머니투데이

김윤덕 국토교통부 장관이 재건축초과이익환수제(재초환) 폐지·완화 가능성을 일축하면서 강남권 재건축 시장에 긴장감이 재확산되고 있다. 한동안 이어지던 제도 완화 기대감이 주무 부처 장관의 발언 이후 일순간 자취를 감춰버린 모습이다. 부담금 부과 절차가 다시 본격화될 수 있다는 관측에 힘이 실리면서 시장의 시선은 '재초환 1호' 단지가 어디가 될지에 집중되고 있다. 14일 정비업계에 따르면 재초환 첫 부과 대상지로는 서울 강남권 재건축 단지들이 거론된다. 서초구 반포현대, 방배동 신성빌라, 송파구 문정동 136빌라 등이 대표적이다. 이들 단지는 지난해 3월 법 개정 이후 실제 부과 절차가 진행됐다가 조합원 반발과 비협조로 부담금 부과가 이뤄지지 않았다. 제도 완화 기대가 사라진 만큼 행정 절차만 재개되면 언제든 부담금이 부과될 수 있다는 시각이 지배적이다. 이미 사업이 완료된 단지도 마음을 졸이긴 마찬가지. 지난해 6월 준공돼 7월 분양을 마친 서초구 반포동 래미안 원펜타스(구 신반포 15차)는 가장 유력한 후보다.

대한건설단체총연합회는 14일 오후 논현동 건설회관에서 2026 건설인 신년인사회를 개최했다. 이날 신년회에는 김민석 국무총리, 김이탁 국토교통부 차관, 백승보 조달청장, 맹성규 국토교통위원회 위원장, 권영진 의원, 박범계 의원 등 정관계 인사들과 건설단체장, 건설업체 대표 등 700여 명이 참석했다. 한승구 대한건설단체총연합회 회장은 신년인사에서 "붉은 말의 기운을 받아 대한민국 건설산업이 다시 도약하는 한해가 되길 바란다"고 말했다. 아울러 건설산업이 지난 80여 년 간 국가 경제 성장과 국민 삶의 기반을 마련하며 GDP(국내총생산)의 약 15%, 200만명의 고용을 책임지는 핵심 산업으로서 역할을 해 왔다고 강조했다. 김민석 총리는 이어진 축사에서 "대한민국 건설의 역사는 그 자체로 대한민국의 역사이고 대한민국 성장의 역사였다. 전쟁의 폐허 속에서 국토를 잇고 산업을 일으키고 삶의 터전을 만들어서 대한민국을 일궈낸 주역이 바로 건설인 여러분"이라며 "K-건설의 새로운 도약을 위해서 정부는 여러분과 함께 하겠다"고 화답했다.

코레일(한국철도공사)이 열차 납품 지연 사태를 빚은 다원시스와의 계약을 해지하고 사기죄로 고소하는 등 법적 대응에 나선다. 정정래 코레일 사장직무대행은 14일 정부세종청사에서 열린 국토교통부 산하기관 업무보고에서 "다원시스의 ITX-마음 납품 지연과 관련한 외부 지적을 엄중히 받아들이고 제도 전반을 개선하겠다"고 밝혔다. 이재명 대통령은 앞서 열차 납품 지연 사태와 관련해 "정부(코레일)가 사기당한 것"이라고 강하게 질타한 바 있다. 코레일은 우선 다원시스를 상대로 한 사기죄 고소장을 접수하고 3차 계약분에 대한 계약 해지를 추진할 방침이다. 아울러 향후 이런 사태를 방지하는 차원에서 조속 납품 태스크포스(TF)를 가동한다. 선급금 사용 내역 점검과 납품 공정 실사 강화를 위해 외부 회계사를 포함한 13명을 추가 투입해 총 34명 규모의 전담 인력도 운영한다. 선금 지급 비율은 최소 수준(30%)으로 낮춘다. 공정률에 연동해 대금을 지급하는 계약 방식으로 전환하는 동시에 전관예우 근절 방안도 마련한다.

현대건설은 서울경제진흥원, 서울창조경제혁신센터, 한국건설기술연구원 등 3개 창업지원기관과 건설 안전 혁신기업 공동 발굴 및 오픈이노베이션 프로그램 운영 협력 지원을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 14일 밝혔다. 이번 협약은 정부와 지방자치단체, 민간 건설사가 협력해 건설 현장 내 안전사고를 예방하고 AI(인공지능) CCTV, 건설 로봇, 안전교육 플랫폼 등 안전 관련 혁신 기술·서비스를 선제적으로 도입해 검증된 혁신 기술들을 건설 현장에 확산하기 위해 마련됐다. 현대건설은 3개 창업지원기관과 공동으로 △건설 안전 혁신기업 발굴 및 육성 △오픈이노베이션 프로그램 운영 협력 △발굴 기업을 위한 맞춤형 지원 프로그램 협력 지원 등에 나설 예정이다. 아울러 3개 기관과 함께 국내 최초로 '건설 안전'을 주제로 한 오픈이노베이션 프로그램인 '2026 H-Safe Open Innovation Challenge'을 진행한다. 모집 분야는 △안전 혁신 기술 △안전 장비 △보건·환경 △안전 문화 등 총 4개로 접수 기간은 오는 15일부터 다음달 8일까지다.

지난해 서울 강남구 압구정동·개포·대치동 등 강남구 재건축아파트 3. 3㎡당 평균 매매가격이 처음으로 1억원을 돌파했다. 정비사업 공급 활성화 기조 속에 올해도 강남 재건축 단지를 중심으로 가격 상승세가 이어질 것이란 전망이 나온다. 14일 부동산R114에 따르면 2024년 말 대비 2025년 서울 아파트 매매가격은 12. 52% 상승했다. 송파구(17. 52%)와 강남구(17. 50%)가 가장 높은 상승률을 기록했다. 성동구(15. 06%), 강동구(14. 22%), 서초구(14. 20%)가 뒤를 이었다. 특히 송파구와 강남구는 일반 아파트보다 재건축 단지의 강세가 두드러졌다. 강남구 재건축아파트 매매가는 1년 새 24. 35% 오르며 3. 3㎡당 평균 1억784만원을 기록했다. 이는 전년(9243만원) 대비 1541만원 상승한 수준이다. 일반 아파트와의 가격 격차도 평당 2305만원까지 벌어졌다. 강남구 내에서는 압구정동, 개포동, 대치동 재건축 단지가 상승세를 이끌었다. 압구정동은 현대·한양아파트가 포함된 3·4·5구역이, 개포동은 우성6차와 개포주공6·7단지가, 대치동은 개포우성1·2차와 대치우성1차·쌍용2차 통합재건축, 은마아파트 등이 가격 상승을 주도했다.

GS건설은 성수전략정비구역 제1주택정비형 재개발정비구역(이하 성수1지구) 수주에 도전한다고 14일 밝혔다. GS건설은 성수1지구 수주전의 차별화 전략으로 '비욘드 성수'(Beyond Seongsu)를 발표했다. GS건설 관계자는 "획일화된 하이엔드 브랜드 경쟁을 넘어 성수1지구의 독보적인 입지와 상징성에 걸맞은 설계와 기술력, 품질 경쟁력을 앞세워 대체 불가능한 랜드마크를 짓겠다"고 밝혔다. GS건설은 이번 수주전을 그간 축적해온 성과를 시장에 입증하는 계기로 삼고 있다. 특히 안전과 품질을 중심으로 한 내부 관리 체계를 전면 재정비하고 주택 사업 전반에서 신뢰 회복에 주력해온 만큼 이를 성수1지구에 집약적으로 구현하겠다는 구상이다. GS건설은 도시정비사업실 전 임직원이 성수1지구 수주를 위한 총력 지원 태세도 갖췄다. 본사 임직원들이 직접 수주 지원에 나서 조합원들의 목소리를 경청하고 신속한 의사결정과 진정성 있는 소통을 통해 사업 성공을 위한 든든한 파트너가 되겠다는 결의를 다지고 있다. GS건설은 '비욘드 성수' 슬로건을 앞세워 대한민국 부촌 지도를 바꿀 청사진도 준비했다.

지난해 고속철도 이용객이 약 1억2000만명을 기록했다. 전년과 비교해 2. 6% 증가한 수준으로 고속철도 개통 이후 최고 수치다. 국토교통부는 2025년 간선철도 전체 이용객은 총 1억7222만명으로 전년보다 0. 6% 증가했다고 14일 밝혔다. 이 가운데 고속철도 이용객은 1억1900만명으로 전년보다 다소 증가한 반면 일반철도 이용객은 5300만명으로 3. 6% 감소했다. KTX 이용객은 9300만명으로 하루 평균 25만4000명이 탑승했다. SRT 이용객은 2600만명으로 일 평균 7만1000명 꼴이다. 이용률은 KTX 110. 5%, SRT 131. 0%를 기록했다. 승차율은 각각 66. 3%, 78. 1%로 집계됐다. 노선별로는 경부선 이용객이 8360만명으로 가장 많았다. 고속열차 이용객은 6140만명, 일반열차 이용객은 2220만명으로 각각 집계됐다. 이용객이 가장 많은 역은 서울역으로 총 4390만명이 이용했다. 이어 부산역 2610만명, 동대구역 2050만명, 대전역 1960만명, 용산역 1510만명 등의 순이었다.

김윤덕 국토교통부 장관은 14일 "국민은 코레일이냐 SR이냐를 따지지 않는다"며 철도 사업 통합에 대한 드라이브를 예고했다. 김 장관은 이날 국토부 산하기관 업무보고에서 "KTX와 SRT의 운영 통합부터 기관 통합까지 과정의 이해관계보다 국민 편익·서비스 품질이 우선"이라며 이 같이 말했다. 김 장관은 "철도 운영은 국민의 이동이 빈틈없이 잘 작동하게 하는 것"이라면서 "지연·장애 시 대응메뉴얼과 고객안내, 환불·보상, 현장 권한 부여까지 끝단 서비스가 바뀌어야 한다"고 강조했다. 김 장관은 또 서산영덕고속도로에서 발생한 다중 추돌사고에 대해서는 "구조적 문제는 없는지 면밀하고 엄중하게 따져봐야 할 것"이라고 지적했다. 김 장관은 사고 직후 한국도로공사에 대한 특별 감사를 지시한 바 있다. 김 장관은 특히 고속도로 휴게소를 겨냥해 "비싸다, 불편하다는 말이 반복된다면 개별 문제가 아니라 구조적인 문제로 생각해 봐야 할 문제"라면서 "계약·평가·퇴출 기준까지 포함해 운영구조를 국민 눈높이에 맞게 손봐야 한다"고 휴게소 감사가능성도 내비쳤다.

서울시가 고덕천교 하부 공간을 시민 여가공간으로 재구성했다. 시는 강동구 고덕천교 하부를 생활체육과 휴식이 결합된 체류형 수변공간 '고덕천 라운지'로 새롭게 조성했다고 14일 밝혔다. 도시 내 문화와 여가를 즐길 수 있는 경관명소를 조성해 시민 일상에 활력을 더하기 위해 추진하는 도시경관 공모사업의 일환이다. 이번 사업은 서울시와 강동구가 함께 총 11억7600만원의 사업비를 투입해 추진한 협력형 경관 개선 사업이다. 장기간 공사와 전반적인 노후화로 활용도가 낮았던 고덕천 교량 하부 공간을 시민 중심의 공공 수변 공간으로 탈바꿈시켰다. 고덕천교 하부는 강동 한강그린웨이의 핵심 연결축이자 고덕천과 한강을 잇는 중요한 거점 공간이다. 그러나 △올림픽대로 확장공사로 인한 장기 공사 △노후된 교량 하부 환경 △보행·자전거 동선 혼재 등으로 공공수변공간으로서의 기능을 충분히 발휘하지 못했다. 이에 서울시는 자치구와 협력해 해당 공간을 기존 '통과형 공간'에서 한강조망이 가능한 활력 공간으로 재구성하는 방향으로 정비를 추진했다.

코레일(한국철도공사)이 AI(인공지능) 기술을 활용해 승차권 부정 거래를 집중 단속한다. 코레일은 빅데이터 분석과 '매크로 탐지 솔루션' 등을 활용한 승차권 부정 거래 단속에 돌입했다고 있다고 13일 밝혔다. 이 기술은 연속조회 등 반복적인 접속 패턴과 구매 행태 등을 감지해 각종 불법 거래를 단속하는 방식이다. 코레일은 지난해 2월부터 빅데이터를 활용해 승차권 예약·결제·반환 내역을 실시간으로 분석하는 전담 인력을 구성하고 승차권 다량 구매와 열차 부정 이용 등을 집중 모니터링하고 있다. 지난해 승차권을 월 50만원 이상 다량으로 구매한 후 반복 취소하는 사례가 하루 평균 75건에서 0. 8건으로 99% 감소한 것으로 나타났다. 특히 정기승차권 이용객이 열차 출발 직전 좌석을 예약한 후 고의로 결제하지 않아 자동 취소되는 좌석을 선점해 이용하는 행위도 집중 단속해 빈 좌석 발생을 대폭 줄였다. 특히 지난해 7월 '매크로 탐지 솔루션'을 도입한 이후 매크로 이용이 의심되는 비정상적 접근을 하루 평균 1만여 건으로 연간 총 160만 건을 차단했다고 코레일은 설명했다.

수도권 공공분양 청약 시장이 다시 달아오르고 있다. 서울 상급지 집값 급등에 실수요자들의 시선이 경기 핵심지와 외곽 상급지로 이동하는 가운데 과천·김포·남양주 등에서 공공분양 청약 물량이 800가구 이상 풀린다. 분양가상한제 적용에 따른 가격 경쟁력과 교통·생활 인프라를 모두 갖춘 단지들이어서 청약 경쟁률에 대한 기대감이 상당하다. 13일 한국토지주택공사(LH)에 따르면 오는 14~15일 이틀간 경기도 과천 주암지구 C1블록의 공공분양 및 신혼희망타운 본청약이 진행된다. 사전청약을 제외한 본청약 물량으로 공공분양 전용면적 84㎡ 24가구와 신혼희망타운 전용면적 46·55㎡ 216가구 등 총 240가구가 공급된다. 과천 주암지구 C1블록은 과천시 주암동 212-24 일대에 들어서는 단지다. 지상 최고 28층, 14개 동 규모로 전용면적은 46㎡부터 84㎡까지 구성됐다. 공급 물량 자체는 많지 않지만 과천이라는 희소한 입지와 공공분양 특유의 가격 경쟁력으로 청약 대기 수요가 두텁다는 평가다. 신혼희망타운은 신혼부부·예비신혼부부·한부모가족 등 특정 계층을 대상으로 한 공공분양 상품으로 소득·자산 요건을 충족해야 한다.

정부가 반값 아파트로 홍보한 '뉴:홈' 나눔형 주택 사전청약자들의 불안이 커지고 있다. 본청약 때 적용될 대출 조건이 정부가 처음 약속한 수준에 크게 못 미칠 수 있다는 우려 때문이다. 정부 말만 믿고 수년을 기다린 청약 당첨자들은 "대출 조건이 달라지면 제도 자체의 실효성이 반감될 수밖에 없다"며 정부가 제도의 원 취지를 살릴 수 있는 방안을 마련해야 한다고 목소리를 높이고 있다. 13일 국토교통부 등에 따르면 뉴:홈 나눔형은 집값에서 가장 비싼 요소인 '땅값'을 빼고 건물만 분양하는 방식이다. 땅은 국가나 공공기관 소유로 남겨두고 입주자는 매달 토지 임대료를 낸다. 주택 구매에 따르는 초기 자금 부담을 대폭 줄인다는 게 제도의 핵심 취지였다. 정부는 2022년 뉴:홈 제도를 발표하면서 공공분양 물량을 총 50만가구 공급하겠다는 청사진을 제시했다. 이 가운데 절반에 해당하는 약 25만가구가 '나눔형', 즉 이익공유형으로 배정된 물량이다. 정부는 당시 시세 70% 이하로 분양받고 향후 시세차익 70%를 보장받을 수 있다고 홍보하기도 했다.