K5 하이브리드, 美선 쏘나타 하이브리드보다 비싸

내달부터 미국시장에서 판매될기아차(93,250원 ▼1,350 -1.43%)'K5 하이브리드'가 국내와 달리현대차(267,000원 ▼5,500 -2.02%)'쏘나타 하이브리드'보다 비싸게 팔릴 것으로 보인다. 지난 2일부터 판매가 시작된 국내선 쏘나타 하이브리드가 K5 하이브리드에 비해 기본가격기준 50만~100만원 정도 비싸게 책정됐다.

최근 미 기아차는 'K5 하이브리드'의 기본 가격을 2만6500달러(2867만원, 선적료 750달러 제외)부터 시작한다며 6월부터 각 딜러에 전시할 계획이라고 밝혔다. 지난달부터 미 시장에서 판매가 시작된 쏘나타 하이브리드의 기본가격은 선적료를 제외한 2만5795달러(2791만원)로 책정돼 우리 돈으로 약 70만원 가량 K5 하이브리드가 비싼 셈이다.

국내에서 쏘나타 하이브리드는 130만원의 세제혜택이 반영돼 모델별로 2975만~3295만원, K5 하이브리드는 2925만~3195만원에 팔린다. 이 같은 국내와 미국과의 가격 차이에 대해 현대기아차 측은 엔진과 세부 옵션이 일부 다르다는 설명이다.

현대기아차에 따르면, 미국에선 두 차의 하이브리드 엔진이 2.4리터 세타엔진을 베이스로 리튬이온폴리머 배터리가 장착됐고, 국내선 신형으로 개발된 2.0리터 누우엔진을 베이스로 리튬이온폴리머가 장착된 점이 가장 큰 차이를 보인다. 하이브리드 전용 6단 자동변속기와 40마력의 전기모터가 적용된 점은 동일하다.

출력과 토크, 연비도 차이를 보인다. 미국서 판매될 두 하이브리드카의 출력은 전기모터를 제외하고 168마력, 21.3kg.m의 토크를 발휘하며, 국내선 150마력, 18.3kg.m로 미국모델이 출력은 11%, 토크는 18%정도 앞서고 있다. 하지만, 연비는 미 고속도로 기준으로 40mpg(17km/ℓ), 국내는 21km/ℓ로 국내모델이 20%이상 앞선다.

세부 옵션도 일부 차이를 보인다. 기아차 K5 하이브리드의 경우 미국에선 마이크로소프트사가 개발한 차세대 차량용 음성인식 인포테인먼트 시스템 UVO가 기본 적용됐지만, 국내선 아직 탑재하지 못했다. 이 시스템은 기아차와 마이크로소프트가 공동 개발해 미국서 팔리는 쏘나타 하이브리드에도 적용되지 않았다.

또한, K5 하이브리드는 미국시장용으로 5.1서라운드 시스템이 가능한 500W 출력의 인피니티 오디오를 옵션으로 선택할 수 있게 했지만, 국내선 현대모비스가 독자 개발한 디멘션 오디오를 최고급 사양에 적용했다.

업계관계자는 "K5 하이브리드의 미국사양에선 추가적으로 5000달러만 부담하면 파노라믹 썬루프와 17인치 알로이휠, 제논HID 헤드램프, 후방카메라가 포함된 내비게이션 등이 모두 포함된 프리미엄 패키지를 모두 장착할 수 있지만, 국내선 내비게이션과 썬루프, HID램프 등이 각각 별도 선택사양이라는 점도 차이가 있다"고 설명했다.

한편, 쏘나타 하이브리드와 K5 하이브리드는 각각 기아차 화성공장과 현대차 아산공장에서 생산, 수출된다.