머니투데이

판교의 일반 분양가에 이어 임대아파트에 대한 임대료 적정 여부도 논란이 되고 있다. 지난 17일 성남시에 제출한 민간건설업체들의 임대승인 요청서대로라면 33평형 임대아파트 당첨자들은 보증금을 최고 1억4000만원에 월 93만원의 임대료를 물어야 한다. 임대아파트가 무주택 서민들을 위한 정부정책이라는 점을 감안할 때 이 같은 판교의 월 임대료 가 '서민'이 도저히 감내하기 어려운 수준이라는 지적이 나오고 있다. 인근 분당 서현동 시범단지 30평형대 월세가 보증금 7000만원에 100만원 또는 1억원에 90만원 선이다. 같은 평형 분당 전세가 2억원 안팎이고 강남 은마아파트도 2억원을 조금 넘는다. 판교 임대아파트가 10년 뒤 분양으로 전환되는 점을 감안해 일반관리비 월 10만원을 제외한 월 임대료는 10년동안 1억원정도를 내게 된다. 이를 임대보증료와 합할 경우 32평형은 2억4000만원대에 달한다. 환산금액이 분당의 웬만한 아파트 전세가격을 앞지르고 강남 같은 평형대도 전세가격을 웃

　매년 독일 하노버에서 열리는 '세빗(CeBIT)' 전시회에는 언제나 '세계 최대의 정보통신 전시회'라는 수식어가 따라 붙는다. 지난 9일부터 15일까지 열린 '세빗 2006'도 그 명성에 걸맞게 73개국 6262개 업체가 참석한 것으로 공식 집계됐다. 하지만 전시장을 돌아다녀보니 썰렁한 느낌을 지울 수 없었다. 중국, 대만 등에서 중소업체들이 대거 참가한 덕에 참가업체 수는 분명 작년보다 늘었다. 하지만 당연히 있을 것이라고 예상했던 몇몇 글로벌 업체가 눈에 띄지 않았다. 실제로 소니, 필립스 등 세계적인 가전업체가 이번 세빗에 참가하지 않았다. 모토로라 등은 참가규모를 크게 줄였다. 전시장 사이에 있는 외부 도로에까지 나와서 이벤트를 펼치며 북적거리던 작년과는 달리 올해 전시장 외부는 너무 조용했다. 전시장을 찾은 관람객들마저 작년에 비해 눈에 띄게 줄었다. 참가업체들이 대부분 디자인 유출 우려 등을 이유로 신제품 공개를 꺼리다 보니 '새로운 기술 트렌드의 장'이라는 역할도 퇴색

박용만 두산 부회장이 결국 이사직을 포기했다. 지난 6일 두산 이사 후보로 이름을 내건지 열흘만에 결심을 바꾼 셈이다. 박 부회장을 맹비난했던 참여연대는 "두산그룹 지배구조 개선과 경영의 투명성 확립 기반이 될 것"이라며 박 부회장의 이사후보 사퇴를 긍정적으로 받아들였다. 이로써 지주회사로 전환될 두산의 이사진에 오너 3세는 모두 물러나게 됐다. 자의반 타의반으로 새로운 술을 새부대에 담게 된 것이다. 두산은 이미 지배구조개선을 위한 로드맵을 준비하고 있다. 올 상반기 중으로 획기적인 개선안이 발표될 것이다. 하지만 여전히 깔끔하지 않다. 지난 7월 이후 두산그룹이 걸어온 길을 돌아보면 쉽게 수긍하기 어려운 대목이 적지 않다. 두산은 지난 1월19일 지주회사 체제로의 전격 전환을 선언하며 '신경영'의 기치를 높이 들어 올렸다. 총수 일가의 비리로 얼룩진 과거를 훌훌 털어버리고 '클린 컴퍼니'로 재탄생하겠다고 선언한 것이다. 하지만 두산은 지난달 28일 창업주 고(故) 박두병 회장의

"박 기자, 우리도 '왕따' 안 당하고 먹고 살아야지." 30개 자산운용사들이 한결같이 KT&G의 현 경영진을 지지한 이유를 묻자 수탁고 4조원대의 자산운용사 대표는 "아이칸측의 주장에도 일리가 있지만 KT&G 현경영진에 반대할 경우 향후 영업에 막대한 타격을 입을 것을 우려했다"고 솔직히 밝혔다. 펀드투자자 입장에선 KT&G의 자산을 효율적으로 활용하겠다는 아이칸측의 주장이 수익률 제고에 도움이 될 수도 있겠지만 자산운용업체 입장에선 당장 불이익을 우려해 KT&G 지지를 선언하지 않을 수 없었다는 것이다. 그는 비단 자기회사 뿐만 아니라 지지의사를 밝힌 30개 자산운용사 모두가 처한 현실이라고 말했다. 마이너의 비애를 인정한 그의 발언은 일긍 수긍이 간다. MMF와 채권형 펀드자금을 대기업과 은행 보험 등에서 유치하고 있어 이들의 눈치를 볼 수밖에 없었을 것이다. 경영진 지지를 바라는 이들의 입장을 수용할 수밖에 없는 '관계 리스크(Relationship Risk)가 상당했을 것이

노사갈등을 겪고 있는 한국씨티은행의 노조 홈페이지에 지난 10일 오후 두 건의 투쟁속보가 올려졌다가 곧바로 삭제된 일이 있었다. 첫번째 투쟁속보는 회사측이 임금지급일인 오는 21일 임금을 삭감하지 않고 정상 지급할 경우, 노조도 투자상품의 갱신과 대환업무는 허용하겠다는 내용이었다. 펀드, 보험상품, 신용카드 등 신규상품 판매를 중단해온 노조태업에 대해 회사측이 고려하고 있는 '무노동 무임금'원칙을 실행하지 않으면 한발양보하겠다는 것이 노조 복안이었다. 전날인 9일 한국씨티은행이 이사회의 내외국인 비율을 5대5로 맞추고 행장의 권한과 책임을 분명히하겠다고 밝히면서 그간 독립경영을 주장해 왔던 노조와 화해무드도 감지됐다. 그러나 공교롭게 이날 회사측은 비조합원 신분인 지점장들에게 전화를 통해 지점장에게 판매중단된 상품의 취급을 재개하지 않으면 인사고과에 반영하겠다고 전격 통보했다. 인사상 불이익을 받지 않으려면 책임지고 조합원들을 설득하라는 메시지다. 이에 대해 씨티은행 노조는 10일

아랍에미리트(UAE) 국영기업 두바이포트월트(DPW)의 미국 항만 운영권 인수가 결국 무산됐다. UAE가 미국의 대표적인 아랍 동맹국 중 하나이며 조지 W. 부시 미국 디통령도 대테러 전쟁 협력을 위해 UAE와의 관계구축이 필요하다고 역설했으나 자국의 기반시설을 아랍권에 내줄 수 없다는 의회의 강력한 반대에 부딪혔기 때문이다. 미국 의회가 안보문제를 이유로 외국 기업의 자국 기업 인수를 반대한 것은 이번이 처음은 아니다. 지난해 중국해양석유(CNOOC)가 미국 석유회사 유노칼 인수를 추진했으나 정치권 반대에 부딪혀 좌절된 사례가 있다. DPW의 움직임에 대해 미 의회가 반대의 목소리를 처음 내놨을 때 부터 이번 사안이 유노칼 인수 좌절의 복사판이 될 것이라던 전문가들의 예상이 그대로 들어맞은 셈이다. 더구나 미국 의회는 DPW가 무릎을 꿇자 이번에는 항공산업 역시 안보에 영향을 미치는 만큼 외국 기업에 넘겨줄 수 없다는 강력한 의지를 표명하는 등 보호주의 움직임을 한층 강화하고 있

"나는 종이사업에 대해 아무것도 모른다. 단지 돈을 벌고 싶을 뿐이다. 그것도 지금 당장!" 칼 아이칸이 1980년 제지회사 해머밀의 앨버트 듀발 사장을 만나서 한 말이다. 당시 아이칸은 해머밀을 공격, 소원대로 1년여 만에 900만달러의 차익을 챙겼다. 30년 넘게 미국 기업들을 공포에 몰아넣은 아이칸이 이번에 한국 토종기업 KT&G '사냥'에 나섰다. 그가 해머밀의 듀발 사장에게 던진 말은 투자기업의 장기성장에 관심이 없음을 단적으로 드러낸다. 그가 `상어'로 불리는 것도 같은 이유에서다. 그런데도 프랭클린뮤추얼을 비롯해 외국인투자자들이 아이칸 편에 서고 있다. 그 배경은 간단하다. 명분은 주주이익, 실제는 수익이다. 한 외국계 증권사 대표는 "외국인투자자가 바라는 것은 주가가 오르는 것뿐"이라며 "아이칸측 인사가 이사회에 들어가면 주가가 올라갈 것이라는 기대가 있다"고 말했다. 아이칸이 이처럼 거부하기 힘든 논리로 세를 규합하는 사이 KT&G 경영권 방어 진영은 '애국주의'라

“정부 정책이요? 어떻게 바뀌든 관심없습니다.” 강남 대치동에 있는 한 중개업소에 들어서자 A사장이 대뜸 쏟아낸 푸념이다. 그는 “정부 정책이 발표되면 시장은 바로 적응하면서 매매호가를 상승시키고 있다”며 “그러면 정부는 또 대책이라면서 다른 정책을 발표한다”고 비판했다. 정부가 하루가 멀다하고 쏟아내는 부동산 대책을 성토하는 중개업자는 비단 A사장만이 아니다. 실제로 한나라당 박진 의원은 참여정부 들어 3년간 부동산 대책이 5주에 한번 꼴로 발표된 셈이라고 지적하기도 했다. 현재 부동산 시장에서 정부 정책에 대한 불신이 도를 넘어서고 있는 분위기다. 정부정책에 대한 불신은 그동안 정부가 일관성을 잃은 모습을 자주 보여 준 결과다. 가장 최근에 경험한 무책임한 정책은 생애 첫 주택자금대출제도다. 지난해 11월초 2년만에 부활한 이 제도는 한 달에 한 번꼴로 바뀌었다. 시장에서는 “정책이 시행되면 무조건 처음에 신청해야 한다. 정부정책은 언제 바뀔지 모르기 때문에 무조건 과실을 따고

며칠전 모 지상파방송사의 홈페이지를 비롯해 대형 웹사이트 3곳이 중국발 해킹을 당해 악성코드가 유포되는 사건이 또 발생했다. 불과 20일전 '리니지' 명의도용 사건이 터지자 '개인정보 보호가 중요하다'고 호들갑을 떨었던 게 무색할 지경이다. 이런 호들갑을 비웃기라도 하듯이, 중국발 해킹은 갈수록 과감해지고 있다. 중국발 해킹의 목적은 온라인게임 이용자들의 개인정보를 빼가기 위한 것이다. 명의도용이나 해킹 재발방지를 위해 마련한 정부의 종합대책도 무용지물이었다. 더구나 이번에 뚫린 홈페이지들은 예전에도 서너차례 뚫렸던 곳이다. 해킹 피해를 당한 업체들 대부분이 '우선 덮고보자'는 식으로 뭉겠다는 결론이다. 중국발 해킹은 기업 정보를 빼갈 수도 있다. 특히, 해킹 사실을 모르고 웹사이트를 방문한 사람(고객)들의 정보까지 빼내갈 우려가 있다. 이로 인한 피해는 매우 심각하다. 피해가 당장 눈에 드러나지 않는다고 덮어둬서 될 일이 아니다. '리니지' 명의도용 사건은 빙산의 일각에 불과하다는

현대자동차는 요즘 '위기 경영'에 대한 시장의 상반된 반응에 당혹스러워하고 있다. "그다지 어렵지 않은데 일부러 엄살피운다"는 것도, "그렇게 어려웠나. (현대차에 대한) 투자를 조심해야 하는 것 아닌가"하는 분석도 못마땅하다. 최근 현대차의 위기경영은 '협력업체에 대한 납품단가 대폭 인하 요구'와 '과장급 이상 사무직 직원의 임금동결'라는 두가지 '사건'을 통해 외부에 알려졌다. 공교롭게도 이 두가지가 시기상 맞물려(납품단가 인하가 먼저였다), 회사 입장에서 불필요한 '오해'가 발생했다. " '협력업체 쥐어짜기'로 여론의 비난이 일자 애꿎은 자사 직원들을 볼모로 삼았다"는 반응은 현대차 입장에서 치명적이다. 심지어 회사 내부에서조차 불만스런 목소리가 고개를 들고 있다. 이는 결국 '설득'의 문제인데, 현대차는 그런 점에서 대화 기술이 부족한 듯하다. 현대차측은 "위기경영은 이미 지난해초부터 시작된 것"이라고 항변한다. 지난 2004년 하반기부터 환율 하락, 원자재 가격 상승 등이

'일부 800cc급 경차의 수리비는 1300cc 자동차를 고치는 비용보다 높다' '동급의 고급차 간에도 수리비 격차가 46%나 난다' 보험개발원의 자동차기술연구소가 최근 3개년동안 자동차보험 자기차량손해 담보로 지급된 차량의 평균 수리비를 조사한 결과다. 수리비만을 놓고 볼 때 배기량이 큰 자동차의 비용이 더 높을 것이라는 일반 관념을 뒤엎는 내용이다. 금융감독당국과 손해보험업계는 5월 지방선거가 끝나면 공청회 등 의견 수렴을 거쳐 올해안에 '차량모델별 자동차보험료 차등화제도'의 시행안이 마련할 계획이다. 현행 자동차보험료 체계는 차량의 배기량을 기준으로 돼있다. 배기량만 같다면 1500만원짜리 차나 5000만원짜리 차나 보험료 기본 요율은 같다. 그러나 사고가 났을 경우 보험사가 지급해야 할 보험금은 천차만별이다. 이 때문에 공평한 보험금 부과를 위해서 차량 가액과 특성에 따른 모델별 보험료 차별화는 당연해 보인다. 그러나 보험업계는 이같이 '공평한' 제도를 선뜻 도입하지 못하고

미국이 항만 운영권을 매각하는 과정에서 안보 갈등에 휩싸였다. 뉴욕과 볼티모어 등 동부 6개 항만의 운영권을 가진 영국 국적 P&O사를 아랍에미레이트(UAE) 소재 두바이포트월드에 파는 문제로 부시 대통령과 의회가 극한 대립을 벌이고 있다. 의회는 9·11테러 당시 두바이가 테러리스트들의 거점으로 이용됐고, 최근에도 북한과 리비아 등에 핵관련 무기를 수출하는 통로가 되고 있다는 이유로 매각에 반대 입장이다. 특히 의회는 아랍권 테러리스트들의 미 본토 침입이 용이해질 것이라며 미국인들의 안보 강박증을 부추기고 있다. 부시는 그러나 두바이가 아랍 국가라는 이유 만으로 매각을 반대하는 것은 무리가 있다며 매각을 관철시키려 하고 있다. 안보 갈등이 심화되자 부시와 두바이포트월드는 일단 한 발 물러서 의회의 자체 조사를 지켜보겠다고 밝혔다. 의회의 격렬한 반대에도 부시가 매각에 적극적인 이유는 UAE가 중요한 무역 파트너이기 때문이다. 아랍권의 주요 동맹국인 UAE는 미국으로부터 무기를 가장