머니투데이

HD현대의 조선부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 두산에너빌리티의 발전용 보일러를 만드는 베트남 법인 '두산에너빌리티베트남'(이하 두산비나)을 인수한다. HD한국조선해양은 20일 두산에너빌리티와 두산비나 주식 매매계약을 체결했다고 밝혔다. HD한국조선해양이 두산에너빌리티가 보유한 두산비나 주식 전량을 인수하는 방식이다. 총 거래금액은 약 2917억원 규모다. 베트남 중부 다낭에서 남쪽으로 120km 떨어진 곳에 위치한 두산비나는 2006년 두산에너빌리티의 전신인 두산중공업이 두산메카텍과 공동 출자해 설립한 법인이다. 2020년 두산에너빌리티의 잔여 지분 인수로 100% 자회사가 됐다. 화력발전 보일러, 항만 크레인, 액화천연가스(LNG) 플랜트 모듈을 생산해 온 두산비나는 화력발전 시장 축소로 점차 경쟁력을 잃어 가고 있다. 두산비나는 2022년 1490억원의 당기순이익을 올리며 사상 최대치를 기록했지만 이후 급감하며 지난해 304억원에 그쳤다. 이번 매각과 별개로 두산에너빌리티는

LG디스플레이가 제25회 국제정보디스플레이 학술대회(IMID 2025)에서 AI(인공지능) 시대에 최적화된 디스플레이 기술과 미래상을 제시했다. 최현철 LG디스플레이 사업부장은 20일 'IMID 2025' 개막식 기조연설에서 "AI의 발달로 디스플레이는 인간과 AI가 마주하는 소통의 장이 됐다"며 AI 혁신을 주도할 디스플레이 기술 방향으로 △인터페이스 진화 △디스플레이가 표현할 공간의 진화 △지속가능한 진화를 위한 조건을 제시했다. 최 부장은 인간의 의도와 감정을 명확히 표현하는 디스플레이의 중요성이 커질 것이라 전망했다. 그는 "AI를 다루는 인간의 의도와 감정을 정확히 표현하기 위한 디스플레이의 필요성이 중요해지는 상황에서 OLED는 가장 최적화된 제품"이라고 강조했다. 이어 "AI가 인간의 행동을 이해하기 시작하며 센서와 디스플레이 간 융합이 중요해졌다"며 "인간의 의도와 감정까지 이해하는 미래에는 이를 정확히 표현하는 디스플레이 본질이 중요해질 것"이라고 덧붙였다. 최 부

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 20일 창사 최초로 중간배당을 시행한다. 배당 금액은 주당 800원으로 2024년 결산 배당금의 약 40% 수준인 총 975억원 규모다. 또 2025년부터 2027년까지 현재 약 20% 수준의 배당 성향을 최대 35% 수준까지 점진적으로 확대하기로 했다. 한국타이어는 이날 경기도 성남시 판교 소재 본사 테크노플렉스에서 이사회를 개최하고 주주가치 제고 목적의 중기 배당정책(2025년-2027년) 안건을 결의했다. 중간배당 기준일은 다음달 4일이며 해당 금액은 이사회 결의일로부터 1개월 이내의 날짜인 다음달 19일 한국타이어 주주들을 대상으로 지급될 예정이다. 한국타이어는 지난 3월 개최된 정기주주총회에서 중간배당 도입에 관한 정관변경 승인을 획득했다. 한국타이어 관계자는 "앞으로도 우수한 이익창출 역량을 바탕으로 창출된 재원을 활용한 투명하고 예측 가능한 배당정책을 이어 나가며 주주와의 신뢰를 구축하고 장기적이고 지속 가능한 성장을 위한 기반을 마

미국 도널드 트럼프 행정부가 자국 투자 반도체 기업에 주는 보조금의 대가로 지분을 요구하는 방안을 삼성전자 등에도 검토한다는 보도가 나오면서 업계가 긴장하고 있다. 트럼프 대통령이 갈수록 노골적으로 기존 관행과 상식을 뒤엎는 자국 중심의 제조업 강화 정책을 내놓고 있지만 대응책은 마땅치 않은 상황이다. 20일 반도체 업계에 따르면 삼성전자는 관련 외신 보도에 대한 미국 정부의 공식 반응 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. 로이터통신은 전날(현지시간) 백악관 관계자 등을 인용해 하워드 러트닉 미국 상무장관이 미국 반도체 업체 마이크론을 비롯해 미국에 공장이 있는 한국 삼성전자, 대만 TSMC 등에도 인텔에 적용할 지분 인수 방안을 모색하고 있다고 보도했다. 러트닉 상무장관은 같은 날 자국 반도체 기업 인텔에 주기로 한 보조금을 '지분 투자' 방식으로 전환하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다. 삼성전자는 말하기 좋아하는 트럼프 대통령을 비롯해 미국 행정부에서 아직 명확한 입장을 나타내지 않고

현대자동차와 현대모비스가 HMG글로벌의 유상증자에 참여했다. 현대차그룹의 로봇 전문 자회사 '보스턴다이내믹스'에 자금을 투입하기 위한 조치로 풀이된다. 20일 업계에 따르면 현대차는 최근 공시한 반기보고서에서 "HMG글로벌에 대한 증자금 2188억9500만원을 납입했다"고 밝혔다. HMG글로벌은 현대차그룹의 합작 투자법인으로 현대차(49.5%), 기아(30.5%), 현대모비스(20%)가 지분을 갖고 있다. HMG글로벌이 보스턴다이내믹스 지분 54.7%를 보유하고 있기 때문에 이번 현대차의 HMG글로벌 유상증자 참여는 결과적으로 보스턴다이내믹스 유상증자 계획을 고려한 '간접 투자'로 보인다. 업계는 보스턴다이내믹스가 조만간 약 1조원 규모 유상증자에 나설 것으로 전망하고 있다. 현대모비스도 현대차와 시기를 맞춰 HMG글로벌의 유상증자에 참여했다. 다만 증자금 납입 규모는 공개하지 않았다. 현대모비스는 앞서 올해 2분기 실적을 발표하며 HMG글로벌을 통해 보스턴다이내믹스에 1억600만달

정부의 구조개편 방침 발표에 따라, 석유화학 업계는 연말까지 최대 370만톤 규모의 NCC(납사분해시설) 감축을 단행해야 하는 과제에 직면했다. 본격적으로 정부가 매스를 들기 시작했다는 기대감 속에서도, 구체적 인센티브나 구조조정 방안이 거론되지 않은 점에 대한 우려가 나왔다. 20일 서울 중구 대한상공회의소에서 진행된 '석유화학업계 사업재편 자율 협약식'에서는 △270만~370만톤 규모의 납사 생산량 감축 △스페셜티 전환 △지역경제·고용 영향 최소화 등을 골자로 한 정부의 방침이 공개됐다. 석유화학 기업들은 연말까지 각 사별로 구체적인 사업 재편계획을 정부에 제출할 예정이다. 협약식에는 김상민 LG화학 석유화학부문 본부장, 이영준 롯데케미칼 사장, 남정운 한화솔루션 사장, 최안섭 SK지오센트릭 사장, 나상섭 한화토탈에너지스 대표, 류열 에쓰오일 사장, 허성우 GS칼텍스 부사장 등이 참석했다. 최근 석유화학 업계의 상황을 반영한 듯, 모두 무거운 표정이었다. 업계는 정부의 이날 발표

현대자동차 노조가 20일 오후 2시 울산 현대차 문화회관 대강당에서 152차 임시대의원대회를 열고 만장일치로 노동쟁의(파업) 발생 결의안을 통과시켰다. 이에 따라 오는 25일 예정된 조합원을 대상으로 한 쟁의행위 찬반투표를 그대로 진행한다. 중앙노동위원회(중노위)가 조정 중지 결정을 내리고 투표에서 과반 이상이 찬성하면 노조는 합법적인 파업권을 확보할 수 있다. 올해 현대차 노사는 지난 6월 상견례를 시작으로 지난 13일까지 17차례에 걸친 임단협 교섭을 이어왔지만 좀처럼 합의점을 찾지 못하고 있다. 현대차 노조는 올해 임단협에서 △월 기본급 14만1300원 인상(호봉승급분 제외) △지난해 순이익 30% 성과급·상여금 900% 지급 △60 → 64세 정년 연장 △주 4.5일제 도입 △퇴직금 누진제 도입 △통상임금 위로금 지급(조합원당 2000만원) 등을 요구했다. 이에 대해 사측이 지난 7일 15차 교섭에서 대미 수출 감소에 따른 영업이익 감소를 임단협에 반영해야 한다는 입장을 전

포스코가 글로벌 철강산업 패러다임 변화에 대응하고 미래 신사업 기회를 확보하기 위해 500억원 규모의 '포스코 기업형벤처캐피탈(CVC) 1호 펀드'를 결성한다고 20일 밝혔다. 포스코가 400억원, 포스코기술투자가 100억원을 출자하며, 오는 29일 결성 총회를 개최할 예정이다. CVC는 금융기관이 아닌 일반기업이 출자해 설립한 벤처캐피탈이다. 투자 수익뿐 아니라 기업의 관련 사업과 시너지를 낼 수 있는 벤처기업에 투자해 유망기업 발굴, 기술협력, 신사업 창출 등 전략적 협업이 가능하다. 포스코 CVC 1호 펀드는 디지털 전환(DX), 에너지 절감, 탄소 저감, 재생에너지 등 포스코의 미래 성장전략과 연계된 핵심기술을 보유한 벤처기업에 집중 투자한다. 특히 전체 펀드의 20%는 해외 유망 벤처기업에도 투자할 계획으로 글로벌 혁신 생태계와의 연계도 강화한다. 포스코는 기술가치, 재무구조, 전략 적합성 등의 요인들을 평가해 미래 혁신 기술을 선도할 유망 벤처기업을 발굴한다는 계획이다.

현대자동차그룹이 SDV(Software Defined Vehicle, 소프트웨어 중심 차량) 시대 가속화를 위해 협력사와 파트너십을 강화한다. 현대차그룹은 20일 경기도 판교 소재 소프트웨어드림센터 사옥에서 현대모비스·현대케피코 등 국내외 주요 제어기 분야 총 58개 협력사와 '플레오스(Pleos) SDV 스탠다드 포럼'을 개최했다. 현대차그룹은 SDV 양산 준비 과정에서 기존 공급망 구조를 혁신하고 업계 전반의 대응 역량을 높이기 위해 이번 행사를 마련했다. 현대차그룹은 "SDV가 실제 양산에 이르기 위해서는 완성차 제조사뿐 아니라 부품사, 소프트웨어 개발사, 보안·진단·검증 분야까지 포함한 전 분야 개발 환경이 소프트웨어 중심으로 재편돼야 한다"며 "이를 뒷받침할 표준과 협력 체계가 필요하다"고 밝혔다. 이날 포럼은 송창현 현대차·기아 AVP본부장(사장)의 기조연설로 시작했다. 이후 총 5개 세션(△SDV 양산을 위한 차량 개발 방식의 전환 △최적화된 하드웨어와 유연한 소프트웨어

SK온과 미국 포드자동차의 전기차 배터리 생산 합작법인(JV)인 '블루오벌SK(BlueOval SK)'가 상업 생산을 개시했다. 20일 배터리업계에 따르면 블루오벌SK는 지난 19일(현지시간) 미국 켄터키주 글렌데일에 자리잡은 1공장에서 배터리 출하가 시작됐다고 밝혔다. 37기가와트시(GWh) 규모 켄터키1공장은 포드의 전기 픽업트럭인 'F-150 라이트닝'과 전기 화물밴 'E-트랜짓'에 탑재되는 배터리를 생산한다. 향후 포드와 링컨의 미래 전기차 모델에 들어갈 배터리를 생산할 예정이다. 블루오벌SK는 1450명의 임직원과 켄터키 1공장 상업 생산(SOP)을 기념하는 행사를 조만간 가지고 본격적인 공장 운영에 돌입한다고 했다. 앞서 SK온과 포드는 2022년 7월 블루오벌SK를 설립하고 총 114억달러를 투자해 미국 켄터키주 글렌데일과 테네시주 스탠튼 두 지역에서 배터리 공장 3개를 건설하기로 했다. 블루오벌SK는 시장 수요와 사업 환경 등을 종합적으로 판단해 남은 켄터키 2공장,

포스코미술관은 올해 초 일본에서 한국으로 500년 만에 돌아온 조선시대 서화를 선보이는 특별 전시회를 연다고 20일 밝혔다. 지난 19일부터 다음달 9일까지 서울 포스코센터에서 열리는 특별전 '더 히든 챕터(The Hidden Chapter) - 오백 년 만에 돌아온 조선서화'에서는 일본의 저명한 한국미술 소장처인 '유현재(幽玄齋)컬렉션'의 조선시대 서화 51건이 환수 후 처음으로 일반인에게 공개된다. 유현재는 일본 교토의 고미술품점 이조당(李朝堂)을 운영하며 한국 고서화를 수집했던 이리에 다케오(入江毅夫)의 자택 당호(堂號)다. 1996년 본인의 소장품을 수록한 '유현재선한국고서화도록(幽玄齋選韓國古書畵圖錄)'을 출간했다. 전시작은 조선 초기부터 근대기까지의 산수화, 인물풍속화, 기록화 등 다양한 장르를 아우른다. 이번 전시의 대표 작품으로는 조선통신사 수행화원으로 일본을 두 차례 방문했던 연담 김명국의 '달마도', 단원 김홍도의 '평생도 6폭 병풍' 등이 있다. 정재 홍장중의 '수

삼성디스플레이가 지난 19일부터 나흘간 부산 벡스코에서 열리는 제25회 국제정보디스플레이학술대회(IMID 2025)에서 참가 기업 중 가장 많은 총 69편의 기술 논문을 발표했다고 20일 밝혔다. 대표 논문은 '전력 소모를 줄인 고성능 AI(인공지능) 기반 해상도 향상 기술' 'OLED(유기발광다이오드) 패널의 부식 불량 예측을 위한 새로운 방법론' 등이다. 올해 발표 논문의 30% 이상(22편)이 AI·컴퓨터 시뮬레이션에 대한 내용이다. 생산기술연구소 AI팀 유영욱 프로 연구팀은 논문에서 TV나 모니터 안의 작은 칩(TCON)에서 작동하는 초소형 AI를 만들어 FHD(1920x1080)를 UHD(3840x2160)의 고화질 이미지로 실시간 변환하는 온디바이스 AI 기술을 소개했다. 소형화된 인공신경망을 활용해 디스플레이 화질 저하와 연산 부담을 최소화하고 전력 소모까지 낮추는 기술이다. 디스플레이연구소 박현성 프로연구팀은 OLED 패널의 부식 가능성을 회로 시뮬레이션으로 빠르게