르노닛산, 쌍용차 인수전 발빼기 '고도의 전략'?

강효진 기자

2010.08.11 17:15

가격 낮추기 위한 전략 분석

< 앵커멘트 >

르노닛산의 인수전 불참으로쌍용차(4,040원 ▼40 -0.98%)매각 과정에 제동이 걸렸습니다.

그 배경에 관심이 모아지는 가운데 인수 가격 낮추기 등 협상을 유리하게 가져가려는 고도의 전략이라는 평가가 나오고 있습니다.

강효진 기잡니다.

< 리포트 >

유력한 인수후보였던 르노닛산의 불참 선언으로 쌍용차의 새 주인 찾기는 일단 혼선에 빠졌습니다.

르노닛산이 자본력과 기술력 등에서 다른 업체보다 앞서 있다는 평가를 받은 터라 그 배경에 대한 궁금증도 커지고 있습니다.

시장은 일단 과거 사례처럼 인수 기업들이 가격 낮추기에 나섰다는 분석을 내놓고 있습니다.

지난 2000년, 프랑스 르노는 1조원 정도로 예상됐던 삼성자동차를 우리돈으로 약 6000억원에 인수했습니다.

지난 2002년, 대우차 매각 당시에도 GM은 초기 입찰가 4조 6000억원보다 훨씬 낮은 20억달러, 우리돈으로 약 2조원 중반대에 대우차를 샀습니다.

현재 6000~7000억원대로 거론되고 있는 쌍용차 인수 대금도 협상에 따라 얼마든지 낮아질 가능성이 있는 겁니다.

이 때문에 르노닛산이 쌍용차 인수전에서 발을 뺀 것은 협상을 좀더 유리하게 만들기 위한 고도의 전략이라는 관측이 나오고 있습니다.

[인터뷰] 이항구/ 산업연구원 기계산업팀장

전략적으로 가격을 끌어내리고 또한 자신들이 최종의 낙찰자가 될 수 있다는 자신감하에서 입찰에 빠졌다고 볼 수 있습니다.

한국 측 주간사가 경쟁력이 떨어지는 마힌드라나 영안모자에게 쌍용차를 팔지 않을 것이라는 내부적인 평가가 있었다고도 보겠습니다. "

자연스럽게 유찰 가능성도 제기되고 있습니다.

르노닛산이 빠지면서 강력한 후보로 부상한 인도 마힌드라그룹은 현금 동원력이 4억 3500만달러, 우리돈으로 약 5천억원 안팎인 것으로 알려졌습니다.

이를 인수 대금으로 모두 써버릴 수는 없기 때문에 빚을 통해 쌍용차를 인수하게 되는 그림이 그려질 수도 있기 때문입니다.

한편 과거 경험처럼 이번에도 매각을 서두르는 우리측의 태도가 또다시 헐값 매각 논란을 일으킬 것이란 비판도 나오고 있습니다.

머니투데이방송 강효진입니다.