차 대 사람 27.3%, 횡단 중 25.8% 사고 감소
서울시 "보행자 중심 전환, 전역 설치 늘릴것"
교차로에서 모든 방향으로 건널 수 있는 '대각선횡단보도' 설치 이후 보행자 안전과 편의가 높아진 것으로 나타났다.
18일 서울시와 한국도로교통공단이 2012~2023년 서울 시내에 설치된 대각선횡단보도 217개를 분석한 결과 설치 전과 비교해 교통사고 건수가 18.4%(377건→ 308건) 감소했다. 횡단보도를 건너는 보행자를 충격하는 '보행자보호의무위반' 건수도 50%(34→ 17건) 줄었다.
차 대 사람 사고건수의 경우 설치 전에 비해 27.3%(99→ 72건), 횡단 중 사고건수는 25.8%(66→ 49건) 감소한 것으로 조사됐다. 특히 '차 대 사람 교통사고' 가운데 우회전 중 보행 교통사고와 좌회전 중 보행 교통사고가 각각 35.3%, 44.8%로 크게 감소했다.
모든 방향의 보행신호가 켜질 때 차량 진입이 금지되면서 보행자 안전을 높이는 데 뚜렷한 효과가 있었던 것으로 확인된 셈이다. 대각선횡단보도 설치로 전 방향 동시에 보행신호가 점등되면서 보행자와 차량 간 상충이 사라졌고 사고 위험이 줄어든 것으로 분석된다.
대각선횡단보도가 생기면서 보행자 이동 거리에도 변화가 확인됐다. 설치 전에는 대각선 방향으로 가기 위해 횡단보도를 두 번 건너야 했지만 한 번에 건널 수 있게 되면서 보행자 이동 거리가 평균 5.6m(32.5→26.9m, 17.2%) 감소했다. 다만 차량 평균 통행속도는 8.8%(-1.6km/h) 줄어들었다.
서울시는 올해 송파초교 인근(송파구), 당산동아아파트 교차로(영등포구), 광진교남단사거리(강동구)에 대각선횡단보도 설치를 완료했다. 이달 말까지 제각말아파트교차로(은평구), 상봉역 3·4번 출구 앞(중랑구)에 추가로 설치할 예정이다.
여장권 서울시 교통실장은 "대각선횡단보도는 단순한 새로운 교통체계 도입이나 시설 개선을 넘어 '보행자가 주인'이 되는 교통 문화의 시작을 의미한다"며 "앞으로도 지속적으로 시민 안전과 편의를 최우선으로 보행자 중심 교통체계로 전환해 나갈 것"이라고 말했다.
