머니투데이

이란 사태 장기화로 정유업계가 '원가·원유 조달·재고'라는 3중고에 직면했다. 유가 변동성 확대에 따른 리스크를 정유사들이 그대로 떠안을 수밖에 없는 구조여서 중장기 사업 불확실성이 증폭되고 있다. 31일 관련업계에 따르면 아시아 정유사들과 사우디아라비아 아람코는 아랍 라이트(경질유) 5월 인도분 관련 협상을 진행하고 있다. 아랍 라이트는 국내 정유사들이 많이 수입하는 유종 중 하나로, 여타 유종 가격의 대표 기준점 격의 역할을 하기도 한다. 현재 사우디아라비아 홍해 방면 얀부항을 통해 수출이 이뤄지고 있는 것으로 파악되고 있다. 문제는 아랍 라이트 가격이 폭등할 것으로 예상된다는 점이다. 아람코에서 아시아로 수출하는 원유에 추가로 붙는 OSP(공식판매가격) 프리미엄의 경우 배럴당 40달러 수준에 달할 것이라는 분석이 나온다. 사상 처음으로 호르무즈 해협 봉쇄가 이뤄진 가운데 전쟁 장기화 가능성까지 불거지며 프리미엄이 4월분(배럴당 2. 5달러) 대비 상승폭을 키운 것으로 분석된다. 일반적으로 아람코의 월간 계약 가격은 두바이유(혹은 오만유)에 프리미엄을 가감해 산정한다.

이재명 정부의 첫 추가경정예산안(이하 추경안)에 전기 승용차 보급 확대를 위한 보조금 예산이 포함되지 않은 것을 두고 업계·소비자가 아쉬움을 토로했다. 캐즘(일시적 수요 정체)으로 침체했던 국내 전기차 판매가 이제야 살아날 기미를 보이는데 수요를 촉진할 정부의 '마중물'은 부족하다는 지적이다. 31일 정부가 발표한 총 26조2000억원 규모 추경안에는 전기 화물차 추가 보급 예산 900억원이 포함됐다. 올해 소상공인이 전기 화물차를 구매할 때 국고 보조금을 받을 수 있는 물량을 종전 3만6000대에서 4만5000대로 확대하기 위한 것이다. 자동차업계와 소비자들이 예상했던 전기 승용차 보조금 예산은 추경안에 담기지 않았다. 이런 기대가 나온 것은 올해 들어 전기차 수요가 크게 늘면서 '보조금 고갈' 우려가 커졌기 때문이다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1~2월 국내 전기차 판매는 4만1000대로 전년동기대비 167% 증가했다. 전기차 구매 시 받는 보조금은 크게 '국고 보조금'과 '지방자치단체 보조금'으로 구성된다.

공정거래위원회가 전속고발권 폐지를 본격 추진키로 하면서 경제계의 불안감이 커지고 있다. 중동전쟁에 따른 유가와 환율 상승, 원자재 수급 대란 등 전방위적 리스크가 높아지는 가운데 또다시 국내 규제가 기업의 숨통을 죈다는 우려다. 31일 재계에 따르면 기업들은 이날 주병기 공정거래위원장이 보고한 '전속고발제 전면 개편 추진방안'에 대해 신중한 접근이 필요하다는 입장을 보이고 있다. 우선 공정위가 아닌 일반 국민과 사업자 등도 고발권을 행사할 수 있게 되면 그만큼 기업으로서는 수사 부담이 커질 수밖에 없다고 보고 있다. 그동안 무분별한 고발 남용을 막기 위해 전속고발권이 유지돼온 맥락을 고려해야 한다는 설명이다. 전속고발권은 공정위가 관할하는 6개 법률 위반 사건에 대해 공정위의 고발이 있어야만 검찰이 공소제기를 할 수 있도록 한 제도다. 한 재계 관계자는 "전문성을 갖춘 경쟁당국이 1차 조사로 법 위반과 사법처리 여부 등을 판단토록 하는 제도로서 우리와 법체계가 비슷한 일본은 이를 유지하고 있다"며 "전속고발권이 그동안 존재해 온 이유와 필요성이 있었고 폐지할 경우 부작용과 남용이 예상된다"고 지적했다.

"대한민국은 언제나 가장 어려운 순간에 저력을 발휘했습니다. " 최태원 대한상공회의소 회장은 31일 오후 서울 중구 상의회관에서 열린 '제53회 상공의 날 기념식'에서 인사말을 통해 "중동사태로 인해 최근 우리 경제를 둘러싼 대외 환경이 쉽지만은 않다"고 운을 뗀 뒤 "어려워진 경제환경을 상공인의 저력과 민·관 원팀의 혁신으로 이겨내겠다"며 이같이 밝혔다. 그러면서 "첫 번째 상공의 날 행사가 열렸던 1974년에도 1차 오일쇼크로 에너지 수급이 막히고, 치솟는 물가로 어려움을 겪던 시기였다"며 "그 속에서도 선배 상공인들은 멈추지 않았으며, 기술 혁신과 생산성 향상에 매진했고, 그 뚝심과 실행력이 지금 한국 경제를 만든 토대가 됐다"고 강조했다. 최 회장은 "자본도 기술도 없던 시절에 맨손으로 산업의 기반을 일으켜서 세계에서 6번째로 수출 7000억달러를 달성한 나라가 됐다"며 "산업화, 정보화라는 거대한 전환의 시기마다 경제 체질을 빠르게 업그레이드했다"고 소개했다. 이어 "그 결과 우리는 반도체와 자동차, 조선, 방산부터 문화콘텐츠에 이르기까지 세계가 주목하는 산업 기반을 갖추고 있다"며 "여기에 AI(인공지능) 전환이라는 파도에 다시 한번 올라탄다면 지금의 상황은 도전이 아니라 새로운 도약의 발판이 될 것"이라고 자신감을 내비쳤다.

AI(인공지능) 수요가 메모리를 넘어 비메모리까지 확대되면서 국내 전자 부품사의 실적 전망이 일제히 상향 조정됐다. 삼성전기와 LG이노텍은 패키지 제조라인을 사실상 '풀가동'하며 넘치는 주문에 대응 중이다. 반도체 기판에 대한 중장기 수요 규모도 가시화되면서 캐파(CAPA·생산능력) 확대 움직임도 본격화될 전망이다. 31일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 삼성전기의 올 1분기 영업이익 컨센서스(증권가 추정치 평균)는 2854억원으로 지난해 동기 대비 42. 3% 증가했다. 3개월 전 전망치(2691억원)보다 약 163억원 상향된 수치다. 같은 기간 LG이노텍의 영업이익 컨센서스도 1750억원으로 1년 전보다 39. 9% 증가할 것으로 예상된다. 이 역시 3개월 전 전망치(1497억원)보다 약 253억원 높아진 수준이다. 통상 1분기는 전자부품 업계 비수기로 꼽히지만 AI 수요가 이를 상쇄한 것으로 보인다. 특히 반도체 기판 매출 증가가 실적 개선의 주요 요인으로 꼽힌다. 고성능 반도체 기판인 FC-BGA(플립칩 볼그리드어레이)가 대표적이다.

HD한국조선해양은 HD현대중공업 보통주를 기초자산으로 한 최대 20억달러(약 3조원) 이내의 교환사채(EB) 발행 계획을 31일 공시했다. 교환 대상 주식은 HD한국조선해양이 보유한 HD현대중공업 주식 561만3704주 내외다. 이는 HD현대중공업 주식 총수 대비 약 5. 35%에 해당한다. HD한국조선해양의 HD현대중공업에 대한 현재 지분율은 69. 2%다. 교환가격은 이날 종가 기준 주가의 12. 5~17. 5% 할증률로 발행되며, 이자율은 1% 이내, 만기는 5년이다. 실제 교환사채 발행 규모 및 세부 조건은 수요 예측 결과에 따라 달라질 수 있다. HD한국조선해양은 조달된 자금을 △친환경 선박 사업 확대 △해외 야드 생산설비 확충 △소형모듈원자로(SMR), 수소연료전지, 해상풍력 등 차세대 에너지원 개발 투자 △한·미 조선협력 프로젝트 '마스가(MASGA, 미국 조선을 다시 위대하게)' 추진 등의 재원으로 활용할 계획이다. HD한국조선해양 관계자는 "업황에 대한 시장의 긍정적인 평가와 기대감을 고려해 최대 20억달러 규모의 교환사채 발행을 결정했다"며 "확보된 자금은 미래 신성장동력 확보를 위한 투자 재원으로 활용될 예정"이라고 말했다.

대한상공회의소(대한상의)는 31일 오후 서울 중구 상의회관에서 '제53회 상공의 날 기념식'을 열고 국가경제 발전에 기여한 상공인과 근로자 264명에게 산업훈장, 산업포장, 대통령 표창 등을 수여했다. 이 가운데 11명이 산업훈장을 받았다. 이날 행사에는 최태원 대한상의 회장과 김민석 국무총리, 문신학 산업통상부 차관을 비롯해 전국 상공회의소 회장과 수상자 등 400여명이 참석했다. 올해 상공의 날은 '소부장(소재·부품·장비) 국산화', '글로벌 공급망 확대', 'AI 기반 제조 혁신'을 이끈 상공인들이 주목받았다. 수훈 기업들은 핵심 소재·부품 국산화를 통해 대외 의존도를 낮추고 적극적인 해외 진출과 제조 혁신으로 국가 산업 경쟁력 제고에 기여한 공로를 인정받았다. 특히 기술력을 갖춘 중소·중견기업의 약진이 두드러졌다. 산업 훈·포장(총 17점) 수훈 기업 가운데 중견·중소기업 비중은 지난해 14곳에서 올해 16곳으로 늘었다. 금탑산업훈장은 이성호 유니테크 회장과 이종훈 인천도시가스 회장, 윤혜섭 다인정공 회장이 수상했다.

최근 비상경영 체제를 선포한 아시아나항공이 일부 노선의 단발성 감편에 나선다. 31일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 오는 5월까지 국제선 4개 노선의 항공편 총 14회(왕복 기준)를 줄이기로 했다. 구체적으로 △인천-캄보디아 프놈펜 2회(5월 19·28일) △인천-중국 창춘 7회(4월 14·17·21일, 5월 6·9·13·16일) △인천-중국 하얼빈 3회(4월 15·20·22일) △인천-중국 옌지 2회(5월 8·15일) 등 일정으로 운항을 중단한다. 아시아나항공은 해당 일정에 항공권을 발권한 고객들에게 변경되는 항공편 일정을 알림톡·문자·이메일을 통해 전달할 계획이다. 인접 일자 항공편의 경우 대체 항공편 제공과 수수료 면제 등을 통해 고객 불편을 최소화하기로 했다. 아시아나항공 관계자는 "중동 정세에 따른 항공유 가격 급등에 따라 감편을 결정했다"며 "고객 불편을 줄이기 위해 최소한의 감편을 시행했다"고 말했다.

아시아나항공이 이탈리아 밀라노에 첫 정기편을 취항하며 유럽 노선 네트워크를 확대한다. 아시아나항공은 31일 인천-밀라노 노선 첫 운항에 맞춰 인천국제공항 제2터미널 출국장에서 신규 취항 기념 행사를 진행했다. 이 자리에는 박종만 아시아나항공 여객본부장, 에밀리아 가토 주한 이탈리아 대사, 김보영 이탈리아 관광청 대표를 비롯해 이상용 인천국제공항공사 신사업본부장이 참석했다. 이탈리아 북부에 위치한 밀라노는 세계적인 패션과 디자인의 중심지이자 유럽 경제의 핵심 거점으로 꼽힌다. 명품 산업과 국제 전시회가 활발한 '이탈리아 경제 수도'로 상업과 금융의 중심지 역할을 해왔으며 밀라노 대성당과 라 스칼라 극장, 다빈치의 '최후의 만찬' 등 풍부한 문화유산을 자랑한다. 아시아나항공은 신규 취항을 기념해 당일 밀라노행 항공기를 탑승하는 승객을 대상으로 기념품도 증정했다. 인천-밀라노 노선은 주3회(화·목·토) 운항되며 인천공항에서 오후 1시45분 출발해 밀라노공항에 현지시각 오후 8시에 도착한다. 밀라노공항에서는 현지시각 밤 10시에 출발해 인천공항에 다음날 오후 4시35분에 도착하는 일정이다.

폴스타코리아가 차량 관리 편의성을 높이기 위해 '폴스타 오너 앱(애플리케이션)'을 출시했다고 31일 밝혔다. 서비스 예약부터 차량 이력 관리까지 지원하는 통합 서비스 플랫폼으로 고객에게 보다 편리한 경험을 제공하기 위해 마련됐다. 폴스타 차량 출고자라면 이름과 휴대전화 인증만으로 간편하게 가입할 수 있다. △실시간 정비 예약 △정비 진행 상황 확인 △정비 이력 관리 △리콜 대상 여부 조회 등 다양한 기능을 이용할 수 있다. 앱을 통해 서비스 포인트와 시간을 선택해 정비를 예약할 수 있다. 차량 이상 증상을 사진이나 영상으로 첨부해 보다 정확한 사전 진단도 가능하다. 차량이 서비스 포인트에 입고된 이후에는 정비 대기, 진행, 완료 등 단계별 상태를 실시간으로 확인할 수 있어 고객의 대기 부담을 줄였다. 또 연도별 정비 이력과 점검 명세서를 한눈에 확인할 수 있고 차대번호를 별도로 확인하지 않아도 리콜 대상 여부를 조회할 수 있다. 향후에는 앱 기능 업데이트를 통해 정비 외에도 멤버십 등 다양한 서비스 정보를 확인할 수 있도록 지원할 예정이다.

HD현대는 31일 경기도 성남시 HD현대 글로벌R&D센터에서 '제9기 정기주주총회'를 개최했다고 밝혔다. 이번 주주총회에서는 △재무제표 승인의 건 △집중투표제가 배제된 정관 변경의 건 △그 외 정관 변경의 건 △이사 선임의 건 △감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건 △이사 보수한도 승인의 건 등 총 6개 안건이 가결됐다. HD현대는 조영철 부회장을 사내이사로, 장경준 전 삼일회계법인 고문을 감사위원회 위원이 되는 사외이사로 선임했다. 이날 발표된 영업보고(연결기준)에 따르면 HD현대는 지난해 매출 71조2594억원과 영업이익 6조996억원을 기록했다. 주주총회에서 HD현대는 중장기 배당정책에 따라 주당 1300원의 결산 배당금을 지급키로 결정했다. 분기 배당을 포함한 연간 주당 배당금은 총 4000원이다. HD현대는 향후에도 안정적인 배당 기조를 유지하는 한편, 다양한 주주가치 제고 방안을 실천해 나갈 계획이다. 권오갑 HD현대 명예회장은 "최근 세계 경제 불확실성이 극대화되고 있는 가운데 HD현대는 각사별 리스크 전담팀 구성, 사업 포트폴리오 다변화 등을 통해 적극적으로 대응해 나가겠다"며 "앞으로도 책임 경영을 통해 주주와의 소통을 강화할 것"이라고 말했다.

김동춘 LG화학 사장이 "그간 축적한 사업 성공 체험과 LG화학 내부에 축적된 역량을 모아 2~3년 내 현재의 어려운 상황을 극복하겠다"고 밝혔다. 김 사장은 31일 서울 여의도 LG트윈타워에서 열린 '제25기 정기주주총회'에서 "앞으로는 단순한 규모 확대가 아닌 수익성 중심의 사업 구조로 전환해 나가겠다"며 이같이 말했다. 기존 사업의 근본적인 경쟁력 강화를 통한 수익 체질 회복과 함께 미래지향적 사업 포트폴리오로의 전환을 속도감 있게 추진하겠다는 구상이다. 이날 김 사장은 최고기술책임자(CTO) 조직의 연구개발 역량을 강화해 신사업과 신제품 개발을 확대하겠다고 약속했다. 그는 "현재 새롭게 준비 중인 AI(인공지능)용 첨단 반도체 패키지 소재 사업을 확대하고, 다품종 소량 특성을 갖고 있는 방열·절연 등 기능성 접착제 사업 역시 차별화된 기술로 경쟁력을 강화해 나갈 것"이라고 설명했다. 앞서 LG화학은 기업가치 제고 계획을 통해 반도체, 전장, 차세대 디스플레이 등에 쓰이는 전자소재를 미래 먹거리로 선정해 집중 육성하겠다고 발표했다.