머니투데이

KAI(한국항공우주산업)는 지난 2일 경남 사천 본사에서 '25년 하반기 KAI-협력사대표 품질문화 향상 세미나'를 개최했다고 3일 밝혔다. 행사는 박경은 KAI CS본부장(전무)을 비롯해 KF-21, LAH(소형무장헬기) 등 차세대 국산 항공기 사업과 에어버스·보잉 등 민수 기체 사업 관련 40개 협력사 대표가 참석한 가운데 진행됐다. KAI는 항공우주산업의 지속 가능한 성장과 품질 경쟁력 강화를 목표로 협력사의 소통 강화, 품질 혁신·개선 우수 사례 공유, 포상 등 동반성장의 장을 마련하기 위해 세미나를 개최했다. 세미나는 KAI의 '2026년 핵심 품질전략' 주제 발표를 시작으로 '협력사 품질혁신 경진대회', 우수협력사 포상 등으로 진행됐다. KAI는 협력사의 실적 분석, 품질 관련 애로사항, 개선 필요 사항 청취 등을 기반으로 3가지 품질 전략을 제시했다. 제안된 전략은 △협력사 품질 역량 수준 육성 △협력업체 자격·교육 관리 프로세스 개선 △협력사 품질 우선 문화 정착 등이다. 우선 협력사의 초도양산 품질 강화와 무결함 역량 향상을 위해 협력사 교육 강화, 자격 관리 시행 등 전략적인 육성 프로그램을 추진하기로 했다.

현대자동차·기아는 서울 강남구 코엑스에서 열린 '2025 대한민국 기술대상'에서 대통령상, 장관상, 산업기술진흥 유공 동탑산업훈장을 받았다고 3일 밝혔다. 매년 산업통상부가 주최하는 '대한민국 기술대상'은 기술 개발과 실용화에 기여한 기업·기술인을 선정해 시상하는 행사다. 우선 현대차·기아는 '탄소 배출 저감을 위한 자동차 철강 부품 제조 혁신 기술'로 '대한민국 기술대상 대통령상'을 받았다. 현대차·기아 기초소재연구센터는 기존 특수강 부품 제조 과정에서 필수였던 '열처리 공정'을 대폭 축소 또는 생략할 수 있는 부품 제조 기술을 개발했다. '균일 경화' 기술을 새롭게 적용해 기존 방식 대비 열처리 시간을 대폭 줄였다. 특수 가공과 성형으로 부품 강도를 높일 수 있는 신규 공법을 개발, 열처리 공정 없이 기존과 동일한 수준의 부품 물성을 확보했다. 현대차·기아는 향후 이 기술이 양산 전 영역으로 확대 적용되면 샤시 부품 제조 공정 탄소 배출을 최대 70% 줄일 수 있을 것으로 기대했다. 현대차·기아가 올해 출시한 착용로봇 '엑스블 숄더(X-ble Shoulder)'는 '대한민국 기술대상 장관상'을 수상했다.

줄리아 스코룹스카 탈석탄동맹(PPCA) 사무국장은 한국의 PPCA 가입이 석탄의존도가 높은 국가들의 에너지전환을 촉진하는 "확실한 리더십"이라 평가했다. 또 한국 같은 수출 중심 경제가 청정에너지로 전환하는 게 국제사회에서 투자 매력도를 높이는 핵심 요소가 될 것이라고도 했다. 다음은 한국 정부가 PPCA 가입을 공표한 제30차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP30) 직후 진행한 머니투데이와의 서면인터뷰 내용이다. -한국이 싱가포르에 이어 두 번째 아시아 회원국으로 PPCA에 가입했다. 전세계적 관점에서 한국의 결정은 어떤 의미를 갖는가? ▶한국의 PPCA 가입은 국경을 넘어 광범위한 의미를 갖는다. 한국은 세계에서 7번째로 큰 석탄발전 설비를 보유하고 있고 여전히 전력의 약 30%를 석탄으로 만든다. 이런 상황에서 PPCA 가입을 선언한 건 석탄에서 청정에너지로의 전환이 가능하며 그 혜택이 크다는 강력한 신호를 전세계에 보낸 것이다. 석탄 의존도가 높은 여러 국가들이 한국의 결정을 보고 자국의 전환을 시작하도록 촉진하는 계기가 될 것이다.

활용 목적과 환경에 관계없이 다양한 지형에서 안정적으로 주행할 수 있는 차세대 모바일 로봇 플랫폼이 세계 무대에 모습을 드러냈다. 현대자동차·기아는 3일 일본 '도쿄 빅 사이트'에서 개최된 '일본 국제 로봇 전시회 2025(IREX)'에서 차세대 자율주행 모빌리티 로봇 플랫폼 '모베드(MobED)'의 양산형 모델을 최초 공개했다. 1974년 시작해 올해 26회를 맞이한 IREX는 세계 3대 국제 로봇 전시회 중 하나로 전 세계 로봇 산업의 트렌드를 확인할 수 있는 행사다. 올해는 '로봇을 통한 지속 가능한 사회'라는 주제 아래 인간과 로봇의 공존과 협력을 통한 사회 문제 해결 방안을 제시한다. 현대차·기아는 이번 IREX에 처음 참가해 양산형 모베드의 실물과 배송, 물류, 촬영 등 다양한 산업 환경에서 활용할 수 있도록 개발된 탑 모듈 결합 모델을 전시했다. 모베드는 현대차·기아의 신개념 소형 모빌리티 플랫폼으로 약 3년간의 제품 개발 과정을 거쳐 상용화됐다. 주요 특징은 '지형의 한계를 뛰어넘는 주행 안정성'으로 DnL(Drive-and-Lift) 기반 독립 구동 휠 4개와 편심(Eccentric) 메커니즘을 갖췄다.

"중국의 기술굴기는 특정 산업 분야에 국한되지 않고 AI(인공지능), 반도체, 제약·바이오, 배터리, 로봇 등 5대 핵심 산업 전체가 서로 긴밀히 맞물려 구조화된 형태로 진행되고 있다. 이것이 중국의 가장 무서운 점이다. "(안준모 한국공학한림원 중국 기술굴기 대응 연구위원장) 한국공학한림원과 국회미래기술연구원이 3일 오전 서울 영등포구 국회도서관 대강당에서 개최한 '중국 기술굴기 대응 전략 포럼'에서 전문가들은 "국가적 차원의 종합적인 대책이 필요하다"고 입을 모았다. 첨단 산업 분야에서 중국의 빠른 성장은 AI, 반도체, 제약·바이오, 배터리, 로봇 등 핵심 산업의 성장이 서로 맞물려 통합적으로 이뤄지고 있다는 설명이다. 안준모 한국공학한림원 중국 기술굴기 대응 연구위원장은 기조 발표에서 "중국의 첨단산업 정책은 나무가 아니라 큰 숲을 보고있다"며 "예전에는 중국의 정책이 투박했다면 최근에는 선진국 정책 못지 않다. 막대한 크기의 시장을 기반으로 기술 수준을 높이며 성장의 양과 질을 동시에 달성하고 있다"고 평가했다.

한화에어로스페이스는 방위사업청과 2254억원 규모의 소형무장헬기(LAH)용 공대지유도탄 '천검'의 2차 양산 계약을 체결했다고 3일 밝혔다. 한화에어로스페이스는 지난해 1623억원 규모의 천검 1차 양산 계약까지 포함해 총 3877억원 규모의 양산 물량을 확보했다. 2차 양산 물량은 2028년까지 천검 유도탄과 발사대 등을 군에 납품할 예정이다. 방사청은 현재 개발 중인 상륙공격헬기에도 천검 탑재를 추진하고 있다. 천검은 국내 최초로 독자 개발한 공대지유도탄이다. 국방과학연구소(ADD)가 연구개발을 주관하고 한화에어로스페이스가 시제업체로 참여했다. 2022년 개발 완료한 천검은 이중모드 탐색기로 주, 야간 운용이 가능하다. 유선 데이터링크를 적용해 적의 재밍 공격에 영향을 받지 않는다. 발사 후에도 표적을 수정할 수 있어 전장의 변화에 맞춰 임무를 수행할 수 있다. 한화에어로스페이스는 헬기 탑재용으로 개발한 천검을 유인 또는 무인지상차량에서도 운용할 수 있도록 발사 플랫폼을 다양화하고 있다. 보병전투장갑차, 전차 등의 포탑에 탑재하거나 보병이 직접 운용할 수 있도록 소형·경량화한 '천검-L'도 개발 중이다.

"처음에는 발전소를 폐쇄하면 공기질도 나아지고 좋을 줄 알았어요. 그런데 막상 닫으니 일자리가 줄잖아요. 먹고 살 방편이 없어지니 문제지요. " 충청남도 보령시 오천면에서 대를 이어 수산업을 해 온 이경우(63세)씨는 5년 전 인근 지역 석탄화력발전소 2기가 문을 닫은 뒤 하루가 다르게 활기가 사라지는 지역 사회를 보며 느낀 절박함을 토로했다. 지난달 28일 주민들을 만난 오천면 청년회 사무실에서 차로 5분 남짓 이동하자 한국전력의 발전자회사인 한국중부발전이 운영하는 석탄화력발전소가 연기를 내뿜고 있었다. 이 중 보령화력 1호기·2호기는 2020년 12월 폐쇄됐고, 내년과 2027년 각각 5호기와 6호기가 문을 닫을 예정이다. ━빨래도 못 하고 김장도 못하는 마을 "처음엔 폐쇄 환영했지만…"━오천면 주민들은 누구보다 석탄발전으로 인한 피해를 고스란히 받으며 살아 왔다. 이경우씨는 "이 동네 빨랫줄이 없죠? 석탄분진 때문이에요"라며 "배추에 까맣게 석탄분진이 쌓여 김장도 이 지역 배추로는 할 수가 없다"고 했다.

한국무역협회는 산업통상자원부와 오는 4일 제62회 무역의 날'을 맞아 '수출의 탑' 수상기업, 정부 포상 유공자를 선정했다고 3일 밝혔다. 단일 법인이 달성한 수출실적이 특정 구간을 넘어서는 신기록을 경신할 때 수여하는 '수출의 탑' 부문에서는 SK하이닉스가 350억 달러로 최고 수상의 영예를 안았다. SK하이닉스는 고대역폭메모리(HBM) 등 고부가 제품 확대 전략에 힘입어 2022년 300억 달러 탑을 수상한데 이어 올해 350억달러 탑을 수상한다. 현대글로비스가 60억달러 탑을 수상하는 등 총 1689개 기업이 수출의 탑을 수상한다. 올해 수출의 탑 수상기업의 91%는 중소기업이 차지했으며 산업군 별로는 반도체 및 자동차부품 업종이 실적을 견인했다. 수출 유공자 부문에서는 유완식 쎄믹스 대표이사, 정준철 현대자동차 부사장, 김진웅 일신케미칼 대표이사, 이찬재 원일전선 대표이사, 방태용 부광금속 대표이사 등 5명이 금탑산업훈장을 수상한다. 이들을 포함해 총 598명이 해외 시장 개척과 수출 확대에 앞장선 공로로 정부 포상 및 표창을 수여받는다.

"한국의 탈석탄동맹(PPCA) 가입 결정은 석탄 의존도가 높은 여러 국가들이 자국의 전환을 시작하도록 촉진하는 계기가 될 겁니다. 한국 정부가 석탄발전 퇴출 일정을 10년 앞당긴 건 확실한 리더십의 신호입니다. " 줄리아 스코룹스카 PPCA 사무국장은 한국 정부가 PPCA 가입을 공표한 제30차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP30) 직후 진행한 머니투데이와의 서면인터뷰에서 한국의 PPCA 가입이 국제사회에서 위상을 제고한 결정이라 평가했다. 특히 석탄을 아직 많이 쓰는 아시아태평양 지역의 탈석탄을 가속화하는 계기가 될 수 있다는 점을 환영했다. ━"한국, 아태 국가들 청정 에너지 구축에 중요한 역할"━ 한국은 지난달 브라질 벨렝에서 열린 COP30 중 PPCA 가입을 공식 선언했다. 아시아에서는 싱가포르에 이어 두번째고, 석탄발전을 하는 아시아 국가로서는 처음이다. 스코룹스카 사무국장은 한국이 "아태 지역에서 가장 영향력 있는 국가 중 하나"라며 "아태 지역 국가들이 청정하고 현대적인 에너지 시스템을 구축하는 데 중요한 역할을 할 것"이라 했다.

현대자동차그룹은 3일 개막한 '수소위원회 CEO 서밋(Summit)'에서 글로벌 수소기업 리더들과 수소 생태계 확산을 위한 논의를 시작했다고 밝혔다. 2017년 다보스포럼 기간에 출범한 수소위원회는 세계 유일의 수소 관련 글로벌 CEO 주도 협의체다. 이번 수소위원회 CEO 서밋에는 글로벌 100개 회원사 CEO, 주요 국가 고위 임원진, 정부 관계자 등 200여명이 참석했다. 한국에서는 국회수소경제포럼 공동대표인 정태호 더불어민주당 의원, 오영훈 제주도지사, 이호현 기후에너지환경부 제2차관 등이 참석해 한국의 수소 정책과 비전을 발표했다. 기업에선 현대차그룹과 함께 SK그룹(SK이노베이션), 롯데그룹(롯데케미칼). 두산그룹(두산퓨얼셀), 코오롱그룹(코오롱인더스트리), 일진그룹(일진하이솔루스) 등 회원사 CEO가 참여했다. 장재훈 현대차그룹 부회장은 수소위원회 공동 의장으로서 한국에서 처음 개최되는 CEO 서밋의 포문을 열고 수소 산업 발전 가속화를 위한 핵심 논의를 이끈다. 한편 현대차그룹은 이번 행사 공식 의전 차량으로 '디 올 뉴 넥쏘' 50대, '유니버스 수소전기버스' 6대 등 총 56대의 차량을 지원한다.

HD건설기계는 오는 4일부터 7일까지 경기도 일산 킨텍스(KINTEX)에서 열리는 'World Hydrogen Expo 2025(WHE 2025)'에 참가한다고 3일 밝혔다. 'WHE 2025'는 글로벌 수소 기업들이 참여하는 국내 대표 수소 산업 행사다. 올해부터는 '수소 국제 컨퍼런스'와 산업전시회인 'H2 MEET'이 통합되며 규모가 확대됐다. 전시에는 국내 주요 기업을 비롯해 미국·독일·영국 등 해외 20개국에서 250개사가 참가해 수소 밸류체인 기술과 솔루션을 선보이며 약 3만 명의 관람객 방문이 예상된다. HD건설기계는 이번 전시에서 모빌리티와 발전 분야를 아우르는 수소엔진 기술 포트폴리오를 선보인다. 차량·발전용 11리터급 수소엔진 'HX12'와 22리터급 발전용 대형 수소엔진 'HX22'를 함께 전시해 주요 개발 성과를 공개한다. 특히 22리터급 수소엔진은 세계 최대 규모의 수소엔진이며, V형 12기통 구조로 최대 출력 600kW(816마력), 연속 출력 477kW(649마력)의 성능을 갖췄다.

현대글로비스는 한국기업평가가 회사의 기업신용등급을 'AA'에서 'AA+'로 한 단계 높였다고 3일 밝혔다. 신용등급 AA+는 재정 건전성 등이 최고 수준임을 의미한다. 한국기업평가는 사업 부문별 고른 매출 성장에 따른 영업실적 개선을 등급 상향의 핵심 이유로 꼽았다. 한국기업평가는 "올해 들어 해운 부문의 이익창출력이 크게 개선되며 전사 수익성이 향상됐다"고 했다. 또 "인프라 경쟁력 강화를 위한 투자 확대에도 실질적 무차입 구조의 매우 우수한 재무 안정성을 유지하고 있다"며 "자금 소요가 확대되겠지만 보유 유동성과 현금창출력을 바탕으로 차입 부담을 통제하며 우수한 재무 안정성을 유지할 것"이라고 밝혔다. 현대글로비스는 국내외 신용평가사로부터 우수한 평가를 받고 있다. 올해 초 무디스 평가에서 신용등급 전망이 '안정적(Stable)'에서 '긍정적(Positive)'로 상향 조정됐다. 무디스가 전망을 '긍정적'으로 조정한 것은 향후 12~18개월 사이에 기업 신용등급 상향 검토가 가능하다는 것을 의미한다.