수색~광명 구간에 고속철도 전용선로가 새로 깔린다. 서울·용산을 지나는 고속철도 전용 지름길이 생기면서 서울~광명 KTX 운행 시간이 약 9분15초 줄고 하루 운행 횟수도 36회 늘어날 전망이다.
국토교통부는 수색~광명 24.5km 구간에 고속철도 전용선로를 건설하는 기본계획을 오는 19일 확정·고시한다고 18일 밝혔다. 총사업비는 3조2330억원이다. 수색~서울~용산~광명 구간에 지하 고속전용 지름길을 건설하는 사업으로 2036년 개통을 목표로 추진한다.
현재 서울~광명 구간은 KTX를 비롯해 일반열차와 전동차, 화물열차가 선로를 함께 사용한다. 이 때문에 열차 간섭이 발생해 운행 시간을 줄이거나 고속열차를 추가로 투입하는 데 제약이 있었다.
고속전용선이 개통되면 서울~광명 KTX 운행 시간은 약 9분15초 줄어들 전망이다. 행신~광명 구간은 약 17분 30초 단축될 것으로 예상된다. 고속철도와 일반철도의 운행 경로가 분리되면서 열차 간 간섭이 줄어 운행 지연도 줄어들 전망이다.
KTX 운행 횟수도 늘어난다. 고속철도 선로 용량을 238회로 확대하면서 현재 하루 147회인 KTX 운행계획을 장래 183회까지 늘릴 예정이다. 하루 운행 횟수가 36회 증가하는 셈이다.
국토부는 서울과 용산에서 운행하는 고속열차를 더 빠르고 자주 운행할 수 있을 것으로 기대했다. 평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 연계해 고속철도 이용 편의도 높인다는 계획이다.
다만 실제 개통까지는 약 10년이 남았다. 세부 노선 위치도 아직 확정되지 않았다. 국토부는 올해 하반기부터 설계에 들어가 인근 주민 의견을 수렴한 뒤 세부 노선을 확정할 예정이다.
김태병 국토부 철도국장은 "수색~광명 고속철도 전용선이 건설되면 서울과 용산에서 운행하는 고속열차가 더 빠르고 자주 운행할 수 있게 된다"며 "평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 연계해 차질 없이 추진하겠다"고 말했다.
