위반했거나 안전 관리에 소홀해 발생한 것으로 확인됐다"며 "사고 관련자가 누구이든 규정을 벗어난 행위까지 하면서 징계 철회를 요구하는 것은 어떠한 명분으로도 정당화할 수 없다"고 했다. 앞서 한화오션 거제사업장에서는 지난 2월 서비스타워 상부에 있던 작업자가 떨어지는 사고가 발생했다. 3월에는 인양 중이던 발판 자재를 묶은 끈이 끊어지면서 떨어진 발판에 부딪힌 노동자 2명이 부상을 입었다. 이에 한화오션은 사고의 직접 원인을 제공한 직원 3명에게 정직 1개월의 징계를 결정했다. 크레인 운전자, 직·반장, 파트장 등에게는 견책 및 경고 조치를 했다. 전국금속노조 한화오션지회는 해당 노동자

AI(인공지능) 수요 확대에 따른 반도체 호황이 삼성전자 성과급 규모도 끌어올리고 있다. 노동조합 요구안이 반영될 경우 성과급 규모는 올해 50조원, 내년 60조원을 넘어설 전망이다. 당초 노조가 예상했던 수준을 크게 웃도는 상황이다. 반도체(DS)부문 중심의 수익 구조 속에 성과급 교섭을 둘러싼 노노(勞勞)갈등도 심화되고 있다. 7일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 국내 증권사가 추정한 올해 삼성전자의 연간 영업이익은 340조원이다. 삼성전자 노조가 요구대로 영업이익의 15%를 성과급으로 지급하면 그 규모는 51조원에 이른다. 메모리 반도체(이하 메모리) 가격의 지속 상승과 수요 대비 공급 부족 심화가 예상되면서 영업이익 추정치도 빠르게 상향되고 있다. 삼성전자 노사가 집중교섭을 벌이던 지난 3월말만 해도 삼성전자의 연간 영업이익 전망치는 200조원 수준이었다. 회사 역시 이를 기준으로 보상안을 제시했다. 노조도 당시 영업이익 250조원을 기준으로 15%인 37조5000억원의 성

㈜LG가 올해 1분기 연결기준 영업이익이 지난해 같은 기간보다 35.1% 감소한 4138억원으로 잠정 집계됐다고 7일 공시했다. 같은 기간 매출은 7% 감소한 1조8006억원을 기록했다. 매출을 살펴보면 가장 비중이 큰 연결종속회사의 매출 등은 LG CNS의 매출 증가로 지난해보다 8％ 증가한 1조4312억원을 기록했다. 다만 광화문빌딩 매각으로 상표권 및 임대 수입 부문(1179억원)에서 매출이 4% 줄었고, 지분법손익도 화학계열 지분법손익 감소 등의 영향으로 지난해 대비 48% 줄었다.

삼성전자 노동조합이 예고한 대규모 파업이 2주 앞으로 다가온 가운데 소액 주주단체가 이를 "자해 행위"로 규정하며 즉각적인 파업 철회를 촉구했다. 파업으로 회사에 손실이 발생할 경우 손해배상 청구 등 법적 대응도 검토하겠다는 입장이다. 국회에는 성과급 배분 구조 개선과 관련 제도 마련 요구했다. 삼성전자 소액 주주단체인 대한민국 주주운동본부는 7일 오전 서울 여의도 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "(삼성전자 노조의 파업은) 기업의 미래 자산을 강제적으로 갉아 먹는 치명적인 자해행위로 파업 계획은 즉각 철회돼야 한다"며 이같이 밝혔다. 민경권 대한민국 주주운동본부 대표는 "삼성전자는 500만 국민의 현재 자산과 미래의 노후 연금이 고스란히 담겨 있는 진정한 의미의 국민 기업"이라며 "노조가 주도하는 비상식적인 성과급 독점 요구가 국가 경제의 근간을 뒤흔들고 있어 500만 주주와 국민의 이름으로 현 사태의 엄중함을 널리 알리고자 한다"고 선언했다. 이어 "반도체 생산 라인은 365일

HD현대의 조선부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 1분기 영업이익이 1조3560억원으로 지난해 같은 기간보다 57.8% 증가했다고 7일 공시했다. 같은 기간 매출액은 8조1409억원으로 20.2% 늘었다. 이로써 HD한국조선해양은 1조358억원 영업이익을 기록한 지난해 3분기부터 3개 분기 연속 '조 단위' 영업이익을 거두게 됐다. 계절적 요인에 따라 조업일수는 줄었지만 고수익 친환경 선박의 매출 비중이 확대되며 수익성이 개선됐다는 설명이다. 또 회사 차원의 생산성 향상 노력과 해양 부문의 약진도 영향을 미쳤다. 계열사별로 보면 지난해 12월 HD현대미포와의 합병을 통해 출범한 통합 HD현대중공업은 매출 5조9163억원, 영업이익 9054억원을 달성했다. 지난해 1분기 당시 HD현대중공업과 HD현대미포의 합산 실적과 비교하면 매출은 54.8%, 영업이익은 108% 증가했다. HD현대삼호는 같은 기간 매출 2조1245억원, 영업이익 3952억원을 각각 기록했다. 이는 전년 동기 대비

손경식 한국경영자총협회(이하 경총) 회장이 7일 "새롭게 부상하고 있는 신산업 분야 협력은 한국과 중국 기업 모두에게 새로운 기회"라고 말했다. 손 회장은 이날 중국 상하이에서 열린 '제3차 한중경영자회의' 개회사에서 "글로벌 경제 불확실성이 크게 확대된 상황에서 한중 기업인 간 경제협력은 그 어느 때보다 중요하다"며 이렇게 밝혔다. 한중경영자회의는 경총과 중국 경제단체인 다국적기업촉진회(CICPMC)가 매년 개최하는 행사로, 양국 기업인이 만나 양국 경영 환경 개선 방안 등을 논의한다. 손 회장은 특히 "AI(인공지능), 반도체, 배터리, 미래차, 바이오, 친환경 등 신산업을 중심으로 힘을 모은다면 글로벌 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있을 것"이라고 강조했다. 그는 지난 1월 있었던 한중 정상회담을 언급하며 "한중 양국이 식품, 패션, 관광, 엔터테인먼트, 게임 등 소비재·서비스 분야까지 협력을 확대하는 데 뜻을 같이했다"고 말했다. 이어 "한중 FTA(자유무역협정) 후속 협상이

지난달 테슬라의 국내 수입 승용차 신규 등록대수가 BMW와 메르세데스-벤츠를 합친 규모를 넘어섰다. 전기차 캐즘 우려가 이어졌지만 가격 경쟁력과 보조금 대응 전략을 앞세운 테슬라가 수입차 시장의 판도를 흔드는 모습이다. 7일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 4월 수입 승용차 신규 등록대수는 3만3993대로 전년 동기 대비 58.1% 증가했다. 1~4월 누적 등록대수도 11만6113대로 지난해 같은 기간보다 41.3% 늘었다. 브랜드별로는 테슬라가 1만3190대를 팔아 1위를 기록했다. BMW(6658대)와 벤츠(4796대)가 뒤를 이었지만 두 브랜드의 판매량을 합쳐도 1만1454대에 그치며 테슬라에 미치지 못했다. 테슬라 판매 확대는 모델별 순위에서도 확인된다. 지난달 베스트셀링 모델 1위는 테슬라 모델 Y 프리미엄이었다. 2위도 모델 3 프리미엄 롱레인지가 차지했다. BMW 520은 3위에 이름을 올렸다. 상위권을 테슬라 주력 전기차가 휩쓸며 전체 판매량을 끌어올렸다. 전

LIG디펜스앤에어로스페이스는 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 1711억원으로 지난해 동기보다 56.1% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 7일 공시했다. 매출은 1조1679억원으로 작년 동기 대비 28.7% 증가했다. 당기순이익은 1354억원으로 69.5% 늘었다.

금호석유화학은 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 594억원으로 지난해 동기보다 50.7% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 7일 공시했다. 매출은 1조7800억원으로 작년 동기 대비 6.7% 감소했다. 당기순이익은 963억원으로 22.9% 줄었다.

삼성전자 전영현 부회장과 노태문 사장 등 두 대표이사가 임직원들에게 "우리의 미래 경쟁력이 손실되지 않도록 각자 역할에 최선을 다해 주시기를 부탁드린다"고 호소했다. 천문학적 성과급을 요구하는 노조의 파업 엄포로 국민적 우려가 커지는 가운데 파업 예고 날짜가 불과 2주 앞으로 다가오면서 파국을 막기 위해 경영진이 적극 협상에 나서겠다는 의지를 나타냈다. 전 부회장과 노 사장은 7일 사내게시판에 '임직원 여러분께 드리는 말씀'을 올리고 "교섭이 장기화되면서 많은 임직원 여러분께서 우려와 답답함을 느끼고 계실 것으로 생각한다"며 이같이 밝혔다. 두 대표는 "교섭 과정에서 회사는 임직원 여러분과 회사의 미래 경쟁력, 사업 운영 여건 등을 종합적으로 고려해 대안을 제시하고 노동조합과의 대화를 통해 상호 이해의 폭을 넓히고자 했다"며 "그러나 아직까지 최종적인 합의에 이르지 못하고 있는 상황에 대해 안타깝게 받아들이고 있다"고 했다. 그러면서 "엄중한 글로벌 경영환경에서 미래 경쟁력을 상실하

SK스피드메이트는 수입차 정비 전문 브랜드 '지크테크(ZIC TECH)'의 플래그십 1호 매장을 열었다고 7일 밝혔다. 첫 플래그십 매장 개소식은 동탄 능동점에서 개최됐다. 지크테크는 SK스피드메이트가 축적해 온 수입차 정비 기술력, 부품 유통 경쟁력, 정비 사업 운영 노하우와 SK엔무브의 프리미엄 윤활유 'ZIC' 브랜드 가치를 결합해 수입차 전문 정비 서비스를 제공하는 브랜드다. 지난해 11월 양사 업무협약 체결 이후 매장 오픈을 준비해왔다. 지크테크는 SK스피드메이트가 쌓아온 역량을 기반으로 수입차 정비를 진행한다. 또 독일 등 수입차 제조사의 최신 규격 공식 인증을 획득한 SK엔무브의 ZIC 윤활유를 고객에게 합리적인 가격으로 서비스할 예정이다. 이와 함께 글로벌 완성차 브랜드에 부품을 공급하는 만앤휴멜, 보쉬코리아 등과 협력해 고객에게 필요한 수입차 부품을 원활히 공급할 수 있는 체계도 구축했다. 기술 지원 및 직원 교육도 지원해 서비스 품질 측면의 경쟁력을 강화할 계획이다

HD한국조선해양은 1분기 영업이익이 1조3560억원으로 지난해 같은 기간에 비해 57.8% 늘어났다고 7일 공시했다. 같은 기간 매출액은 8조1409억원으로 20.2% 증가했다.