가운데 동그란 2호선…서울 지하철 노선도, 40년만에 바뀐다

서울 지하철 노선도가 40년 만에 바뀐다. 서울 지하철 노선은 1980년대 4개 노선(106개 역)에서 현재 23개 노선(624개 역)으로 계속 증가하고 있지만, 노선도는 1980년대의 형태를 유지한 채 노선만 추가돼 이용자가 읽기 불편하다는 지적이 있어왔다.

이에 서울시는 시각·색채·디자인·인지·교통 등 분야별 전문가들의 자문을 거쳐 모두가 읽기 쉬운 '서울 지하철 노선도 디자인(이하 '개선 노선도')'를 13일 내놨다.

서울 지하철은 1974년 1기 지하철 노선 중 1호선(서울역앞역~청량리역)의 개통을 시작으로 2호선(1980년~1984년), 3호선(1985년), 4호선(1985년)이 개통됐다. 시 관계자는 "지하철 노선도에 디자인적 요소가 들어간 것은 1984년으로 추정한다"고 설명했다.

개선 노선도는 우선 국제표준의 8선형(수평·수직·45도 등 대각선과 직선만 허용돼 사용자가 쉽게 인식할 수 있도록 도식화 지도의 표준) 적용과 원형 형태를 적용한 2호선 순환선을 중심에 뒀다. 지리적 정보를 고려한 노선 적용을 통해 이용자가 읽기 쉽고 효율적으로 길을 찾을 수 있도록 개선했다는 게 시의 설명이다.

또 일반역과 동일한 형태의 태극 문양으로 혼재돼 사용되고 있는 환승역은 신호등 방식의 표기 방식으로 개선했다. 사용자가 쉽게 목적지를 따라갈 수 있도록 환승되는 노선의 색상을 나열하고 연결 고리 형식으로 적용했다.

색약자, 시각약자, 고령인들도 보기 쉽도록 약자를 배려해 노선의 색상과 패턴 역시 새롭게 했다. 복잡한 지하철 노선도의 선형을 경로와 중요도에 따라 노선(△메인전철 △경전철 △도시철도 △간선철도)의 색상과 종류를 분류하고 1~9호선의 메인전철을 중심으로 밝기와 선명도, 패턴을 적용해 선의 표현을 세분화했다.

서울을 찾는 외국인을 위한 개선책도 포함했다. 시는 관광객에게 현 위치를 방위로 이해할 수 있도록 도심과 외곽 지역 경계선과 인천공항, 바다, 강 등 주요 지리 정보를 노선도에 표현했다. 내년에는 랜드마크 아이콘을 노선도에 적용해 서울의 명소도 홍보한다.

기존에 역번호만 표기됐던 노선도에서 역번호와 노선을 함께 표기해 찾기 쉽도록 변경했다. 20~30대 내국인, 외국인을 대상으로 한 개선 노선도 아이트래킹(시선의 위치 또는 움직임을 추적하는 기술) 실험한 결과에 따르면 역 찾기 소요 시간은 최대 약 55%, 환승역 길 찾기 소요 시간은 최대 약 69% 단축됐다.

여기에 온라인과 DID(디지털 정보 디스플레이), 핸드폰 등 다양한 디지털 환경에 적합한 1대1, 16대9의 두 가지 비율을 개발해 사용성을 높이고 에코백, 폰케이스, 캠핑용품 등 다양한 지하철 노선도 굿즈(기획상품)도 제작할 계획이다.

개선 노선도 최종 디자인은 오는 18일 열리는 '지하철 노선도 디자인 공청회' 등 시민과 다양한 분야의 전문가 의견수렴을 거쳐 올해 말 발표한다.

최인규 시 디자인정책관은 "새 지하철 노선도는 시각약자, 외국인 모두를 배려한 읽기 쉬운 디자인으로 지하철을 더욱 편하게 이용하는데 기여할 수 있을 것"이라며 "앞으로 지하철 노선도를 브랜드화해 다양한 홍보와 연계해 활용하고자 한다"고 말했다.