[the300]
지난 5월부터 승차권 반환 수수료가 인상된 것과 관련해 정정래 한국철도공사(코레일) 사장 직무대행이 "(그동안) 노쇼(일방적 예약 취소)로 발생한 손실이 800~900억원 정도 된다"며 "실수요자들에게 좌석을 판매해 실수요자 편익을 높이기 위한 것"이라고 밝혔다.
정 직무대행은 21일 오전 대전 동구 한국철도공사 회의실에서 진행된 국회 국토교통안전위원회 국정감사에 출석해 이건태 더불어민주당 의원 질의를 듣고 이같이 말했다.
이 의원은 "코레일과 SR열차 승차권 반환 건수가 매년 증가해서 2024년 8337만건으로 2021년 3797만건 대비 약 2.2배 증가했다"며 "수수료 수익도 2021년 215억원에서 2024년 420억원으로 2배 이상 늘어났다"고 말했다.
그러면서 "올해 8월 기준으로 이미 393억원의 반환 수수료가 징수됐고 반환 수수료 인상과 명절, 연말 연시를 감안하면 2025년 수수료 반환 액수는 역대 최대치를 기록할 것으로 보인다"고 말했다.
이 의원은 "황당한 것은 노쇼가 아니라 단순히 좌석을 바꾸거나 탑승 시간을 변경하려고 해도 열차 예매를 취소하는 것과 동일하게 반환수수료를 내야 한다는 것"이라며 "승차권 반환 수수료 장사를 본격적으로 하겠다는 것"이라고 주장했다.
그러면서 "올해 5월 이후에 늘어난 반환수수료에 대해서는 공익 목적으로 할인 제도를 운영하고 고객서비스 개선 재원 등으로 활용 중이라고 답했지만 이런 공익 목적의 할인 제도는 이미 예전부터 해왔고 공공기관으로서 반환 수수료와 별개로 해야 하는 일"이라고 말했다.
이 의원은 코레일과 SR 측에게 "반환 수수료를 회사의 수익모델로 정의해 이것을 내부에서 전략적으로 기획하고 추진한 사실이 있느냐" "현행 반환 수수료 제도의 문제점을 원점에서 재검토하고 개선해야 한다고 보는데 어떻게 생각하느냐" 등을 물었다.
정 직무대행은 "저희도 시행을 해보니까 출발 3시간 전 열차 변경에 대해서는 문제점을 인식을 하고 있다"며 "연말 정도까지 시행을 한 다음에 운송약관을 개정할 때 반영을 할 것"이라고 답했다.
아울러 "공익적인 부분에서도 소홀함이 없도록 힘쓰겠다"며 "수수료 반환 제도를 하고 나서 임신부 할인 부분은 그동안 특실 업그레이드 정도였다면 전 열차 50% 할인으로 바꿨다"고 말했다.
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또한 "지역 균형 발전을 위해서는 지역사랑 철도사랑에서 KTX, 일반열차를 이용해 각 지역의 관광지를 방문하면 패키지로 묶어서 50% 할인하는 등의 행사를 작년부터 시행했다"고 덧붙였다.
이종국 SR대표이사는 "해당 수수료가 부당한지 여부와 수수료의 쓰임새 등을 면밀히 검토해서 개선을 할 수 있으면 개선조치를 하도록 하겠다"고 답했다.
