운전자와 보행자의 교통문화 수준이 전반적으로 개선된 것으로 나타났다. 다만 신호 준수율, 횡단보호 무단횡단, 뒷좌석 안전띠 착용률 등은 개선이 필요하다는 지적이다 .
1일 국토교통부와 한국교통안전공단은 전국 229개 시·군·구를 대상으로 조사한 결과 지난해 교통문화지수가 81.34점으로 전년(80.73점)보다 0.61점 상승했다고 밝혔다. 교통문화지수는 국가승인통계로 매년 운전행태·보행행태·교통안전 항목을 종합 평가해 산출한다.
항목별 조사 결과 운전행태 부문에서는 최근 5년간 대부분의 지표가 꾸준히 개선된 것으로 나타났다. 특히 △이륜차 승차자 안전모 착용률 △안전띠 착용 준수율 △음주운전 금지 준수율 △운전 중 스마트기기 미사용 준수율 △횡단보도 정지선 준수율 등은 최근 2년 연속 상승세를 보였다.
다만 '신호준수율'(96.65%)은 여전히 높은 수준을 유지하고 있지만 전년(96.8%) 대비 소폭 하락해 지속적인 단속과 계도 활동이 필요한 것으로 분석됐다.
보행행태 부문에서는 '횡단보도 신호 준수율'(92.46%→92.8%)과 '횡단 중 스마트기기 미사용 준수율'(85.3%→85.86%)이 개선된 반면, '무단횡단 금지 준수율'(74.66%→73.44%)은 전년보다 낮아진 것으로 나타났다. 이에 따라 보행자 안전을 위한 생활 밀착형 대책과 인식 개선 노력이 지속적으로 필요하다는 분석이 제시됐다.
지방정부의 교통안전 정책 추진 노력도 일정 부분 성과를 보였다. '교통안전 행정노력도'(8.26점) 점수는 전년(7.42점)보다 상승했으나 '교통사고 사상자수'(9.65점) 점수는 지난해(10.03점)보다 소폭 하락했다.
지방정부별로는 강원 원주시(91.58점, 인구 30만 이상 시), 경북 상주시(87.62점, 인구 30만 미만 시), 충북 괴산군(88.72점, 군 지역), 인천 계양구(89.56점, 자치구) 등이 각각 교통문화지수 1위를 차지했다. 전남 보성군(86.37점)은 전년 대비 교통문화지수 개선 폭이 가장 큰 지역으로 선정됐다.
우수 지방정부로 선정된 지방정부는 교통안전 예산 확보 노력 부분에서 높은 평가를 받았다. 이는 지방정부 차원의 지속적인 관심과 현장 중심의 교통안전 정책이 실제 성과로 이어질 수 있음을 보여주는 사례로 평가된다.
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국토부는 교통문화지수 하위 20% 이내 시·군·구 중 조사를 신청한 4개 지방정부를 선정해 맞춤형 개선안을 마련하는 교통안전 특별실태조사 사업도 추진하고 있다.
기타 조사 결과 '고속도로 안전띠 운전자 착용률'은 점진적인 상승 흐름을 보였으나 '뒷좌석 안전띠 착용률'은 운전자에 비해 상대적으로 낮은 수준에 머무른 것으로 나타났다. 개인형 이동장치와 이륜자동차 관련 조사에서는 '개인형 이동장치 주행방향 준수율'이 높은 수준을 유지하며 소폭 개선된 것으로 나타났으며 '이륜자동차 주행 준수율'도 개선 흐름을 보였다.
정채교 국토부 종합교통정책관은 "지방정부의 지속적인 관심과 정책적 노력이 현장에서 점차 성과로 나타나고 있음을 보여준다"며 "지방정부·경찰과 협조하여 신호준수와 무단횡단 금지 등 생활 속 교통법규 준수가 자연스럽게 정착될 수 있도록 교통문화 개선 정책을 꾸준히 추진해 나가겠다"고 밝혔다.
