서울시 G3 서울플랜 기획위원회 균형발전특별분과가 남산을 찾아 곤돌라 사업 정상화 방안을 논의했다.
서울시 G3 서울플랜 기획위원회 균형발전특별분과는 25일 오후 남산 곤돌라 예정지인 예장공원과 남산 정상부를 찾아 사업 추진 상황을 점검했다. 남진 균형발전특별분과 위원장을 비롯한 특별분과위원 8명과 서울시, 시공·감리 관계자 등이 참석했다.
남산은 서울 4대 야간 랜드마크 중 하나지만 정상부까지 이동할 수 있는 교통수단과 교통약자 접근성은 부족하다. 지난해 남산케이블카 이용객은 약 170만명으로 48인승 캐빈 2대로는 한계가 있다는 설명이다. 주말 및 성수기엔 케이블카 탑승을 위해 1~2시간을 기다리는 일도 빈번하다. 또 휠체어나 유모차 이용객은 명동역에서 케이블카 승강장까지 약 846m를 이동하며 7개 교차로를 지나야 해 불편하다. 2021년 관광버스의 남산 정상부 운행까지 제한되면서 교통수단 확충 목소리는 한층 커졌다.
이날 위원들은 남산 정상부 버스정류장에서 정상까지 이어지는 약 350m의 가파른 오르막을 직접 걸으며 시민들이 겪는 불편을 체감했다. 남산 접근성을 높이기 위해 현재 중단된 남산 곤돌라 공사를 신속히 재개해야 한다고도 강조했다. 명동역 인근의 예장공원과 남산 정상부 832m를 약 3분 만에 연결하는 남산 곤돌라는 2024년 착공했지만 남산케이블카 운용사인 한국삭도공업이 서울시를 상대로 도시관리계획결정 처분 취소소송을 제기하면서 약 2년간 공사가 멈춰 있다.
남산 곤돌라는 10인승 캐빈 25대로 시간당 2000명 이상을 수송할 수 있어 시민들의 남산 접근성을 한층 높일 수 있다. 단순 관광시설을 넘어 교통약자의 이동권을 보장하고 글로벌 관광 경쟁력을 높일 핵심 공공 교통인프라라는 게 서울시 측의 설명이다.
남진 G3 서울 기획위원회 균형발전특별분과위원장(서울시립대 교수)은 "남산 곤돌라는 누구나 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 하는 시민의 발이자 서울의 관광 경쟁력을 끌어올릴 공공 인프라"라며 "남산 곤돌라가 시민의 기대에 부응하는 결실로 이어지도록 지속적으로 관심을 갖고 지원하겠다"고 말했다.
