머니투데이

금값이 오를수록 '가짜금' 논란도 반복된다. 과거에는 도금 상태가 미흡하거나 각인이 어색한 경우가 많았지만 최근에는 외관과 무게만으로는 구분하기 어려운 사례도 적지 않다. 겉보기에는 문제가 없어 보이고 기본 계측도 통과하지만 거래가 끝난 뒤 문제가 드러나는 식이다. 이 때문에 현장에서는 더 이상 금 자체만 보고 판단하기 어렵다는 얘기가 나온다. 원자재 출처가 확인되는지, 어떤 검증 과정을 거쳤는지 등을 함께 봐야 한다는 것이다. 외형보다 '공급망'과 '검사 기록'이 신뢰를 좌우한다는 설명이다. ◆ LBMA 등록 원자재, 중요한 건 용어가 아니라 '기록' 금 거래에서 원자재 출처의 중요성은 점점 커지고 있다. 이 과정에서 자주 언급되는 기준이 'LBMA'(런던금시장협회)다. 업계에서 말하는 'LBMA 등록 원자재'는 국제 거래 기준에 따라 조달되고, 이력과 관련 문서를 추적할 수 있는 원자재를 뜻하는 경우가 많다. 다만 이 용어 자체가 품질을 자동으로 보증하는 것은 아니다. 결국 확인해야 할 것은 문서와 이력, 검사 기록이다.

두산에너빌리티가 일론 머스크의 AI(인공지능) 스타트업 xAI로부터 가스터빈 수주에 성공한 것으로 확인됐다. 미국 시장조사업체 세미애널리시스(SemiAnalysis)는 5일(현지시간) X를 통해 "일론 머스크의 xAI는 한국의 두산에너빌리티로부터 380MW(메가와트) 천연가스 터빈 5대를 구매했다"며 "첫 두 대는 2026년 말까지 인도될 예정"이라고 설명했다. 머스크는 자신의 X에 이 내용을 공유하며 "사실이다(True)"라고 확인했다. 두산에너빌리티는 지난달 미국 기업과 '대형 가스터빈 패키지 공급계약' 사실을 공시했었는데 이 내용이 xAI 관련인 것으로 풀이된다. 당시 두산에너빌리티는 '경영상 비밀유지'를 이유로 자세한 내용을 공개하진 않으면서도 동일한 미국 빅테크 기업으로부터 총 5기의 가스터빈 공급계약을 체결했다고 밝혔었다. 공시의무사항(계약금액이 매출액의 2. 5%)에 해당했던 만큼 최소 4000억원대를 넘어섰던 계약이었던 것으로 보인다. 두산에너빌리티의 2024년 연간 매출액은 16조2330억원이었다.

'AI 일상 동반자' 시대를 선언한 삼성전자가 AI(인공지능)가 탑재된 제품을 올해에만 4억대 판매하겠다고 밝혔다. AI 로봇 전략은 자체 생산라인에서부터 산업용으로 적용해 성능을 고도화한 다음에 가정용 등으로 확산하겠다는 계획이다. 고환율과 D램 가격 폭등 등으로 원가 상승 요인이 커진 가운데 제품 가격 인상 가능성도 열어놨다. 노태문 삼성전자 대표이사 겸 DX(디바이스경험) 부문장은 세계 최대 전자 전시회 'CES 2026' 개막을 앞둔 5일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 기자간담회를 열고 중장기 사업 전략과 AI 비전 등을 소개했다. 이날 노 대표는 "삼성전자는 올해부터 출시하는 모든 갤럭시 스마트폰, 4K 이상 프리미엄 TV, 와이파이 연결이 가능한 가전에 AI를 전면 적용할 것"이라며 "올해 AI가 적용된 신제품은 총 4억대를 목표로 하고 있다"고 밝혔다. 기존 갤럭시 단말기의 업그레이드 등을 포함하면 올해 안에 8억대의 기기에 AI를 적용하겠다는 복안이다. 3대 핵심 전략으로는 △AI 기반 혁신 지속 △기술 혁신을 통한 코어 경쟁력 강화 △미래를 위한 투자 지속 강화를 제시했다.

장재훈 현대차그룹 부회장이 피지컬 인공지능(AI) 대전환을 주도하기 위해 글로벌 선도 기업들과의 협업 중요성을 강조했다. 장 부회장은 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이 베이 컨벤션 센터에서 열린 CES 2026 미디어데이 직후 기자간담회에서 "피지컬 AI를 주도할 미래 기술은 글로벌 선도 업체들과 빠르게 협력 방향을 결정하고, 그 안에서 우리의 위치를 확보하는 게 맞는 전략"이라며 이같이 밝혔다. 장 부회장은 "AI 로보틱스에서 인지와 판단을 담당하는 소프트웨어 영역과 실제 물리적 움직임을 구현하는 바디 영역 모두 선도 기업과의 연합이 효과적이라고 본다"고 설명했다. 실제 현대차그룹은 AI 반도체 분야의 선도 기업인 엔비디아, AI 파운데이션 모델 분야의 구글 딥마인드와 전략적 파트너십을 구축하고 있다. 김흥수 현대차·기아 GSO 본부장은 "제조와 판매, 생산, 고객 경험 등 전 밸류체인 차원의 데이터가 현대차그룹의 강점"이라며 "이를 기반으로 글로벌 빅테크와 다양한 협력 모델을 만들 수 있다"고 말했다.

현대자동차그룹이 CES 2026에서 발표한 AI 로보틱스 전략은 단순한 기술 과시를 넘어 수익을 내는 로봇 산업으로의 본격적인 진입을 의미한다. 과거 로봇이 연구실 안에서 가능성을 보여주는 단계였다면 이제는 현대차그룹의 글로벌 제조 전문성과 결합해 실제 산업 현장의 핵심 동력으로 키우겠다는 복안이다. 이같은 대담한 행보의 배경에는 그룹사가 보유한 '엔드 투 엔드'(End-to-End) 밸류체인이 있다. 특정 작업이나 서비스가 시작부터 종료까지 자동화된 하나의 흐름으로 연결돼 수행되는 방식을 의미한다. 각 그룹사의 고유한 강점과 전문성을 결합해 제품 공급부터 양산, 판매, 유지보수에 이르는 통합 관리 체계를 가동, 생산 효율성을 극대화할 수 있다. 장재훈 현대차그룹 부회장은 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이 베이 컨벤션 센터에서 열린 'CES 2026' 기자간담회에서 "생성형 AI부터 피지컬 AI에 이르는 전체적인 흐름 속에서 자율주행과 로보틱스, 나아가 에어모빌리티까지 AI로 전환하는 과정에 대해 고민해 왔다"며 "현대차그룹 전사 차원의 시너지와 밸류체인 측면에서 보스턴다이나믹스와 외부파트너들과 어떻게 해야 할지 (방향을) 본격화하는 시기"라고 설명했다.

고려아연이 2026년 새해를 맞아 '미국과 전략적 파트너십'을 포함해 최근 현안에 대해 설명하는 주주서한을 발송했다고 6일 밝혔다. 이번 주주서한은 MBK파트너스·영풍 연합과의 경영권 분쟁이 시작된 2024년 9월 이후 8번째 서한이다. 고려아연이 직접 운영하는 미국 제련소는 2029년부터 기초금속, 귀금속, 희소금속 등 비철금속 14종을 생산할 예정이다. 이 중 11종이 미 정부가 지정한 핵심광물이다. 고려아연은 이번 서한을 통해 "세계 최대 규모이자 가장 역동적인 시장인 미국은 AI(인공지능), 데이터센터, 방위산업, 전기차, 배터리 등 주요 산업의 성장으로 핵심광물 수요가 구조적으로 확대될 것"이라며 "미국을 전략적 생산 거점으로 선택함으로써 지속 가능한 성장을 실현할 수 있는 중요한 사업 기회"라고 강조했다. 이어 "이번 투자로 글로벌 사업거점이 확대되고 동맹국 산업에 장기적인 공급망 안정성을 강화하는 효과가 기대된다"며 "각국 정부와 주요 기업들은 핵심광물을 국가 안보 자산으로 인식하고 있다"고 했다.

정부가 2030년까지 전기차·수소차 등 무공해차를 중심으로 저공해차 판매 비중을 50%까지 확대하겠다는 보급 목표 개정안을 고시한 가운데 완성차 업계를 중심으로 목표가 현실성과 괴리가 크다는 비판이 나온다. 국내 완성차 업체들의 전동화 전환 속도가 아직 충분하지 않은 상황에서 목표치만 빠르게 상향될 경우 수입 전기차 업체에 유리한 구조가 될 수 있다는 우려다. 6일 완성차 업계에 따르면 정부는 지난 5일 연간 '저공해자동차 및 무공해자동차 보급 목표 개정안'을 고시했다. 개정안은 저공해차 판매 비중을 올해 28%에서 2027년 32%, 2028년 36%, 2029년 43%로 단계적으로 높인 뒤 2030년에는 50%까지 확대하는 내용을 담고 있다. 완성차 업계에서는 지난해 실제 판매 비중을 감안할 때 목표 달성이 쉽지 않다는 지적이 나온다. 실제 국내 완성차 업체 가운데 전동화 전환에 가장 적극적인 현대자동차그룹조차 현재 판매 구조와는 상당한 격차가 있다. 지난해 현대차의 연간 내수 판매량 71만2954대 가운데 무공해차 비중은 전기차 5만4034대 수소전기차 5678대를 포함해 8.

"구글 제미나이의 지능적인 '뇌'가 보스턴다이나믹스의 강력한 '몸'과 만나는 것이 핵심이다. " 캐롤리나 파라다 구글 딥마인드 로보틱스 총괄은 현대자동차그룹의 로봇 전문 계열사 보스턴다이나믹스와의 협력에 대해 이같이 설명했다. 파라다 총괄은 "아틀라스와 차세대 인공지능(AI) 모델을 통합하여 진정한 범용 휴머노이드를 위한 세계 최고의 로봇 파운데이션 모델을 개발하고자 한다"고 밝혔다. 보스턴다이나믹스와 구글 딥마인드는 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이 베이 컨벤션 센터에서 개최된 'CES 2026' 미디어 데이에서 전략적 파트너십을 발표했다. 파라다 총괄은 "구글 딥마인드의 미션은 인류를 위해 책임감 있게 인공지능(AI)을 구축하는 것"이라며 "AI가 로보틱스를 변화시키고 반대로 로보틱스가 AI의 한계를 확장할 것이라 믿는다. 로보틱스는 3D 인식, 멀티모달(텍스트·음성·이미지 등 서로 다른 정보 유형을 통합해 기계와 상호작용하는 방식) 이해, 물리적 추론 등이 결합한 AI의 최전선"이라고 말했다.

LG에너지솔루션이 한국전력공사(한전)에서 진행하는 계통 안정화용 선산·소룡 에너지저장장치(ESS) 사업에 200억원 규모의 배터리를 공급한다. 6일 업계에 따르면 한전은 최근 2차 계통 안정화 ESS 사업 낙찰자로 삼안엔지니어링과 대명에너지를 선정했다. 삼안엔지니어링과 대명에너지는 각각 선산과 소룡 프로젝트를 진행하며, LG에너지솔루션 배터리를 탑재하기로 결정됐다. LG에너지솔루션은 총 200억원 규모의 ESS 배터리를 공급하게 됐다. 한전 계통 안정화 ESS 사업은 송전망 병목, 주파수 불안정, 출력 변동 등 재생에너지 확대에 따른 리스크를 완화하기 위해 추진되는 국가 전력망 안정화 프로젝트다. 변전소 단위에 고출력 ESS를 구축해 계통의 주파수·전압 안정성을 확보하는 게 목적이다. 이번 2차 계통 안정화 ESS 사업은 총 700억원 규모로 5개 변전소(소룡·논공·나주·선산·신영주)에 300메가와트(㎿) 구축을 목표로 하고 있다. 이 중 약 200억원 규모의 선산·소룡 부문이 우선 발주됐고, 선산은 56㎿/51메가와트시(㎿h), 소룡은 56㎿/51㎿h로 구성된다.

엔비디아가 피지컬 AI(Physical AI)를 도로 위 현실로 옮겼다. 젠슨 황 엔비디아 CEO(최고경영자)는 5일(현지시간) 'CES 2026'에서 스스로 판단·추론하는 자율주행 AI 모델 '알파마요(Alpamayo)'를 처음 공개했다. 알파마요가 탑재된 메르세데스-벤츠 차량은 올해 1분기 출시된다. 젠슨 황 CEO는 미국 라스베이거스 퐁텐블로호텔 블로라이브 극장에서 열린 CES 2026 특별연설에서 "세계 최초의 생각하고 추론하는 자율주행 차량 AI인 알파마요를 개발했다"고 밝혔다. 알파마요는 △오픈 AI 모델 △시뮬레이션 도구 △데이터세트로 구성된 자율주행 AI 플랫폼이다. 황 CEO는 자율주행의 본질을 '피지컬 AI'로 정의했다. 그는 "(피지컬 AI는) 마찰력과 중력을 이해하고 관성을 이해한다"며 "예컨대 도로를 달리는 무거운 트럭은 멈추는 데 좀 더 많은 시간이 필요하다는 것을 이해한다"고 설명했다. 이어 "피지컬 AI의 챗GPT(ChatGPT) 시대가 도래했다"며 "기계가 현실 세계를 직접 이해하고 스스로 추론하고 행동하기 시작했다"고 강조했다.

HJ중공업이 미 해군과 체결 예정인 함정정비협약(MSRA)의 최종 심사인 '항만보안평가'가 차질 없이 마무리돼 이달 중 라이센스 체결이 확실시된다고 6일 밝혔다. MSRA는 미 해군 함정의 유지·보수·정비(MRO)를 위해 미국 정부와 조선업체가 체결하는 협약이다. 이 협약을 체결한 조선소는 미 해군 함정의 MRO 사업에 입찰할 수 있는 자격이 주어지며 보안규정이 까다롭게 적용되는 미 해군 전투함의 MRO 사업 입찰도 가능하다. HJ중공업은 지난해 미 해군 보급체계사령부(NAVSUP)에 함정정비협약(MSRA) 체결을 위한 라이선스를 신청했고, 같은 해 9월 미 해군 해상체계사령부(NAVSEA) 산하 부부대장과 품질관독관, 해양조사관 등 7명이 자격심사를 위해 HJ중공업 영도조선소를 방문해 1차 현장실사를 실시했다. 지난 5일 HJ중공업 부산 영도조선소에서 진행된 항만보안평가는 미국이 외국 항만의 보안 준비태세와 항만시설 보안규칙 이행을 평가하는 공식 절차로 MSRA 체결을 위한 마지막 관문이다.

HD한국조선해양은 최근 미주 지역 선사와 초대형 LNG(액화천연가스) 운반선 4척에 대한 건조계약을 체결했다고 6일 밝혔다. 계약 규모는 총 1조4993억원이다. 새해 첫 수주를 LNG 운반선으로 한 것이다. 수주한 선박은 20만㎥급이다. 길이 294. 8m, 너비 48. 9m, 높이 26. 7m 규모다. 울산 HD현대중공업에서 건조해 2029년 상반기까지 순차적으로 선주사에 인도할 예정이다. 이 선박은 일반적인 17만4000㎥급 LNG 운반선과 비교해 더 많은 화물을 실어 나를 수 있어 단위당 운송 비용을 절감할 수 있다. 또 고효율의 축 발전기와 LNG 재액화 시스템 등 최신 사양을 탑재해 운항 효율성을 높인 것이 특징이다. HD한국조선해양은 올해 조선·해양 부문 수주 목표를 233억1000만 달러로 제시했다. 회사 관계자는 "친환경 선박 시장 확대가 예상되는 만큼 친환경 기술 개발에 박차를 가하는 한편 고부가가치 선박 중심의 수주를 이어갈 것"이라고 말했다. 한편 HD현대중공업은 최근 2만2000㎥급 액화이산화탄소(LCO₂) 운반선을 그리스 '캐피탈 클린 에너지 캐리어(Capital Clean Energy Carriers Corp.