[세월호 침몰] 육지와 해상 잇는 쌍방향 해상정보통신망 2018년쯤 선봬
"e-내비게이션 좀 더 빨리 도입돼야…"
침몰한 세월호가 암반지대에 들어서다 침몰했을 가능성이 제기되면서 해양수산부가 추진중인 차세대 해양안전종합관리체계 구축사업(e-내비게이션)에 좀 더 박차를 가해야 한다는 목소리가 커지고 있다.
한국이 IT·정보통신 강국인 만큼 당초 2008년으로 돼 있는 'e-내비게이션' 실용화 시기를 앞당기면 대형 해양 안전사고를 예방하는 도움이 될 것이라는 지적이다.
이 사업은 육지에 위치한 관제센터와 항해중인 선박이 조속, 조류, 기상정보, 해상 교통상황 등 안전한 항해에 필요한 모든 정보를 실시간으로 주고받는 차세대 해양안전종합관리체계 구축사업이다.
해수부는 지난 15~16일 부산→여수, 목포→여수 해역에서 스웨덴, 덴마크 기술팀과 공동으로 e-내비게이션 시험운행을 실시했다. 3국 관계자는 시험운행에서 항해계획 수립지원 시스템 등 각국에서 개발한 기술을 함께 시연했다.
항해계획 수립지원 시스템의 경우, 선박에서 출발지와 목적지를 입력하면 육상 관제센터에서 선박의 크기와 속력 등 특성에 맞는 최적항로를 분석해 제공한다.
우리측이 개발한 '안전항해지원서비스'의 경우, 육지 관제센터에서 항만 구역의 교통상황과 기상정보를 선박으로 보내 선박의 안전한 입·출항을 지원한다.
유엔(UN) 산하 국제해사기구(IMO)는 인적과실에 의한 사고를 예방하기 위해 2018년부터 e-내비게이션 제도를 시행할 계획이다.
해수부 관계자는 "e-내비게이션은 마치 자동차 '내비'처럼 운행정보를 선박에 실시간으로 제공하기 때문에 해상에서 벌어지는 어떠한 돌발상황에도 충분히 대비할 수 있다"고 말했다.
한편 해수부는 지난 2013년 부(部) 출범과 함께 e-내비게이션 사업(2200억원 규모)을 추진하고 있다. 선박에서는 전자해도를 기반으로 항법시스템을 표준·자동화하고, 육상에서는 관제·모티터링으로 선박 운항을 원격 지원함으로써 안전항해를 보장하겠다는 계획이다.
