한화오션은 태국 방콕에서 열린 세계 최대 가스·에너지 산업 전시회 '가스텍(Gastech) 2026'에서 주요 기술 개발 현황을 알렸다고 17일 밝혔다.
우선 한화오션은 표준 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 설계에 대해 미국 선급 ABS와 노르웨이 선급 DNV로부터 개념승인(AIP)을 획득했다. 앞서 한화오션은 설계·조달·건조 효율성을 높이기 위해 표준 부유식 원유생산·저장·하역설비(FPSO) 기본 설계를 개발해 선급 인증을 받은 바 있다. 이런 효율화 전략을 FLNG 설계로 확대한 것이다.
안전성과 생산성을 향상시킨 화물창 개발 등 가스선 관련 승인도 잇따랐다. 한화오션은 영국 선급 LR로부터 10만㎥급 초대형 에탄운반선(VLEC)에 적용되는 고망간강 기반 화물창 '맥티브'(MCTIB)에 대한 AIP를 획득했다. 맥티브를 적용한 화물창은 우수한 구조 안전성을 확보할 수 있고, 고망간강은 가공성이 좋아 제작·가공 생산성도 높일 수 있다.
아울러 한화오션은 지난 5월 DNV와 함께 착수한 차세대 고압 액화천연가스(LNG) 연료탱크 기술에 대한 공동개발 프로젝트를 완료하고 결과를 발표했다. 기존 IGF Code(국제기준)에 따르면 LNG 추진 컨테이너선 연료탱크(IMO Type-B Tank)의 허용 압력은 최대 0.7bar(g)까지 가능하나, 이번 공동개발을 통해 최대 2.0bar(g)까지 약 3배 확대했다. 증발가스를 보다 오랜 기간 저장할 수 있도록 한 것이다.
신규 기술 개발도 지속한다. LR과는 양해각서(MOU)를 체결하고 LNG운반선 화물창 내부검사 주기 연장을 위한 공동개발을 시작한다. 양사는 화물창의 상태 기반 모니터링 기술과 리스크 기반 안전성 평가 체계를 공동 개발해 5년 주기의 기존 화물창 내부검사 기간을 최대 7.5년까지 연장하는 방안을 검토한다.
한국 선급 KR과는 1만8000㎥급 LNG벙커링선 공동개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 양사는 맥티브와 Type-C 독립탱크를 각각 적용한 두 가지 LNG벙커링선 개념을 개발한다.
한화오션 관계자는 "차별화된 연구개발 및 엔지니어링 역량을 바탕으로 최적의 미래 해양 솔루션을 제공할 것"이라고 말했다.
