[the300]
더불어민주당 서울시장 예비경선 후보들이 '출퇴근 민심'을 잡기 위한 교통 정책 대결에 나섰다. 후보마다 △30분 통근도시 △무상통학 △10년 단계적 전면 무상 대중교통 등 다양한 아이디어를 경쟁적으로 내놓고 있다. 민생과 가장 밀접한 분야 중 하나인 교통 혁신을 통해 경·본선 경쟁력을 높이겠단 의도로 풀이된다.
정원오 민주당 서울시장 예비후보(전 성동구청장)는 15일 유튜브를 통해 공개한 교통 공약 영상을 통해 "서울 교통 체계 혁신을 통한 30분 통근도시를 조성하겠다"고 밝혔다. 이를 위해 △내 집 앞 10분 역세권 △내 집 앞 5분 정류소 등과 기업들이 자유롭게 활용할 수 있는 △내 집 앞 공공 공유오피스 등을 설치하겠다는 것이 핵심이다.
정 예비후보는 "오세훈 서울시장 들어 지지부진했던 (서울 주요 지역의) 경전철 건설 속도를 높이고 서울 시내버스 준공영제 개혁으로 서울 구석구석과 지하철역 등을 시내버스·마을버스·공공버스 등으로 연결할 것"이라며 "서울 전역을 30분 이내 통근 가능한 도시로 만들어 시민들의 출퇴근길을 피곤하지 않게 만들 것"이라고 강조했다.
전현희 예비후보도 이날 서울 여의도 국회 소통관에서 기자회견을 열고 무상통학과 전면 무상교통 추진 등 7대 교통 공약을 발표했다. 전 예비후보는 "무상통학으로 의무교육을 완성하고 전면 무상교통을 단계적으로 추진할 것"이라며 "정부의 K-패스(대중교통비 환급 지원 사업)를 서울의 기후동행카드(대중교통 통합 정기권)와 접목해 서울형 KS패스를 도입할 것"이라고 했다.
전 예비후보는 오 시장의 주력 사업 중 하나인 한강버스를 직격하며 "한강은 물길이 아닌 하늘길을 열어 서울을 도심항공교통(UAM) 등 미래첨단 모빌리티 혁신의 선도도시로 만들 것"이라고 강조했다. 또한 △버스 준공영제 및 마을버스 체계 전면 개편 △서울형 첨단 AI(인공지능) 모빌리티 혁신도시 조성 △고령자 생활접근성 강화 등을 공약으로 선보였다.
앞서 민주당 서울시장 예비경선 참여자 가운데 가장 먼저 교통 화두를 던진 박주민 예비후보는 "대중교통은 시민의 공유자산이고 주인이 시민이니 당연히 무상이 돼야 한다"며 10년간 단계적으로 서울 대중교통 전면 무상화를 공약한 바 있다. 이와 함께 △서울 올 패스(SAP) 도입 △한강버스 사업 백지화 및 9호선 예산 집중 △9호선 급행열차 전면 8량화 등을 제시했다.
박 예비후보는 최근 머니투데이 더300(the300)과 진행한 단독 인터뷰에서 "현재 상황만 놓고 본다면 뜬금없고 허황하다고 평가될 수 있지만 (대중교통 전면 무상 공약은) 10년 장기 로드맵을 수립하고 그에 맞는 재원을 마련하겠다는 것이 핵심"이라며 "AI 자율주행이 도입되면 기존 도로망에서 소화 가능한 교통량이 20~30% 정도 늘어난다. 현시점을 놓고 보면 3조~3조5000억원이란 금액을 마련한다는 것이 터무니없는 수치일지 몰라도 5년 뒤 10년 뒤를 내다본다면 절대 그렇지 않을 것"이라고 강조했다.
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이 밖에도 김영배 예비후보는 '누구나 10분 안에 주요 거점에 접근 가능한 교통체계 재설계'를 제안했고 김형남 예비후보는 '일하는 시민의 대중교통비 100% 세액공제'와 '시내버스 완전 서울시 직영제 전환' 등을 꺼내 들었다.
민주당 서울시장 예비경선은 19~20일 서울시장 예비후보 합동 토론회와 21일 합동 연설회를 거쳐 23~24일 실시된다. 권리당원 100% 투표로 열리는 예비경선에서 3인의 후보자가 추려진다. 다음 달 7~9일 당원 50%, 국민여론조사 50% 등이 반영되는 본경선이 열린다. 본경선 과반 득표자가 없을 경우 결선 투표가 열릴 계획이다.
